Qu'est-ce qu'une botte ?

Les parties connexes de la voiture doivent être protégées. La présence de lubrifiants dans les lieux d'interaction (nœuds) implique l'utilisation de couvercles spéciaux qui empêchent les fuites et la pénétration de particules étrangères (poussière, saleté, eau, etc.). C'est la réponse à la question "qu'est-ce qu'un coffre de voiture ?" — housse de protection en caoutchouc.

les anthères de la machine peuvent être de différentes formes et tailles - sous la forme d'un anneau semblable à un joint d'huile, en forme de cloche ou allongée. Mais ils ont tous une fonction - la protection d'un joint articulé ou autre type de joint frottant.

Les dommages aux anthères sont un problème sérieux. Même la plus petite fissure dans sa conception peut entraîner de la poussière et de l'humidité. La contamination formera un abrasif qui entraînera une usure accélérée des pièces, des problèmes de performance et de la corrosion.

Étant donné que les anthères sont exposées à divers types d'influences, elles nécessitent une inspection et une évaluation périodiques de leur état afin de ne pas manquer le moment où il est temps de les changer et d'éviter d'endommager la connexion elle-même.

Pour que quelque chose remplisse parfaitement ses fonctions la botte doit avoir les propriétés suivantes:

• élasticité du matériau (pour les pièces mobiles);
• adaptabilité pour travailler à différentes températures;
• résistance à l'environnement extérieur agressif;
• aucune réaction aux carburants et lubrifiants.

La pièce d'origine est entièrement conforme à la liste des caractéristiques présentées et constitue une option plus fiable que toute copie ou équivalent de haute qualité.

Ensuite, considérez quels types d'anthères se trouvent dans les voitures.

Kit de remplacement de soufflet de joint homocinétique

Qu'est-ce qu'une botte de joint CV?

SHRUS (joint homocinétique) est un détail remarquable d'une voiture à traction avant. La conception de l'entraînement comprend deux joints homocinétiques (intérieur et extérieur) de chaque côté. Tous sont protégés par des anthères.

Afin de fournir une protection dans des conditions difficiles, les anthères pour "grenades" (comme on appelle aussi les joints homocinétiques) sont en silicone et en néoprène. Leur forme ressemble cône en "accordéon". Il n'a pas été choisi par hasard, car c'est le seul moyen pour la pièce d'éviter les pincements et les étirements lors du changement d'angle des cages de charnière. L'anthère est fixée avec des pinces des deux côtés. Ils aident à garder la poussière à l'extérieur, gardant la charnière sécurisée jour après jour.

Une inspection périodique de l'entraînement permettra une détection rapide des dommages au soufflet du joint homocinétique. Si une fissure, une rupture ou un autre dommage mécanique est découvert qui viole l'étanchéité, la botte de grenade doit être remplacée immédiatement.

Le remplacement du soufflet du joint homocinétique est une procédure simple mais fastidieuse. Pour, pour le réaliser, vous devez d'abord retirer le lecteur. Après cela, coupez l'anthère endommagée et retirez le joint CV. Avant de mettre un soufflet neuf sur la charnière, rincez-le abondamment, puis appliquez de la graisse neuve sur l'ensemble. Une fois que tout est prêt, vous pouvez remettre les pièces à leur place.

Comme une botte endommagée, les colliers ne doivent jamais être réutilisés. Ils doivent obligatoirement être remplacés.

Qu'est-ce qu'un soufflet de tirant?

Le mécanisme de direction prévoit également l'utilisation d'anthères. Leur fixation et leur forme dépendent directement des caractéristiques de conception. En fonction du lieu de fixation, la complexité des travaux de réparation nécessaires pour remplacer l'anthère lorsqu'elle est endommagée est détectée :

Crémaillère de direction et soufflets de biellette

• Si l'anthère est en place fixation des biellettes de direction à la crémaillère, comme cela se fait dans le VAZ-2109, alors vous devez transpirer ici. Afin de le remplacer, un certain nombre de procédures devront être effectuées, y compris le démontage complet du mécanisme de direction.
• Dans des modèles de voitures tels que le VAZ "Oka", les anthères sont également aux extrémités de la crémaillère de direction. Pour remplacer l'un d'entre eux, il suffit de retirer la pince, de déconnecter la tige en dévissant l'écrou de fixation, et de retirer le soufflet endommagé.
• Parmi toutes les variétés d'anthères à tirants, il en existe des assez inhabituelles. Ainsi dans le modèle Volkswagen Polo II, les anthères sont des calottes élastiques, habillé sur le corps et fixé avec un collier. Ils aident à empêcher la saleté de pénétrer à l'intérieur du mécanisme de direction et sont facilement démontables.

Qu'est-ce qu'une botte de balle?

soufflet à rotule

Contrairement aux modèles précédents, le soufflet pour les rotules dans la suspension a une structure en forme de champignon. La partie large est située sur le corps du support et la partie étroite s'adapte au doigt. De faibles charges sur la botte de balle ont permis d'abandonner "l'accordéon", qui est utilisé dans les analogues pour éviter les déformations mécaniques.

Afin de fixer l'anthère, un anneau de retenue est utilisé. Il est attaché uniquement au corps. D'autre part, la botte est maintenue par un ajustement serré.

Il est facile de remplacer une botte de balle endommagée. Pour ce faire, déconnectez la rotule du moyeu, puis faites levier sur la bague de retenue avec un tournevis. Une fois cela fait, la botte peut être retirée du support. Avant d'installer une nouvelle botte, soigneusement rincer les surfaces exposées et graissez-les d'abord.

Des anthères similaires sont utilisées sur les extrémités des tirants. Leur conception est identique, tout comme le processus de remplacement. La seule différence est la taille.

Qu'est-ce qu'une botte d'amortisseur?

Botte d'amortisseur

Pour protéger les amortisseurs, des anthères sont utilisées sous la forme d'une botte en caoutchouc ondulé, qui le plus souvent n'est pas du tout attachée. Ils sont maintenus en place par un ajustement serré et protègent la tige chromée de la saleté et de la poussière.

L'exception concerne les modèles VAZ "classiques", qui utilisent un boîtier métallique qui protège la tige de l'amortisseur. Il offre une protection à long terme, mais son efficacité pour empêcher la saleté de pénétrer est légèrement inférieure à celle de ses homologues en caoutchouc.

Des exigences élevées sont imposées au matériau des anthères des amortisseurs. Pour que quelque chose fonctionne normalement dans des conditions de charge accrue, il doit résister à des températures de -40 à +70 degrés. De plus, le matériau doit être résistant à la pénétration d'huile, de carburant ou de solutions salines, qui sont traitées sur les routes en hiver.

Tout dommage à la botte est irréparable. Dès que cela a été remarqué, le couvercle doit être remplacé immédiatement afin d'éviter des conséquences négatives.

Qu'est-ce qu'une botte d'étrier?

Bottes d'étrier

L'étrier de voiture revendique la présence de deux types d'anthères à la fois : les anthères de guidage et les anthères de piston. chacun d'eux diffère par sa forme, mais est constitué d'un matériau élastique capable de résister à des contraintes accrues et de protéger l'étrier de la pénétration de la saleté et de la poussière.

Souvent, les anthères de l'étrier changent lors des travaux de réparation préventive. Après avoir identifié la détérioration du matériel ou des dommages à la structure, le propriétaire de la voiture doit remplacer immédiatement détail. Si cela n'est pas fait à temps, les conséquences peuvent être très désagréables.

Par exemple, une rupture du soufflet de piston et la pénétration de saleté qui en résulte entraîneront des dommages mécaniques au cylindre et au piston, la formation de rouille et même un blocage. Et les dommages aux anthères des guides entraînent le fait qu'ils tournent au vinaigre, provoquant une usure inégale des plaquettes de frein à disque.

soufflet volant

Qu'est-ce qu'un soufflet de volant ?

Botte de volant d'inertie - "corbeau blanc" parmi les frères. Contrairement aux couvercles pour joint à rotule ou joint homocinétique, il fait de metal, afin de protéger de manière fiable le volant moteur des corps étrangers et des liquides. Il est aussi appelé couvercle de carter d'embrayage.

Comme d'autres pièces, le soufflet du volant peut être mécaniquement endommagé, usé ou corrodé. S'il n'est pas possible de rétablir l'état normal, il doit être remplacé.