Que signifie la taille du moteur

Déplacement du moteur de voiture

Lors du choix d'une nouvelle voiture, l'acheteur se concentre sur différents paramètres. L'un d'eux est la taille du moteur. Beaucoup croient à tort que c'est le seul facteur qui détermine la puissance d'une voiture. Essayons de comprendre ce que signifie la cylindrée du moteur et quels autres paramètres cela affecte.

Quelle est la taille du moteur

Le volume de travail d'un moteur à combustion interne est la somme du volume de tous les cylindres du moteur. Les automobilistes repoussent cet indicateur et planifient l'achat d'une voiture. Grâce à ce chiffre, vous pouvez déterminer combien de kilomètres seront suffisants pour le prochain ravitaillement. Dans de nombreux pays, ce paramètre est guidé par la détermination de la taxe que le propriétaire du véhicule doit payer. Quel est le volume de travail et comment est-il calculé?

Le volume du moteur est le volume total de tous les cylindres, ou le volume d'un cylindre multiplié par leur nombre.

Ainsi, un moteur à quatre cylindres d'une cylindrée de 500 cm³ a ​​un volume approximatif de 2,0 litres. Cependant, un moteur 12 cylindres d'une cylindrée de 500 cm6,0 aura une cylindrée totale de XNUMX litres, ce qui le rendra beaucoup plus volumineux.

Que signifie la taille du moteur

Dans les moteurs à combustion interne, l'énergie thermique est convertie en rotation. Ce processus est le suivant.

Un mélange d'air et de carburant pénètre dans la chambre de combustion par la soupape d'admission. Étincelle de bougies d'allumage enflamme le carburant. Le résultat est une petite explosion, qui pousse le piston vers le bas, en raison de laquelle il y a une rotation vilebrequin.

Dépend de la cylindrée du moteur de la force de cette explosion. Dans les voitures à moteur atmosphérique, le volume du cylindre est un facteur clé déterminant la puissance d'une unité de puissance. Les voitures modernes sont équipées de surpresseurs et de systèmes supplémentaires pour augmenter l'efficacité du moteur. Pour cette raison, la puissance n'augmente pas à partir de la quantité du mélange de carburant entrant, mais à cause d'une augmentation de la productivité du processus de combustion et de l'utilisation de toute l'énergie libérée.

Taille et puissance du moteur

C'est pourquoi un petit moteur turbocompressé ne signifie pas nécessairement qu'il est de faible puissance. Un exemple de ceci est le développement des ingénieurs Ford - le système EcoBoost. Voici un tableau comparatif de la puissance de certains types de moteurs:

Type de moteur:	Volume, litres	Puissance
Carburateur	1,6	75
Injecteur	1,5	140
Duratec, injection multipoint	1,6	125
EcoBoost	1,0	125

Comme vous pouvez le voir, pas toujours un déplacement accru signifie plus de puissance. Bien sûr, plus le système d'injection de carburant est complexe, plus le moteur est coûteux à entretenir, mais de tels moteurs seront plus économiques et conformes aux normes environnementales.

Cylindrée du moteur - expliquée

Volume du moteur - cylindrée du moteur

Caractéristiques du calcul

Comment est calculé le volume de travail du moteur à combustion interne? Il existe une formule simple pour cela: h (course du piston) est multiplié par la section transversale du cylindre (zone du cercle - 3,14 * r²) La course du piston est la hauteur de son point mort bas vers le haut.

Formule pour calculer la taille du moteur

La plupart des moteurs à combustion interne installés dans les voitures ont plusieurs cylindres, et ils sont tous de la même taille, de sorte que le chiffre résultant doit être multiplié par le nombre de cylindres. Le résultat sera le déplacement du moteur.

Le volume total du cylindre est la somme de son volume de travail et du volume de la chambre de combustion. C'est pourquoi, dans la description des caractéristiques de la voiture, il peut y avoir un indicateur: cylindrée du moteur - 1,6 litre et cylindrée - 1594 cm³.

Vous pouvez lire comment cet indicateur et le taux de compression affectent l'indicateur de puissance du moteur à combustion interne. ici.

Comment déterminer le volume d'un cylindre moteur

Comme le volume de tout conteneur, le volume d'un cylindre est calculé en fonction de la taille de sa cavité. Voici les paramètres à connaître pour calculer cette valeur:

• Hauteur de la cavité;
• Rayon intérieur du cylindre;
• Circonférence (sauf si la base du cylindre est un cercle parfait).

Tout d'abord, l'aire du cercle est calculée. La formule dans ce cas est simple: S = P *R². П Est une valeur constante et est égale à 3,14. R est le rayon du cercle à la base du cylindre. Si les données initiales n'indiquent pas le rayon, mais le diamètre, l'aire du cercle sera la suivante: S = P *D² et le résultat est divisé par 4.

S'il est difficile de trouver les données initiales du rayon ou du diamètre, alors l'aire de la base peut être calculée indépendamment, après avoir préalablement mesuré la circonférence. Dans ce cas, la surface est déterminée par la formule: P²/ 4P.

Une fois que la surface de base du cylindre a été calculée, le volume du cylindre est calculé. Pour cela, la hauteur du conteneur est multipliée sur le calculateur par S.

Comment augmenter la taille du moteur

Comment augmenter la taille du moteur

En gros, cette question se pose pour les automobilistes qui souhaitent augmenter la puissance du moteur. Comment cette procédure affecte l'efficacité du moteur à combustion interne est décrite dans article séparé... La cylindrée du moteur dépend directement du diamètre de la circonférence du cylindre. Et la première façon de modifier les caractéristiques de l'unité motrice est d'aléser les cylindres à un diamètre plus grand.

La deuxième option, qui aidera à ajouter un peu de puissance au moteur, consiste à installer un vilebrequin qui n'est pas standard pour cette unité. En augmentant l'amplitude de la rotation de la manivelle, vous pouvez modifier le déplacement du moteur.

Lors du réglage, il convient de considérer qu'une augmentation du volume ne signifie pas toujours plus de puissance. Mais avec une telle mise à niveau, le propriétaire de la voiture devra acheter d'autres pièces. Dans le premier cas, il s'agira de pistons de grand diamètre, et dans le second, de l'ensemble du groupe de pistons avec le vilebrequin.

Classification des voitures en fonction de la taille du moteur

Puisqu'il n'y a pas de transport qui réponde aux besoins de tous les automobilistes, les fabricants créent des moteurs avec des caractéristiques différentes. Chacun, en fonction de ses préférences, sélectionne une modification spécifique.

Par cylindrée, toutes les voitures sont divisées en quatre classes:

• Mini-voitures - voitures avec un moteur dont le volume ne dépasse pas 1,1 litre. Par exemple, parmi ces véhicules CITRON C1 и FIAT 500C.

Voitures sous-compactes - taille du moteur

• Sous-compacte - voitures, dont le moteur à combustion interne varie de 1,2 à 1,7 litre. Ces machines sont populaires parmi ceux qui se soucient du débit minimum avec des performances moyennes. Les représentants de cette classe sont DAIHATSU COPEN 2002-2012 и CITROENN BERLINGO VAN.

Sous-compacte - taille du moteur

• Milieu de gamme - l'unité motrice de ces véhicules a un volume de 1,8 à 3,5 litres. Cette classe comprend des modèles tels que BUICK REGAL TOURX и LAND ROVER RANGE ROVER ÉVOQUE.

Cylindrée moyenne - taille du moteur

• Grand - dans de telles voitures, le volume du moteur à combustion interne sera supérieur à 3,5 litres. Parmi les représentants de cette classe: VOLANT MOTEUR ASTON MARTIN VANQUISH 2013, CHEVROLET CAMARO 2018 и BENTLEY CONTINENTAL GT CABRIOLET.

Aston Martin grosse cylindrée

Cette classification s'applique aux unités à essence. Souvent, dans la description des caractéristiques, vous pouvez trouver un marquage légèrement différent:

• B - voitures compactes avec un déplacement de 1,0 à 1,6. Le plus souvent, ce sont des options budgétaires, telles que SKODA-FABIA.

Cylindrée du moteur Skoda Fabia

• C - cette catégorie comprend des modèles qui combinent le prix moyen, de bonnes performances, l'aspect pratique et une apparence présentable. Les moteurs seront de 1,4 à 2,0 litres. Le représentant de cette classe est SKODA OCTAVIA4.

catégorie C - Cylindrée Skoda

• D - le plus souvent, ces voitures sont utilisées par des hommes d'affaires et des familles. Dans les voitures, le moteur sera de 1,6 à 2,5 litres. La liste des modèles de cette classe n'est pas plus courte que dans le segment précédent. L'un de ces véhicules est VOLKSWAGEN PASSAT.

Catégorie D - Taille du moteur VolksWagen

• Véhicules de classe E. ICE dans ces modèles est le plus souvent un volume de 2,0 litres. et bien plus. Un exemple d'une telle voiture est AUDI A6 2019.

Catégorie E - Cylindrée Audi

En plus du déplacement, cette classification prend en compte des paramètres tels que le segment cible (modèle budgétaire, prix moyen ou premium), les dimensions du corps et la configuration des systèmes de confort. Parfois, les constructeurs équipent les voitures de classe moyenne et supérieure de moteurs sous-compacts, de sorte que l'on ne peut pas dire que les marquages ​​présentés ont des limites strictes.

Lorsqu'un modèle de voiture se trouve entre des segments (par exemple, selon les spécifications techniques, il s'agit de la classe C et que les systèmes de confort vous permettent de classer une voiture en classe E), ajoutez un «+» à la lettre.

En plus de la classification ci-dessus, il existe d'autres marquages:

• J - VUS et multisegments;
• M - monospaces et minibus;
• S - modèles de voitures de sport.

Les moteurs de ces voitures peuvent avoir des tailles différentes.

Qu'est-ce qui affecte la taille du moteur?

Tout d'abord, le volume des cylindres affecte la consommation de carburant (afin de réduire ce paramètre, divers systèmes auxiliaires sont utilisés dans les moteurs de cylindrée, par exemple l'injection directe, la turbocompression, etc.). Plus le carburant est brûlé, plus l'énergie sera libérée à chaque course de la course de travail. La conséquence de cet effet est une augmentation de la puissance du groupe motopropulseur par rapport à un ICE similaire de plus petit volume.

Mais même si le moteur utilise un système supplémentaire qui réduit la "gloutonnerie" du moteur, dans un moteur à combustion interne similaire avec un volume accru, la consommation de carburant sera plus élevée. Par exemple, la consommation d'essence dans un moteur de 1.5 litre en mode de conduite en ville sera d'environ 9 litres aux 100 kilomètres (cela dépend de la taille de la voiture, de sa charge et des systèmes qui y sont utilisés). Si le volume du même moteur n'est augmenté que de 0.5 litre, alors dans le même mode, sa "gloutonnerie" sera déjà d'environ 12 litres aux cent.

Mais d'un autre côté, le moteur puissant permet de se déplacer plus rapidement, ce qui réduit le temps passé en mode peu économique. De plus, le principe « pour plus de puissance, il faut plus de volume » ne fonctionne que pour les véhicules légers. Dans le cas des camions, ce n'est pas toujours le cas qu'une cylindrée accrue se traduira par plus de puissance. la raison en est qu'un paramètre clé pour un moteur à combustion interne dans un véhicule commercial est un couple élevé à différentes vitesses de vilebrequin.

Cylindrée et puissance du moteur, consommation de carburant,

Par exemple, le tracteur KamAZ 54115 est équipé d'un groupe motopropulseur d'un volume de 10.85 litres (certaines petites voitures sont équipées d'un moteur dont le volume correspond au volume d'un cylindre dans KamAZ). Mais la puissance de cette unité n'est que de 240 chevaux. En comparaison, le moteur BMW X5 de trois litres développe 218 chevaux.

Dans les véhicules légers, le volume du moteur à combustion interne affecte directement la dynamique de transport, en particulier à bas et moyens régimes de vilebrequin. Mais ce paramètre est influencé non seulement par la cylindrée du moteur, mais aussi par sa disposition (quel mécanisme de manivelle ou arbre à cames vaut).

Plus le volume du moteur est élevé, plus la transmission, le châssis et la suspension du véhicule doivent être durables, car ces systèmes seront déjà affectés par une charge importante. Le coût de ces pièces est beaucoup plus élevé, par conséquent, le prix d'une voiture avec un moteur plus gros est également plus élevé.

Considérez la relation entre le volume et la consommation de carburant, le couple et les ressources du moteur.

Cylindrée et consommation de carburant

Logiquement, plus il y a de mélange air/carburant qui pénètre dans le cylindre lors de la course d'admission, plus la puissance sera libérée pendant que le moteur tourne. Naturellement, cela affecte directement proportionnellement la "gloutonnerie" du moteur. Mais ce n'est qu'en partie vrai. Cela peut être dit à propos des vieux moteurs. Par exemple, le fonctionnement d'un carburateur ICE dépend uniquement de la physique (la taille du collecteur d'admission, la taille des chambres dans le carburateur, la taille des trous dans les gicleurs, etc.) sont d'une grande importance.

Plus le conducteur appuie fort sur la pédale d'accélérateur, plus il consommera d'essence. Certes, si le moteur à carburateur fonctionne au gaz naturel (GPL de deuxième génération), cela ne fonctionne pas non plus, car le gaz pénètre dans le carburateur sous pression, qui est ajustée lors du réglage du réducteur. Dans ce cas, le débit est constamment dans le même volume. Par conséquent, si la voiture va plus vite, elle brûle moins d'essence.

Avec l'introduction des technologies modernes, un moteur de deux litres de dernière génération peut avoir une consommation nettement inférieure à celle d'un ICE plus petit produit au siècle dernier. Bien sûr, un plus grand volume est toujours d'une grande importance pour le débit, mais maintenant la "gloutonnerie" de l'unité ne dépend pas seulement de ce facteur.

Un exemple de ceci est le même type de moteur avec 8 et 16 soupapes. A volume de cylindres identique, le 16 soupapes sera plus puissant et moins vorace. La raison en est que le processus de fourniture d'un mélange air-carburant frais et d'élimination des gaz d'échappement est plus optimal.

Mais si nous comparons le moteur à combustion interne à carburateur à 16 soupapes et l'analogue à injection, le second sera encore plus puissant et économique en raison de la portion minimale d'essence pour chaque course d'admission. Les injecteurs sont contrôlés par l'électronique, et pas exclusivement par la physique, comme c'est le cas avec le carburateur.

Et lorsque le moteur utilise un déphaseur, un système de carburant, un allumage et d'autres systèmes affinés, la voiture sera non seulement plus dynamique, mais elle consommera également moins de carburant tout en répondant aux exigences environnementales. normes.

Plus d'informations sur la relation entre le débit et le volume du moteur à combustion interne sont décrites dans la vidéo:

Quel est le lien entre la consommation de carburant et la cylindrée du moteur?

Cylindrée et couple moteur

Un autre paramètre qui est affecté par l'augmentation du volume est le couple. Une puissance élevée peut être obtenue en faisant tourner le vilebrequin dans une petite voiture à l'aide d'une turbine (un exemple est le moteur EcoBoost de Ford). Mais plus le volume des cylindres est petit, moins il développera de poussée à bas régime.

Par exemple, par rapport à un éco-boost d'un litre, une unité diesel de 2.0 litres aura beaucoup moins de puissance, mais elle aura beaucoup plus de poussée dans la poussée d'un millier et demi de tours.

Pour cette raison, les moteurs sous-compacts sont plus pratiques sur les voitures de golf, car ils sont légers. Mais pour les berlines haut de gamme, les monospaces ou les camionnettes, de telles unités ne conviennent pas, car elles ont un faible couple à bas et moyen régime, ce qui est très important pour les véhicules lourds.

Taille et ressource du moteur

Et un autre paramètre qui dépend directement de la taille des cylindres est la durée de vie du groupe motopropulseur. Lorsque l'on compare des moteurs d'un volume de 1.3 et 2.0 litres d'une capacité de 130 chevaux, on peut voir que pour atteindre la poussée souhaitée, un moteur à combustion interne de 1.3 litre doit être tourné davantage (ou une turbine doit être installée) . Un moteur plus gros fera face à cette tâche beaucoup plus facilement.

Taille et durée de vie du moteur

Plus le conducteur "presse le jus" du moteur, moins l'unité servira. Pour cette raison, les moteurs à combustion interne modernes avec une faible consommation de carburant et la puissance la plus élevée pour leur volume ont un inconvénient majeur - une faible durée de vie. Malgré cela, la plupart des constructeurs automobiles continuent de développer des ICE plus petits et plus puissants. Dans la plupart des cas, cela est fait pour plaire aux entreprises qui appliquent des normes environnementales.

Avantages et inconvénients de l'ICE avec un grand et un petit volume

De nombreux automobilistes, lorsqu'ils choisissent une nouvelle voiture, sont guidés non seulement par la conception de la voiture et de ses équipements, mais également par le volume du moteur. Quelqu'un n'investit pas beaucoup de sens dans ce paramètre - le chiffre est important pour lui, par exemple 3.0. Certains comprennent clairement le volume que devrait contenir le moteur de leur voiture et pourquoi il devrait en être ainsi.

Au moment de décider de ce paramètre, il est important de se rappeler que les petites voitures et les voitures équipées d'un moteur à combustion interne volumétrique ont à la fois leurs avantages et leurs inconvénients. Ainsi, plus le volume des cylindres est important, plus la puissance de l'unité est grande. Cela augmente le dynamisme de la voiture, ce qui est un plus indiscutable, aussi bien au départ qu'au dépassement. Lorsqu'une telle voiture se déplace en ville, son bloc d'alimentation n'a pas besoin d'être constamment tourné pour démarrer lorsque le feu passe au vert. De plus, dans une telle voiture, vous pouvez allumer le climatiseur en toute sécurité sans endommager sensiblement le régime de ralenti.

Les moteurs volumétriques ont une durée de vie nettement plus longue que leurs homologues de petite cylindrée. La raison en est que le conducteur amène rarement l'unité à sa vitesse maximale (il y a peu de domaines où le plein potentiel du moteur à combustion interne peut être utilisé). Une petite voiture, au contraire, roule souvent à des vitesses plus élevées, par exemple au démarrage ou lors du passage à la vitesse suivante. Pour que les moteurs à combustion interne sous-compacts puissent fournir à la voiture une dynamique décente, les constructeurs les équipent de turbocompresseurs, ce qui réduit encore leur durée de vie.

Cependant, les gros moteurs ne sont pas seulement plus chers que les unités standard. Un autre inconvénient de ces moteurs à combustion interne est la consommation accrue d'huile et d'antigel, et leur entretien et réparation sont également plus coûteux. Lors de l'achat d'une voiture avec un moteur de cylindrée, l'automobiliste devra payer une taxe de transport plus élevée, et lors de la souscription d'une assurance, le montant de la prime est également directement proportionnel au volume de l'unité.

Pour cette raison, avant de choisir une unité plus puissante, vous devez tenir compte du fait que tout au long de son fonctionnement, un automobiliste peut dépenser beaucoup plus d'argent que le propriétaire d'un ICE plus petit, qui a déjà dû dépenser de l'argent pour la révision du moteur. .

Avantages du petit moteur:

• coût et entretien moins élevés d'autres pièces, telles que les boîtes et les châssis;
• consommation de carburant économique;
• la version turbocompressée combine hautes performances avec des charges minimales et un petit volume de travail.

Grande cylindrée - avantages et inconvénients

Inconvénients des moteurs à faible cylindrée:

• faible puissance, à cause de laquelle la voiture a une petite capacité de charge;
• dynamique insuffisante;
• faible durée de vie du moteur en raison de la conduite fréquente à haute vitesse;
• La version turbocompressée coûte très cher à entretenir.

Avantages des moteurs volumétriques:

• la puissance est supérieure à celle des analogues économiques;
• augmentation des ressources (le moteur tourne à des vitesses maximales moins souvent, donc il servira plus longtemps);
• excellente dynamique (pour effectuer des dépassements moins souvent, vous devez passer à une vitesse inférieure);
• en hiver, ils se réchauffent plus rapidement;
• les modifications atmosphériques ne sont pas fantaisistes pour la qualité du carburant.

Inconvénients des unités de puissance volumétrique:

• l'entretien est plus cher que dans le cas d'un analogue rentable (vous devez remplir plus d'huile et de liquide de refroidissement, installer une meilleure boîte, suspension et freins);
• taxes élevées lors de la réinscription (achat sur le marché secondaire) et du dédouanement;
• augmentation de la consommation de carburant.

Comme vous pouvez le voir, le volume du moteur est étroitement associé à des déchets supplémentaires, à la fois dans le cas des petites voitures, et avec des homologues plus "gourmands". Dans ce contexte, en choisissant une modification de voiture par déplacement, chaque automobiliste doit partir des conditions dans lesquelles la voiture sera conduite.

Pour quels paramètres choisir une voiture - voir dans cette vidéo:

Comment choisir une voiture, quel moteur est le meilleur?

Caractéristiques du fonctionnement des grosses voitures

Par rapport aux voitures avec une grande et une petite cylindrée du groupe motopropulseur, les moteurs à grande cylindrée fonctionnent plus facilement et ne souffrent pas non plus du type d'usure qui est naturel pour les moteurs turbocompressés de petite cylindrée. La raison en est qu'une telle unité de puissance n'a pas besoin d'aller à la vitesse maximale pour atteindre la puissance requise.

Un tel groupe motopropulseur ne subit la charge maximale que lorsque le véhicule participe à des compétitions sportives, par exemple, à la dérive (pour plus de détails sur cette direction du sport automobile, lisez dans un autre avis). Vous pouvez lire d'autres compétitions sportives avec la participation de voitures puissantes ici.

Lorsque la centrale volumétrique est utilisée dans des conditions normales, elle dispose d'une réserve de puissance qui reste toujours inutilisée en cas d'urgence. Bien entendu, le « côté obscur » d'un moteur de grosse cylindrée est sa consommation élevée de carburant. Cependant, pour une consommation de carburant économique, vous pouvez utiliser correctement une boîte de vitesses manuelle s'il existe une telle transmission dans la voiture, ou choisir le bon mode dans le cas d'un robot ou d'une mitrailleuse. Dans un examen séparé nous avons couvert six conseils pour utiliser la mécanique.

Malgré la consommation plus élevée, le moteur, qui n'exploite pas tout son potentiel, parcourt un million de kilomètres ou plus sans réparations majeures. Par rapport aux moteurs plus petits, il s'agit d'une économie de coûts décente - il suffit d'effectuer l'entretien de la voiture en temps opportun.

Pourquoi les désignations de modèles modernes ne sont pas liées à la cylindrée du moteur

Auparavant, lors du choix d'un modèle de voiture, on pouvait être guidé par les plaques signalétiques, auxquelles il fallait prêter attention, car cette plaque indiquait la cylindrée du moteur. Par exemple, la cinquième série BMW avec un groupe motopropulseur de 3.5 litres était auparavant marquée sur la plaque signalétique avec le marquage 535. Mais au fil du temps, de plus en plus de constructeurs automobiles ont commencé à équiper leurs modèles d'unités turbocompressées afin d'augmenter la puissance de l'unité. , mais cette technologie a permis de réduire considérablement la consommation de carburant et, bien sûr, de réduire le volume des cylindres. Dans ce cas, l'inscription sur la plaque ne change pas.

La populaire Mercedes-Benz 63 AMG en est un exemple. Initialement, sous le capot de cette voiture se trouvait un groupe motopropulseur à aspiration naturelle de 6.2 litres. Mais le constructeur automobile a depuis longtemps remplacé ce moteur par un moteur à combustion interne à double turbo de 5.5 litres (pour savoir comment fonctionne un système TwinTurbo similaire, lisez ici). Cependant, le constructeur automobile ne change pas la plaque signalétique 63AMG pour une plus appropriée.

L'installation d'un turbocompresseur vous permet d'augmenter décemment la puissance du moteur à aspiration naturelle, même si vous réduisez son volume. La technologie Ecoboost en est un exemple. Alors qu'un moteur atmosphérique de 1.6 litre aura 115 chevaux (comment ils sont calculés et ce que c'est, cela dit dans un autre article), un éco-boost d'un litre développera jusqu'à 125 chevaux, mais consommera beaucoup moins de carburant.

Le deuxième avantage des moteurs turbo est que le couple et la puissance moyens et maximum sont disponibles à des régimes inférieurs à ceux des moteurs aspirés, qui nécessitent plus de rotation pour le dynamisme requis.

Que signifie la taille du moteur dans une voiture - 1,2 l, 1,4 l, 1,6 l, etc. ?

Les marquages ​​avec des numéros similaires indiquent le volume total de tous les cylindres du moteur. Ce n'est pas la quantité totale de carburant dont le moteur à combustion interne a besoin par cycle. Lorsque le piston est au point mort bas sur la course d'admission, la majeure partie du volume du cylindre est remplie d'air atomisé par le carburant.

La qualité du mélange air-carburant dépend du type de système de carburant (carburateur ou l'une des modifications de l'injecteur). Pour une combustion efficace de l'essence, un kilogramme de carburant nécessite environ 14 kilogrammes d'air. Par conséquent, dans un cylindre, seulement 1/14 du volume sera constitué de vapeurs d'essence.

Pour déterminer le volume d'un cylindre, vous avez besoin du volume total, par exemple 1.3 litre (ou 1300 XNUMX centimètres cubes), divisé par le nombre de cylindres. Il y a aussi une chose telle que le volume de travail du moteur. C'est le volume qui correspond à la hauteur de déplacement du piston dans le cylindre.

La cylindrée du moteur est toujours inférieure au volume total, car elle n'inclut pas les dimensions de la chambre de combustion. Par conséquent, dans la documentation technique, il y a deux nombres différents près du volume du moteur.

La différence entre le volume d'un moteur essence et diesel

L'essence et le diesel sont dérivés du pétrole, mais la façon dont ils sont fabriqués et utilisés dans les moteurs de voiture est différente, vous ne devez donc jamais remplir votre voiture avec le mauvais carburant. Le diesel est plus riche en énergie que l'essence par litre, et les différences de fonctionnement des moteurs diesel les rendent plus efficaces que leurs homologues à essence.

Un moteur diesel de même cylindrée qu'un moteur essence sera toujours plus économique. Cela pourrait faciliter le choix entre les deux, mais malheureusement ce n'est pas le cas, pour plusieurs raisons. D'abordles voitures diesel sont plus chères, vous devez donc souvent être un conducteur à kilométrage élevé pour voir les économies réalisées par rapport à un prix plus élevé. Autre une raison connexe est que les voitures diesel ont besoin de trajets réguliers sur autoroute pour rester en bon état, donc si vous n'avez besoin d'une voiture que pour la conduite en ville, un diesel n'est peut-être pas la solution. Troisième raison est que les diesels produisent plus de polluants locaux, tels que le protoxyde d'azote, qui affectent davantage la qualité de l'air. 

Le diesel est un bon carburant pour les longs trajets à bas régime, comme les trajets sur autoroute. 

L'essence, en revanche, est souvent meilleure pour les petites voitures et a tendance à être plus populaire dans les berlines et les superminis. 

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Pourquoi avez-vous besoin d'un moteur de GRANDE cylindrée ?

Questions et réponses

Que signifie le volume du moteur 2 litres. Le volume total du moteur signifie la somme des indicateurs du volume total de tous les cylindres. Ce paramètre est indiqué en litres. Mais le volume de travail de tous les cylindres est légèrement inférieur, car il ne prend en compte que la cavité dans laquelle se déplace le piston. Ce paramètre est mesuré en centimètres cubes. Par exemple, avec un volume de travail d'un moteur à combustion interne de 1992 centimètres cubes, il est classé comme une unité de deux litres.

Cylindrée du moteur qui est mieux. Il est plus pratique d'utiliser un bloc d'alimentation avec un grand volume. Bien qu'une unité turbocompressée avec un volume plus petit puisse avoir plus de puissance qu'une unité à aspiration similaire, elle a une ressource beaucoup plus courte en raison de charges élevées. Le moteur à combustion interne volumétrique n'est pas aussi exposé à la charge, car le conducteur ne le fait pas fonctionner à des vitesses élevées. Dans ce cas, bien sûr, vous devrez dépenser plus en carburant. Mais si le conducteur ne conduit pas souvent, ce ne sera pas un gaspillage important en un an. S'il y a une transmission automatique dans la voiture, vous devez prendre une voiture avec un moteur volumétrique, car l'automatique ne fait pas tourner le moteur à combustion interne à des régimes élevés lors du passage à une vitesse plus élevée. Pour une petite voiture, une transmission manuelle est mieux adaptée.

Comment mesurer la cylindrée du moteur.  Cela aidera les informations techniques sur la voiture. Si une voiture spécifique n'a pas de carnet d'entretien, la recherche d'informations par numéro VIN vous aidera. Mais lors du remplacement du moteur, cette information sera déjà différente. Pour vérifier ces données, vous devez rechercher le numéro ICE et l'un de ses marquages. Le besoin de ces données survient lors de la réparation de l'unité. Pour déterminer le volume, vous devez connaître le rayon de la circonférence du cylindre et la hauteur de la course du piston (du point mort haut au PMB). Le volume du cylindre est égal au carré du rayon multiplié par la hauteur de la course utile du piston et par le nombre pi constant. La hauteur et le rayon doivent être spécifiés en centimètres. Dans ce cas, le volume sera de cm³.