Qu'est-ce que le couple et pourquoi le couple est-il plus important que la puissance?

Parmi les automobilistes, des comparaisons constantes sont faites, dont le moteur est plus froid. Et la toute première chose qui attire l'attention est la puissance. Comment ils sont calculés examen séparé.

Le prochain paramètre par lequel la comparaison est faite est la «gourmandise» de la voiture, à quelle vitesse elle accélère et à quelle vitesse. Mais peu de gens font attention au couple. Et en vain. Pourquoi? Découvrons-le.

Quel est le couple?

Le couple fait référence aux caractéristiques de traction d'un véhicule. Ce paramètre peut en dire plus que la puissance. Il existe deux paramètres de couple:

• Sur les roues d'une voiture - la force qui met la voiture en mouvement;
• Dans le moteur, la force qui est exercée du mélange air-carburant brûlé au piston, et de celui-ci à travers la bielle vers la manivelle du vilebrequin. Ce paramètre indique le potentiel du bloc d'alimentation.

Le couple qui entraîne les roues n'est pas égal au couple généré dans le moteur. Ainsi, ce paramètre est influencé non seulement par la pression sur le piston dans le cylindre, mais aussi par la vitesse de rotation du vilebrequin, le rapport de transmission dans la transmission, la taille du pignon principal, la taille des roues, etc.

La puissance du moteur, qui est indiquée dans la littérature technique de chaque modèle, est la valeur du moment fourni aux roues. Alors que le couple est l'effort appliqué au levier (vilebrequin).

Le couple moteur est mesuré en Newton mètres et indique la force de rotation du vilebrequin. Cette unité indique la résistance aux révolutions du vilebrequin que l'unité sera capable de surmonter.

Par exemple, une voiture peut être puissante (force de rotation des roues), mais ce chiffre ne sera atteint qu'à un régime plus élevé, car la force agissant sur les manivelles est faible. Pour qu'une voiture équipée d'un tel moteur puisse transporter des charges ou tirer une remorque lourde, le conducteur doit amener le moteur à une plage de régime plus élevée. Mais lors de l'accélération, un moteur à grande vitesse est utile.

Cependant, il existe des voitures dont le rapport de transmission ne leur permet pas de se déplacer à grande vitesse, mais la poussée en elles a un indicateur maximum déjà à bas régime. Un tel moteur sera installé dans des camions et des SUV à part entière.

À basse vitesse, disons hors route, le conducteur n'a peut-être pas à craindre que sa voiture calera s'il ne fait pas tourner le moteur au régime maximal en première vitesse. La cylindrée du moteur n'affecte pas toujours le couple. Regardons un petit exemple. Comparons les performances de deux moteurs de même cylindrée:

Marque du moteur -	BMW 535i	BMW 530d
volume:	3,0 l.	3,0 l.
Puissance maximale au régime du vilebrequin:	306 ch est atteint dans la plage de 5,8 à 6,0 mille tr / min.	258 chevaux déjà disponible sur 4 mille
Limite de couple	400Nm. dans la plage entre 1200-5000 tr / min.	560Nm. Entre 1500 et 3000 tr / min.

Ainsi, mesurer ces indicateurs aidera l'automobiliste à décider quelle unité d'alimentation doit être installée dans sa voiture, en fonction des conditions de fonctionnement. Le modèle 535i sera plus rapide, donc sur la piste, une voiture avec un tel bloc d'alimentation atteindra des vitesses supérieures à la 530d. Quelle que soit la façon dont le pilote fait tourner le deuxième moteur, sa vitesse ne sera pas supérieure à celle du premier analogique.

Cependant, en tout-terrain, lors de la conduite en montée, du transport de charges, la charge due au poids supplémentaire ou à la résistance à la rotation du vilebrequin obligera le propriétaire du premier ICE à augmenter la révolution du vilebrequin. Si l'appareil fonctionne dans ce mode pendant une longue période, il surchauffera plus rapidement.

Un autre paramètre qui dépend de la quantité de couple est l'élasticité du moteur. Plus cette valeur est élevée, plus l'unité fonctionnera en douceur et lors de l'accélération, elle n'aura pas de secousses, car la plage de couple est beaucoup plus faible. Quand, dans un analogue avec un moteur plus petit, le conducteur fait tourner le vilebrequin, il a besoin de garder un certain nombre de tours pour la douceur. L'indicateur doit être aussi proche que possible du couple maximal lorsque le rapport suivant est engagé. Sinon, il y aura une perte de vitesse.

Pourquoi une voiture a-t-elle besoin de couple

Ainsi, nous avons compris la terminologie et les comparaisons. Un couple élevé est très important pour les véhicules utilitaires car ils doivent souvent supporter de lourdes charges, ce qui crée une résistance supplémentaire à la rotation du vilebrequin.

Cependant, pour le transport léger, cet indicateur n'est pas moins important. Voici un exemple. La voiture est garée à un feu de circulation. Son moteur est faible - le couple moyen du moteur à combustion interne n'est atteint qu'à 3-4 mille tours. La voiture se tient en descente sur le frein à main. Pour éviter que la voiture ne cale, le conducteur doit faire tourner le moteur un peu plus fort que s'il était sur une route plate. Puis il relâche doucement l'embrayage et en même temps le frein à main.

La voiture a calé car l'automobiliste n'était pas encore habitué aux caractéristiques de sa voiture. Mais dans la plupart des cas, les conducteurs font face à cette situation - ils font simplement tourner le moteur à combustion interne plus fortement. Et qu'arrivera-t-il au moteur s'il y a beaucoup de glissières de ce type avec des feux de signalisation dans la ville? La surchauffe est alors assurée.

Pour résumer:

• Couple maximal au régime minimum - la capacité de la machine à démarrer très facilement, à transporter des charges, mais la vitesse maximale en souffrira. Cela étant dit, la puissance des roues n'est peut-être pas aussi importante. Prenons par exemple le VAZ 2108 avec ses 54 chevaux et le tracteur T25 (pour 25 chevaux). Bien que le deuxième type de transport ait moins de puissance, vous ne pouvez pas tirer la charrue sur une Lada;
• Étagère de couple à régime moyen et élevé - la capacité de la voiture à accélérer rapidement et à avoir une vitesse de pointe élevée.

Le rôle de la puissance dans le couple

Ne pensez pas que le couple est désormais le paramètre le plus important. Tout dépend de ce que l'automobiliste attend de son cheval de fer. Ces indicateurs aideront le futur propriétaire du véhicule à déterminer comment la voiture se comportera dans différentes conditions routières.

En bref, la puissance montre à quel point le moteur fonctionne efficacement, et le couple sera le résultat de ce travail dans la pratique.

Comparons une voiture de course à une camionnette. Pour une voiture de sport, l'indicateur de puissance est important - comment le couple est traité par la boîte de vitesses. Grâce à la forte puissance (mise en œuvre sur roues), cette voiture pourra accélérer rapidement et atteindre des vitesses plus élevées en pointe. Dans ce cas, les moteurs sont capables de tourner très fortement - jusqu'à 8 XNUMX ou plus.

Une camionnette, au contraire, n'a pas besoin de vitesse élevée, de sorte que la boîte de vitesses est conçue de sorte que le couple du moteur soit réparti pour augmenter les caractéristiques de traction.

Comment augmenter le couple?

Ce travail ne peut se faire sans intervention dans la conception du groupe motopropulseur. Cependant, il existe des méthodes plus coûteuses et plus budgétaires. Dans le premier cas, l'augmentation de l'indicateur sera perceptible. Cependant, le moins de ce réglage est que la durée de vie du moteur est considérablement réduite. La réparation de l'unité forcée coûtera également plus cher, sa «gourmandise» augmentera également.

Voici les options de mise à niveau coûteuses disponibles pour un moteur conventionnel:

• Installation de pressurisation pour moteur atmosphérique. Cela peut être une turbine ou un compresseur. Avec ce boost, les valeurs de puissance et de couple augmentent. Ce travail nécessitera des investissements décents pour l'achat d'équipements supplémentaires, le paiement du travail de spécialistes (si le propriétaire de la voiture est dans l'obscurité en termes de disposition des moyens mécaniques et de leur travail, il est préférable de confier la procédure à des professionnels);
• Installation d'un modèle de moteur différent. Avant de décider d'une telle modernisation de votre voiture, vous devez effectuer de nombreux calculs sur le choix d'une unité adaptée à une voiture particulière. Souvent, en plus de l'installation d'un nouveau moteur, il sera nécessaire de changer l'emplacement de l'équipement supplémentaire. Si le système électronique est contrôlé par une unité de commande, il devra également être remplacé et ajusté au fonctionnement de l'équipement existant. Et ce n'est que la pointe de l'iceberg;
• Forcer le moteur. La révision vous permet de modifier la conception et la structure du bloc d'alimentation. Par exemple, vous pouvez augmenter son volume, installer un arbre à cames et un vilebrequin différents, différents pistons et bielles. Tout dépend du montant que le propriétaire de la voiture est prêt à payer pour le travail des artisans. Comme dans le cas précédent, avant la mise à niveau, vous devrez dépenser de l'argent pour calculer les paramètres attendus et si l'installation d'éléments spécifiques peut corriger la situation.

S'il n'est pas possible d'allouer des fonds importants pour le processus préparatoire et les réparations, mais qu'il y a un énorme besoin d'augmenter le couple, il existe des moyens moins chers.

Par exemple, un propriétaire de voiture peut apporter les modifications suivantes:

• Chip tuning. Sur ce que c'est et ce que cette modernisation présente des avantages et des inconvénients, dit séparément... En bref, les professionnels interfèrent avec le logiciel de l'unité de commande, modifient ses paramètres, notamment la consommation de carburant et la vitesse du vilebrequin;
• Modernisation du collecteur d'admission. Dans ce cas, le système est soit remplacé par un autre, plus efficace, soit un filtre sans résistance est installé. Le premier procédé augmente le débit d'air entrant et le second réduit la résistance de la portion suivante d'alimentation. Il convient de noter qu'un tel raffinement nécessite des connaissances et des calculs précis. Sinon, vous pourriez endommager complètement le moteur à combustion interne;
• Modernisation du système d'échappement. Comme dans la méthode précédente, une bonne connaissance du fonctionnement du système d'échappement est requise. Dans une voiture standard, des éléments sont installés qui empêchent l'échappement libre de l'échappement. Ceci est fait dans l'intérêt des normes environnementales, ainsi que pour réduire le bruit pendant le fonctionnement de l'unité, mais cela rend difficile "d'expirer" le moteur. Certains automobilistes, au lieu du système standard, montent un analogue sportif.

Pour que le moteur à combustion interne utilise son potentiel de la manière prévue par le fabricant, il est recommandé d'utiliser des consommables de haute qualité. Par exemple, au lieu de bougies standard, vous pouvez utiliser des analogues plus efficaces. Plus de détails sur les variétés et leurs caractéristiques sont décrits ici... Cependant, l'utilisation de consommables de haute qualité ne donne le rendement du moteur que conformément à l'évolution du constructeur.

Et enfin, une vidéo sur la puissance et le couple:

Puissance ou couple - qu'est-ce qui est le plus important?

Questions et réponses

Qu'est-ce que le couple en termes simples? C'est la force qui agit sur un levier qui fait partie de la conception d'un mécanisme ou d'une unité. La force elle-même est mesurée en Newtons et la taille est en mètres. L'indicateur de couple est mesuré en Newton mètres.

Qu'est-ce qui donne le couple? Dans une voiture, c'est un indicateur important du moteur, qui permet au véhicule d'accélérer et de se déplacer à une vitesse constante. Le couple peut varier en fonction du régime moteur.

Comment sont liés le couple et la puissance ? La puissance fait référence à la puissance que le moteur est capable de fournir. Le couple indique l'efficacité avec laquelle le moteur est capable d'exploiter cette force.

Qu'est-ce que le couple d'arbre? Le couple de l'arbre fait référence à la vitesse angulaire de rotation de l'arbre, c'est-à-dire la force agissant sur l'arbre au-dessus d'un épaulement ou d'un bras d'un mètre de long.