Qu'est-ce que la course de Formule 1 - comment se déroulent les étapes de la F1, les bases pour les «nuls»

Chaque constructeur revendiquant la position d'une marque leader dans le monde automobile a pensé à participer au moins une fois à des compétitions automobiles dans son existence. Et beaucoup réussissent.

Cela ne se fait pas seulement par intérêt sportif. Les coureurs sont intéressés à tester leurs compétences dans des conditions extrêmes. Pour un constructeur automobile, c'est avant tout l'occasion de tester la fiabilité et l'efficacité de ses produits, ainsi que de tester de nouvelles technologies.

Un peu plus tôt Avtotachki a présenté un aperçu rapide des courses automobiles les plus populaires au monde... Passons maintenant à la catégorie Grand Prix. Quelle est cette course, les règles de base de la compétition et quelques subtilités qui aideront les débutants à comprendre les détails des courses sur des voitures à roues ouvertes.

Essentiels pour les débutants et les nuls

La première course de Formule 1 a eu lieu dans la 50e année du siècle dernier, bien que jusqu'en 1981, la compétition s'appelait le Championnat du monde des coureurs. Pourquoi la formule est-elle maintenant? Parce que c'est un ensemble de règles qui créent une certaine combinaison qui permet uniquement aux meilleurs pilotes de participer à des courses sur les voitures les plus innovantes et les plus rapides.

La compétition est contrôlée par un groupe international appelé Formula1 Group. Tout au long de l'année, il y a plusieurs étapes sur différentes pistes. Dans le Grand Prix, les pilotes individuels qui cherchent à obtenir le titre de champion du monde et les équipes s'affrontent pour le titre du meilleur constructeur.

Le championnat commence en mars de chaque année et dure jusqu'en novembre. Il y a une pause de 1 à 2 semaines entre les étapes. La course est interrompue pendant environ un mois en milieu de saison. Au cours du premier semestre, les constructeurs reçoivent déjà des informations sur les défauts de leurs voitures, qu'ils ont environ 30 jours pour corriger. Il n'est pas rare que cette pause change radicalement le cours de la course.

Le point clé de cette compétition n'est pas tant la vitesse du pilote que la tactique que l'équipe choisira. Pour réussir, chaque garage dispose d'une équipe dédiée. Les analystes étudient les tactiques des autres équipes et proposent leurs propres schémas qui, à leur avis, seront plus efficaces à toutes les étapes. Un exemple de ceci est le moment où la voiture doit être conduite dans la boîte pour changer de roue.

Règles de la formule 1 (description détaillée)

Chaque équipe dispose de trois courses gratuites, qui permettent aux pilotes de se familiariser avec les courbes sur les pistes, ainsi que de s'habituer au comportement de la nouvelle voiture, qui a reçu un package mis à jour. La vitesse maximale autorisée des véhicules est de 60 km / h.

Avant chaque étape, une qualification est organisée, selon les résultats desquels la position des coureurs au départ est déterminée. Au total, il y a trois sessions de courses qualificatives:

1. La course dure 30 minutes, à partir de 14h00 samedi. Il est suivi par tous les coureurs qui ont réussi à s'inscrire. A l'issue de la compétition, les pilotes arrivés en dernier à la ligne d'arrivée (à sept places de la fin) sont déplacés vers les toutes dernières places au départ.
2. Une course similaire impliquant d'autres pilotes. L'objectif est le même: déterminer les 7 prochaines places après les XNUMX précédentes plus près du départ.
3. La dernière course dure dix minutes. Les dix premiers de la course précédente y participent. Le résultat est que chaque pilote obtient sa place sur la ligne de départ de la course principale.

Une fois la qualification terminée, les dix premières voitures sont fermées dans les boxes. Ils ne peuvent pas être ajustés ou équipés de nouvelles pièces. Tous les autres concurrents sont autorisés à changer de pneus. En cas de changement des conditions météorologiques (il a commencé à pleuvoir ou vice versa - il est devenu ensoleillé), tous les participants peuvent changer le caoutchouc pour un type de revêtement de route approprié.

La course commence le dernier jour de la semaine. La course se déroule le long de la piste, dont la forme est un cercle avec de nombreux virages difficiles. La longueur de la distance est d'au moins 305 kilomètres. En termes de durée, un concours individuel ne doit pas durer plus de deux heures. Un temps supplémentaire est facturé en cas d'accident ou d'arrêt temporaire de la course pour d'autres raisons. En fin de compte, la course maximale dure jusqu'à 4 heures avec le temps supplémentaire pris en compte.

La voiture est ravitaillée une fois avant la course. Il est permis de remplacer les pièces cassées ou le caoutchouc usé. Le coureur doit conduire prudemment car le nombre d'arrêts aux stands peut le pousser à une position plus basse, ce qui peut amener un pilote moins efficace à prendre le drapeau d'arrivée. Lorsqu'une voiture entre dans la voie des stands, elle doit rouler à une vitesse d'au moins 100 kilomètres à l'heure.

Règlements sportifs

C'est un terme qui implique une liste de ce qui peut être fait et de ce qui est interdit à tous les participants au concours. Les règles sont rédigées par la société mondiale FIA ​​Formula1 Championship. La liste des règles décrit les droits et obligations des coureurs. Le respect de toutes les règles est contrôlé par les membres de la Fédération internationale du sport automobile.

Dispositions de base

Formule XNUMX - courses en circuit sur plusieurs pistes avec des difficultés variables dans les voitures à roues ouvertes. La compétition a reçu le statut de Grand Prix, et dans le monde du sport automobile, on l'appelle la "Royal Race", car les pilotes y montrent des acrobaties aériennes lors de courses à grande vitesse.

Le champion est celui qui obtient le plus de points, pas le coureur le plus rapide sur une piste en particulier. Si le participant ne se présente pas au concours et que la raison n'est pas valable, il se verra infliger une amende grave.

Boules de feu

En plus des règles régissant les actions de tous les participants, il existe un cadre selon lequel les voitures de sport sont créées et autorisées à participer aux courses. Voici un guide de base pour les voitures:

1. Le nombre maximum de voitures dans la flotte de l'équipe est de deux. Il y a aussi deux pilotes. Parfois, trois ou quatre pilotes peuvent participer de l'équipe, mais il devrait encore y avoir deux voitures.
2. Le châssis de la voiture peut être créé dans le bureau d'études de l'équipe. Dans ce cas, la voiture peut être équipée d'un moteur tiers. La largeur du véhicule assemblé doit être inférieure à 1,8 mètre, la hauteur ne doit pas dépasser 0,95 mètre et le poids de l'équipement complet (y compris le conducteur et le réservoir plein) doit être d'au moins 600 kilogrammes.
3. Le véhicule doit être certifié pour la sécurité en cas de collision. Le corps est léger et fait de fibre de carbone.
4. Les roues de la voiture sont ouvertes. La roue doit avoir un diamètre maximum de 26 pouces. Le pneu avant doit avoir une largeur minimale de 30 centimètres et demi et une largeur maximale de 35,5 cm. Le pneu arrière doit mesurer entre 36 et demi à 38 centimètres de large. À traction arrière.
5. Le réservoir de carburant doit être caoutchouté pour augmenter la résistance aux chocs. Il devrait avoir plusieurs sections à l'intérieur pour plus de sécurité.
6. Les moteurs utilisés dans ce type de transport ont 8 ou 10 cylindres. Les unités turbocompressées ne peuvent pas être utilisées. Leur volume est de 2,4 à 3,0 litres. Puissance maximale - 770 chevaux. Les révolutions du moteur ne doivent pas dépasser 18 XNUMX tours par minute.

Système de points

Pendant la saison, 525 points sont attribués. Les points ne sont attribués que pour les dix premières places prises. En bref, voici comment les points sont attribués à un coureur ou à une équipe:

• 10e place - 1 point;
• 9e place - 2 points;
• 8e place - 4 points;
• 7e place - 6 points;
• 6e place - 8 points;
• 5e place - 10 points;
• 4e place - 12 points;
• 3e place - 15 points;
• 2e place - 18 points;
• 1ère place - 25 points.

Les points sont reçus par les pilotes et les équipes. Chaque cavalier sécurité reçoit également des points, qui sont crédités sur son compte personnel.

Lorsqu'une équipe gagne, l'hymne national du pays qui l'a autorisé à concourir sera joué lors de la cérémonie de remise des prix. En l'honneur de la victoire d'un pilote en particulier, l'hymne du pays du club pour lequel il a joué est joué. Si les pays coïncident, l'hymne national est joué une fois. Cependant, ces détails changent périodiquement au cours des saisons individuelles.

Pneus de Formule XNUMX

Pirelli est le seul fabricant de pneus pour les courses de Formule 1. Cela permet d'économiser du temps et de l'argent pour tester les modèles de course. Chaque équipe se voit attribuer 11 ensembles de pneus piste sèche pour une étape, trois ensembles pour routes mouillées et quatre types intermédiaires.

Chaque type de pneu a un marquage spécial, grâce auquel les commissaires de la société de contrôle peuvent déterminer si l'équipe ne viole pas le règlement de course. Les catégories sont marquées des couleurs suivantes:

• Inscription orange - type en caoutchouc dur;
• Lettrage blanc - type de pneu moyen;
• Lettres et symboles jaunes - caoutchouc souple;
• Les inscriptions rouges sont les pneus les plus tendres.

Les pilotes doivent utiliser différentes catégories de pneus tout au long de la course.

Sécurité du pilote

Étant donné que les voitures accélèrent pendant les courses à des vitesses dépassant 200 kilomètres à l'heure, des collisions se produisent souvent sur la piste, ce qui entraîne souvent la mort des pilotes. L'un des pires accidents s'est produit en 1994, lorsqu'une étoile montante, Ayrton Senna, est décédée. Selon les résultats de l'examen, le conducteur n'a pas pu faire face à la voiture en raison d'une colonne de direction cassée qui, lors d'une collision, a percé le casque du conducteur.

Pour réduire le risque de décès lors d'accidents inévitables, les exigences de sécurité ont été renforcées. Depuis cette année, chaque voiture devrait être équipée de barres de sécurité, les parties latérales de la carrosserie sont devenues plus hautes.

En ce qui concerne les munitions des coureurs, des combinaisons spéciales résistantes à la chaleur, y compris des chaussures spéciales, sont obligatoires. La voiture est considérée comme sûre si le pilote s'acquitte de la tâche de quitter la voiture dans les 5 secondes.

Voiture de sécurité

Pendant la course, il y a des situations où il n'y a aucun moyen d'arrêter la course. Dans de tels cas, une voiture de sécurité (ou une voiture de rythme) roule sur la piste. Des drapeaux jaunes apparaissent sur la piste, signalant à tous les coureurs de s'aligner sur une ligne derrière la voiture avec des signaux jaunes clignotants.

Pendant que ce véhicule roule sur la piste, il est interdit aux coureurs de doubler un adversaire, y compris la voiture jaune qui passe devant. Lorsque la menace d'accident est éliminée, la voiture de vitesse complète le cercle et quitte la piste. Le feu de signalisation donne un signal vert pour avertir les participants de la course que la course a repris. Le drapeau vert donne aux pilotes l'opportunité de pousser la pédale au sol et de continuer le combat pour la première place.

Arrêtez la course

Selon le règlement F-1, la course peut être complètement arrêtée. Pour ce faire, allumez le feu rouge du feu de signalisation principal et agitez les drapeaux de la couleur correspondante. Aucune voiture ne peut quitter la voie des stands. Les voitures s'arrêtent conformément aux positions qu'elles ont prises à ce moment-là.

Si la course s'arrête (accident à grande échelle) alors que les voitures ont déjà parcouru les ¾ de la distance, alors après l'élimination des conséquences, la course ne reprendra pas. Les positions occupées par les coureurs avant l'apparition des drapeaux rouges sont enregistrées et les concurrents se verront attribuer des points.

Il se trouve qu'un accident se produit après un tour, mais les voitures de tête n'ont pas encore bouclé le deuxième tour. Dans ce cas, un nouveau départ se produit à partir des mêmes positions que les équipes occupaient à l'origine. Dans tous les autres cas, la course reprend à partir des positions où elle a été arrêtée.

Classification

Les pilotes sont classés s'ils ont effectué plus de 90% des tours que le leader a effectués. Un nombre de tours incomplet est arrondi vers le bas (c'est-à-dire qu'un tour incomplet n'est pas compté).

C'est le seul paramètre par lequel le vainqueur de toutes les étapes est déterminé. Voici un petit exemple. Le leader a bouclé 70 tours. Le classement comprend les participants qui ont réussi 63 anneaux ou plus. Le leader décroche la première place du podium. Les autres prennent leur place en fonction du nombre de tours effectués.

Lorsque le leader franchit la ligne d'arrivée du dernier tour, la course se termine et le jury comptera le nombre de tours passés par les autres concurrents. Sur cette base, les places au classement sont déterminées.

Drapeaux de Formule 1

Voici la signification des drapeaux que les pilotes peuvent voir pendant la course:

1. Vert - reprise de la course;
2. Rouge - arrêt complet de la compétition;
3. Couleur noire - le pilote est disqualifié;
4. Deux triangles (noir et blanc) - le conducteur reçoit un avertissement;
5. Un point orange gras sur fond noir - le véhicule est dans un état technique dangereux;
6. Checker noir et blanc - achèvement de la course;
7. Jaune (un drapeau) - réduire la vitesse. Il est interdit de dépasser les rivaux en raison du danger sur la route;
8. Couleur identique, seulement deux drapeaux - pour ralentir, vous ne pouvez pas dépasser et vous devez être prêt à vous arrêter;
9. Drapeau rayé de lignes jaunes et rouges - avertissement de la perte de traction due au déversement d'hydrocarbures ou à la pluie;
10. La couleur blanche indique qu'une voiture lente roule sur la piste;
11. La couleur bleue indique à un pilote spécifique qu'il souhaite le dépasser.

Placer les voitures sur la grille de départ

Ce terme fait référence aux marquages ​​routiers qui indiquent où les voitures doivent être situées. La distance entre les sites est de 8 mètres. Toutes les voitures sont placées sur la piste en deux colonnes.

Voici le principe de la construction:

• Les places 24-18 sont réservées aux coureurs qui sont dans les sept derniers de la première séance de qualification;
• Les positions 17-11 sont occupées par les sept derniers coureurs de la deuxième séance de qualification;
• Les dix premières places seront attribuées en fonction des résultats de la troisième manche de qualification.

Si deux coureurs ont montré le même temps dans l'une des sessions, alors celui qui a montré cet indicateur plus tôt prendra la position la plus avancée. La meilleure position est prise par les coureurs qui ont pris le départ, mais qui n'ont pas terminé le tour le plus rapide. Viennent ensuite ceux qui n'ont pas eu le temps de terminer l'anneau de chauffage. Si une équipe commet des infractions avant le début de la course, elle sera sanctionnée.

Se préparer à démarrer

Avant le début de la course, un processus préparatoire a lieu. Voici ce qui devrait se passer un certain temps avant le feu vert du feu:

• 30 minutes. La voie des stands est ouverte. Les voitures pleines de carburant roulent à l'endroit approprié sur les marquages ​​(les moteurs ne fonctionnent pas). À ce stade, certains coureurs décident de faire un tour d'introduction, mais ils doivent quand même entrer dans la position appropriée avant de commencer.
• 17min. Un avertissement sonore est activé, qu'après 2 min. la voie des stands sera fermée.
• 15 minutes. La voie des stands est fermée. Les personnes présentes entendent la deuxième sirène. Si une voiture n'a pas le temps de quitter cette zone, il ne sera possible de partir qu'après que tout le peloton aura passé le premier anneau. Les participants voient un feu avec cinq signaux rouges.
• 10 minutes. Le tableau s'allume, ce qui indique la position de chaque pilote au départ. Tout le monde quitte le site. Seuls les pilotes, les représentants des équipes et les mécaniciens restent.
• 5 minutes. Le premier ensemble de lampes à un feu de circulation s'éteint, une sirène retentit. Les voitures qui ne sont pas encore sur roues doivent partir de la boîte où les roues sont remplacées ou de la toute dernière position de la grille.
• 3 min. Le deuxième ensemble de lampes rouges s'éteint, une autre sirène retentit. Les pilotes montent dans leurs voitures et bouclent leur ceinture.
• 1 minute. Les mécaniciens partent. La sirène retentit. Le troisième ensemble de lampes s'éteint. Les moteurs démarrent.
• 15sec. La dernière paire de lampes est allumée. En cas de dysfonctionnement de la voiture, le conducteur lève la main. Derrière lui se trouve le commissaire de course avec un drapeau jaune.

Commencer

Lorsque tous les feux de signalisation disparaissent, toutes les voitures doivent passer la première boucle, qui est appelée boucle d'échauffement. La course dure 30 secondes. Chaque concurrent ne se contente pas de conduire en douceur, mais se déplace sur la piste pour obtenir les pneus les plus chauds et améliorer l'adhérence.

Lorsque le préchauffage est terminé, les machines retournent à leur place. De plus, toutes les lampes au feu de signalisation sont activées à leur tour et s'éteignent soudainement. C'est le signal pour commencer. Si le démarrage est annulé, le voyant vert s'allume.

Si la voiture commence à avancer, elle a droit à une pénalité de 10 secondes pour un faux départ. Cette fois, il passera un autre changement de pneu ou il s'engagera dans la voie des stands. En cas de problème avec une voiture, tous les autres appellent à nouveau pour s'échauffer, et cette voiture roule vers la voie des stands.

Il arrive qu'une panne se produise pendant l'échauffement. Ensuite, la voiture de course allume le signal orange sur le toit, après quoi le départ est reporté. Lorsque le temps change radicalement (il commence à pleuvoir), le départ peut être retardé jusqu'à ce que tout le monde ait remplacé les pneus.

terminer

La course se termine par une vague du drapeau à damier lorsque le leader franchit son dernier tour. Les autres coureurs arrêtent de se battre après avoir franchi la ligne d'arrivée à la fin du tour en cours. Après cela, les adversaires entrent dans le parc de l'équipe.

Il se trouve que le drapeau est montré plus tôt que nécessaire, ce qui peut être considéré comme la fin de la course, et le leader obtient ses points en fonction des tours parcourus. Une autre situation - le drapeau n'est pas montré, bien que la distance requise ait déjà été parcourue. Dans ce cas, la compétition se termine toujours conformément aux règlements mis en évidence.

L'enregistrement se termine après 120 minutes. (si la course s'arrête, cette période est ajoutée au temps total) ou lorsque le leader a terminé tous les cercles plus tôt.

Restrictions pour améliorer le divertissement

Pour ajouter de l'intrigue à la course, les organisateurs de la compétition ont créé une règle supplémentaire concernant l'utilisation des moteurs. Ainsi, pendant toute la période (environ 20 étapes), le pilote peut utiliser trois moteurs. Parfois, l'équipe extrait tous les «jus» de l'unité, mais ne fournit pas d'analogue pour la remplacer, même si elle convient toujours à une course.

Dans ce cas, le coureur se voit infliger une pénalité. En guise de punition pour l'utilisation d'un tel moteur, il est déplacé à la toute dernière position. Pour cette raison, il doit dépasser tous ses rivaux. Pas tout à fait juste, mais spectaculaire.

Les pilotes sont les meilleurs

La compétition F-1 est réservée aux meilleurs pilotes. Vous ne pouvez pas vous rendre au Grand Prix avec seulement de l'argent. Dans ce cas, l'expérience est la clé. Un athlète doit avoir une super licence pour s'inscrire. Pour ce faire, il doit parcourir toute l'échelle de carrière dans les compétitions sportives de cette catégorie.

Ainsi, l'athlète doit d'abord devenir le meilleur (l'une des trois places sur le podium) dans la compétition F-3 ou F-2. Ce sont les compétitions dites "juniors". En eux, les voitures ont moins de puissance. La super licence n'est délivrée qu'à celui qui entre dans les trois premiers.

En raison du grand nombre de professionnels, tout le monde ne parvient pas à se rendre aux courses royales. Pour cette raison, de nombreux pilotes avec une super licence sont obligés de travailler avec des équipes moins prometteuses, mais ils ont encore beaucoup d'argent en raison de contrats lucratifs.

Même ainsi, le pilote doit encore améliorer ses compétences. Sinon, l'équipe trouvera une autre étoile montante plus prometteuse à sa place.

Voici une courte vidéo sur les caractéristiques des boules de feu F-1:

Voitures de Formule 1: caractéristiques, accélération, vitesse, prix, histoire

Questions et réponses

Que sont les équipes de Formule 1 ? Les équipes suivantes participent à la saison 2021 : Alpin, Alfa Romeo, Alfa Tauri, Aston Martin, McLaren, Mercedes, Red Bull, Williams, Ferrari, Haas.

Quand commence F1 2021 ? La saison 1 de Formule 2021 débutera le 28 mars 2021. En 2022, la saison débutera le 20 mars. Le calendrier des courses est prévu jusqu'au 20 novembre 2022.

Comment se passe la course de Formule 1 ? La course a lieu le dimanche. La distance minimale est de 305 kilomètres. Le nombre de cercles est déterminé en fonction de la taille de l'anneau. L'enregistrement ne devrait pas durer plus de deux heures.