Remplacement des plaquettes de frein à faire soi-même

Les freins de la voiture font partie du système de sécurité active. Lors du déplacement des véhicules, le conducteur l'active souvent, le faisant parfois au niveau subconscient. La fréquence à laquelle les plaquettes de frein s'useront dépend des habitudes du conducteur et des conditions de fonctionnement de la voiture.

Dans cet examen, nous examinerons les raisons de la défaillance des freins de la voiture, comment changer les plaquettes de frein par vous-même et ce qui peut être fait pour qu'elles ne s'usent pas si rapidement.

Comment fonctionne le système de freinage d'une voiture

Avant de discuter du processus de remplacement des éléments du système de freinage d'une voiture, il est nécessaire de réfléchir à son fonctionnement. La plupart des modèles de milieu de gamme et économiques sont équipés de freins à disque à l'avant et de freins à tambour à l'arrière. Bien qu'il y ait un objectif - ralentir la voiture - les deux types de freins fonctionnent légèrement différemment.

Dans les freins à disque, le mécanisme principal qui ralentit les roues est l'étrier. Sa conception, ses modifications et son principe de fonctionnement sont décrits ici... Les plaquettes de frein, qui sont dans sa conception, serrent le disque de frein des deux côtés.

La modification du tambour se fait sous la forme d'un tambour monté sur les moyeux des roues arrière. Les plaquettes de frein sont situées à l'intérieur de la structure. Lorsque le conducteur appuie sur la pédale, les coussinets s'étendent sur les côtés, en appui contre les jantes du tambour.

La conduite de frein est remplie d'un liquide spécial. Le principe de l'expansion des substances liquides est utilisé pour activer tous les éléments. La pédale de frein est reliée à un vide qui augmente la pression du fluide dans le système.

Pourquoi changer les plaquettes de frein?

La qualité des plaquettes de frein affecte directement l'efficacité de la décélération du véhicule. Ce processus est particulièrement important dans les situations d'urgence, par exemple, lorsqu'un enfant court sur la route ou qu'une autre voiture apparaît soudainement.

La garniture de friction a une certaine épaisseur. Plus le conducteur applique les freins souvent et fort, plus vite ils s'usent. Au fur et à mesure que la couche de friction diminue, le conducteur doit faire plus d'efforts à chaque fois pour ralentir la voiture.

Le système de freinage de la voiture fonctionne de telle sorte que les plaquettes avant s'usent plus que celles arrière. Si vous ne les changez pas à temps, cela entraînera une perte de contrôle du véhicule au moment le plus inopportun. Cela conduit dans de nombreux cas à un accident.

Quand changer les plaquettes de frein?

Le constructeur automobile indique cette réglementation dans la documentation technique. Si la voiture a été achetée sur le marché secondaire, il est fort probable que ces titres ne soient plus disponibles. Dans ce cas, les données officielles sur la voiture, publiées sur Internet sur les sites Web des fabricants ou des concessionnaires, aideront.

Comme les plaquettes s'usent en fonction de leur utilisation active pendant la conduite, le remplacement des plaquettes de frein n'est pas déterminé par l'intervalle de temps, mais par l'état de la surface de friction. La plupart des tampons doivent être remplacés lorsque cette couche atteint deux millimètres d'épaisseur.

Les conditions de fonctionnement affectent également l'adéquation des électrodes. Par exemple, dans une voiture qui circule souvent sur l'autoroute, le système de freinage est moins utilisé que dans la même voiture, uniquement en mode ville actif. Et si l'on compare les patins de ces voitures avec des SUV qui conquièrent souvent les zones marécageuses, alors dans le second cas, en raison de la présence de particules abrasives, la surface de friction s'use plus rapidement.

Afin de constater l'usure des plaquettes dans le temps, lors du remplacement saisonnier du caoutchouc, une attention particulière doit être portée aux plaquettes de frein, ainsi qu'à l'état des disques et des tambours.

Regardez une courte vidéo sur la façon d'éliminer les plaquettes de frein grinçantes:

Les plaquettes de frein ne grinceront plus après cette vidéo.

Comment déterminer le degré d'usure des plaquettes de frein ?

L'usure des consommables du système de freinage, et les disques et plaquettes ne sont que des consommables, car les freins nécessitent un frottement sec entre ces éléments, pouvant être déterminé visuellement. Dans la plupart des systèmes de freinage modernes, une plaque métallique spéciale est fournie qui, si la couche de friction de la plaquette de frein est fortement usée, rayera le disque de frein, tout en faisant un fort grincement.

Certains types de plaquettes de frein sont équipés de capteurs d'usure. Lorsque le bloc est usé (l'épaisseur résiduelle est d'un ou deux millimètres), le capteur transmet un signal à l'unité de commande, grâce à quoi l'icône correspondante s'allume sur le tableau de bord.

Pour éviter que l'usure des plaquettes ne surprenne le conducteur lors d'un long trajet, les experts recommandent de vérifier l'épaisseur des plaquettes tous les 10 XNUMX kilomètres, surtout si le conducteur aime une conduite sportive avec des freinages fréquents.

Quant à l'usure du disque de frein, elle peut être déterminée au toucher en faisant glisser votre doigt sur la zone de contact du bord de la plaquette de frein. Si un bord profond s'est formé sur le disque, il doit être remplacé. Étant donné que le disque est une pièce coûteuse du système de freinage, avant de le remplacer par un neuf, vous devez mesurer la profondeur d'usure. Si le bord mesure plus de 10 millimètres de haut, le disque doit absolument être remplacé.

Préparer votre voiture pour remplacer les plaquettes de frein

La réparation du système de freinage ne demande pas toujours beaucoup de temps et d'efforts. Pour préparer votre voiture au remplacement des coussinets, vous devez d'abord veiller à la sécurité. Pour ce faire, vous devez d'abord vous assurer que la machine ne bouge pas pendant le travail. Chocks aidera avec cela.

La roue sur laquelle les plaquettes seront remplacées est desserrée (les boulons ne peuvent pas être complètement dévissés). Ensuite, la voiture est soulevée et les boulons sont dévissés pour retirer la roue. Pour éviter que la carrosserie ne glisse du cric et n'endommage des éléments importants lors d'une chute, il est important d'éviter cette situation. Pour cela, une barre de sécurité en bois est placée sous la partie suspendue.

Certains ont mis la roue retirée, mais dans le processus de remplacement des plaquettes, cela va interférer. De plus, le propriétaire de la voiture sera partiellement sous la voiture lors de l'exécution des travaux et, en cas d'urgence, la largeur de la jante peut ne pas éviter les blessures lorsque la voiture tombe du cric.

En plus d'une clé de roue, de cales de roue et d'une barre de sécurité, vous aurez besoin d'autres outils pour entretenir le système de freinage.

Outils de remplacement des plaquettes de frein

Pour remplacer les coussinets, vous aurez besoin de:

• Serrer. Cela vous sera utile pour pousser le piston de l'étrier de frein à disque. Cela facilitera l'assemblage ultérieur du mécanisme à sa place. Aussi, lorsque le dispositif est déconnecté de la ligne (si l'on décide de remplacer le liquide de frein en même temps), il reste le reste du fluide dans son réservoir, qui doit également être évacué dans le récipient;
• Clé à fourche adaptée à la section transversale des boulons de fixation de l'étrier et du raccord de conduite de frein;
• Équipement de protection individuelle. Ce sont des gants, un respirateur et des lunettes. Ils sont nécessaires car le liquide de frein contient des substances nocives et agressives pour la peau. Les mains, les yeux et surtout les voies respiratoires doivent en être protégés. Lors du démontage de pièces métalliques bouillies, des copeaux sont souvent ébréchés, ce qui peut entrer dans les yeux. Pour cette raison, des lunettes sont particulièrement nécessaires;
• Bien qu'il ne s'agisse pas d'un outil, mais d'un consommable, de nouvelles plaquettes de frein doivent également être préparées à l'avance.

La plupart des automobilistes ont l'habitude d'avoir les outils nécessaires dans leur garage ou même de les transporter dans leur voiture. Cela facilitera la préparation de la voiture pour le remplacement des plaquettes de frein.

Types de plaquettes de frein de voiture

Toutes les plaquettes de frein sont divisées en deux types :

1. Pour freins à disque;
2. Pour freins à tambour.

Ils diffèrent les uns des autres par leur forme, mais ils fonctionnent de la même manière - ils frottent contre la surface lisse d'un disque ou d'un tambour en acier.

Selon le matériau de la couche de friction, les plaquettes de frein sont divisées en types suivants :

• Basse en métal. La composition de la couche de friction de ces plaquettes contient 10 à 30 % de métal (le cuivre ou l'acier est utilisé). Le reste des matériaux de liaison sont organiques. Lors de l'utilisation de telles plaquettes, les freins sont très bruyants et, en raison de la grande quantité de substances organiques, ils créent une grande quantité de poussière qui se dépose sur les disques.
• Semi-métallique. Ces produits sont constitués de métal de 30 à 65% et les liants sont organiques et en graphite. Ces plaquettes créent également du bruit lors du freinage, mais par rapport au type précédent, elles durent plus longtemps.
• Céramique. Ce produit est le plus cher, mais en même temps moins bruyant, n'use pas tellement les disques de frein et a une ressource accrue. Dans le cadre de ces tampons, les fibres céramiques contiennent un mélange de métaux non ferreux.
• Sans amiante ou organique. La composition de ces coussinets peut être différente, par exemple, Kevlar, verre, carbone et caoutchouc, diverses résines et caoutchouc sont utilisés pour lier les fibres. Les freins équipés de telles plaquettes sont les plus souples et les plus doux pour les disques. Mais du fait de leur grande douceur, ils s'usent rapidement et forment une importante couche de poussière.

Vidéo : Quelles plaquettes de frein sont préférables de mettre sur AUTO

Voici une courte revue vidéo des plaquettes de frein pour une voiture:

Comparaison pratique de différentes plaquettes de frein, dont la moitié grince.

Remplacement des plaquettes de frein avant (freins à disque)

Voici la séquence dans laquelle les plaquettes de frein avant sont remplacées:

• Sous le capot, le couvercle de l'expanseur de maître-cylindre de frein est dévissé - cela facilitera l'enfoncement du piston dans le siège;
• Le volant est tourné de manière à ce qu'il y ait libre accès aux fixations de l'étrier de frein;
• Les guides de l'étrier sont retirés. Afin de ne pas vidanger le fluide du système et de ne pas endommager les tuyaux lors de la réparation, il convient d'utiliser un fil pour fixer l'étrier à l'amortisseur afin qu'il ne s'accroche pas au tuyau;
• La pince pousse le piston dans le siège;
• Utilisez un tournevis plat pour retirer les anciennes plaquettes et plaques anti-grincement;
• Les plaques et les supports sont lubrifiés avec de la graisse afin qu'ils ne s'usent pas pendant le fonctionnement du système;
• Avant l'installation, le corps de l'étrier doit être nettoyé de la saleté;
• La graisse est appliquée aux endroits où les plaquettes de frein sont montées;
• Les tampons sont installés conformément au manuel du fabricant;
• S'il y a des résidus de graisse, ils doivent être enlevés avec un chiffon;
•  Le piston peut également être lubrifié;
• L'étrier est installé en place (vous devez faire attention à ce que les guides ne soient pas endommagés);
• Un lubrifiant est également appliqué sur les guides de l'étrier puis serré.

La même procédure est effectuée sur la deuxième roue. Dès que les travaux sont terminés, vous devez fermer le couvercle du réservoir GTZ. Enfin, l'étanchéité du système est vérifiée. Pour ce faire, appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein. S'il n'y a pas de fuite de fluide, il était alors possible de terminer les travaux sans endommager la ligne.

Remplacement des plaquettes de frein arrière (freins à tambour)

Le remplacement des plaquettes de frein arrière se fait d'une manière légèrement différente. La machine doit d'abord être préparée de la même manière que lorsque vous travaillez sur l'avant. Le véhicule est retiré du frein de stationnement, car il active les plaquettes arrière.

Ensuite, étant donné que les patins arrière sont à l'intérieur du tambour, l'ensemble doit être retiré. Ensuite, les pads changent dans l'ordre suivant:

• Les boulons de montage du tambour sont dévissés;
• Souvent, le tambour est retiré avec un certain effort. Dans ce cas, vous pouvez le taper un peu avec un marteau, tout en le retirant simultanément du moyeu;
• Le mécanisme de frein arrière se compose de nombreux ressorts, tiges et loquets, il serait donc préférable de photographier l'emplacement de chacun d'eux;
• Le câble du frein de stationnement est déconnecté;
• Pour retirer les anciennes plaquettes, vous devrez démonter complètement l'ensemble;
• Une nouvelle paire de tampons est installée en fonction de la photo prise à l'avance;
• Le câble du frein de stationnement est connecté et le tambour est réinstallé.

Comme pour les freins avant, vous devez vérifier le système en appuyant plusieurs fois sur la pédale de frein.

Si, lors du remplacement des plaquettes, il sera également nécessaire de changer le liquide de frein, alors un article séparé racontecomment le faire correctement.

Signes d'usure des plaquettes avant et arrière

Le système de freinage se compose de nombreux composants dans lesquels des dommages peuvent survenir. Le principal dysfonctionnement est l'usure des plaquettes de frein. Voici quelques signes qui peuvent indiquer d'autres pannes dans le système.

Signal du capteur d'usure

Certaines voitures modernes ont un capteur d'usure des plaquettes dans le système de freinage. Il existe deux types d'alertes d'usure du conducteur:

• Il y a une couche de signal sur le bloc lui-même. Lorsque la partie de friction est épuisée, la couche de signal commence à émettre un son caractéristique (grincements) pendant le freinage;
• Capteur électronique. Lorsque le bloc est usé dans la mesure appropriée, un signal apparaît sur le tableau de bord.

Niveau de liquide de frein

Lorsque les plaquettes de frein s'usent, il faut plus de liquide hydraulique pour décélérer efficacement le véhicule. C'est parce que le piston de l'étrier a une course plus longue. L'usure de la pièce de friction étant presque imperceptible, le niveau de liquide dans le vase d'expansion diminuera également lentement.

Augmentation de la course de la pédale de frein

La situation est similaire avec la course de la pédale de frein. Plus la couche de friction est fine, plus la course de la pédale est importante. Cette fonctionnalité ne change pas non plus de façon spectaculaire. Cependant, en augmentant les efforts du conducteur lors du freinage, on peut déterminer que le système de freinage a besoin de l'attention d'un maître.

Dommages mécaniques

Si vous remarquez des éclats ou d'autres dommages sur les plaquettes de frein, celles-ci doivent être remplacées d'urgence. En plus du remplacement, il est nécessaire de savoir pour quelle raison cette situation s'est produite. Cela peut être dû à des pièces de mauvaise qualité ou à des dommages au disque de frein.

Usure inégale des coussinets

S'il a été remarqué sur l'une des roues que la plaquette était plus usée que sur les autres, alors en plus de la remplacer, il est nécessaire de réparer ou de remplacer l'étrier de frein. Sinon, les freins ne s'appliqueront pas uniformément, ce qui affectera négativement la sécurité du véhicule.

Augmentation de la distance d'arrêt

Les plaquettes doivent également être remplacées lorsque la distance de freinage de la voiture a sensiblement augmenté. Un signal particulièrement alarmant est lorsque cet indicateur a radicalement changé. Cela indique des étriers défectueux ou une usure excessive des plaquettes. Il ne fera pas non plus de mal de vérifier l'état du liquide - sa quantité et la nécessité d'un remplacement programmé.

Violation de la rectitude lors du freinage

Si la voiture tire sur le côté lorsque vous appuyez sur le frein, cela peut indiquer une usure inégale des plaquettes sur différentes roues. Cela se produit lorsque les étriers ou la conduite de frein ne fonctionnent pas correctement (dysfonctionnement des cylindres de frein).

L'apparition d'un battement des roues lors du freinage

Si lors du freinage, le battement des roues (ou d'une roue) se fait clairement sentir, cela indique la destruction de la plaquette de frein. Par exemple, en raison d'un défaut d'usine ou d'une durée de vie expirée, la couche de friction s'est fissurée et a commencé à se répandre.

Si l'étrier gronde lorsque la voiture roule, cela peut être dû à une forte usure des plaquettes. Dans un bloc assez usé, le freinage s'effectuera grâce à l'embase métallique. Cela conduira certainement à endommager le disque de frein, et dans certains cas à un blocage brutal de la roue lors du freinage.

L'apparition d'un grincement et d'un hochet

La plupart des plaquettes de frein modernes ont une grande quantité de copeaux de métal dans la couche de friction au niveau d'usure minimum. Lorsque la plaquette s'use jusqu'à cette couche, des copeaux de métal rayent le disque de frein, provoquant un grincement ou un grincement fort lors du freinage. Lorsque ce son se produit, les plaquettes doivent être remplacées afin qu'elles ne rayent pas les disques.

L'apparition d'un revêtement sombre ou de poussière sur les jantes

Cet effet est naturel pour la plupart des types de plaquettes de frein du segment budgétaire. La poussière de graphite se produit en raison de l'usure de la couche de friction, qui se compose en partie de divers types de résines et de graphite, qui se frittent lors du freinage et forment de la poussière de suie qui se dépose sur les jantes de la voiture. Si des copeaux de métal sont bien visibles dans la poussière de graphite (flux "métallique" caractéristique), cela indique une usure du disque de frein. Il vaut mieux remplacer les pads par un meilleur analogue.

Qu'est-ce qui cause le remplacement intempestif des coussinets ?

Tout d'abord, des plaquettes de frein usées grincent beaucoup lors du freinage. Mais même si le conducteur a des nerfs d'acier et qu'il n'est pas gêné par des bruits parasites, le remplacement intempestif des coussinets peut entraîner de graves dommages.

Voici les conséquences du non-respect du calendrier de remplacement des plaquettes de frein :

• Fort grincement;
• Usure prématurée des disques de frein ;
• Les étriers de frein tomberont en panne plus rapidement car les plaquettes de frein pousseront davantage le piston de l'étrier lorsque les plaquettes de frein seront usées. De ce fait, il peut se déformer et se coincer, ce qui entraînera le freinage d'une roue même avec la pédale relâchée ;
• L'usure critique du disque de frein peut entraîner un coin de la plaquette sur la bavure du disque. Au mieux, l'ensemble du système de freinage se brisera. Dans le pire des cas, une roue bloquée peut provoquer un accident grave, surtout si la voiture roulait à grande vitesse.

À quelle fréquence les plaquettes de frein changent-elles ?

L'usure des plaquettes de frein étant influencée par un grand nombre de facteurs divers, du matériau à partir duquel elles sont fabriquées au style de conduite, il est impossible d'établir un intervalle exact de remplacement de ces consommables. Pour un automobiliste, ils ne laissent même pas 10 40, tandis que l'autre roulera plus de XNUMX XNUMX sur les mêmes plaquettes.

Si nous prenons les chiffres moyens, alors avec des matériaux de qualité faible ou moyenne, les plaquettes avant devront être changées après environ 10 25 kilomètres et les plaquettes arrière après 000 XNUMX.

Lors de l'installation de meilleurs matériaux, il sera nécessaire de changer les plaquettes à l'avant après environ 15 000 km et à l'arrière après environ 50 000 km.

Si un système de freinage combiné est installé dans la voiture (disques à l'avant et tambours à l'arrière), les plaquettes des tambours s'usent plus lentement et peuvent être changées après 80 à 100 XNUMX.

Quels facteurs peuvent affecter l'usure des plaquettes ?

Etant donné que les plaquettes de frein sont un consommable, elles doivent être changées en fonction du degré d'usure ou après un certain kilométrage. Il est impossible de créer une règle stricte à quel intervalle changer ce consommable, car de nombreux facteurs l'influencent. C'est ce qui affecte le calendrier de remplacement des plaquettes.

Modèle et marque de voiture

Sous-compacte, SUV, voiture premium ou voiture de sport. Le système de freinage de chaque type de véhicule fonctionne avec une efficacité différente. De plus, les voitures ont des dimensions et un poids différents, ce qui affecte également l'usure des plaquettes lors du freinage.

Conditions dans lesquelles le véhicule est utilisé

Étant donné que toutes sortes de saletés sur la route se déposent sur les plaquettes pendant la conduite, les particules étrangères provoqueront certainement une usure prématurée des plaquettes.

Style de conduite

Si le conducteur utilise souvent un style de conduite sportif (conduite rapide sur de courtes distances avec freinages fréquents), le matériau de friction des plaquettes s'usera beaucoup plus rapidement. Pour prolonger la durée de vie de vos freins, ralentissez votre véhicule plus tôt et évitez les freinages d'urgence. Vous pouvez ralentir la voiture, par exemple, en utilisant le frein moteur (relâchez la pédale d'accélérateur et passez à une vitesse inférieure au régime moteur approprié).

La qualité du matériau utilisé dans la fabrication du coussin

Ce facteur joue un rôle clé dans la durée de vie des plaquettes. Les fabricants de ces consommables utilisent différents matériaux qui offrent une adhérence maximale sur le disque ou le tambour de frein. Chacun de ces matériaux a sa propre résistance aux surcharges mécaniques et thermiques.

Comment réduire l'usure des plaquettes de frein

Quel que soit le style de conduite de l'automobiliste, les plaquettes de frein s'useront toujours et devront être remplacées. Ceci est influencé par les facteurs suivants:

• Conditions de fonctionnement des voitures - mauvaise surface de la route, conduite fréquente dans la boue et le sable
• Style de conduite;
• La qualité des pièces de rechange.

Malgré ces facteurs, le conducteur peut prolonger la durée de vie des plaquettes de frein. Voici ce qu'il peut faire pour cela:

• Freinez en douceur, et pour cela, vous devez garder une distance de sécurité;
• Pendant la distance de freinage, ne maintenez pas la pédale enfoncée, mais effectuez plusieurs pressions;
• Pour ralentir la voiture, la méthode de freinage moteur doit être utilisée conjointement avec les freins;
• Les plaquettes de frein de certaines voitures gèlent si vous laissez la voiture dans le froid pendant une longue période avec le frein à main levé.

Ce sont des actions simples que n'importe quel pilote peut effectuer. La sécurité sur la route dépend de l'efficacité du système de freinage, il faut donc porter une attention particulière à son état de fonctionnement.

Que rechercher lors de l'achat

Chaque conducteur doit partir des caractéristiques individuelles de la voiture et des conditions dans lesquelles elle est conduite. Si dans un cas particulier, les tampons budgétaires prennent beaucoup en charge, vous pouvez les acheter. Sinon, il serait préférable de choisir une meilleure option. Tout d'abord, il faut se concentrer non pas sur ce que les autres conducteurs recommandent, mais sur l'état des plaquettes lors des diagnostics périodiques.

Dois-je changer le liquide de frein après chaque changement de plaquettes ?

Bien que les performances du système dépendent du liquide de frein, elles ne sont pas directement liées aux plaquettes ou aux disques de frein. Même si vous mettez de nouvelles plaquettes avec des disques sans changer le liquide de frein, cela n'affectera en rien l'ensemble du système. Une exception est la nécessité de remplacer le liquide, par exemple, lorsque le moment est venu pour cela.

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De plus, nous vous proposons un petit test vidéo de différentes plaquettes de frein :

DE TELLES PATINS NE DOIVENT PAS ÊTRE INSTALLÉS.

Questions et réponses

Combien de temps faut-il pour remplacer les plaquettes de frein ? Cela dépend des conditions d'utilisation, du poids du véhicule, de la puissance du moteur et du style de conduite. En mode urbain, ils suffisent généralement pour 20 à 40 XNUMX kilomètres.

Quand faut-il changer les disques de frein ? La durée de vie des disques est beaucoup plus longue que celle des plaquettes. L'essentiel est d'éviter une usure complète des plaquettes afin qu'elles ne rayent pas le disque. En moyenne, les disques changent après 80 XNUMX km.

Comment savoir si vous devez remplacer les plaquettes de frein ? Grincement ou frottement du métal lors du freinage. La pédale de frein descend. Lors de l'arrêt, des vibrations sont générées, il y a beaucoup de suie sur les jantes.