Qu'est-ce qu'un immobilisateur dans une voiture et pourquoi est-il nécessaire

L'une des conditions préalables à l'assurance automobile dans certaines entreprises est la présence d'un dispositif d'immobilisation dans la voiture. Parfois, le propriétaire de la voiture ne se rend même pas compte que cet appareil est présent dans sa voiture.

Qu'est-ce que l'IMMO? Quel est son objectif et comment fonctionne-t-il?

Qu'est-ce qu'un immobilisateur

Il s'agit d'un système électronique qui empêche le moteur de tourner, c'est pourquoi il cale ou ne démarre pas. L'immobilisateur se compose de plusieurs composants:

• porte-clés;
• unité de contrôle;
• disjoncteur.

Selon la modification de l'appareil, il peut être équipé d'un ou plusieurs relais de déclenchement.

Tous les modèles sont divisés en plusieurs types.

• Contact et sans contact. Le code de désactivation est lu à distance ou lors d'un contact physique (par exemple, un scanner d'empreintes digitales).
• Établi et facultatif. Certains sont installés en usine, d'autres - dans les stations-service.

À quoi sert un dispositif d'immobilisation?

Basé sur la traduction de l'anglais, le but de l'appareil est d'immobiliser le bloc d'alimentation. Il est utilisé comme élément supplémentaire du système antivol. La tâche principale consiste à déconnecter le circuit électrique du système d'allumage et d'autres composants du bloc d'alimentation.

Les appareils sont équipés d'interrupteurs pour le démarreur, la pompe à carburant ou la bobine d'allumage. Selon la modification, ils peuvent empêcher le démarrage du moteur ou l'arrêter après une courte période.

Le principe de fonctionnement de l'antidémarrage

IMMO fonctionne selon le principe suivant: l'ordinateur de bord est configuré pour activer le système d'alimentation des nœuds individuels en présence d'une commande de l'antidémarrage.

L'unité de commande du dispositif de sécurité doit recevoir un code d'accès du propriétaire du véhicule. Selon le modèle, cela peut être:

• signal de la puce intégrée à la clé de contact;
• une carte-clé située à une distance acceptable du lecteur de code;
• une combinaison de caractères sur le panneau de commande;
• empreinte digitale du propriétaire.

Ces paramètres sont entrés dans le logiciel de l'appareil lors de sa configuration. Si les données reçues par l'unité de commande et le jeu initial correspondent, l'ECU de la machine reçoit un signal pour démarrer le moteur. Dans le cas d'une modification IMMO standard, l'unité de commande désactive elle-même le blocage du circuit électrique auquel elle est connectée.

Que se passe-t-il si l'unité de commande de l'antidémarrage reçoit un code incorrect? Voici les options possibles (selon la version):

• l'alimentation du système de la voiture s'allumera, mais lorsque la clé de contact est mise dans le contact, le moteur ne démarre pas;
• l'unité de commande électronique de la voiture recevra un signal de démarrage, mais dès que le véhicule commencera à se déplacer, le moteur s'arrêtera;
• L'ECU de la machine démarrera le moteur, mais après un certain temps, l'appareil signalera de couper l'alimentation.

Que se passera-t-il si vous trouvez où l'antidémarrage est installé et le déconnectez du système? Le moteur ne démarre toujours pas, car l'unité de commande du système antivol est synchronisée avec l'ECU de la voiture. L'électronique de la voiture n'obtiendra tout simplement pas la bonne commande, même si vous essayez de démarrer la voiture en fermant les contacts du système d'allumage.

La vidéo suivante montre comment installer cet appareil:

Installation de l'antidémarrage avec vos mains par Sergey Zaitsev

De quoi est fait l'antidémarrage ?

L'élément clé de l'antidémarrage est son ECU ("cerveau"), qui est programmé séparément de l'unité de commande électronique standard, qui est responsable du traitement des signaux de tous les systèmes de transport. L'ECU antidémarrage est basé sur un microcircuit programmé pour certains algorithmes.

En plus de ces algorithmes (ils activent une certaine protection contre le vol - différents appareils ont le leur), le firmware du microprocesseur contient également un code d'échange. Ce paramètre permet à l'appareil de reconnaître la clé de la voiture lorsqu'elle se trouve à portée du récepteur. Les informations de la clé sont lues à l'aide d'une bobine spéciale située dans la même unité de commande.

Le deuxième élément de l'antidémarrage est les bloqueurs. Des relais électromagnétiques sont inclus dans la conception de chaque actionneur. Ils sont installés dans l'espace entre les différents circuits électriques de la voiture, en commençant par la mise du contact et en terminant par le déverrouillage du système de freinage. Tout dépend du modèle de l'appareil et de son installation.

Un signal électrique de l'unité de commande est envoyé à chaque appareil de commutation, en raison duquel le circuit du système est soit interrompu, soit, au contraire, connecté. Certaines modifications des bloqueurs offrent la possibilité de contrôler les performances de mécanismes non électriques.

Le troisième élément important de tout dispositif d'immobilisation est le transpondeur. Il s'agit d'une puce programmée qui s'insère dans le corps de la clé de voiture. Le code transmis par le transpondeur est unique, et le microprocesseur de l'unité de contrôle est programmé pour cela. S'il y a une clé d'une autre voiture dans la portée du récepteur, l'ECU n'enverra pas de commandes aux actionneurs, car ce transpondeur émet un signal inapproprié.

Comment désactiver l'antidémarrage

Étant donné que l'appareil ne bloque pas seulement la portière de la voiture, mais est intégré à un système de véhicule complexe, il n'est pas si facile de le désactiver. Quelqu'un pense qu'il suffit de couper les fils nécessaires et c'est tout. En fait, jusqu'à ce que le périphérique exécutant reçoive la commande correcte, la machine sera verrouillée.

C'est le principal avantage des dispositifs d'immobilisation. Si le fil est simplement coupé, l'appareil interprète cela comme une tentative de piratage et passe en mode blocage ou n'en sort pas. La plupart des modèles verrouillent la voiture automatiquement, il est donc dangereux de laisser la voiture sans clé.

Vous pouvez désactiver l'antidémarrage vous-même, au lieu de vous connecter. Il peut y avoir plusieurs raisons à cette procédure. L'un d'eux est la perte d'une clé. Parfois, l'unité de contrôle de l'appareil tombe en panne, ce qui peut également être la raison de son arrêt.

Avant d'envisager des moyens de désactiver l'antidémarrage, il convient de rappeler: chaque modèle a son propre principe de fonctionnement et en même temps une méthode d'arrêt indolore. Si la procédure n'est pas correctement suivie, l'électronique de la machine peut être gravement endommagée.

Si le modèle prévoit la saisie d'un code d'accès, alors si la clé est perdue, pour désactiver l'appareil, il suffira de saisir le code correspondant. Si une nouvelle clé est achetée, l'antidémarrage devra à nouveau clignoter. Si vous avez une clé de rechange, vous devez retirer soigneusement la puce de son boîtier et la fixer près de l'antenne d'immobilisation.

 S'il n'y a pas de puce, vous devrez acheter un décodeur spécial. Cependant, cela s'apparente au piratage, qui peut être exploité par un pirate de l'air, c'est pourquoi les fabricants de protections automobiles tentent d'empêcher un tel contournement.

Le moyen le plus sûr de désactiver l'antidémarrage est de contacter le fabricant de l'appareil (si une protection d'urgence a été installée) ou le concessionnaire automobile (dans le cas d'un dispositif d'immobilisation standard). Ceci, bien sûr, exigera des dépenses de temps et d'argent, mais aussi le démontage ou la réinstallation de l'appareil.

S'il n'y a pas envie de consacrer autant de temps et d'efforts, certains automobilistes utilisent un soi-disant émulateur. L'appareil contourne la protection antidémarrage et génère un signal d'arrêt, qui est reconnu par l'unité de commande. Cependant, l'utilisation de ces appareils est autorisée uniquement à vos propres risques.

Types d'immobilisation

À ce jour, de nombreux types d'immobilisateurs ont été fabriqués par les fabricants, ce qui élargit les possibilités d'utilisation sur différents véhicules. Voici quelques-unes des caractéristiques de chacun d'eux.

Immobilisateurs OEM

Ce type d'appareil est installé dans la voiture sur le tapis roulant. L'électronique du véhicule fonctionne avec un signal correspondant du calculateur de protection. Ces dispositifs d'immobilisation sont extrêmement difficiles à démonter par vous-même sans les compétences et les connaissances appropriées.

L'ensemble de l'appareil comprend un bloc d'alimentation, une antenne et une clé avec une puce. Le transpondeur lui-même, placé dans le corps de la clé, n'a pas besoin de batterie, car le principe de fonctionnement est l'interaction magnétique. Le plus souvent, ces appareils ne coupent pas le circuit électrique dans le système de la voiture, bien qu'il existe des modèles qui interrompent le circuit, par exemple un démarreur (que l'on trouve dans certains modèles BMW).

Immobilisateurs supplémentaires

Tout antidémarrage qui n'est pas installé en usine peut être librement considéré comme supplémentaire. Un tel dispositif est utilisé comme système antivol supplémentaire.

Le principe du blocage des circuits électriques par les dispositifs d'immobilisation

Aujourd'hui, il existe deux types d'immobilisateurs supplémentaires, qui diffèrent par le principe du blocage des systèmes de voiture:

• Contactez les dispositifs d'immobilisation. Ces appareils ont un relais qui, avec un signal correspondant, connecte ou coupe le circuit dans lequel l'unité de commande est installée. Ce type de protection a fait ses preuves sur le marché de l'antivol. Ils peuvent être déclenchés par un code qui doit être saisi sur le panneau de commande ou par un signal de touche.
• Immobilisateurs sans contact. Dans de tels systèmes, il n'y a pas de connexion filaire entre l'actionneur et l'unité de commande de protection. Le signal leur est transmis via Bluetooth.

Avant d'installer les modifications de contact, il convient de clarifier la façon dont l'électronique de la voiture réagira aux signaux de l'unité de commande. Parfois, l'ECU reconnaît un circuit ouvert comme des erreurs et nécessite leur réinitialisation. Dans tous les cas, l'antidémarrage doit être sélectionné pour une voiture spécifique.

Immobilisateurs à code

Les dispositifs de ce type, en plus de l'unité de commande et de l'actionneur, disposent d'un clavier pour saisir le code précédemment défini. Pour de tels dispositifs d'immobilisation, une clé n'est pas nécessaire, mais elle ne protège pas des regards indiscrets.

Certains modèles n'ont qu'un seul bouton. Le code sera l'intervalle de temps entre les clics. Le pirate de l'air devra jouer pendant très longtemps, en sélectionnant le code souhaité. Pour cette raison, de tels dispositifs d'immobilisation sont considérés comme fiables. Même si un voleur vole les clés de la voiture, il ne pourra toujours pas les voler.

Immobilisateurs de contact

Ce type de protection comprend les dispositifs qui nécessitent un contact de signalisation pour déverrouiller la machine. Cela peut être une touche spéciale avec un code magnétique ou un pavé tactile à empreinte digitale.

Immobilisateurs avec clé de contact

De tels dispositifs d'immobilisation sont les premiers dispositifs de protection de ce type. Une clé spéciale a été apportée à l'unité de contrôle ou à un module spécial dans lequel se trouvent les contacts ouverts. L'action ferme le circuit et le véhicule peut être démarré.

Comme une telle protection était très facile à contourner (il suffisait de fermer les contacts dans le bloc), les fabricants l'ont rapidement modernisée et l'ont ajoutée avec une clé à code, qui formait le signal nécessaire pour fermer le circuit.

Immobilisateurs avec numérisation d'empreintes digitales

Au lieu d'un module auquel une clé spéciale est attachée, l'appareil est équipé d'une surface de contact qui lit l'empreinte digitale du propriétaire de la voiture. Étant donné que le pirate de l'air peut forcer le déverrouillage de la voiture, les fabricants équipent l'appareil de la fonction de reconnaissance d'empreintes digitales d'alarme. Lorsque le système est activé en mode «urgence», le moteur démarre, mais après un certain temps, il cale.

Immobilisateurs sans contact

De tels dispositifs comprennent des dispositifs d'immobilisation, qui peuvent être activés / désactivés à une certaine distance de la voiture, comme une alarme. Distinguer les modèles à large et courte portée.

Immobilisateurs de transpondeur à courte portée

De tels systèmes ont une antenne. Il s'installe sous le tableau de bord le plus près possible du corps. Lorsqu'un automobiliste emporte un porte-clés spécial à quelques centimètres, les codes sont échangés par transmission magnétique entre l'antenne du traducteur et la puce elle-même.

En raison du fait que le porte-clés ne diffuse aucun signal, il est impossible de rompre la protection. Les systèmes de sécurité modernes ont été modernisés de telle manière qu'à chaque couplage séparé, un nouveau code est généré, généré de manière synchrone par la carte-clé et l'unité de contrôle elle-même.

Immobilisateurs longue portée (avec canal radio)

Comme le nom de l'appareil l'indique, le signal qu'ils contiennent est transmis via un canal radio et sur une plus grande distance que dans la modification précédente. Fondamentalement, la portée de l'émetteur est d'environ un mètre et demi et le canal de communication est crypté.

Les signaux sont échangés en mode «dialogue dynamique», c'est-à-dire qu'un nouveau code est constamment généré, qui est reconnu par le récepteur comme une clé maîtresse. Avec l'augmentation de la fréquence, la portée augmente également. Ainsi, certains systèmes de protection se déclenchent à une distance allant jusqu'à 15 m.

Si un système similaire est installé dans la voiture, il est préférable de stocker la clé de l'étiquette pas avec les clés de la voiture. Cela bloquera le véhicule lorsque les ravisseurs ont pris possession du véhicule avec le conducteur, mais l'ont jeté en chemin. Les développements récents permettent de créer des appareils si petits qu'ils peuvent être facilement cachés dans le câblage de la voiture.

Immobilisateurs longue portée avec détecteur de mouvement

Une protection de ce type vous permet de laisser une voiture en marche pendant un certain temps sans désactiver le moteur. L'avantage d'une telle protection:

• Le voleur a volé la voiture, mais après un certain temps, le moteur cale tout simplement. Dans la plupart des cas, le voleur quittera rapidement la scène du crime, laissant le véhicule derrière lui.
• Si vous devez laisser une voiture en marche pendant un certain temps (par exemple, alors que l'intérieur se réchauffe en hiver), sans craindre qu'elle ne soit volée. Bien qu'une part de stress dans une telle situation soit toujours présente, personne ne se réjouit de constater que la voiture n'est pas immobile.
• Les dispositifs d'immobilisation avec capteur de mouvement vous permettent de démarrer à distance le moteur de la voiture (si la voiture est équipée d'un tel système).

Le capteur de mouvement détermine la distance à laquelle l'étiquette de clé est retirée du récepteur, ainsi que le taux de retrait.

Comment l'antidémarrage est contrôlé

Le contrôle à distance des différentes options d'antidémarrage dépend du type d'appareil et de la voiture sur laquelle une telle protection est installée. Le propriétaire de la voiture a plusieurs façons de contrôler l'antidémarrage.

Gestion des étiquettes

Une étiquette fait référence à un petit porte-clés qui doit être séparé des clés de la voiture. Lorsque l'étiquette se trouve dans la plage du signal d'immobilisation, la protection débloquera la possibilité de démarrer le moteur. Lorsque ce porte-clés se trouve dans l'habitacle ou à proximité de la voiture, l'antidémarrage est désactivé.

L'essentiel lors de l'utilisation du tag est de garder un œil sur la batterie. S'il est déchargé, l'antidémarrage ne reconnaîtra pas le tag, puisqu'il ne diffuse pas de signal. Parmi les variétés de balises, il existe des appareils qui fonctionnent sur un signal radio ou transmettent un signal via Bluetooth. Dans le second cas, le porte-clés peut être paramétré pour la portée de communication avec l'antidémarrage, la durée de la pause entre la détection de l'étiquette et la suppression de la protection.

Contrôle de smartphone

Dans les modèles fonctionnant via Bluetooth, il existe une fonction de travail via une application mobile. Dans ce cas, le smartphone peut être utilisé comme un tag. Le téléphone ou l'Apple Watch, via l'application allumée via le canal bluetooth, diffuse un signal et se synchronise avec l'antidémarrage

L'application devrait fonctionner tout le temps jusqu'à ce que vous ayez besoin de verrouiller la voiture. En conséquence, si le téléphone est situé plus loin que la portée du signal, l'antidémarrage déclenche le blocage, protégeant la voiture du vol.

Contrôle des boutons dans la voiture (antidémarrage secret ou codé)

Si un dispositif d'immobilisation avec connexion numérique (via un connecteur CAN) est installé dans la voiture, le verrou est activé / désactivé en appuyant sur une combinaison de boutons dans la voiture. L'automobiliste lui-même peut personnaliser cette combinaison.

Pour déverrouiller le moteur, en fonction des réglages de l'antidémarrage, vous devrez appuyer sur quelques boutons sur le volant, la console centrale, actionner l'interrupteur à bascule, appuyer sur le bouton et la pédale, etc. Le bloc sera alors libéré. L'inconvénient de cette méthode est que le pirate de l'air peut retracer les actions du conducteur et les répéter.

Fonctions de confort de l'antidémarrage

Certains dispositifs d'immobilisation ont des options pratiques supplémentaires. Par exemple, un capteur de mouvement réagira lorsque la voiture a commencé à bouger. S'il n'y a pas de balise à proximité, l'antidémarrage coupera le moteur, comme si le pirate de l'air ne se mettait pas en route correctement. Dans une telle modification, le voleur peut même ne pas savoir qu'il s'agit d'une protection. Une voiture équipée de tels capteurs peut être démarrée à distance.

Si vous éteignez le système électrique de la voiture (débranchez la batterie), l'antidémarrage bloquera également le fonctionnement du moteur. Une protection supplémentaire est également fournie par les serrures de coffre et de capot reliées à l'antidémarrage.

Lorsque l'antidémarrage est connecté via le bus CAN, l'appareil est capable de contrôler la serrure centrale. Lorsqu'une marque s'approche de la voiture, les portes se déverrouillent automatiquement (cette fonction est également à configurer).

Comment contourner l'antidémarrage

Certains automobilistes ont parfois besoin de contourner l'antidémarrage. Par exemple, en raison du fonctionnement de cet appareil, une défaillance du système d'allumage automatique s'est produite. Bien entendu, le contournement de l'antidémarrage n'est possible qu'au détriment d'une protection maximale contre le vol. Voici quatre voies légales.

méthode 1

Le moyen le plus simple et le moins coûteux consiste à utiliser une clé de balise supplémentaire. Le propriétaire de la voiture le cache quelque part près de l'antidémarrage et le fixe solidement afin qu'il ne roule nulle part pendant la conduite.

Dans ce cas, l'antidémarrage est définitivement désactivé et le conducteur n'utilise que l'alarme. Avec un tel système de contournement de protection, le moteur ne sera jamais bloqué contre un démarrage non autorisé, à moins que le propriétaire de la voiture n'installe un verrou supplémentaire.

méthode 2

Un haut niveau de sécurité lors du contournement de l'antidémarrage peut être obtenu en installant une unité de contournement officielle. Dans ce cas, un signal du porte-clés de commande est envoyé au système de démarrage automatique, afin que vous puissiez démarrer le moteur à distance.

méthode 3

L'une des méthodes les plus radicales pour contourner un dispositif d'immobilisation consiste à le retirer du système. Cette procédure ne peut pas être effectuée par vous-même, car l'électronique de la voiture peut être gravement endommagée. Une voiture avec un antidémarrage à distance manque également de protection maximale.

méthode 4

Une autre des méthodes les plus acceptables est un bloc de dérivation spécial. Cet appareil a son propre porte-clés. Sur un signal de celui-ci, l'unité désactive l'antidémarrage et la voiture peut être démarrée.

Quelle que soit la méthode choisie, il faut garder à l'esprit qu'une altération du système d'immobilisation électronique peut endommager gravement la voiture. Par conséquent, l'installation d'équipements supplémentaires doit être effectuée par des spécialistes.

Quel est le meilleur: antidémarrage ou alarme?

Bien que l'IMMO et la signalisation soient des éléments d'un système antivol, chacun d'eux est installé à des fins différentes.

• La signalisation est conçue pour empêcher un attaquant de pénétrer à l'intérieur de la voiture. Il protège contre le vol d'appareils de valeur, tels qu'un magnétophone radio, un DVR ou des articles coûteux laissés dans la voiture. En cas d'accès non autorisé, il informe les autres d'une tentative de piratage.
• L'antidémarrage empêche le voleur de démarrer le moteur et de voler une voiture. Il ne prévient pas le propriétaire de la voiture des tentatives de piratage et ne protège pas contre le vol d'objets dans l'habitacle.

Compte tenu de ces facteurs, on ne peut pas dire que c'est mieux parce que la signalisation et l'IMMO ne sont pas interchangeables. Ne pensez pas que la présence d'un verrou de démarrage du moteur soit une protection fiable contre le vol. Un voleur peut essayer de voler une voiture d'une autre manière, par exemple en la piratant et en la remorquant à un autre endroit.

Il convient de noter que certaines variétés d'alarmes sont équipées de leur propre dispositif d'immobilisation. Un tel système antivol est plus fiable que l'installation d'un de ces appareils. Dans ce cas, l'unité de contrôle peut être installée n'importe où dans la voiture, ce qui compliquera la tâche du pirate de l'air.

Quelle est la différence entre un antidémarreur ordinaire et un coûteux?

En cas de tentative non autorisée de démarrage du moteur, un antidémarrage standard peut bloquer le système de carburant, l'allumage, le volant ou l'ECU. Mais lors de l'utilisation d'un appareil standard, il y a une forte probabilité qu'un pirate de l'air expérimenté contourne facilement la protection.

Dans les dispositifs d'immobilisation non standard plus coûteux, des schémas non standard d'arrêt de diverses parties de la voiture sont utilisés, ce qui complique considérablement la tâche de sélectionner une méthode de contournement appropriée. Pour désactiver l'antidémarrage standard, certaines personnes utilisent des appareils utilisés par les services d'urgence.

Dois-je régler une alarme s'il y a un dispositif d'immobilisation

La réponse courte à cette question est oui - une alarme est nécessaire, même si la voiture est protégée par un dispositif d'immobilisation. La raison réside dans le principe de fonctionnement de ces protections.

Quant au fonctionnement de l'antidémarrage, il bloque le fonctionnement du moteur s'il n'y a pas de transpondeur à portée du récepteur. Selon le modèle de l'appareil, il peut également bloquer la transmission ou diverses électroniques (pompe à essence, allumage, etc.). Mais le fonctionnement de cet appareil n'empêche pas les personnes de pénétrer à l'intérieur de la voiture.

Le voleur ne peut pas voler le véhicule, mais il peut soit endommager le panneau en essayant de voler l'ordinateur de bord ou d'autres équipements installés dans la voiture.

Si une alarme est en outre installée dans la voiture, le voleur aura moins de temps pour voler quelque chose dans la voiture ou essayer de contourner l'antidémarrage. Lorsqu'il utilise une signalisation avec une télécommande à retour d'informations, le conducteur sait immédiatement que sa voiture est en danger (en fonction de la distance de la voiture à la télécommande). L'antidémarrage est incapable de le faire. Il ne donne tout simplement pas la possibilité de partir en voiture.

Problèmes possibles avec l'antidémarrage et leurs solutions

Si nous divisons conditionnellement tous les problèmes avec les dispositifs d'immobilisation, nous obtenons deux catégories :

• Panne de logiciel ;
• Défaillance matérielle.

Les pannes logicielles se caractérisent par toutes sortes de pannes logicielles, l'apparition de diverses erreurs dans le fonctionnement du microprocesseur. En outre, une défaillance logicielle se produira si le signal n'est pas synchronisé entre l'unité de contrôle et le transpondeur.

La catégorie des pannes matérielles comprend toutes sortes de dysfonctionnements associés à une panne du microcircuit de l'unité de contrôle ou à une rupture du bus de communication (il relie l'unité de contrôle, les actionneurs et le câblage des systèmes automatiques à bloquer).

Avant d'essayer de découvrir par vous-même la cause de la défaillance de l'antidémarrage, vous devez diagnostiquer l'électronique de la voiture. La toute première chose à laquelle vous devez faire attention est le niveau de charge de la batterie. S'il est faible, il existe une forte probabilité de mauvais fonctionnement de l'antidémarrage.

De plus, il faut tenir compte du fait que l'appareil ne fonctionnera correctement qu'avec la clé à transpondeur d'origine. Si le propriétaire de la voiture a essayé de créer une sorte de copie de la clé, il peut soit envoyer le mauvais signal, soit entraîner des échecs.

Vous devez également vous assurer que la défaillance de l'immo n'est pas associée à la connexion d'électronique supplémentaire dans le compartiment moteur. Des composants électroniques supplémentaires peuvent interférer avec le fonctionnement de l'unité de commande. Si un tel équipement a été installé, il peut être temporairement désactivé et le blocage peut être vérifié pour son fonctionnement. Lorsque vous restaurez la fonctionnalité, la raison est évidente : vous devez soit éteindre l'équipement supplémentaire, soit l'installer dans un endroit où il ne gênera pas.

Erreur IMMO.

Les raisons du mauvais travail de l'immo ou de son refus sont :

1. Batterie morte;
2. La batterie a été débranchée à la mise du contact ;
3. Violation de la synchronisation dans le fonctionnement des calculateurs du moteur et de l'antidémarrage. Cela se produit souvent après le remplacement du bloc d'alimentation ;
4. Fusible de l'antidémarrage grillé ;
5. Erreurs dans le logiciel. Si une erreur immo s'allume sur le panneau, mais que la voiture démarre toujours de manière stable, vous devez toujours demander l'aide de spécialistes afin qu'ils puissent en trouver la cause. Sinon, l'appareil cessera de fonctionner en raison d'un grand nombre d'erreurs et la centrale devra être reprogrammée ;
6. Décharge de la batterie dans la clé ;
7. transpondeur cassé ;
8. Perte de contact entre le récepteur et l'antenne (généralement due à des secousses ou à l'oxydation des contacts) ;
9. Éclat de câblage.

Que faire si vous avez des problèmes

Quel que soit le type de panne qui s'est formé dans le système d'immobilisation, les spécialistes du centre de service doivent s'occuper de son arrêt, de sa réparation et de sa reprogrammation. Si l'appareil est réparé par des ouvriers non qualifiés, cela ne peut qu'aggraver la situation.

Dans certains cas, même une défaillance de l'électronique de la voiture est possible si l'antidémarrage est mal éteint. Si une reprogrammation est nécessaire, le propriétaire de la voiture doit connaître le code PIN qui est fourni avec le véhicule lors de l'achat dans le salon.

Si la voiture a été achetée sur le marché secondaire et que le propriétaire précédent a perdu ce code, il est conseillé au nouveau propriétaire de demander un code PIN au constructeur automobile et de reconfigurer l'antidémarrage. Cela donnera l'assurance que personne n'a été en mesure de "voler" le signal de blocage du précédent propriétaire de la voiture.

Bien entendu, lors de la commande de telles informations, le nouveau propriétaire de la voiture doit présenter tous les documents confirmant qu'il est désormais le propriétaire légal du véhicule.

Comment un antidémarrage de stock peut-il être « renforcé » ?

Malgré le fait que l'antidémarrage dans la voiture offre une protection fiable contre le vol de véhicule, il présente un inconvénient important. L'appareil ne bloque pas l'envie de voler une voiture. Les voleurs de voitures expérimentés trouvent des moyens de contourner l'antidémarrage ou de le faire fonctionner sur un signal provenant d'une clé de contact inexistante.

Pour cela, différents appareils sont utilisés qui lisent les codes ou contournent la serrure. Pour tenter de voler une voiture problématique, un automobiliste peut prendre les mesures suivantes :

• Pour bloquer l'accès libre au contrôleur pour le pirate de l'air, vous pouvez installer un couvercle métallique sur celui-ci et masquer sa fixation au corps. En raison de la complexité du démontage du boîtier, on peut espérer que le pirate de l'air abandonnera tout simplement cette entreprise. L'essentiel est que le connecteur de service soit fermé.
• Le connecteur de diagnostic peut être connecté à un bloqueur supplémentaire (dans le circuit ouvert du bus) de sorte que lorsque le lecteur est connecté, il n'y ait pas d'accès à l'électronique du véhicule.
• Si un antidémarrage standard est installé dans la voiture, un bloqueur supplémentaire peut être connecté à l'espace de l'antenne.
• Lors de l'installation d'une serrure de capot supplémentaire, il sera plus difficile pour un voleur d'accéder au relais sans fil, qui est souvent installé dans le compartiment moteur.

Bien entendu, les éléments supplémentaires qui bloquent le libre accès aux éléments de commande de l'antidémarrage nécessitent des investissements et quelques travaux d'installation. Mais lorsqu'un attaquant est tenté de détourner un véhicule, la protection supplémentaire le surprendra.

Dysfonctionnements possibles

Tous les dysfonctionnements de l'antidémarrage peuvent être conditionnellement divisés en logiciels et matériels. En cas de défaillance du logiciel, même lors d'une tentative de démarrage du bloc d'alimentation, l'électronique peut bloquer son fonctionnement. Cela est dû à une violation de la synchronisation entre l'unité de commande de l'antidémarrage et l'ECU de la machine. De tels dysfonctionnements sont éliminés en faisant clignoter la télécommande et l'unité de contrôle immo.

Dans le second cas (défaillance matérielle), tout élément du système tombe en panne. Cela peut être un microcircuit grillé, une rupture de fil, un contact cassé et des pannes similaires.

Quel que soit le type de panne, il n'est pas recommandé d'essayer de le réparer vous-même si vous n'avez aucune expérience dans la réalisation de tels travaux. Seul un professionnel peut déterminer quel est le problème avec l'immo, et alors seulement avec la présence de certains équipements. Pour cela, la clé à puce et l'unité de commande de l'antidémarrage sont diagnostiquées.

Comment contourner l'antidémarrage ?

Cette procédure peut être requise en cas de casse ou de perte de la clé à puce ou en cas de dysfonctionnements techniques, mais il n'y a pas le temps de se rendre à la station-service. Pour contourner temporairement (et certains contourner l'immo de manière continue, estimant que leur voiture n'a pas besoin d'une telle protection) contourner l'antidémarrage, vous pouvez utiliser l'une des méthodes suivantes :

1. Un robot d'exploration est installé qui utilise la clé à puce d'origine.
2. Installez le robot d'exploration associé à une copie de la clé à puce. Cette méthode est le plus souvent utilisée aujourd'hui.
3. Une unité spéciale est installée qui diffuse une copie du signal de la clé à puce.

Si un robot d'exploration est utilisé, une puce de la clé d'origine doit y être installée. Il existe également des modèles sans clé. Dans ceux-ci, le module est réglé sur le signal de la clé, puis transmet le signal à l'unité immo via un canal crypté.

Comment remplacer l'antidémarrage

Si les éléments de l'antidémarrage sont en panne (tous ou certains), il peut être nécessaire de les remplacer. L'option idéale est de confier la voiture à un spécialiste. Dans le cas d'une telle protection, il est parfois utile d'installer un appareil similaire au lieu de quelque chose qui a échoué. Cependant, vous devez savoir exactement où se trouve chaque composant de l'appareil.

Il convient de noter que de nombreux dispositifs d'immobilisation ont plusieurs modules situés dans les endroits les plus inaccessibles, que seuls les spécialistes ou les concessionnaires connaissent. Ceci est fait spécifiquement pour que le véhicule volé ne puisse pas être simplement déverrouillé. Chaque module reconnaît uniquement le signal pour lequel le maître est programmé.

Si l'unité de contrôle est changée, le système devra être reflété pour que les actionneurs reconnaissent les signaux du nouvel appareil. Dans le cas de modifications standard, l'ECU de la voiture devra être remis à zéro. Et ce travail doit toujours faire confiance aux professionnels.

Les mesures de sécurité

Comme nous y avons déjà prêté attention à plusieurs reprises, tout travail de montage/démontage nécessite des compétences et des connaissances particulières en électronique automobile. Par conséquent, l'installation ou les réparations doivent être effectuées dans des stations-service spécialisées.

Étant donné qu'un ouvrier d'atelier peu scrupuleux peut copier une clé à puce ou un signal à partir de celle-ci, il est préférable qu'il s'agisse d'une personne de confiance ou que l'atelier soit éloigné du lieu d'utilisation du véhicule. Cela empêchera le pirate de l'air d'utiliser une copie de la clé.

Lorsque vous utilisez l'antidémarrage, vous devez vous assurer qu'il n'y a pas de personnes douteuses à proximité qui sont assises devant un ordinateur portable près de la voiture (si une clé à puce est utilisée sans clé principale). Il existe des lecteurs sur le marché noir qui peuvent être utilisés par un pirate de l'air.

Avantages et inconvénients de l'antidémarrage

Le système antivol est important pour la sécurité de la voiture. Plus il est difficile, plus sa fiabilité est élevée. Quels sont les avantages de l'installation d'IMMO?

1. Pour voler une voiture, le pirate de l'air aura besoin de fonds supplémentaires, par exemple, une autre voiture pour le remorquage ou un appareil spécial pour lire le code de la carte-clé.
2. Il est facile à utiliser. Dans la plupart des cas, l'automobiliste n'a pas besoin d'effectuer de manipulations spéciales pour désactiver le verrouillage.
3. Même si l'alimentation de l'appareil est coupée, la machine ne démarre toujours pas.
4. Vous ne pouvez pas comprendre immédiatement que ce système est installé dans le véhicule (il fonctionne en silence).

Malgré sa grande fiabilité, cet appareil présente un inconvénient important. Si une carte-clé ou un porte-clés avec une puce est utilisé, il suffit qu'un voleur les vole - et un nouveau propriétaire est apparu dans la voiture. En cas de perte de la clé, vous pouvez utiliser celle de rechange (la plupart des appareils sont équipés de deux copies). Mais cela doit être fait afin d'amener la voiture à une station-service pour faire clignoter l'unité de commande. Sinon, l'attaquant profitera de l'accès à la machine pour ses propres besoins.

La vidéo suivante révèle 10 mythes courants sur les immobilisateurs:

TOP 10 des idées fausses sur l'antidémarrage, les clés à puce, etc.

Questions et réponses

A quoi ressemble un antidémarrage ? L'antidémarrage a un bloc de microprocesseur avec des fils qui en partent. Selon le modèle de l'appareil, il dispose en plus d'un capteur sur lequel la carte-clé est maintenue. Dans les modèles modernes, l'élément de commande pour le verrouillage des systèmes de la voiture est intégré dans le corps de la clé.

Comment fonctionne l'antidémarrage ? La tâche principale de l'antidémarrage est d'empêcher le démarrage ou l'arrêt du groupe motopropulseur en l'absence d'une clé dans le champ de signal de l'unité de commande. Cet appareil doit recevoir le signal de la carte-clé. Sinon, le blocage n'est pas désactivé. Vous ne pouvez pas simplement couper les fils et l'antidémarrage est désactivé. Tout dépend de la méthode de connexion et des systèmes avec lesquels l'appareil est synchronisé.

Comment désactiver l'antidémarrage ? Le processus de désactivation de l'antidémarrage sans clé est coûteux, et dans un service automobile qui fournit ce service, vous devrez certainement fournir la preuve que vous êtes le propriétaire de la voiture. Le moyen le plus simple est de prescrire une clé supplémentaire. Mais dans ce cas, si la clé d'origine a été volée, il vaut mieux ne pas le faire, mais configurer l'appareil pour un nouveau kit commandé auprès du constructeur automobile. Vous pouvez désactiver l'appareil en entrant une combinaison de codes (elle ne peut être donnée que par le fabricant de l'appareil), un appareil spécial ou un émulateur.