Qu'est-ce qu'un système d'éclairage de voiture intelligent et pourquoi est-il nécessaire?

Teneur

Il semblait que cela pouvait être plus simple qu'une ampoule dans une voiture. Mais en fait, l'optique d'une voiture a une structure complexe, dont dépend la sécurité sur la route. Même un phare de voiture ordinaire doit être correctement réglé. Sinon, la lumière se propagera à une courte distance de la voiture, ou même le mode feux de croisement aveuglera les conducteurs de la circulation venant en sens inverse.

Avec l'avènement des systèmes de sécurité modernes, même l'éclairage a subi des changements fondamentaux. Considérez une technologie de pointe appelée «lumière intelligente»: quelle est sa caractéristique et les avantages de ces optiques.

Comment ça marche?

Le principal inconvénient de toute lumière dans les voitures est l'aveuglement inévitable des conducteurs venant en sens inverse si l'automobiliste oublie de passer à un autre mode. Conduire sur un terrain vallonné et sinueux est particulièrement dangereux la nuit. Dans de telles conditions, la voiture venant en sens inverse tombera dans tous les cas dans le faisceau émanant des phares du trafic venant en sens inverse.

Les ingénieurs des grandes entreprises de construction automobile sont aux prises avec ce problème. Leur travail a été couronné de succès et le développement de l'éclairage intelligent est apparu dans le monde de l'automobile. Le système électronique a la capacité de changer l'intensité et la direction du faisceau lumineux de sorte que le conducteur de la voiture puisse voir la route confortablement, mais en même temps, il ne rend pas aveugle les usagers de la route qui arrivent.

Qu'est-ce qu'un système d'éclairage de voiture intelligent et pourquoi est-il nécessaire?

À ce jour, il existe plusieurs développements qui présentent des différences mineures, mais le principe de fonctionnement reste pratiquement inchangé. Mais avant de voir comment fonctionne le programme, faisons une petite excursion dans l'histoire du développement de l'éclairage automatique:

  • 1898g. La première voiture électrique Columbia était équipée d'ampoules à incandescence, mais le développement n'a pas pris son envol car la lampe avait une durée de vie extrêmement courte. Le plus souvent, des lampes ordinaires étaient utilisées, ce qui permettait uniquement d'indiquer les dimensions du transport.Qu'est-ce qu'un système d'éclairage de voiture intelligent et pourquoi est-il nécessaire?
  • Années 1900. Sur les premières voitures, la lumière était primitive et pouvait disparaître avec une légère rafale de vent. Au début du XXe siècle, les homologues en acétylène sont venus remplacer les bougies habituelles dans les lampes. Ils étaient alimentés par de l'acétylène dans le réservoir. Pour allumer la lumière, le conducteur a ouvert la vanne de l'installation, a attendu que le gaz passe à travers les tuyaux dans le phare, puis a mis le feu. Ces optiques nécessitaient une recharge constante.Qu'est-ce qu'un système d'éclairage de voiture intelligent et pourquoi est-il nécessaire?
  • 1912g. Au lieu d'un filament de carbone, des filaments de tungstène ont été utilisés dans les ampoules, ce qui a augmenté sa stabilité et augmenté sa durée de vie. La première voiture à recevoir une telle mise à jour est la Cadillac. Par la suite, le développement a trouvé son application dans d'autres modèles bien connus.Qu'est-ce qu'un système d'éclairage de voiture intelligent et pourquoi est-il nécessaire?
  • Les premières lampes swing. Dans le modèle automobile Willys-Knight 70A Touring, le feu central était synchronisé avec les roues pivotantes, de sorte qu'il changeait la direction du faisceau en fonction de l'endroit où le conducteur allait tourner. Le seul inconvénient était que l'ampoule à incandescence devenait moins pratique pour cette conception. Pour augmenter la portée de l'appareil, il était nécessaire d'augmenter sa lueur, c'est pourquoi le fil a rapidement grillé.Qu'est-ce qu'un système d'éclairage de voiture intelligent et pourquoi est-il nécessaire? Le développement par rotation n'a pris racine qu'à la fin des années 60. La première voiture de série à recevoir un système de changement de faisceau fonctionnel est la Citroën DS.Qu'est-ce qu'un système d'éclairage de voiture intelligent et pourquoi est-il nécessaire?
  • Années 1920. Un développement familier à de nombreux automobilistes apparaît - une ampoule à deux filaments. L'un d'eux est activé lorsque les feux de croisement sont allumés, et l'autre lorsque les feux de route.
  • Milieu du siècle dernier. Pour résoudre le problème de la luminosité, les concepteurs de l'éclairage automobile sont revenus sur l'idée de la lueur de gaz. Il a été décidé de pomper un halogène dans le ballon d'une ampoule classique - un gaz avec lequel le filament de tungstène a été restauré pendant une lueur brillante. La brillance maximale du produit a été obtenue en remplaçant le gaz par du xénon, ce qui a permis au filament de briller presque jusqu'au point de fusion du matériau de tungstène.
  • 1958g. Une clause est apparue dans les normes européennes qui exigeait l'utilisation de réflecteurs spéciaux qui créent un faisceau lumineux asymétrique - de sorte que le bord gauche des lumières brille en dessous de la droite et ne aveugle pas les automobilistes venant en sens inverse. En Amérique, ils ne prennent pas ce facteur en compte, mais continuent d'utiliser la lumière automatique, qui est uniformément dispersée sur la zone éclairée.
  • Développement innovant. En utilisant le xénon, les ingénieurs ont découvert un autre développement qui a amélioré la qualité de l'éclat et la durée de vie du produit. Une lampe à décharge gazeuse est apparue. Il n'y a pas de filament dedans. Au lieu de cet élément, il y a 2 électrodes, entre lesquelles un arc électrique est créé. Le gaz dans l'ampoule augmente la luminosité. Malgré l'augmentation presque double du rendement, ces lampes présentaient un inconvénient majeur: pour assurer un arc de haute qualité, une tension décente est nécessaire, presque identique au courant dans l'allumage. Pour empêcher la batterie de se décharger en quelques minutes, des modules d'allumage spéciaux ont été ajoutés à l'appareil automobile.
  • 1991g. La BMW Série 7 utilisait des ampoules au xénon, mais des homologues halogènes conventionnels étaient utilisés comme faisceau principal.Qu'est-ce qu'un système d'éclairage de voiture intelligent et pourquoi est-il nécessaire?
  • Bixenon. Ce développement a commencé à être complété avec des voitures haut de gamme quelques années après l'introduction du xénon. L'essence de l'idée était d'avoir une ampoule dans le phare, ce qui pourrait changer le mode feux de croisement / route. Dans une voiture, un tel changement pourrait être réalisé de deux manières. Tout d'abord, un rideau spécial a été installé devant la source lumineuse, qui, lors du passage aux feux de croisement, s'est déplacé de manière à couvrir une partie du faisceau afin que les conducteurs venant en sens inverse ne soient pas aveuglés. Le second - un mécanisme rotatif a été installé dans le phare, ce qui a déplacé l'ampoule dans la position appropriée par rapport au réflecteur, en raison de laquelle la trajectoire du faisceau a changé.
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Le système d'éclairage intelligent moderne vise à atteindre un équilibre entre l'éclairage de la route pour l'automobiliste et la prévention de l'éblouissement des participants de la circulation venant en sens inverse, ainsi que des piétons. Certains modèles de voitures ont des signaux lumineux spéciaux pour les piétons, qui sont intégrés dans le système de vision nocturne (vous pouvez en savoir plus ici).

La lumière automatique dans certaines voitures modernes fonctionne selon cinq modes, qui se déclenchent en fonction des conditions météorologiques et des conditions routières. Ainsi, l'un des modes se déclenche lorsque la vitesse de transport ne dépasse pas 90 km / h, et la route est sinueuse avec différentes descentes et montées. Dans ces conditions, le faisceau lumineux s'allonge d'une dizaine de mètres et s'élargit également. Cela permet au conducteur de remarquer le danger à temps si l'épaule est mal visible à la lumière normale.

Qu'est-ce qu'un système d'éclairage de voiture intelligent et pourquoi est-il nécessaire?

Lorsque le véhicule commence à rouler à une vitesse supérieure à 90 km / h, le mode piste est activé avec deux réglages. Au premier stade, le xénon chauffe davantage, la puissance de la source lumineuse augmente à 38 W. Lorsque le seuil de 110 kilomètres / heure est atteint, le réglage du faisceau lumineux change - le faisceau devient plus large. Ce mode peut permettre au conducteur de voir la route à 120 mètres devant la voiture. Par rapport à la lumière standard, c'est 50 mètres plus loin.

Lorsque les conditions routières changent et que la voiture se trouve dans une zone brumeuse, la lumière intelligente ajuste la lumière en fonction de certaines actions du conducteur. Ainsi, le mode est activé lorsque la vitesse du véhicule chute à 70 km / h, et le conducteur allume le feu antibrouillard arrière. Dans ce cas, l'ampoule xénon gauche tourne légèrement vers l'extérieur et s'incline de sorte qu'une lumière vive frappe l'avant de la voiture, de sorte que la toile soit clairement visible. Ce paramètre se désactive dès que le véhicule accélère à une vitesse supérieure à 100 km / h.

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L'option suivante consiste à faire tourner les lumières. Il est activé à basse vitesse (jusqu'à 40 kilomètres par heure en tournant le volant à un grand angle) ou lors d'un arrêt avec le clignotant allumé. Dans ce cas, le programme allume le feu antibrouillard du côté où le virage sera effectué. Cela vous permet de voir le côté de la route.

Certains véhicules sont équipés du système d'éclairage intelligent Hella. Le développement fonctionne selon le principe suivant. Le phare est équipé d'un entraînement électrique et d'une ampoule xénon. Lorsque le conducteur commute les feux de croisement / route, la lentille près de l'ampoule se déplace de sorte que le faisceau change de direction.

Qu'est-ce qu'un système d'éclairage de voiture intelligent et pourquoi est-il nécessaire?

Dans certaines modifications, au lieu d'une lentille décalée, il y a un prisme à plusieurs faces. Lors du passage à un autre mode lumineux, cet élément tourne, substituant la face correspondante à l'ampoule. Pour rendre le modèle adapté à différents types de trafic, le prisme s'adapte à la circulation à gauche et à droite.

L'installation d'éclairage intelligent a nécessairement une unité de commande à laquelle sont connectés les capteurs nécessaires, par exemple, la vitesse, le volant, les capteurs de lumière venant en sens inverse, etc. En fonction des signaux reçus, le programme ajuste les phares au mode souhaité. Des modifications plus innovantes se synchronisent même avec le navigateur de la voiture, de sorte que l'appareil est capable de prédire à l'avance quel mode devra être activé.

Optique LED automatique

Récemment, les lampes LED sont devenues populaires. Ils sont fabriqués sous la forme d'un semi-conducteur qui brille lorsque l'électricité le traverse. L'avantage de cette technologie est la rapidité de réponse. Dans de telles lampes, vous n'avez pas besoin de chauffer le gaz et la consommation d'électricité est bien inférieure à celle des homologues au xénon. Le seul inconvénient des LED est leur faible luminosité. Pour l'augmenter, un chauffage critique du produit ne peut être évité, ce qui nécessite un système de refroidissement supplémentaire.

Selon les ingénieurs, ce développement remplacera les ampoules au xénon en raison de la rapidité de réponse. Cette technologie présente plusieurs avantages par rapport aux dispositifs d'éclairage pour voitures classiques:

  1. Les appareils sont surdimensionnés, permettant aux constructeurs automobiles d'incarner des idées futuristes à l'arrière de leurs modèles.
  2. Ils fonctionnent beaucoup plus rapidement que les halogènes et les xenons.
  3. Vous pouvez créer des phares multi-sections, dont chaque cellule sera responsable de son propre mode, ce qui facilite grandement la conception du système et le rend moins cher.
  4. La durée de vie des LED est presque identique à celle de l'ensemble du véhicule.
  5. De tels appareils ne nécessitent pas beaucoup d'énergie pour briller.
Qu'est-ce qu'un système d'éclairage de voiture intelligent et pourquoi est-il nécessaire?

Un élément distinct est la possibilité d'utiliser des LED pour que le conducteur puisse voir clairement la route, mais en même temps n'éblouit pas le trafic venant en sens inverse. Pour cela, les constructeurs équipent le système d'éléments de fixation du feu venant en sens inverse, ainsi que de la position des voitures devant. En raison de la vitesse de réponse élevée, les modes sont commutés en fractions de seconde, ce qui évite les situations d'urgence.

Parmi les optiques intelligentes à LED, il existe les modifications suivantes:

  • Lampe frontale standard, composée d'un maximum de 20 LED fixes. Lorsque le mode correspondant est activé (dans cette version, il s'agit le plus souvent d'une lueur proche ou lointaine), le groupe d'éléments correspondant est activé.
  • Phare Matrix. Son appareil comprend deux fois plus d'éléments LED. Ils sont également divisés en groupes, mais l'électronique de cette conception est capable de désactiver certaines sections verticales. Pour cette raison, les feux de route continuent de briller, mais la zone dans la zone de la voiture venant en sens inverse est assombrie.
  • Phare de pixel. Il se compose déjà d'un maximum de 100 éléments, qui sont divisés en sections non seulement verticalement, mais également horizontalement, ce qui élargit la gamme de paramètres du faisceau lumineux.
  • Phare Pixel avec section laser-phosphore, qui est activé en mode feux de route. Tout en conduisant sur l'autoroute à des vitesses dépassant 80 kilomètres à l'heure, l'électronique allume des lasers qui frappent à une distance allant jusqu'à 500 m. En plus de ces éléments, le système est équipé d'un capteur de rétroéclairage. Dès que le moindre faisceau d'une voiture venant en sens inverse le frappe, le feu de route est désactivé.
  • Phare laser. Il s'agit de la dernière génération d'éclairage automobile. Contrairement à son homologue LED, l'appareil génère 70 lumens de plus d'énergie, il est plus petit, mais en même temps il est très cher, ce qui ne permet pas d'utiliser le développement dans des voitures à petit budget, qui aveuglent le plus souvent les autres conducteurs.
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Principaux avantages

Qu'est-ce qu'un système d'éclairage de voiture intelligent et pourquoi est-il nécessaire?

Pour décider d'acheter ou non une voiture équipée de cette technologie, vous devez faire attention à l'avantage d'adapter automatiquement l'optique aux conditions de la route:

  • L'incarnation même de l'idée que la lumière était dirigée non seulement au loin et devant la voiture, mais avait plusieurs modes différents, est déjà un énorme plus. Le conducteur peut oublier d'éteindre les feux de route, ce qui peut désorienter le propriétaire de la circulation venant en sens inverse.
  • La lumière intelligente permettra au conducteur d'avoir une bonne vue sur le trottoir et la piste dans les virages.
  • Chaque situation sur la route peut nécessiter son propre régime. Par exemple, si les phares ne sont pas réglés sur le trafic venant en sens inverse, et même les feux de croisement sont éblouissants, le programme peut activer le mode feux de route, mais en atténuant la section qui est responsable de l'éclairage du côté gauche de la route. Cela contribuera à la sécurité des piétons, car dans de telles circonstances, une collision est souvent faite sur une personne se déplaçant le long du bord de la route dans des vêtements sans éléments réfléchissants.
  • Les LED de l'optique arrière sont mieux visibles par temps ensoleillé, ce qui permet de contrôler plus facilement la vitesse des véhicules qui suivent lorsque la voiture freine.
  • La lumière intelligente permet également de voyager plus en toute sécurité par mauvais temps.
Qu'est-ce qu'un système d'éclairage de voiture intelligent et pourquoi est-il nécessaire?

Si, il y a quelques années, une telle technologie était installée dans les modèles conceptuels, elle est déjà activement utilisée aujourd'hui par de nombreux constructeurs automobiles. Un exemple en est l'AFS, qui est équipé de la dernière génération de la Skoda Superb. L'électronique fonctionne selon trois modes (en plus de loin et de près) :

  1. Ville - activé à une vitesse de 50 km / h. Le faisceau lumineux est proche, mais suffisamment large, pour que le conducteur puisse voir clairement les objets des deux côtés de la route.
  2. Autoroute - cette option est activée lorsque vous conduisez sur une autoroute (vitesse supérieure à 90 kilomètres / heure). L'optique dirige le faisceau plus haut afin que le conducteur puisse voir les objets plus loin et déterminer à l'avance ce qui doit être fait dans une situation particulière.
  3. Mixte - les phares s'adaptent à la vitesse du véhicule, ainsi qu'à la présence de trafic venant en sens inverse.
Qu'est-ce qu'un système d'éclairage de voiture intelligent et pourquoi est-il nécessaire?

En plus des modes ci-dessus, ce système détecte indépendamment quand il commence à pleuvoir ou à brouillard dans la rue et s'adapte aux conditions modifiées. Cela permet au conducteur de contrôler plus facilement la voiture.

Voici une courte vidéo sur le fonctionnement des phares intelligents, développés par les ingénieurs de BMW:

Questions et réponses

Comment utiliser mes phares dans ma voiture ? Le mode feux de croisement change en cas de : dépassement en sens inverse (à 150 mètres), lorsqu'il y a possibilité d'éblouir les conducteurs venant en sens inverse ou de dépassement (le reflet dans le rétroviseur est aveuglé), en ville sur des tronçons éclairés de la route .

Quel type de lumière y a-t-il dans la voiture? Le conducteur a à sa disposition : dimensions, clignotants, feux de position, DRL (feux de jour), phares (feux de croisement/route), antibrouillards, feu stop, feu de recul.

Comment allumer la lumière dans la voiture? Cela dépend du modèle de voiture. Dans certaines voitures, la lumière est allumée par un interrupteur sur la console centrale, dans d'autres - sur l'interrupteur des clignotants sur le volant.

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