Qu'est-ce que les espars et pourquoi sont-ils dans une voiture?

Le design de toute voiture est clairement pensé et chaque élément a son propre objectif. Les espars jouent un rôle important dans la structure corporelle. Ces éléments sont affectés non seulement à une fonction de support, mais également à protéger et à absorber les influences extérieures. Dans cet article, nous allons comprendre ce qu'est un espar de voiture, ses fonctions, sa position et les conséquences de la déformation.

Objectif et appareil

Le longeron est un profil longitudinal ou un canal, qui est situé par paires à l'avant et à l'arrière de la carrosserie.

Dans la structure du corps monocoque, ils sont parallèles les uns aux autres au niveau inférieur. Dans certains modèles, ils peuvent être situés à un léger angle. Si la pièce de support est un cadre, les pièces sont placées sur toute sa longueur en tant qu'éléments d'une seule pièce. Sur la figure, vous pouvez voir la position des pièces. Ils sont marqués en rouge.

La sécurité et la contrôlabilité de la voiture dépendent en grande partie de l'intégrité et de la résistance de ces éléments. Les longerons sont conçus pour résister à différentes pressions et charges. Il s'agit du poids des unités intérieures, des passagers, du chargement, ainsi que des chocs externes et des vibrations pendant la conduite. Comme vous pouvez le voir, ces éléments remplissent une fonction porteuse importante dans la structure de la carrosserie.

Fonctions des membres secondaires

Ainsi, les longerons remplissent les fonctions suivantes:

• Conjonctif. Ils combinent divers éléments de la carrosserie et du châssis en une seule structure.
• Transporteur. L'une des principales fonctions. Les éléments sont capables de supporter des poids et des charges lourds. Pendant le mouvement, ils sont continuellement affectés par des forces statiques et dynamiques.
• Amortissement des vibrations. Les pièces agissent également comme un amortisseur, absorbant une certaine quantité d'énergie cinétique lors de l'impact. Il s'agit d'une sorte d'éléments de liaison entre la carrosserie et la suspension.
• Sécurité passive. Certaines conceptions ont des zones de déformation programmées spéciales qui amortissent l'énergie d'impact en cas de collision.

Caractéristiques et types de conception

Dans les véhicules lourds et les SUV, une structure de cadre du système de support est utilisée. Cela est dû à l'augmentation de la charge. Dans de telles conceptions, les longerons sont parallèles les uns aux autres sur toute leur longueur. Les éléments solides sont interconnectés par des cavaliers spéciaux. Pour la forme particulière du cadre, les conducteurs appellent souvent cette conception une «échelle».

Dans les voitures particulières modernes, la carrosserie elle-même est la pièce de support. Par conséquent, les longerons sont déjà intégrés dans la structure de la carrosserie et en font partie. Ils peuvent être solides ou séparés et doivent être installés à l'avant et à l'arrière, bien qu'il existe des structures sans éléments porteurs arrière. Les longerons arrière ne supportent pas autant de charge que les longerons avant.

Des longerons monoblocs peuvent également être utilisés dans un corps monocoque. Cela a ses avantages. Le design devient plus rigide et fiable, mais il a une forme complexe. Cela affecte la technologie de fabrication.

Ainsi, les membres latéraux peuvent être divisés en deux types:

• composite;
• ensemble.

Si l'avantage des solides est la rigidité, les composites sont plus pratiques. Lors d'une collision, les longerons sont le plus souvent touchés. Ils se plient, se cassent. Les éléments composites seront plus faciles à remplacer par de nouveaux.

À son tour, beaucoup dépend de la géométrie des éléments. Des coudes supplémentaires permettent une résistance structurelle accrue en cas d'impact latéral ou avant. Les virages améliorent également la maniabilité et l'angle de braquage du véhicule.

Position des longerons dans le corps

La position de ces éléments dépendra de la structure de la carrosserie et du modèle du véhicule. Il existe plusieurs options:

• parallèles les uns aux autres ou à un léger angle;
• verticalement à un angle;
• horizontalement à un angle;
• avec un coude horizontal.

La première option, comme déjà mentionné, se trouve sur la structure du châssis des véhicules lourds. Les trois autres options se trouvent sur des corps porteurs de différentes marques.

Dysfonctionnements possibles

Pour la fabrication de longerons, seuls des alliages spéciaux d'aluminium ou de titane sont utilisés. La résistance de la structure est très importante car les éléments sont soumis à des contraintes constantes.

Une telle exposition dans le temps peut conduire à leur déformation. Pendant le fonctionnement, des microfissures peuvent apparaître sur le métal. Cet effet est souvent appelé fatigue du métal. Les dommages, les virages et les fissures peuvent affecter la géométrie de la carrosserie et de nombreux autres paramètres du véhicule. Par exemple, les angles des roues changeront, un écart incorrect apparaîtra lorsque les portes seront fermées, toutes sortes de craquements dans la cabine, etc.

De plus, ces éléments importants peuvent être déformés lors d'un accident. Ce sont les cas les plus courants. La flexion des longerons menace de graves réparations, voire l'élimination du corps. Il y a des fissures, des lacunes, la géométrie du corps est violée. Il est dangereux de faire fonctionner la voiture dans ce cas. Même les réparations ne donnent pas toujours le résultat souhaité. Les dommages à la géométrie sont susceptibles d'augmenter l'usure des pneus et d'endommager les réglages d'usine de la direction.

D'autre part, les longerons sont également des éléments de sécurité passifs. Ils ont des zones de déformation programmée. En cas d'accident, la pièce se pliera exactement à cet endroit, supprimant une partie de l'énergie d'impact.

Fonctionnalités de réparation

Dans la plupart des cas, ce sont les longerons avant qui sont traités, les arrières ne sont pas déformés si souvent. Les éléments pliés "sortent". Cela se fait à l'aide d'une installation spéciale. La difficulté réside également dans le fait qu'il faut démonter la majeure partie de la voiture. Retirez le moteur, les éléments de suspension, la carrosserie, etc. Tous les maîtres n'entreprennent pas une réparation aussi complexe.

Si le longeron a éclaté, mais que sa partie principale est en bon état, la réparation peut être effectuée par soudage. Dans ce cas, il convient de garder à l'esprit que même après un soudage de haute qualité, il ne sera plus possible d'atteindre l'état antérieur de ces éléments. La résistance diminuera précisément au niveau de la couture. Dans les structures à ossature, il est beaucoup plus facile de remplacer ces éléments.

Dans certains corps, les longerons ne sont pas fixés par soudage, mais par des supports. Cela facilite également les réparations car il est plus facile de remplacer la pièce. Mais si les éléments sont gravement endommagés ou pliés, il est souvent inutile de les réparer.

Certains conducteurs essaient de renforcer les longerons à l'avance en ajoutant des raidisseurs supplémentaires. Dans ce cas, vous devez comprendre que la pièce perd ses propriétés d'amortissement des chocs.

Les longerons sont l'une des parties les plus importantes non seulement de la carrosserie, mais de l'ensemble du véhicule. Ils peuvent être cachés dans les profondeurs du corps, mais n'oubliez pas leur signification. Ils jouent un rôle important dans la sécurité et la maniabilité du véhicule. Si ces éléments importants sont déformés, il est impératif de contacter un atelier automobile afin d'éviter d'éventuelles réparations coûteuses à l'avenir.