Qu'est-ce qu'un SUV parquet?

Le SUV est la voiture la plus populaire pour la ville, et pour ceux qui vont rarement sur les routes de campagne. Le SUV est un break tout-terrain qui ressemble à un crossover. Une telle voiture combine d'excellentes caractéristiques de conduite, un intérieur spacieux, des routes de cross-country modérées et, bien sûr, un aspect pratique. Depuis plus de 15 ans, les SUV tiennent une barre de vente élevée dans le monde entier, et quel est le secret - lisez la suite.

Quel est le secret du nom?

La réponse à la question la plus posée, pourquoi les «SUV» sont ainsi appelés, est simple. Lors du développement d'une version allégée d'un SUV à traction intégrale, les ingénieurs ont pris en compte plusieurs critères :

• Les VUS sont souvent achetés non pour leur destination;
• se déplaçant en mode urbain, la «jeep» consomme beaucoup de carburant;
• tous les VUS à quatre roues motrices ne sont pas aussi à l'aise sur le trottoir.

Le SUV classique a été pris comme base, les ingénieurs ont réduit les dimensions, supprimé un certain nombre de fonctions inutiles (razdatka, blocage de différentiel central ou transmission intégrale permanente), préféré la traction avant permanente, la carrosserie est devenue porteuse, par conséquent, le nom de travail d'une telle voiture est SUV. Soit dit en passant, au lieu de la transmission intégrale classique, de nombreux breaks tout-terrain sont équipés d'un embrayage électromagnétique, qui transmet une partie du couple à l'essieu arrière de force ou lors du glissement. 

La sortie est un mini-SUV, compact, pratique et peu coûteux à utiliser. 

principales caractéristiques

En Amérique, les SUV sont appelés CUV Crossover Utility Vehicle (SUV-crossover). Cela s'explique par le fait que cette catégorie de voiture combine les caractéristiques de conduite d'une berline de tourisme avec les données externes d'un SUV. Le plafond de ski de fond CUV est une amorce, et même alors pas tout le monde.

Pourquoi les VUS sont-ils très demandés?

• Le corps de palier est plus léger et plus compact;
• connexion électromagnétique de la traction intégrale si nécessaire, ce qui n'affecte pas l'augmentation de la consommation de carburant. L'embrayage compact simulant la traction intégrale ne prend pas de place utile et ne réduit pas le jeu de la machine;
• une suspension complètement indépendante vous permet de voyager aussi confortablement que possible sur les routes de n'importe quelle surface, ce qui est important à la fois pour la ville et pour l'amorçage des directions de campagne. Les angles larges de la suspension vous permettent également de surmonter en toute sécurité les virages serrés, compensant un centre de gravité plus élevé;
• dégagement suffisant pour le fonctionnement urbain. Le mini-crossover n'a pas peur des bordures et autres obstacles, de plus, la plupart des voitures sont équipées de coussinets de protection pour la partie inférieure du corps (expandeurs);
• le coût d'une voiture, son entretien et son fonctionnement. En raison de la conception simple de la transmission et de la suspension simple, ainsi que de la charge minimale sur ceux-ci, les ressources des principaux composants et assemblages sont assez importantes;
• praticité. Les SUV sont considérés comme des voitures assez universelles : aussi bien pour les familles que pour les chalets d'été, certaines options ont les habitudes d'une voiture de sport (par exemple, la BMW X3 M).

Cotés négatifs:

• sur un SUV pour grimper au-delà des champs et l'amorce n'est pas recommandée;
• en cas de glissement actif, une surchauffe de l'embrayage à traction intégrale est possible, ce qui entraîne une défaillance;
• vulnérabilité du fond (revêtements plastiques, palettes, tuyaux de frein dans la zone à risque lors du passage de graves irrégularités).

Quelles sont les différences entre SUV, crossover et SUV

Les SUV sont souvent confondus avec les multisegments en raison de leur similitude, mais techniquement, ce sont des voitures complètement différentes, par exemple BMW X3 est un SUV et X5 est un crossover, bien qu'il soit considéré à tort comme un SUV.

Paramètres	SUV	Croisement	SUV
Roue motrice	simulation de traction avant / intégrale grâce à l'embrayage électromagnétique	traction avant, présence d'une boîte de transfert, traction arrière avec embrayage	transmission intégrale permanente, présence d'une boîte de transfert (souvent à deux étages), d'un blocage de différentiel entre essieux
Hauteur libre, mm	150-180	180-200	200-250
Corps	roulement	roulement	cadre / cadre intégré
Suspension avant / arrière	indépendant / indépendant	indépendant / indépendant	indépendant / dépendant (pont continu)
Cylindrée du moteur, l	jusqu'à 2	1.5-3.0	2.0-6.0

Les caractéristiques ci-dessus montrent à quel point les trois types de voitures diffèrent les uns des autres. En améliorant les performances, vous pouvez ajouter les éléments suivants:

• CUV et SUV sont plus rapides qu'un SUV classique en raison de la masse;
• SUV «gourmand»;
• la transmission intégrale avec blocage de différentiel dur est un favori absolu en tout-terrain et un danger lors de la conduite à grande vitesse sur l'asphalte;
• dans le confort, le SUV classique gagne grâce à la suspension à longue course et roulis;
• l'entretien d'une jeep à part entière coûte plus cher.

Questions et réponses

Quel type de SUV ? Il s'agit d'une voiture similaire à un SUV (carrosserie large et garde au sol augmentée), mais avec les caractéristiques d'une citadine ordinaire. un autre nom pour le SUV est crossover.

Pourquoi le crossover est-il appelé SUV ? Pour ces voitures, le nom officieux "parquet SUV" est resté, car la plupart des modèles ne sont pas conçus pour le tout-terrain et sont utilisés dans des environnements urbains.

Quelle est la différence entre un SUV ? Il diffère d'un SUV par une conception légère et des options minimales pour surmonter le tout-terrain. Ils ne diffèrent souvent d'une voiture ordinaire que par la forme de la carrosserie.