Qu'est-ce que l'assemblage de tournevis SKD

Les habitants sont habitués au fait qu'un convoyeur automobile moderne assemble automatiquement les nouvelles voitures, ou les gens l'aident, transformant le «squelette» de la carrosserie en une voiture complète. Il y a une opinion selon laquelle l'assemblage entièrement automatique est de bien meilleure qualité, car les technologies d'aujourd'hui excluent complètement les erreurs lors de l'assemblage, plutôt que le facteur humain (ils n'ont pas bousillé, oublié d'installer une pièce, mis une pièce de rechange en oblique).

Quand il s'agit de voitures haut de gamme, nous entendons une chose telle que «assemblage de tournevis». Ensuite, voyons ce qu'est l'assemblage SKD, comment et où l'assemblage de tournevis des véhicules est utilisé.

Qu'est-ce qu'un assemblage à vis ? En termes simples, un tel assemblage implique un processus d'assemblage SKD des voitures qui sont livrées au convoyeur. Par exemple, dans le pays où le véhicule sera assemblé et vendu, le constructeur envoie de grandes unités assemblées à assembler à l'usine d'assemblage.

Vues d'assemblage

Il existe deux types d'assemblages de tournevis:

• Semi Knocked Down (produit semi-démonté);
• Сomplete Knock Down (assemblage de l'ensemble de machines démonté).

SKD

La méthode SKD est utilisée depuis longtemps dans de nombreux pays du monde, y compris la CEI. Cette méthode, lorsqu'un kit voiture est fourni à l'usine d'assemblage, conditionnellement sans roues, volant et portes, peut réduire considérablement le coût du produit final en raison d'un tarif réduit à la douane, car ce n'est pas un véhicule automoteur à part entière qui entre dans le pays, mais un «concepteur» de grande unité.

Par exemple : à l'usine automobile BMW, respectivement en Bavière, une voiture est assemblée, après son démontage (portes, groupes motopropulseurs, portes sont retirés), cet ensemble est livré à l'usine de montage Avtotor Kaliningrad et un produit fini est obtenu du convoyeur. En raison du taux de douane réduit et de la main-d'œuvre relativement bon marché, les voitures fabriquées à l'étranger sont beaucoup plus abordables dans votre pays.

CKD 

Ce format d'assemblage implique non seulement l'assemblage modulaire et la production de tournevis, mais également l'assemblage du cadre de carrosserie, c'est-à-dire le soudage des panneaux finis entre eux. Ici, les panneaux sont estampés, soudés, peints et la voiture est complètement assemblée. 

La signification de ce format est que le coût de la voiture est considérablement réduit, car elle est assemblée dans votre pays. Par exemple: dans l'usine russe de Kaluga, il y a une usine Volkswagen à part entière, où les voitures sont assemblées à partir de zéro. En fin de compte, on obtient un produit dont le coût est bien inférieur à celui du même analogue d'Allemagne.

Processus d'assemblage de voiture

Le processus d'assemblage d'un assemblage unité par unité d'une voiture est le suivant:

1. Les kits de machines sont livrés à l'usine d'assemblage et sont préparés pour un assemblage ultérieur.
2. Le corps passe par un diagnostic visuel des dommages.
3. Le corps est déplacé de la palette vers le convoyeur et les composants sont également déballés et préparés.
4. Le processus de distribution des composants aux endroits appropriés a lieu: les attaches, le plastique, les éléments décoratifs sont triés à différents endroits. Les pièces de suspension sont installées sur une plate-forme spéciale sur laquelle le système de freinage est monté sur le châssis.
5. Ensuite, le corps est connecté au châssis, le soi-disant «mariage» a lieu. Le processus est le plus difficile et le plus responsable, mais on lui donne le temps approprié.
6. Maintenant, tout le câblage est connecté, les conduites et les tuyaux de frein sont montés, l'étanchéité est vérifiée, après quoi les voitures sont remplies de fluides techniques.
7. La dernière étape est le contrôle qualité de l'assemblage. Dans la CEI, cela s'appelle le service de contrôle de la qualité, tous les systèmes du véhicule sont vérifiés ici, la qualité et la fiabilité de l'assemblage sont vérifiées à l'aide de systèmes électroniques. La voiture de la chaîne de montage se rend sur une piste spéciale, où la conduite naturelle sur différentes surfaces est simulée afin de s'assurer que tous les composants et assemblages fonctionnent.

Un test extrême est effectué sur l'étanchéité de la carrosserie et la qualité de la peinture, dite "eau".

Quand SKD ou CKD est-il utilisé?

L'un ou l'autre type d'assemblage est utilisé dans deux cas:

• réduire le coût du produit final pour les autres pays consommateurs;
• élargir la géographie de la production;
• pour le pays de collecte, ce sont de nouveaux emplois et des investissements supplémentaires.

Questions et réponses

Comment sont assemblées les voitures ? Cela dépend du constructeur automobile - chacun a ses propres chaînes de montage. Tout d'abord, le châssis est assemblé. Ensuite, des éléments du corps y sont attachés. De plus, lorsque la voiture se déplace le long du convoyeur, toutes les pièces et tous les assemblages y sont installés.

Qu'est-ce qui est inclus dans l'assemblage de la voiture? La plupart des constructeurs automobiles utilisent SKD. C'est à ce moment-là que des mécanismes, des unités et des systèmes prêts à l'emploi sont connectés au châssis. ces kits sont livrés sur le site de montage dans des conteneurs séparés et triés avant le montage du véhicule.

Combien de temps la voiture est-elle assemblée en usine ? Cela dépend des spécificités du convoyeur. Toyota passe 29 heures sur ce processus, Nissan - 29, Honda - 31, GM - 32. Mais la carrosserie subit encore un long processus de galvanisation et de peinture, donc l'assemblage prend d'une semaine à un mois.