Qu'est-ce qu'un collecteur d'admission de voiture et à quoi sert-il ?

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Le collecteur d'admission est la partie que les véhicules à moteur à combustion interne utilisent pour fournir de l'air aux cylindres du moteur. Le bon état et la pureté du soleil sont essentiels pour créer le bon mélange d'oxygène et de carburant.

Les moteurs à combustion interne comportent de nombreux éléments, systèmes et capteurs, grâce auxquels le moteur fonctionne correctement et la voiture peut avancer.

Un moteur à combustion interne a besoin d'oxygène pour pouvoir faire le bon mélange avec du carburant et fournir la quantité requise aux cylindres, il y a un collecteur d'admission. Cet élément joue un rôle décisif dans le processus de production d'une explosion, ce qui rend le véhicule mobile.

Qu'est-ce qu'un collecteur d'admission ?

Le collecteur d'admission est la partie du moteur responsable de l'alimentation en air des cylindres. Cet air est essentiel pour la combustion du carburant et une conception idéale du collecteur d'admission sera essentielle pour assurer une prise d'air adéquate.

Nous pouvons le trouver boulonné à la tête du moteur, exactement dans la zone où l'air pénètre dans les cylindres. Ainsi, nous pouvons le définir comme un conduit d'air qui garantit un flux d'air optimal vers l'unité.

En règle générale, le collecteur d'admission est un morceau d'aluminium ou de plastique à haute résistance et est très soigneusement conçu pour s'assurer qu'il y a suffisamment d'air entrant dans les cylindres.

Types de collecteurs d'air 

1.- Collecteur d'admission conventionnel. Il est utilisé dans certaines voitures avec des systèmes d'injection à point unique, mais ils sont en train de tomber en disgrâce. Comme on pouvait s'y attendre, l'un des inconvénients est qu'ils n'ont pas la flexibilité nécessaire pour s'adapter aux différentes conditions de fonctionnement du moteur.

2.- Collecteur d'admission réglable. Le collecteur variable est conçu pour faciliter l'alimentation en air des cylindres, mais en fonction de la vitesse à laquelle le moteur tourne à un instant donné. Ils sont généralement utilisés dans les moteurs à 4 soupapes par cylindre, résolvant le problème du manque de couple à bas régime.

Ce type de butineur a un système de nageoires mieux connues sous le nom de papillons. Son fonctionnement nécessite une commande électronique qui garantit l'alimentation en air par la section courte à basse vitesse et par la section longue à grande vitesse.

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