Qu'est-ce qu'une voiture en kit et une liste de modèles populaires

Dans le monde des automobilistes, les voitures assemblées à la main ont toujours été appréciées. Souvent, de telles copies étaient produites par les constructeurs automobiles en éditions extrêmement limitées. Par exemple, la Bentley Mulliner Bacalar sera assemblée à la main et seuls 12 exemplaires de cet élégant cabriolet britannique seront produits.

Les sports et les hypercars de la nouvelle génération ou ceux qui sont déjà entrés dans l'histoire coûtent toujours de l'argent fabuleux. Pour cette raison, seule une personne très riche peut mettre une telle voiture de sport dans son garage.

Malgré le fait que les voitures rares coûtent cher, un automobiliste moderne peut acheter un ensemble spécial et assembler un modèle qui ne diffère pas de l'original. Avec une telle voiture, vous pouvez vous montrer devant une foule admirative ou ressentir ce que c'est de s'asseoir au volant d'une rareté. Cet examen se concentrera sur les voitures de baleine.

Que signifie kit car

En bref, une voiture en kit est une voiture démontée pour les pièces et emballée dans des boîtes. En achetant un tel kit, l'automobiliste devra assembler lui-même son véhicule. D'une part, cela lui permettra de se familiariser plus en détail avec l'appareil de la voiture, et d'autre part, c'est l'occasion d'obtenir un modèle unique qui a une série petite ou extrêmement limitée.

L'idée même que l'assemblage de véhicules était un consommateur possible est apparue à l'aube du siècle dernier. Ainsi, en 1912, le constructeur américain Lad's Car propose à ses clients une voiture démontée. La différence entre l'analogue déjà assemblé était de 20 $, ce qui en termes modernes représente jusqu'à 500 $.

Cette voiture s'est également avérée être une rareté, car le modèle avec le moteur de 3 chevaux ne s'est pas vendu aussi bien que le constructeur l'avait prévu. La raison en était l'émergence d'un développement innovant de la marque américaine Ford. En savoir plus sur la décision qui a influencé la poursuite de la production de voitures, lisez dans examen séparé.

Initialement, l'idée de créer une voiture en kit était due à l'opportunité d'intéresser le client à acheter une voiture moins chère, en économisant sur son assemblage. L'acheteur a reçu un dessin détaillé, selon lequel il pouvait assembler indépendamment tous les éléments. Mais lorsque le convoyeur est apparu, il était inutile de réduire le coût du transport de cette manière. Cette idée a été oubliée jusqu'au début de la seconde moitié du XIXe siècle.

À cette époque, les automobilistes pouvaient se permettre d'acheter une nouvelle voiture sans attendre qu'elle épuise complètement ses ressources. De plus, en raison de la course des constructeurs automobiles, des modèles plus intéressants sont apparus sur le marché, ce qui a obligé les acheteurs à passer à de nouvelles voitures et à remettre leurs anciennes aux décharges.

Les entreprises impliquées dans la mise au rebut des voitures anciennes triaient les véhicules encore aptes à fonctionner. Certaines pièces ont été envoyées au recyclage, mais certaines pourraient être réparées. Les artisans ont restauré toutes les unités, démonté le corps pour les pièces et formé des ensembles séparés, qui ont été vendus dans les magasins correspondants.

Un acheteur qui ne pouvait pas se permettre une nouvelle voiture pourrait acheter une telle voiture et l'assembler selon les dessins ci-joints. Les voitures en kit étaient particulièrement populaires en Angleterre. Dans les années 1970, il y avait une taxe élevée sur les voitures dans ce pays, mais les véhicules à part entière, mais démontés, étaient taxés selon une grille différente - comme les pièces automobiles. Cela a rendu les modèles uniques plus accessibles aux acheteurs à revenu moyen.

Outre les entreprises de mise à la casse de véhicules, certains grands constructeurs automobiles ont également utilisé un système similaire pour attirer plus de clients. L'un de ces "constructeurs" pouvait être commandé par courrier. Chaque boîte individuelle peut inclure une carrosserie démontée, des pièces de moteur, un châssis, une transmission, etc. À la suite d'un assemblage méticuleux, le client a reçu, par exemple, Lotus Elan.

Fondamentalement, ces kits se composaient des parties principales du modèle économique lui-même, par exemple la Volkswagen Beetle. Ainsi, le client a reçu une voiture ambitieuse au prix de la voiture la moins chère, mais extérieurement peu attrayante. Bien sûr, ces voitures ne différaient pas par leur dynamique particulière, mais elles avaient toujours l'air spectaculaire.

Certains constructeurs automobiles ont décidé d'utiliser des voitures en kit, car peu d'entre eux pouvaient se permettre une supercar coûteuse, mais davantage de clients pourraient acheter une solution de compromis avec des unités moins efficaces. La réplique de la prétentieuse voiture de sport AC Cobra ou de la même Lotus Elan était si populaire.

Une percée dans le domaine de la création de designers automobiles a été réalisée par Colin Chapman, 7 fois champion de la coupe des constructeurs F-1 (1963-78). Il a écrit un livre sur la façon dont vous pouvez construire votre propre voiture de sport fabriquée à la main pour seulement quelques centaines de dollars. Il a proposé un schéma sur la base duquel les cadres spatiaux de toutes les voitures en kit sont toujours créés.

L'entreprise de fabrication de baleines acquiert une licence pour fabriquer des châssis de voiture. Il crée une structure pliable sur laquelle sont installées les pièces du donneur. Dans ce cas, une voiture économique avec des données techniques exceptionnelles est généralement prise, mais si l'automobiliste souhaite non seulement une similitude externe, mais également technique avec l'original, il peut librement utiliser des unités plus productives. L'essentiel dans la voiture en kit n'est pas la performance, mais une ressemblance externe avec l'original.

Aujourd'hui, Caterham est l'un des principaux fabricants de cadres pour kits de voiture. Au départ, la voiture ressemble à un buggy de plage. De plus, les entreprises produisant de tels véhicules créent une carrosserie en fibre de verre qui ressemble à la forme d'une voiture culte. Le reste des pièces: moteur, châssis, transmission, suspension - toutes proviennent d'un donateur, dont les dimensions conviennent à un design particulier.

L'ensemble est emballé en groupes dans des boîtes. Pour assembler une telle voiture, il a fallu au départ environ 20 heures. Aujourd'hui, ces machines sont devenues plus fiables en raison du plus grand nombre d'éléments supplémentaires, ce qui peut prendre environ trois mois pour assembler un modèle (c'est l'option la plus simple). Les instructions fournies avec les pièces de rechange sont conçues pour que toute personne ayant même un peu de connaissances en mécanique puisse la comprendre.

 Cependant, la voiture en kit a ses propres caractéristiques qui empêchent de nombreux clients d'acheter de telles machines. L'un de ces écueils est que la réplique ne peut être qu'un peu comme le modèle d'origine. La raison en est l'aspect juridique de la question. Lorsqu'un constructeur automobile crée un modèle spécifique, il en reçoit les droits d'auteur. Selon les lois, une entreprise peut exiger une compensation sérieuse même pour la copie d'un dessin. Cela encourage les créateurs de modèles pliables à recourir à de petits changements de conception. Parfois, cela ne répond pas aux attentes de l'acheteur.

Lors de l'achat d'un ensemble dans des boîtes, vous devez être préparé au fait que la voiture ne peut ressembler qu'à distance à l'original souhaité. Un exemple de ceci est ce "chef-d'œuvre" de la société britannique Panache.

Cette copie a été créée comme une réplique de la célèbre voiture italienne Lamborghini Countach. Un tel concepteur a été commandé par plus d'un amateur russe pour bricoler dans le garage. Sur les routes du pays, vous pouvez trouver plusieurs de ces spécimens.

Un concepteur similaire peut être commandé dans n'importe quel pays post-soviétique. L'Ukraine a même plusieurs petites voitures en kit. Il faut avouer que ce service n'a pas encore gagné en force dans le pays, le nombre de modèles pouvant être proposés à leurs clients est donc limité.

Voici quelques autres facteurs auxquels vous devez faire attention avant d'acheter des véhicules similaires dans la CEI:

• De nombreuses entreprises étrangères ne disposent pas d'un grand nombre de kits prêts à l'emploi, le client devra donc attendre que l'application soit satisfaite. Cela peut prendre environ 6 mois après le paiement initial.
• Le fabricant fournit une garantie exclusivement pour sa création, c'est-à-dire pour la carrosserie, le cadre et certains éléments exécutifs. Tout ce qui a été pris au donateur (la machine qui sert de base à la réplique) n'est pas garanti. Compte tenu de cela, il y a une chance d'acheter un beau, mais techniquement impropre au transport de voyage, bien que cela se produise rarement, car les entreprises travaillent également en leur propre nom.
• S'il est plus facile d'enregistrer une voiture en kit au Royaume-Uni, dans la CEI, cela peut prendre beaucoup de temps et d'argent.
• La sécurité d'une voiture en kit ne peut être que devinée. La raison en est le manque de résultats des tests de collision du fabricant. Pour créer une «baleine», le fabricant n'alloue pas de fonds pour des tests aussi coûteux. Pour cette raison, un tel transport peut même ne pas répondre aux normes élémentaires que même le même donateur satisfait.
• Si la voiture en kit tombe dans un accident, vous devrez dépenser une somme décente pour la réparer. Le plus souvent, vous devez commander un nouveau corps. La raison en est que le matériau principal à partir duquel il est fabriqué est la fibre de verre ou la fibre de carbone.
• Vendre une telle voiture sur le marché secondaire est presque impossible, car ce développement a peu de fans.

Combien coûte une voiture en kit

Si à ce stade quelqu'un pense que c'est une excellente occasion d'acheter une voiture bon marché avec une apparence cool, ce n'est pas le cas. En fait, une voiture en kit coûte de l'argent décent pour un automobiliste qui regarde un magazine de voiture à petit budget. Le coût du kit le moins cher peut commencer à partir de 20 mille dollars.

De plus, à ce prix, vous devez ajouter le coût des formalités administratives à la douane, l'enregistrement au centre de service du ministère de l'Intérieur et le prix des services postaux. Tout cela peut nettoyer le portefeuille de l'acheteur à zéro.

La Chine propose ses voitures en kit à un prix plus indulgent, mais elles ne coûtent toujours pas moins cher qu'une Citroën Berlingo d'occasion avec des airbags, une carrosserie robuste et un vrai pare-chocs.

Cependant, si vous comparez la construction d'un modèle de travail de collection, par exemple, la même Shelby Cobra ou Ferrari 250, cela coûtera certainement moins cher que d'acheter une voiture aux enchères.

Si auparavant une voiture en kit permettait d'acheter une voiture bon marché, c'est aujourd'hui un plaisir assez coûteux. En plus des coûts mentionnés précédemment, le propriétaire d'une telle copie devra prévoir du temps pour assembler le modèle. Bien sûr, après un achat aussi coûteux, vous souhaitez commencer à utiliser le produit dès que possible, vous devrez donc attirer des aides. Dans l'idéal, ce serait bien d'utiliser l'aide d'un ami enthousiaste, mais même avec son aide, le travail durera plusieurs mois.

Si le maître se met au travail tous les jours, l'assemblage peut durer un an ou plus. Pour assembler une voiture en peu de temps, vous devrez faire appel à des assistants qui comprennent la mécanique, et c'est aussi un gaspillage. En conséquence, le coût d'une «baleine» digne coûtera environ 60 à 100 200 dollars, et pour des modèles plus productifs, même plus de XNUMX XNUMX.

Le prix du produit est influencé non seulement par la qualité et la beauté de la carrosserie, mais également par les unités qui seront installées sur le véhicule. Les entreprises peuvent proposer une option basse consommation bon marché ou équiper le modèle de composants d'origine. Dans ce cas, la voiture s'avérera être vraiment à collectionner et il sera dommage de l'utiliser pour des voyages ordinaires. Pour ce genre d'argent, vous pouvez acheter une excellente voiture avec un salon et une garantie complète du fabricant.

Bien sûr, ce sera une voiture de production régulière, donc tout dépend de ce que le client veut réaliser. Si la question est d'acheter une voiture exclusive qui ne peut être achetée que lors d'une vente aux enchères, puis pour des millions de dollars, il est conseillé d'acheter une voiture en kit. Cela vous aidera vraiment à économiser beaucoup.

Si l'option d'acheter une voiture belle et pratique est envisagée, il est préférable d'utiliser les moyens pour sélectionner un modèle proposé sur le marché du transport en série. Cette option n'a de sens que pour créer votre propre collection à partir de copies de voitures exclusives.

En outre, le prix des produits dépendra du but pour lequel la voiture démontée est achetée. Lorsque l'automobiliste a décidé de simplement assembler la voiture par lui-même, après s'être essayé au terrain du constructeur automobile, vous pouvez commander un kit bon marché.

Certains passionnés de voitures choisissent d'acheter des kits coûteux afin de fabriquer un véhicule compétitif pour la compétition. Il y a des amateurs qui sont prêts à payer un montant décent pour avoir une réplique d'une voiture unique dans leur garage, dont seulement quelques personnes très riches peuvent se permettre. Dans ces cas, le forfait sera coûteux.

Top modèles

Il existe deux façons d'acheter une voiture en kit. Si vous contournez la procédure de recherche d'un modèle et d'un vendeur appropriés, la voiture peut être obtenue comme suit:

1. Vous cherchez un plan de la future voiture. Vous pouvez le fabriquer vous-même, mais pour cela, vous devez avoir une connaissance décente de la conception d'une voiture et de la création de dessins. Sur la base de la disposition, un cadre est d'abord fabriqué - une structure de support sur laquelle chaque partie du transport sera fixée. C'est le processus le plus difficile et le plus long. Un mécanicien amateur dans ce cas peut économiser un montant décent. D'un autre côté, il devrait avoir beaucoup de temps libre et un garage spacieux.
2. Une entreprise appropriée est à la recherche, qui est engagée dans la formation de kits. La conception et certains paramètres techniques sont en cours de discussion. Dans ce cas, le kit coûtera plus cher, mais le passionné de voiture n'aura pas à passer du temps à créer une structure. Habituellement, l'acheteur sélectionne indépendamment le moteur et la transmission de n'importe quel donateur. Dans le même temps, il doit transférer les dimensions des unités au fournisseur afin qu'un cadre approprié puisse être créé pour eux.

Voici une petite liste de modèles de voitures idéales qui sont parfaits pour construire une voiture en kit.

Volkswagen Beetle

Vous pouvez utiliser un ancien bogue en tant que donateur. Ce modèle se transforme facilement en buggys de plage ou en beaux roadsters et variantes sportives Porsche. Lors du choix d'un tel modèle, il convient de noter que les moteurs de type "boxer" y étaient à l'origine utilisés. Pour que la voiture finie ait de bonnes performances, il serait préférable d'acheter un moteur moderne.

Les groupes motopropulseurs et les transmissions de Subaru sont bien adaptés à un tel modèle. Quant à l'achat d'un donateur, cela peut être problématique dans la CEI, car une voiture est une rareté, et ce n'est peut-être pas si bon marché. En Europe, une telle copie peut être trouvée au coût d'environ 700 euros. Pour construire une "baleine", vous pouvez vous arrêter à la voiture tuée. Il sera modifié de toute façon.

Un exemple de version prête à l'emploi basée sur ce modèle est la voiture en kit Sterling Nova. Si vous utilisez des unités du "scarabée", le kit peut coûter environ 6 mille dollars. Un peu plus de 20 mille USD coûtera un ensemble équipé d'un moteur de Mazda (rotatif) ou d'un six en forme de V de Ford.

MazdaMiata (MX-5)

Initialement, cette voiture japonaise a été fabriquée selon un projet similaire aux voitures de sport anglaises. Cette voiture fait de beaux roadsters à collectionner. Le modèle lui-même a de bonnes caractéristiques techniques. S'il y a une volonté de rendre le transport qui s'intègre harmonieusement dans le monde automobile moderne, la partie technique peut être légèrement modernisée.

Vous pouvez mettre dans le compartiment moteur du véhicule:

• ICE et boîte de vitesses de GM (toutes les modifications de la série LX);
• Groupe motopropulseur et transmission de Mazda (modification rotative), par exemple, modèle RX-8;
• Moteur Ford V-8 Windsor (302), accouplé à la transmission Borg-Warner T56.

Une si belle Ferrari 250 GTO peut être fabriquée sur la base du MX-5

Ce sont les voitures en kit qui sont populaires parmi les fans de répliques célèbres faites à la main.

Lotus 7

Cette voiture légendaire a un design unique. Sa particularité est que vous pouvez choisir n'importe quelle voiture et presque toutes les unités en tant que donateur. Étant donné que la carrosserie et le châssis du transport sont assez légers, même une unité de 100 chevaux fera une voiture de sport dynamique à partir d'une réplique.

Certaines entreprises, comme Birkin, peuvent vendre des pièces pré-assemblées ou des kits en boîte. La société mentionnée produit des copies pratiquement visuelles des célèbres sept (3 séries). Des options moins chères ne sont faites que sous la forme d'un modèle qui ressemble légèrement à la célèbre voiture de sport.

En fonction de l'ensemble sélectionné avec un cadre spatial, l'acheteur devra payer environ 21 XNUMX USD pour cette instance. Ceci sans prendre en compte le dédouanement, l'enregistrement et le coût du donateur.

Shelby Cobra

Le modèle lui-même est initialement une variante du kit car. Le célèbre concepteur et mécanicien a installé un moteur à combustion interne américain sur un châssis d'une voiture anglaise. Comme le modèle précédent, cette réplique fournit une grande variété d'agrégats de donneurs.

Le fabricant peut fabriquer des panneaux de carrosserie à partir de plaques de fibre de verre ou d'aluminium. Cela affectera le coût du kit. Si une Ford Mustang de troisième ou quatrième génération est utilisée pour la conversion en une voiture de collection légendaire, un kit voiture coûtera environ 13 $ - assez bon marché pour cette prétentieuse voiture historique.

Ford GT40

Une autre légende du sport automobile est devenue disponible pour ceux qui souhaitent vivre l'esprit de la guerre entre Ford et Ferrari grâce à la fabrication de kits voiture. La base d'une telle voiture est réalisée sous la forme d'une monocoque. Le matériau peut être de la fibre de carbone ou de l'aluminium. Tout dépend des capacités matérielles du client.

En outre, le cadre peut être en acier, comme l'original. Le corps est généralement en fibre de verre. Fondamentalement, le bloc d'alimentation et la transmission d'une telle voiture proviennent de n'importe quel "Mustang" moderne. Pour obtenir l'effet d'une voiture de sport, il est préférable, bien sûr, d'utiliser un moteur puissant qui donnerait la dynamique souhaitée. Une modification de n'importe quelle voiture moderne peut être utilisée comme suspension.

Une entreprise britannique de fabrication de kits propose cette réplique pour environ 51 XNUMX dollars.

Ainsi, une voiture en kit est un plaisir coûteux, mais ce service permet aux automobilistes moins fortunés d'acquérir une voiture ancienne de collection et de se sentir comme un participant à des courses historiques. L'essentiel ici est de ne pas oublier que les compétitions sportives doivent se dérouler sur des pistes en circuit fermé.

Voici une vidéo sur la façon de construire le buggy de raccourci:

Instructions de montage pour le raccourci Kitkar