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Qu'est-ce que le contrecoup du pilotage, ses causes et son élimination

Le jeu est un jeu gratuit sur la connexion de deux ou plusieurs parties d'une voiture. Le jeu autorisé est la quantité maximale de déplacement, ce qui n'est pas critique pour l'élément contrôlé.

Ce phénomène peut se produire dans:

  • direction;
  • lecteurs de cardan;
  • éléments du châssis;
  • nœuds de suspension.

Nous traiterons les causes de la roue libre dans la colonne de direction. Ensuite - comment y remédier.

Qu'est-ce que le jeu de direction

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La colonne de direction est le premier nœud dans lequel un jeu libre accru peut apparaître. Sa partie principale est une tige fixée sur un arbre à charnières.

La connexion de ces éléments est assurée par engrenage. Même depuis l'usine, il y a un léger écart. Il est nécessaire pour que les bords des dents ne s'usent pas prématurément à cause du frottement.

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Le conducteur peut remarquer ce phénomène en tournant le volant à gauche et à droite, afin que la direction des roues ne change pas. Pendant le fonctionnement de la machine, le jeu libre sur les articulations augmente. Le plus souvent, cela se produit en raison de l'usure naturelle des pièces.

Comment fonctionne la direction de la voiture - voir la revue vidéo:

Causes de contrecoup

Le jeu dans la direction apparaît en raison de l'usure des surfaces de travail dans le roulement, dans la bague, sur l'arbre du bipied, dans la rainure en T, dans la tête de la vis de réglage. En plus du jeu accru du volant, l'usure de ces pièces entraîne des cliquetis, des vibrations, qui nuisent au confort et à la sécurité de conduite.

Le plus souvent, le premier ensemble à montrer de l'usure est la liaison entre le rouleau et la vis sans fin. En raison du déplacement axial de la vis sans fin lors de la rotation du volant à grande vitesse, la voiture peut perdre le contrôle et avoir un accident.

Outre l'usure naturelle des pièces de contact, c'est principalement le mauvais état des routes qui entraîne l'usure de la direction. Bien que la charge principale lors de la conduite sur de telles routes retombe sur la suspension de la voiture, le mécanisme de direction joue également un rôle. En outre, un caoutchouc de mauvaise qualité est associé à de tels dysfonctionnements.

Desserrer l'écrou

Bien que la plupart des raisons de l'apparition du jeu soient associées à une panne ou à une détérioration de certaines unités, cet effet apparaît parfois pour des raisons plutôt anodines. Un exemple de ceci est de desserrer l'écrou du volant.

Dans les voitures plus anciennes, pour éliminer cet effet, il suffit de retirer la partie décorative du volant et de serrer l'écrou. Si la voiture utilise un airbag installé dans le volant, il doit alors être correctement désactivé afin qu'il ne se déclenche pas (pour cela, la batterie doit être débranchée).

Embouts de tige usés

L'usure des extrémités de biellette est l'une des usures les plus dangereuses de la direction. Ces pièces sont constamment soumises à une charge importante, et elles fonctionnent dans un environnement agressif (eau et saleté constantes, et en hiver également des réactifs pour les routes).

En raison de charges constantes et d'une action agressive, les revêtements des roulements à billes, qui, avec le temps, rendront la voiture incontrôlable (la pointe s'effondre et les roues tournent brusquement dans des directions différentes, le plus souvent dans les virages).

En plus de ces raisons, le jeu de direction peut être associé à :

Signes de rupture

L'usure naturelle des joints d'engrenage et des engrenages articulés est lente, il est donc difficile pour le conducteur de remarquer à quel point le jeu a commencé à augmenter. Pour contrôler ce processus, l'automobiliste doit vérifier périodiquement ce paramètre. Ainsi, pour les voitures, la norme est lorsque la roue libre ne dépasse pas 10 degrés.

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Lorsque, pendant la conduite, la voiture ralentit la réponse au virage du volant, le conducteur doit s'arrêter et vérifier la raison. C'est un signe clair de dommage.

Des craquements, des coups, des vibrations, une déviation arbitraire de la machine par rapport à une trajectoire donnée - tout cela est le signe d'un dysfonctionnement de la direction. Pour cette raison, en cas d'urgence, le conducteur peut ne pas être en mesure de gérer la gestion du véhicule et de créer un accident.

Jeu au volant

Craignant cela, certains automobilistes essaient généralement d'éliminer le jeu libre du volant. Cependant, cela accélérera l'usure des pièces et elles devront être remplacées par de nouvelles plus souvent que d'habitude.

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Dans le manuel d'utilisation et de réparation du véhicule, le constructeur indique le jeu de direction autorisé. Si ces données ne sont pas disponibles, vous devez procéder à partir des exigences de base prescrites dans le SDA.

La machine doit répondre aux exigences suivantes:

Type de voiture:Jeu maximal autorisé (en degrés)
Passager10
cargaison25
Bus20

Comme vous pouvez le voir, plus les dimensions de la voiture sont grandes, plus le nombre de roues libres de la direction est élevé.

Comment vérifier le jeu de direction

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Vérifiez le jeu de direction comme suit.

Quel outil est vérifié

La façon la plus simple de mesurer le jeu de direction est d'utiliser une règle standard. Une marque est placée sur le volant. Ensuite, il est tourné vers la droite, la règle est remplacée par une échelle à la marque, et avec un bord, elle repose sur le rack gauche. Avec un virage libre vers la gauche, la marque passera par plusieurs divisions sur l'échelle. Il convient de noter que cette méthode n'est pas précise pour réussir l'inspection des véhicules.

Voici une autre façon de déterminer le jeu total:

Pour déterminer avec précision la quantité de jeu, vous devez acheter un compteur de jeu. Il existe deux types de ces appareils: électroniques et mécaniques. Les premiers sont plus précis, peuvent avoir plusieurs fonctions et sont très faciles à utiliser. La deuxième catégorie n'a pas besoin de piles et elles sont très fiables.

Voici comment fonctionne le modèle électronique:

Causes possibles de jeu et leur diagnostic

En plus de l'usure naturelle des pièces, la cause de l'apparition de roues libres dans la colonne de direction est une conséquence du dysfonctionnement des pièces impliquées dans la conduite de la voiture. Toutes les pannes peuvent être diagnostiquées des trois manières suivantes.

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Moteur éteint

Si l'augmentation de la roue libre se fait sentir lorsque le moteur est arrêté, vous devez vérifier l'ensemble du schéma de direction. Voici les principaux problèmes que les diagnostics peuvent identifier:

En mouvement

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Si le volant est lâche pendant le mouvement, une attention particulière doit être portée aux problèmes associés.

Au freinage

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Le jeu libre du volant pendant le freinage peut indiquer les problèmes suivants:

Tout changement dans le comportement de la voiture sur la route mérite une attention particulière de la part de l'automobiliste. L'ignorance des alarmes est lourde non seulement de défaillance de pièces, mais aussi de création d'une urgence.

Comment éliminer le jeu

Dans de nombreux cas, le jeu du volant peut être éliminé en ajustant correctement le système de commande du véhicule. Il convient de vérifier l'étanchéité de tous les boulons de fixation, ainsi que de prêter attention aux vis de réglage. Comment supprimer le jeu de direction dans des situations difficiles?

Dans la colonne de direction

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Les cardans sont fixés sur l'arbre de direction. Il y en a deux dans les colonnes standard. Ils sont fixés avec des boulons. Une autre raison de la roue libre dans la colonne de direction est le développement dans les douilles où ces éléments sont installés.

Pour effectuer des réparations, vous devrez placer la voiture sur un survol ou la conduire dans un garage avec un trou de visualisation. Lors du remplacement de l'araignée, le volant doit être verrouillé. Si le conducteur entend des cliquetis après avoir remplacé la charnière, serrez les boulons de montage.

Le jeu dans la boîte de direction (s'il est présent dans la voiture) est éliminé en ajustant le jeu entre l'arbre bipied et l'arbre à vis sans fin.

Volant

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Rarement, mais il arrive qu'un remplacement complet de toutes les pièces usées n'élimine pas le jeu libre accru. Dans ce cas, vérifiez l'installation du volant lui-même. Dans certaines voitures, le support d'engrenage de cette pièce échoue en raison du matériau de mauvaise qualité à partir duquel il est fabriqué.

Ainsi, l'élimination du jeu dans le système de commande de la voiture n'est pas seulement une question de confort. La sécurité de tous ceux qui sont dans la voiture dépend de la santé de ses éléments.

Voici un autre conseil utile sur le réglage de votre direction:

Conséquences de la conduite avec beaucoup

Si le conducteur ignore pendant longtemps le jeu de direction qui augmente progressivement (et cela se produit presque imperceptiblement), alors avec le temps, la voiture cessera de répondre en temps opportun aux actions du conducteur - braquage tardif des roues avec une grande inversion de le volant. À basse vitesse, vous pouvez contrôler la voiture, bien qu'une telle conduite ne puisse pas être qualifiée de confortable, surtout lorsque la voiture se déplace sur une piste - le transport devra constamment être "attrapé", car il essaiera toujours de changer sa trajectoire .

Mais une vitesse élevée et un jeu important du volant entraîneront tôt ou tard un accident, surtout si la voiture se déplace dans un trafic dense. Le conducteur peut facilement perdre le contrôle du véhicule lorsque les volants heurtent un trou ou une irrégularité.

Chaque conducteur doit garder un œil sur l'angle de la crémaillère de direction. Il ne sera pas difficile pour un automobiliste expérimenté de le remarquer, mais pour un inexpérimenté, c'est beaucoup plus difficile à faire. Pour faciliter cette tâche, des équipements spéciaux ont été développés, disponibles dans de nombreux services automobiles.

Coût de réparation pour éliminer le jeu dans la direction

Pour un usage personnel, il n'y a aucune raison d'acheter un tel équipement. Le coût du luftomer lui-même varie entre 400 et 800 dollars, et vous n'aurez pas à utiliser l'équipement si souvent, il est donc économiquement injustifié d'acheter un appareil pour diagnostiquer votre voiture.

Quant aux pièces elles-mêmes, leur coût est de :

Bien entendu, le prix des pièces dépend du fournisseur, de la politique de l'entreprise de pièces automobiles et du modèle de voiture. Le client devra débourser au moins 20$ pour les travaux. Bien entendu, cela dépend également de la liste de prix d'une station-service particulière.

Qu'entend-on par jeu total du volant?

Souvent, les experts utilisent l'expression « jeu total » en relation avec le jeu dans la direction d'une voiture. Voyons ce que signifie ce terme. En bref, il ne s'agit pas d'un écart d'un côté par rapport à la position centrale du volant avant le moment de l'impact sur les roues, mais d'un indicateur de l'écart maximal d'un point extrême à un autre.

Maintenant, un peu plus de détails sur le fonctionnement de la direction. La tige, qui est incluse dans la transmission des bielles de direction, a un jeu de quelques millimètres. Ceci est nécessaire pour qu'aucune usure ne se forme sur la surface de contact de la pièce en raison de la force de frottement sous une charge importante. Grâce à cette solution technologique, la surface des dents ne s'use pas rapidement et le mécanisme a une durée de vie suffisamment élevée.

Visuellement, la présence de cet écart est déterminée par la libre rotation du volant jusqu'à ce que les efforts commencent à être transmis à la poussée. Cela permet au conducteur de déterminer quand la voiture commence à changer de direction. Certains conducteurs pensent qu'il s'agit d'un "défaut" d'usine et essaient de le réparer. Mais l'absence totale de jeu ne fait qu'accélérer l'usure de la tige, à cause de laquelle la pièce devra être changée prochainement.

Ainsi, le jeu dans le volant doit être présent. Seul ce paramètre doit se situer dans des limites acceptables. De plus, ce paramètre dépend directement des dimensions du véhicule : plus ses dimensions sont grandes, plus l'indicateur de jeu est autorisé dans celui-ci.

Qu'est-ce que le démarrage au volant?

Lors de la mesure du jeu total de direction, il est nécessaire de prendre en compte le début de la rotation du volant. Pour déterminer ce paramètre, vous devez utiliser un équipement spécial qui vous permet de reconnaître le mouvement du gouvernail dans un sens ou dans l'autre de 0.06 degrés.

Visuellement, cette valeur ne peut pas être déterminée. Pour cela, les roues pivotantes sont réglées sur la position de déplacement en ligne droite du véhicule. L'angle de déviation du point central de 0.06 degrés est le début de la rotation du volant.

Vidéo : éliminer le jeu de direction

A la fin de l'examen, nous vous proposons de vous familiariser avec une petite vidéo sur la façon dont le jeu de direction est éliminé :

Conclusion

Ainsi, le jeu accru dans la direction se heurte à de graves problèmes pouvant aller jusqu'à un accident. Pour éviter un tel résultat, il est périodiquement nécessaire d'effectuer des diagnostics et, si nécessaire, de réparer la direction.

Foire aux questions et réponses :

Comment mesurer le jeu de direction. Pour ce faire, vous avez besoin d'une règle, d'une barre ou d'un fil. Les roues pivotantes sont installées dans le sens de la ligne droite du véhicule. Une sangle, un fil ou une règle est insérée avec son extrémité à la partie inférieure du volant (côté extérieur de la jante). Tournez le volant jusqu'à ce que la crémaillère commence à agir sur les roues. Ce sera un point extrême. Ici, une marque est faite sur la jante du volant. La barre ou la règle ne change pas de position et le volant tourne dans le sens opposé jusqu'au moment de l'impact sur les roues. Ici aussi, une étiquette est posée. La distance le long de la jante entre les marques ne doit pas dépasser 4 centimètres. Sinon, il faut rechercher la cause et l'éliminer.

Jeu de direction à grande vitesse. Pour ceux qui passent à une voiture avec direction assistée à haute vitesse, il peut sembler que le volant est trop lâche, bien qu'en fait il n'y ait pas de jeu. Un effet similaire a une voiture qui vient d'être changée pour "l'hiver". Ces pneus sont plus tendres, et on peut aussi avoir l'impression que le jeu augmente avec la vitesse. Le volant peut être de niveau et la voiture n'est pas en ornière (surtout si les pneus sont larges). Si un jeu du volant ou un mauvais fonctionnement de la commande de la voiture est apparu après un récent coup dans le stand, il est alors impératif de vérifier la géométrie de tous les éléments de la direction, de la suspension et du châssis.

Comment supprimer le jeu du volant. Cela peut nécessiter un serrage de la crémaillère de direction si cet effet est causé par l'usure des matériaux de rembourrage ou le desserrage des fixations à la carrosserie de la voiture. Aussi, ce dysfonctionnement peut être dû au développement de l'arbre intermédiaire. Dans ce cas, la pièce est remplacée par une nouvelle.

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