Qu'est-ce que le régulateur de vitesse et comment l'utiliser?

Le régulateur de vitesse est un assistant indispensable lors d'un long voyage. Grâce à lui, de nombreux camionneurs parcourent des milliers de kilomètres par jour sans trop de fatigue. Maintenant, dans de nombreuses voitures modernes, même économiques, un système de «croisière» est fourni. Alors, à quel point cela est-il utile, comment cela fonctionne-t-il, pourquoi le régulateur de vitesse est-il nécessaire ? Lisez la suite !

Qu'est-ce que le régulateur de vitesse?

Le régulateur de vitesse est un système qui vous permet de maintenir une vitesse constante de la voiture, quel que soit le type de revêtement de la route, alors que le contrôle du conducteur n'est pas requis. Le système est extrêmement demandé pour les longs trajets à la campagne, où la voiture se déplace à une vitesse constante. Les premières "croisières" étaient équipées de voitures américaines, car c'est là que se trouve la grande majorité des routes de campagne. 

Le régulateur de vitesse a commencé son existence avec un système passif, composé de:

• levier de commande;
• contrôleur automatique;
• servocommande;
• électrovanne de commande du système;
• actionneur d'accélérateur supplémentaire.

Principe de fonctionnement: le collecteur commande les servo-vannes, qui répondent à la différence entre la vitesse réelle et la vitesse réglée. En utilisant le vide dans le collecteur d'admission, le diaphragme servo envoie un signal à l'accélérateur, ajustant l'alimentation en carburant. 

Pour des raisons de sécurité, le système ne fonctionne pas à des vitesses inférieures à 40 km / h.

Dispositif et principe de fonctionnement

Le régulateur de vitesse est un dispositif servo qui se connecte à l'ordinateur de bord du véhicule. Il régule l'ouverture du papillon des gaz. La connexion est réalisée à l'aide d'un câble (parfois de traction), et dans les voitures de dernière génération - à un système de transport électronique.

Le kit (cela dépend du modèle du système et de son fabricant) peut inclure:

• Bloc de contrôle;
• Régulateur de position du papillon;
• Capteur de vitesse (ou se connecte à un existant);
• Capteur de position du papillon (ou connecté au capteur standard);
• Fusible;
• Panneau de commande (réalisé sur le volant ou sur la console).

Le principe de fonctionnement du régulateur de vitesse est le suivant. Lorsque le conducteur du véhicule automobile appuie sur l'interrupteur, l'unité de commande mémorise la position de la pédale d'accélérateur et enregistre la vitesse du véhicule. Lorsque l'appareil est allumé, l'icône correspondante s'allume (soit sur le tableau de bord, si le système est standard, soit sur le bouton d'activation).

Lorsque la vitesse du véhicule change, un signal est envoyé des capteurs à l'unité de commande, et il envoie une commande au servo pour ouvrir ou fermer l'accélérateur. Un tel assistant sera utile lorsque vous conduisez pendant une longue période sur autoroute ou autoroute. Il sera également indispensable lors de la conduite sur de longues pentes (en montée et en descente).

Selon le modèle du système, il peut être désactivé en appuyant sur le bouton OFF, en appuyant sur la pédale d'embrayage ou de frein.

Fonctionnement du régulateur de vitesse sur une transmission manuelle

Contrairement à la croyance populaire, le régulateur de vitesse peut même fonctionner avec une transmission manuelle. Bien entendu, les voitures à transmission manuelle ne sont pas équipées d'un tel système en usine. La plupart des voitures à croisière manuelle sont le résultat d'une auto-modernisation du véhicule.

Quel que soit le type de système, son principe reste le même : un câble supplémentaire pour la pédale d'accélérateur et un support supplémentaire sont installés dans la voiture. Sinon, le principe de fonctionnement du système est similaire au régulateur de vitesse, couplé à une transmission automatique.

La seule différence est l'absence de commutation de vitesse indépendante. Dans une voiture à transmission automatique, le système change de rapport pour maintenir la vitesse, par exemple en montée. Mécaniquement, cela ne peut pas être fait. Le système maintiendra la vitesse de la voiture uniquement sur une route plate. À l'avance, le transport n'accélérera pas, car dans ce cas, la voiture se déplacera plus vite que la limite fixée.

Côté mécanique, l'électronique n'ajustera que la position de l'accélérateur. Si la voiture roule sur une route plane, le régulateur de vitesse maintiendra une vitesse constante. Lorsque le conducteur doit effectuer une manœuvre, il peut appuyer indépendamment sur la pédale d'accélérateur, augmenter la vitesse et passer à une vitesse supérieure. Après cela, le système continuera à maintenir sa vitesse de croisière par lui-même en ouvrant/fermant la manette des gaz.

Mais avant d'installer un tel système sur sa voiture, l'automobiliste doit déterminer s'il en a besoin ou non. D'un point de vue économique, essayer comment ça marche n'est pas rentable.

Qu'est-ce qu'une croisière adaptative

Le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) est un système de « croisière » avancé qui vous permet de modifier indépendamment la vitesse de déplacement, en fonction de la situation de la circulation. Par exemple, une voiture peut freiner toute seule si un danger potentiel de collision est détecté à l'avant.

L'AAS se compose de trois éléments principaux:

• capteurs tactiles qui déterminent la distance et l'intervalle entre votre voiture et les autres usagers de la route. La portée est de 30 à 200 mètres. L'émetteur peut être infrarouge, électromagnétique ou ultrasonique;
• l'unité de contrôle qui collecte les informations des capteurs prend en compte la distance par rapport au transport précédent, la vitesse de votre voiture, puis ajuste le processus de prise de vitesse ou de freinage;
• un ensemble d'équipements reliant la transmission, des capteurs de sécurité (ABS + EBD) et des mécanismes de freinage.

Types de régulateur de vitesse

Il existe deux types de régulateur de vitesse:

• Régulateur de vitesse actif (ou adaptatif) - fixe non seulement la vitesse d'une voiture donnée, mais suit également la position de la voiture de tête (vous devez d'abord l'installer sur une voiture spécifique, le long de laquelle le radar et la caméra vidéo seront guidés). Ce système vous permet de contrôler la vitesse sur l'autoroute en fonction du trafic.
• Le régulateur de vitesse passif ne maintient qu'une vitesse préréglée. Le contrôle est effectué sur la base du préréglage de la pédale d'accélérateur. Le conducteur doit suivre les véhicules devant lui et changer de voie ou freiner en conséquence.

Le système peut être installé à la fois dans une voiture avec une boîte de vitesses manuelle et dans une voiture avec une boîte de vitesses automatique. Dans le cas d'une machine automatique, le régulateur de vitesse intelligent ajuste automatiquement l'accélérateur. Avec cela, la voiture peut changer de vitesse. Cela vous sera utile lorsque vous voyagez sur une route avec de petits cols.

Sur la mécanique, le système fonctionne un peu différemment. Le principe de fonctionnement reste le même, seul le régulateur de vitesse universel avec une pédale d'accélérateur mécanique nécessite une intervention du conducteur. Par exemple, lorsque la voiture commence à gravir une colline, le système n'enregistre pas la charge provenant des roues, de sorte que l'accélérateur peut ne pas s'ouvrir suffisamment pour que la voiture accélère correctement.

Le régulateur de vitesse mécanique inclus ne permet pas de passer à une vitesse inférieure, par conséquent, à la hausse, vous devez soit faire le plein d'essence, soit désactiver le système et activer une vitesse inférieure.

Comment utiliser le régulateur de vitesse

Le régulateur de vitesse fonctionne entre 40 et 200 km/h. À la vitesse minimale, le système ne s'allume pas et lorsque le seuil maximal est atteint, il s'éteint. Le reste du contrôle de la voiture passe entre les mains du conducteur.

Comment activer et désactiver le régulateur de vitesse ?

Que le régulateur de vitesse soit un système d'usine ou un équipement en option, le régulateur de vitesse est activé en appuyant sur le bouton approprié de la console centrale (mais le plus souvent, il est situé sur le volant ou dans le bloc de commande de la colonne de direction). Selon le modèle de voiture, il peut s'agir d'un bouton avec un compteur de vitesse, avec les mots Cruise On / Off, etc.

Dans le cas d'une croisière régulière, le système ne s'allume pas à partir du moment où la voiture est démarrée. Il doit être activé à partir d'une vitesse de 40 km/h. et plus. Plus loin sur le module d'activation de la croisière, à l'aide du bouton Set, la vitesse maximale à laquelle la voiture doit se déplacer est définie.

Le système peut s'éteindre. Par exemple, il passe en mode veille lorsque vous appuyez sur la pédale de frein ou lorsque la voiture roule à une vitesse inférieure à 40 kilomètres par heure. Dans certains modèles de voitures modernes, un régulateur de vitesse adaptatif peut également être installé, qui est équipé de ses propres capteurs qui déterminent la distance par rapport à la voiture qui précède.

En général, pour apprécier la présence du régulateur de vitesse comme option de confort supplémentaire, il doit être standard et non installé de manière indépendante. Ce n'est que dans ce cas que la voiture maintiendra vraiment sa vitesse sans la participation active du conducteur.

Mesures de sécurité

Tout dispositif supplémentaire qui facilite le processus de conduite présente un inconvénient important. Cela peut endormir la vigilance du conducteur. Il est strictement interdit d'utiliser l'appareil dans de telles conditions:

• Glace sur la route;
• Route mouillée;
• Brouillard, pluie, neige ou nuit.

Même avec le dernier régulateur de vitesse intelligent installé dans votre véhicule, il ne remplacera pas la réponse et la vigilance du conducteur. En outre, vous devez toujours tenir compte de la possibilité d'une erreur dans le système électronique de la voiture, ce qui peut entraîner une panne de l'appareil.

Avantages et inconvénients du régulateur de vitesse

Les avantages incontestables de ce système d'assistance à la conduite comprennent:

• Possibilité pour le conducteur de se reposer pendant la conduite fatigante sur une route droite;
• Si le conducteur est un peu distrait de la conduite, le régulateur de vitesse adaptatif se couvrira en suivant l'approche de la voiture qui précède;
• Le système est connecté à la fois à la mécanique et à la machine;
• Pendant les longs trajets, le système économise du carburant d'environ 7%.
• Il s'éteint rapidement - appuyez simplement sur le frein ou sur l'accélérateur à fond;
• Augmentation du niveau de sécurité frontale;
• Si le conducteur lève les mains du volant, le système est également désactivé.

Comme tout système supplémentaire, le régulateur de vitesse a ses inconvénients:

• Le système n'est efficace que sur de longues distances;
• Le conducteur est tenté de se distraire de la conduite (si le modèle intelligent de dernière génération est installé);
• Réparation coûteuse de composants individuels
• Plus il y a d'appareils électroniques, plus la probabilité d'erreur est élevée;
• Ne peut pas être utilisé dans des conditions météorologiques difficiles.

Revue vidéo 

Dans cette vidéo, vous en apprendrez plus sur le travail du régulateur de vitesse, ainsi que sur ses modifications.

Qu'est-ce que le régulateur de vitesse? Concept et principe de travail

Questions et réponses

A quoi sert le régulateur de vitesse ? C'est un assistant électronique pour le conducteur. Le but du système est d'assurer la circulation des véhicules à une vitesse donnée. Lorsque la voiture/moto ralentit, le système augmente la vitesse jusqu'à la limite.

Comment fonctionne le régulateur de vitesse à transmission manuelle ? Dans ce cas, un câble de pédale d'accélérateur et un support supplémentaires sont installés. Ces éléments permettent au système d'ajuster automatiquement la vitesse du véhicule.