Quel est l'indice d'octane de l'essence

Lorsqu'un conducteur entre dans une station-service, il gare sa voiture dans un terminal spécifique, qui indique quel carburant peut être ravitaillé à cet endroit. Outre le fait que le propriétaire de la voiture doit clairement distinguer le type de carburant (essence, essence ou diesel), l'essence a plusieurs marques, dans la désignation desquelles un numéro spécifique est indiqué.

Ces chiffres représentent l'indice d'octane du carburant. Pour comprendre à quel point l'utilisation d'essence inadaptée à une voiture peut être dangereuse, vous devez déterminer quelle est la différence entre ces marques, quels facteurs sont affectés par l'HR et si elle peut être mesurée indépendamment.

Quel est l'indice d'octane

Avant de comprendre la terminologie, vous devez vous rappeler sur quel principe fonctionne un moteur à essence (en détail sur le moteur à combustion interne Lire ici). Le mélange air-carburant du système d'alimentation en carburant est introduit dans le cylindre, où il est ensuite comprimé plusieurs fois par le piston (dans les modèles à injection directe, l'air est comprimé et l'essence est pulvérisée immédiatement avant que l'étincelle ne soit fournie).

À la fin de la course de compression, le BTC est allumé par une puissante étincelle générée par le système d'allumage, à savoir les bougies. La combustion d'un mélange d'air et d'essence se produit brusquement, à la suite de laquelle une énergie décente est libérée, poussant le piston dans la direction opposée aux soupapes.

Nous savons d'après les leçons de physique que lorsqu'il est fortement comprimé, l'air se réchauffe. Si le BTC est comprimé dans les cylindres plus qu'il ne devrait l'être, le mélange s'enflamme spontanément. Et souvent, cela ne se produit pas lorsque le piston exécute la course appropriée. C'est ce qu'on appelle la détonation du moteur.

Si ce processus apparaît souvent pendant le fonctionnement du moteur, il échouera rapidement, car souvent l'explosion du VTS se produit au moment où le piston commence à comprimer le mélange ou n'a pas encore terminé la course. En ce moment, le KShM subit une charge particulière.

Pour résoudre ce problème, les constructeurs automobiles modernes équipent le moteur de capteurs qui détectent les coups. L'unité de commande électronique ajuste le fonctionnement du système d'alimentation en carburant pour éliminer cet effet. S'il ne peut pas être éliminé, l'ECU arrête simplement le moteur et l'empêche de démarrer.

Mais souvent, le problème est résolu simplement en sélectionnant le carburant approprié - à savoir, avec un indice d'octane adapté à un type donné de moteur à combustion interne. Le nombre dans le nom de la marque d'essence indique la limite de pression à laquelle le mélange s'enflamme tout seul. Plus le nombre est élevé, plus l'essence résistera à la compression avant de s'enflammer spontanément.

La valeur pratique de l'indice d'octane

Il existe différentes modifications de moteurs. Ils créent une pression ou une compression différente dans les cylindres. Plus vous compressez le BTC, plus le moteur dégagera de puissance. Le carburant à faible indice d'octane est utilisé dans les véhicules à faible compression.

Le plus souvent, ce sont de vieilles voitures. Dans les modèles modernes, des moteurs plus efficaces sont installés, dont l'efficacité est également due à une compression élevée. Ils utilisent du carburant à indice d'octane élevé. La nécessité de remplir le réservoir non pas avec la 92e, mais la 95e ou la 98e essence est signalée dans la documentation technique de la voiture.

Quels indicateurs affectent l'indice d'octane

Lors de la fabrication d'essence ou de carburant diesel, l'huile est divisée en fractions. Lors du traitement (filtration et fractionnement), de l'essence pure apparaît. Son HR correspond à 60.

Afin que le carburant soit utilisé dans les moteurs à combustion interne, sans détonation dans les cylindres, divers additifs sont ajoutés au liquide pendant le processus de distillation.

Le RON de l'essence est affecté par la quantité de composés d'hydrocarbures qui agissent comme un agent anti-blocage (comme dans le RON augmentant les additifs vendus dans les concessionnaires automobiles).

Méthodes de détermination de l'indice d'octane

Pour déterminer quelle marque d'essence les conducteurs devraient utiliser dans leur véhicule équipé d'un moteur spécifique, le constructeur teste avec une essence de référence. Un moteur à combustion interne spécifique est installé sur le stand. Il n'est pas nécessaire de monter complètement le moteur entier, un analogue monocylindre avec des paramètres identiques suffit.

Les ingénieurs utilisent différentes situations conditionnelles pour déterminer le moment auquel la détonation se produit. Les paramètres de la température VTS, la force de compression et d'autres paramètres auxquels un carburant particulier s'enflamme changent indépendamment. Sur cette base, il est déterminé sur quel carburant l'unité doit fonctionner.

Processus de mesure d'octane

Il est impossible de faire une telle mesure à la maison. Il existe un appareil qui détermine l'unité de l'indice d'octane de l'essence. Mais cette méthode est rarement utilisée par les laboratoires professionnels qui vérifient la qualité du carburant vendu dans le pays, car elle comporte une erreur importante.

Pour déterminer avec précision le RON de l'essence, les fabricants de produits pétroliers en conditions de laboratoire utilisent deux méthodes:

1. Le mélange air-carburant est chauffé à 150 degrés. Il est introduit dans le moteur dont la vitesse est fixée à 900 tr / min. Cette méthode est utilisée pour tester l'essence à faible indice d'octane;
2. La deuxième méthode n'implique pas de préchauffer le HTS. Il alimente le moteur dont la vitesse est fixée à 600 tr / min. Cette méthode permet de vérifier la conformité avec l'essence dont l'indice d'octane dépasse 92.

Instruments de mesure

Bien sûr, de telles méthodes de contrôle de l'essence ne sont pas disponibles pour un automobiliste ordinaire, il doit donc se contenter d'un dispositif spécial - un compteur d'octane. Le plus souvent, il est utilisé par les propriétaires de voitures qui choisissent la station-service à préférer, mais afin de ne pas expérimenter sur un bloc d'alimentation coûteux de la voiture.

La raison de cette méfiance est la malhonnêteté des fournisseurs qui utilisent de l'essence de mauvaise qualité ou diluée à des fins d'enrichissement.

L'appareil fonctionne sur le principe des propriétés diélectriques de l'essence. Plus il est élevé, plus l'indice d'octane sera élevé par l'appareil. Pour déterminer les paramètres, vous aurez besoin d'une portion témoin d'essence pure avec un indice d'octane connu. Tout d'abord, l'appareil est calibré, puis le carburant prélevé sur un remplissage particulier est comparé à l'échantillon.

Cependant, cette méthode présente un inconvénient important. L'appareil doit être étalonné. Pour cela, soit du n-heptane est utilisé (RON est zéro), soit de l'essence avec un indice d'octane déjà connu. D'autres facteurs affectent également la précision des mesures.

Parmi les appareils bien connus pour cette procédure, il y a l'OKTIS russe. Plus fiable et précis dans les mesures - analogue étranger de Digatron.

Comment augmenter l'indice d'octane de l'essence

Vous pouvez augmenter vous-même l'indice d'octane de l'essence si vous achetez un additif spécialement conçu pour cela. Un exemple d'un tel outil est Lavr Next Octane Plus. La substance est versée dans le réservoir d'essence après le plein. Il se dissout rapidement dans l'essence. Selon certaines mesures, l'agent augmente l'indice d'octane à six unités. Selon le constructeur, si la voiture doit fonctionner à la 98ème essence, le conducteur peut remplir librement la 92ème et verser cet additif dans le réservoir.

Parmi les analogues qui sont légèrement plus petits, mais qui augmentent également la gamme de fréquences:

• Astrohim Octane + (3-5 unités);
• Octane + par Octane Plus (augmentation de deux unités);
• Liqui Moly Octane + (jusqu'à cinq unités).

La raison pour laquelle de nombreux propriétaires de voitures utilisent de l'essence 92e avec des additifs au lieu des 95e ou 98e prescrits est la croyance populaire (parfois non fondée) que les propriétaires de stations-service utilisent eux-mêmes cette méthode.

Souvent, des substances qui réduisent la probabilité de détonation prématurée sont utilisées pour augmenter la résistance à une détonation prématurée. Les solutions contenant de l'alcool ou du plomb tétraéthyle en sont un exemple. Si vous utilisez la deuxième substance, les dépôts de carbone s'accumulent fortement sur les pistons et les soupapes.

L'utilisation d'alcool (éthyle ou méthyle) a moins de conséquences négatives. Il est dilué à partir du rapport d'une portion de la substance à 10 portions d'essence. Comme l'assurent ceux qui ont utilisé cette méthode, les gaz d'échappement de la voiture deviennent plus propres et aucune détonation n'a été observée. Cependant, il convient de garder à l'esprit que l'alcool a également un «côté sombre» - il est hygroscopique, c'est-à-dire qu'il est capable d'absorber l'humidité. Pour cette raison, à la fois dans le réservoir et dans le système d'alimentation en carburant, l'essence aura un pourcentage d'humidité plus élevé, ce qui nuira au fonctionnement du moteur.

Pour plus d'informations sur les additifs de ce type, voir la vidéo suivante:

Additifs pour essence (carburant) - AVEZ-VOUS BESOIN? MA VERSION

Comment abaisser l'indice d'octane

Bien que les voitures modernes soient conçues pour fonctionner avec de l'essence à indice d'octane élevé, il existe encore de nombreux véhicules dont les moteurs utilisent 80, et parfois même 76, marques d'essence. Et cela s'applique non seulement aux voitures anciennes, mais également à certains véhicules modernes, par exemple, les motoblocks ou les équipements spéciaux (générateurs électriques).

Dans les stations-service ordinaires, ce carburant n'a pas été vendu depuis longtemps, car il n'est pas rentable. Afin de ne pas changer la technique, les propriétaires utilisent la méthode de réduction de l'indice d'octane, grâce à laquelle le fonctionnement des moteurs est adapté aux caractéristiques de la 92e essence. Voici quelques moyens:

1. Certaines personnes laissent le bidon d'essence ouvert pendant un certain temps. Lorsqu'il est ouvert, les additifs s'évaporent du carburant. Il est généralement admis que la FC diminue d'une demi-unité chaque jour. Les calculs montrent qu'il faudra environ deux semaines pour passer de la 92e à la 80e marque. Bien sûr, dans ce cas, vous devez être prêt à ce que le volume de carburant soit considérablement réduit;
2. Mélange d'essence avec du kérosène. Auparavant, les automobilistes utilisaient cette méthode, car il n'est pas nécessaire de gaspiller le volume pour lequel l'argent a été payé. Le seul inconvénient est qu'il est difficile de choisir la bonne proportion.

Quelle dangereuse détonation

L'utilisation d'essence à faible indice d'octane dans le moteur, dont la documentation technique indique une autre marque de carburant, peut entraîner une détonation. Le mécanisme à piston et manivelle étant confronté à une charge importante, non naturelle pour une course particulière, les problèmes suivants peuvent apparaître avec le moteur:

• Vannes de combustion;
• Burnout et déformation des pistons;
• Déformation des bielles;
• Surchauffe du moteur et conséquences désagréables associées.

Ce ne sont là que quelques-unes des raisons pour lesquelles le moteur ne doit pas fonctionner avec de l'essence à faible indice d'octane.

En conclusion - une autre vidéo consacrée à la détonation:

CLOCHER - COMMENT DÉTERMINER ET PROTÉGER UN MOTEUR

Questions et réponses

Quelle essence a l'indice d'octane le plus élevé ? Ce sont principalement les voitures de sport qui roulent avec cette essence. L'essence au plomb a l'indice d'octane le plus élevé (140). Le suivant est sans plomb - 109.

Que signifie l'indice d'octane de l'essence 92 ? C'est la résistance à la détonation du carburant (à quelle température il s'enflamme spontanément). OCH 92 ou autre est établi dans des conditions de laboratoire.

Comment déterminer l'indice d'octane d'un carburant ? Dans des conditions de laboratoire, cela se fait à l'aide d'un moteur à 1 cylindre. Son fonctionnement sur essence est comparé à un fonctionnement sur un mélange d'isooctane et de N-heptane.