Qu'est-ce que l'huile hydrocraquée

Une nouveauté sur le marché des fluides moteur - l'huile d'hydrocraquage - a reçu une évaluation mitigée parmi les propriétaires de voitures. Certains considèrent ce lubrifiant comme le meilleur développement moderne. D'autres prêtent attention aux caractéristiques de la production du matériau et en parlent négativement. Avant de tirer des conclusions définitives, il convient de comprendre l'huile d'hydrocraquage - qu'est-ce que c'est, quels sont ses avantages et ses inconvénients, et s'il vaut la peine de choisir des lubrifiants de cette qualité pour votre propre voiture.

Teneur

• 1 Qu'est-ce que l'huile hydrocraquée
  • 1.1 la technologie de production
  • 1.2 propriétés principales
  • 1.3 Avantages et inconvénients
• 2 HC ou synthétique : que choisir et comment distinguer
  • 2.1 Passer de l'huile synthétique à l'huile hydrocraquée
  • 2.2 Comment distinguer l'huile hydrocraquée du synthétique
    • 2.2.1 Vidéo : Lubrifiants HC

Qu'est-ce que l'huile hydrocraquée

L'hydrocraquage est un processus de raffinage des huiles de base pour produire des huiles de base avec des caractéristiques de viscosité élevées. La technologie de synthèse HC a été développée par des chimistes américains dans les années 1970. Au cours du traitement hydrocatalytique, les "mauvaises" fractions d'huile sont converties en glucides. La transformation d'une « eau minérale » ordinaire en une « eau synthétique » de qualité supérieure se produit sous l'influence de processus chimiques. D'une part, l'huile HC est produite à partir d'huile, comme l'huile minérale, et d'autre part, la structure moléculaire de la base change radicalement. La composition résultante perd complètement les caractéristiques de l'huile minérale.

Il existe plusieurs types d'hydrocraquage

la technologie de production

Obtenir une image complète de l'huile GK permettra l'étude de la technologie de production. L'hydrocraquage est une méthode de raffinage de l'huile minérale de base, qui permet de rapprocher les caractéristiques du produit final des synthétiques. La base de l'huile est l'huile, dont la structure moléculaire est modifiée à l'aide de procédés chimiques spéciaux. Le nettoyage comprend trois étapes :

1. Déparaffinage. L'élimination des paraffines de l'huile contribue à augmenter le point de congélation de la composition.
2. Hydrotraitement. A ce stade, les composants hydrocarbonés sont saturés en hydrogène et changent ainsi de structure. L'huile acquiert une résistance aux processus d'oxydation.
3. L'hydrocraquage est l'élimination des composés soufrés et azotés. A ce stade de la purification, les anneaux sont clivés, les liaisons sont saturées et les chaînes de paraffine sont rompues.

La purification en trois étapes permet de débarrasser l'huile des impuretés inutiles et d'obtenir une composition d'huile différente des habituelles minérales, synthétiques ou semi-synthétiques. Par conséquent, les fabricants classent l'huile HC dans une catégorie distincte de lubrifiants.

Technologie d'hydrocraquage

Après la procédure de raffinage, des additifs synthétiques sont introduits dans l'huile pour lui donner les propriétés et capacités finales des lubrifiants de haute qualité.

propriétés principales

La base des huiles moteur affecte leur viscosité. Les huiles les plus épaisses sont minérales, les plus fines sont synthétiques. L'huile d'hydrocraquage, avec le semi-synthétique, est en position médiane. La particularité de ce lubrifiant est qu'en termes de technologie de production, il est plus proche du minéral et en termes de propriétés physiques et chimiques - du synthétique.

Ce type d'huile a les propriétés des huiles minérales et synthétiques.

La base créée par la technologie d'hydrocraquage a des propriétés améliorées par rapport à la base minérale. En termes de pureté, ces huiles sont proches des huiles synthétiques, mais leur coût est bien inférieur.

C'est important! La synthèse HC permet d'obtenir un lubrifiant avec un indice de viscosité de 150 unités, alors que les lubrifiants minéraux ont une viscosité de seulement 100 unités. L'introduction d'additifs rapproche au maximum les compositions d'hydrocraquage des compositions synthétiques.

Avantages et inconvénients

La distillation en plusieurs étapes de l'huile avec enrichissement ultérieur en additifs fait du liquide HA une huile lubrifiante de haute qualité. Les avantages de ce lubrifiant sont les suivants :

• Fonctionnement efficace sous surcharges mécaniques ou thermiques ;
• Agressivité minimale vis-à-vis des élastomères ;
• Résistance à la formation de dépôts;
• résistance à la déformation;
• Viscosité optimale;
• Faible coefficient de frottement ;
• Haute solubilité des additifs;
• Compatibilité écologique

Les huiles hydrocraquées présentent des avantages et des inconvénients distincts

Avec des avantages évidents, ce type d'huile présente un certain nombre d'inconvénients importants :

• Augmentation de l'évaporation ;
• Tendance à provoquer la formation de corrosion;
• Vieillissement rapide et, par conséquent, nécessité d'un remplacement fréquent.

Malgré quelques lacunes, de nombreux propriétaires de voitures parlent assez positivement de son utilisation. En termes de qualité, il n'est légèrement inférieur qu'aux huiles synthétiques haut de gamme au coût maximal. L'avantage par rapport aux synthétiques de caractéristiques similaires est un prix beaucoup plus bas.

HC ou synthétique : que choisir et comment distinguer

A l'issue de la transformation chimique de la base HA, ses caractéristiques sont nettement en avance sur l'huile minérale, mais elle n'atteint pas le niveau des "synthétiques" de haute qualité. L'idée principale des développeurs de la nouvelle huile est la proximité avec les variétés synthétiques tout en réduisant les coûts de production. Théoriquement, le strict respect parfait de tous les processus technologiques peut garantir la réception d'un produit qui ne diffère pratiquement pas du synthétique. Cependant, une telle complexité affectera immédiatement le prix, il est donc peu probable que l'objectif soit justifié. Par conséquent, les fabricants préfèrent le «juste milieu»: il n'y a pas de propriétés de lubrifiants minéraux dans le nouveau produit, mais il n'est pas encore synthétique.

Le choix de l'huile doit être basé sur les besoins du moteur de la voiture

Mais l'industrie chimique ne peut encore rien offrir d'idéal aux propriétaires de voitures. Les synthétiques et l'hydrocraquage ont leurs avantages et leurs inconvénients :

1. L'huile synthétique résiste à des surcharges incroyables, à des vitesses élevées, à la pénétration dans la composition du carburant sans compromettre la qualité. "Synthetics" fonctionne deux fois plus longtemps que HA et résiste à la surchauffe.
2. Cependant, en termes de stabilité lors des changements de température, l'hydrocraquage présente un net avantage. Ce produit conserve sa viscosité à des températures élevées et anormalement basses. Par conséquent, il peut être utilisé en toute sécurité en hiver et en été. Il suffit juste de changer ou de rajouter du lubrifiant plus souvent que des "synthétiques".
3. Lors de l'utilisation d'huile GK, les paramètres de démarrage du moteur et les caractéristiques de sa puissance sont améliorés. Le produit a de meilleures propriétés lubrifiantes par rapport aux "synthétiques". cependant, les propriétés déclarées des additifs perdent assez rapidement et le lubrifiant vieillit.

C'est important! Lors du choix d'un lubrifiant pour le moteur, vous devez vous concentrer sur les caractéristiques du moteur de la voiture indiquées dans le manuel d'instructions. Il est nécessaire de prendre en compte les conditions de fonctionnement du véhicule : dans certaines régions, les conditions routières affectent le taux d'encrassement de l'huile, il est donc déconseillé d'acheter un produit coûteux pour une utilisation à long terme.

Passer de l'huile synthétique à l'huile hydrocraquée

La technologie de la procédure de passage de l'huile synthétique à l'huile hydrocraquée dépend de l'âge et de l'état du moteur. Sur une vieille voiture, après la vidange, il est préférable de retirer le bac et d'enlever toute la saleté et la suie, dont aucun rinçage ne permet de se débarrasser.

La procédure de changement d'huile est simple et à la portée de tout propriétaire de voiture

Dans les voitures relativement neuves, il suffit de faire une double vidange d'huile. Après avoir vidangé les synthétiques, ils remplissent l'hydrocraquage et parcourent 200 à 300 km. Ensuite, cette partie de l'huile est vidangée et une nouvelle est versée.

C'est important! De nombreux experts estiment que lors du passage d'une huile d'une classe supérieure à une huile inférieure, un simple changement suffit, sans rinçage ni remplissage.

Comment distinguer l'huile hydrocraquée du synthétique

Si le propriétaire de la voiture a opté pour l'huile d'hydrocraquage, il peut avoir quelques difficultés à l'identifier. La seule ligne directrice pour la plupart des consommateurs inexpérimentés est l'inscription correspondante sur l'emballage. Certains fabricants désignent l'hydrocraquage par l'abréviation latine HC. Mais souvent, il n'y a pas une telle marque d'identification sur l'emballage, le consommateur doit donc se familiariser avec les caractéristiques distinctives du produit :

1. Coût. Le coût de production du produit HA est bien inférieur à celui des "synthétiques", de sorte que le prix du produit final est bien inférieur. Dans le même temps, cette huile est plusieurs fois plus chère que l'huile minérale.
2. Caractéristiques dont le sens est vague. L'American Petroleum Institute a assimilé les huiles hydrocraquées aux huiles synthétiques, de sorte que de nombreux fabricants introduisent une certaine ambiguïté dans la désignation de la catégorie de produits : ils n'indiquent pas « 100 % synthétique » sur l'étiquette, mais écrivent sur l'utilisation de « technologies synthétiques ». S'il y a un libellé similaire sur la banque, l'huile HC est devant l'acheteur.

Pour distinguer l'huile d'hydrocraquage du synthétique, vous devez connaître certaines des nuances

Ces indicateurs n'indiquent qu'indirectement la base utilisée par les constructeurs. Il n'est possible de vraiment distinguer l'hydrocraquage des synthétiques qu'en laboratoire. Mais il existe plusieurs indicateurs évidents auxquels vous devez faire attention lors du choix d'un lubrifiant :

• L'inscription « Vollsynthetisches » suffit lorsque le lubrifiant est fabriqué en Allemagne : ici la notion d'huile synthétique est clairement définie au niveau législatif ;
• Les huiles marquées 5W, 10W, 15W, 20W sont très probablement "hydrocraquage" ou "semi-synthétiques" ;
• Les huiles ZIC et presque tous les lubrifiants d'origine pour les voitures japonaises sont exclusivement hydrocraqués.

Vidéo : Lubrifiants HC

HUILES D'HYDROCRACQUAGE : CE QUE C'EST VRAIMENT

En raison du rapport prix/qualité, les huiles d'hydrocraquage deviennent de plus en plus populaires. Les experts prédisent qu'avec l'amélioration constante de la technologie de production, ce type de lubrifiant peut dépasser les "synthétiques" en termes de fréquence d'utilisation.