Qu'est-ce qu'une pompe à essence pour une voiture et comment ça marche
Teneur
Une pompe à essence est un élément important d'une voiture, sans laquelle il est impossible de fournir du carburant aux cylindres du moteur et, naturellement, d'allumer le mélange air-carburant pour entraîner le groupe de pistons. Chaque automobiliste doit comprendre le fonctionnement des différentes composantes de la voiture. Cela est nécessaire pour comprendre ce qu'il faut faire si la voiture ne veut pas démarrer ou cale pendant la conduite.
Où se trouve la pompe à carburant?
L'emplacement de la pompe à carburant dépend du modèle de voiture. Dans le classique avec un moteur longitudinal, ce mécanisme peut être installé à proximité du vilebrequin. Les modèles à moteur transversal peuvent être équipés d'une pompe mécanique installée dans la zone de l'arbre à cames. C'est une position commune des modifications mécaniques.
Quant aux options électriques utilisées dans les véhicules à injection, leur conception est plus complexe que celle de la contrepartie mécanique. Pendant le fonctionnement, une telle pompe fait un bruit décent. En plus du bruit et des vibrations, la modification électrique devient très chaude.
Pour ces raisons, les ingénieurs de la plupart des constructeurs automobiles ont placé ce mécanisme directement dans le réservoir de carburant. Grâce à cela, le fonctionnement de la pompe à carburant est pratiquement inaudible et en même temps il est correctement refroidi.
But et principe de fonctionnement de la pompe à carburant
Le nom de l'appareil lui-même indique sa fonction. La pompe pompe le carburant du réservoir au carburateur ou à travers les buses directement vers les cylindres eux-mêmes. Le principe de fonctionnement de la pièce ne dépend pas de sa taille et de son modèle.
Chaque moteur à combustion interne moderne est équipé d'une pompe à essence électrique. Comment fonctionne-t-elle?
Comment fonctionne une pompe à essence?
Les modèles électriques fonctionnent sur ce principe. Un signal est reçu de l'ordinateur de bord et la pompe commence à pomper du gaz dans l'autoroute. Si le moteur ne démarre pas, l'ordinateur éteint l'appareil afin qu'il ne s'éteigne pas.
Pendant le fonctionnement du moteur, l'unité de commande surveille la position du papillon et le débit d'alimentation en carburant. L'ordinateur modifie également la vitesse de la roue de la pompe pour augmenter ou diminuer le volume de carburant transporté.
Qu'est-ce qu'une pompe à essence électrique?
Les pompes à essence se composent de:
- moteur électrique;
- ventilateur hydraulique.
Un moteur électrique est nécessaire pour que l'alimentation en carburant ne dépende pas de la vitesse de rotation du moteur de la voiture, comme dans les modifications mécaniques.
La deuxième unité se compose d'une soupape de sécurité (soulage la surpression) et d'un clapet anti-retour (empêche l'essence de retourner dans le réservoir).
Types de pompes à essence et leur fonctionnement
Toutes les pompes à carburant sont divisées en deux types:
- mécanique;
- électrique
Bien que la tâche principale des appareils reste inchangée, ils diffèrent les uns des autres par le principe de fonctionnement.
Type mécanique
Cette catégorie de pompes à essence est utilisée sur les moteurs à carburateur. Ils sont installés à proximité immédiate du moteur, car ils sont entraînés par rotation arbre à cames (sur les voitures à traction avant, l'arbre à cames est équipé d'un excentrique qui entraîne le poussoir du levier de la pompe) ou la rotation de l'entraînement de la pompe à huile (voitures à traction arrière).
Ces pompes ont une conception simple. À l'intérieur d'eux se trouve une membrane à ressort. Au centre, il est fixé sur une tige venant en butée contre le levier d'entraînement. Dans la partie supérieure du corps se trouvent deux valves. L'un travaille pour amener du gaz dans la chambre, l'autre pour en sortir. La quantité de carburant fournie au carburateur dépend de l'espace au-dessus de la membrane de la pompe.
L'excentrique de l'arbre à cames (ou dans le cas de la came automatique à propulsion arrière de l'entraînement de la pompe à huile) entraîne le poussoir qui, à l'aide du levier, modifie la position du diaphragme. Lorsque l'excentrique se déplace, le diaphragme s'abaisse et un vide est créé dans le réservoir de la pompe. Pour cette raison, la soupape d'admission est activée et l'essence pénètre dans la chambre.
Le prochain mouvement de la came excentrique permet à la membrane à ressort de revenir à sa place. De cette pression est créée dans la chambre, et le carburant à travers la soupape d'échappement va au carburateur.
Pompe à carburant électrique et leurs types
Des pompes à essence électriques sont installées sur les moteurs à injection. Dans ce cas, l'alimentation en carburant doit se faire sous pression, les modèles mécaniques sont donc inutiles ici.
Ces pompes peuvent déjà être situées dans différentes parties de la conduite de carburant, car elles sont déjà alimentées par l'électricité. Parmi tous les modèles, trois types principaux sont distingués:
- rouleau;
- centrifuge;
- vitesse.
1) Les pompes à rouleaux rotatifs sont installées n'importe où dans la conduite de carburant. Ils fonctionnent sur le principe de déplacer les rouleaux à l'intérieur du compresseur. Le rotor du moteur électrique est situé avec un léger décalage par rapport à la chambre à rouleaux du compresseur.
Lorsque le rotor tourne, le rouleau se déplace, ce qui crée un vide dans la cavité. Par la soupape d'admission, le carburant entre dans la pompe. Lorsque le rouleau se déplace, le gaz quitte la cavité à travers la soupape d'échappement.
2) Les modèles centrifuges sont toujours installés à l'intérieur du réservoir de gaz. Une roue est installée sur l'arbre du moteur électrique. Il tourne à l'intérieur du réservoir du compresseur. De la vitesse de rotation des pales crée une turbulence de carburant dans la chambre. De plus, à travers la soupape d'échappement, le gaz pénètre dans la conduite de carburant, où la pression nécessaire est créée.
3) Ce type de pompe à essence fonctionne également en faisant tourner l'arbre avec un axe décalé. Un engrenage est monté sur le rotor, qui est situé à l'intérieur de l'engrenage secondaire. Le carburant pénètre dans la chambre partielle par le mouvement des engrenages.
La plupart des voitures ont des pompes centrifuges. Ils fournissent un approvisionnement en essence plus uniforme et sont faciles à fabriquer.
Les principaux dysfonctionnements de la pompe à essence
En raison de leur conception simple, les modèles de pompes électriques ont une longue durée de vie. Et la mécanique ne se brise pratiquement pas. Le plus souvent, la membrane ou le ressort situé en dessous se décompose en eux.
Voici les principaux dysfonctionnements des pompes à essence:
- Surchauffe du moteur électrique due à une conduite fréquente avec un faible niveau de carburant dans le réservoir.
- Contact par oxydation ou endommagement du câblage.
- Filtre colmaté.
- Amortissement des pièces mobiles.
L'entretien des pompes à essence est vérifié comme suit.
- Mécanique. Le capot supérieur est retiré et l'état de la membrane est vérifié. Pour le tester en action, vous devez déconnecter le tuyau du carburateur et démarrer le moteur. Si le jet est alimenté uniformément et avec une bonne pression, il fonctionne correctement.
- Électrique. Leur facilité d'entretien est vérifiée encore plus facilement. Lorsque le contact du véhicule est mis (en tournant la clé d'une position), les témoins de diagnostic s'allument. À ce stade, la pompe à essence devrait commencer à fonctionner. Le conducteur devrait entendre un bourdonnement doux pendant 1-1,5 secondes. Si ce son n'est pas entendu, quelque chose est arrivé à la pompe.
Le plus souvent, les pannes des pompes à carburant sont éliminées par leur remplacement complet. En cas de défaillance de la membrane dans les modèles mécaniques, elle peut être remplacée par une neuve en achetant un kit de réparation de pompe à essence dans un magasin.
À propos de la façon de mettre une pompe à carburant électrique sur un moteur à carburateur, voir la vidéo:
Durée de vie de la pompe à carburant
La durée de vie d'une pompe à carburant dépend de sa conception et des matériaux à partir desquels elle est fabriquée. Selon le modèle de l'appareil, la pompe à carburant fonctionnera sans interruption dans la plage de 100 à 200 mille kilomètres du kilométrage de la voiture.
La pompe tombe en panne pour deux raisons principales:
- remplacement intempestif des filtres à carburant. De plus, certains ne font attention qu'à l'élément de nettoyage fin, mais la propreté de la maille, qui est installée directement sur la pompe elle-même, ne mérite pas moins d'attention. Lorsque la pompe essaie d'augmenter la pression à travers un filtre sale, elle devient plus chaude. Un entretien opportun prolongera la durée de vie de la pompe;
- le réservoir de carburant manque souvent de carburant. Pour cette raison, l'appareil ne reçoit pas un refroidissement adéquat, de sorte que le risque de surchauffe augmente considérablement.
Faites également attention à la vidéo sur la façon dont vous pouvez restaurer certaines pompes:
Questions et réponses
Comment vérifier si la pompe à essence fonctionne ? Le fonctionnement de la pompe à carburant mécanique est indiqué par la présence d'essence dans le filtre à carburant. La pompe à chaleur électrique émet un bourdonnement à peine audible après avoir mis le contact.
Comment les pompes à carburant sont-elles divisées en fonction de leur objectif ? La pompe basse pression est utilisée dans les moteurs à carburateur. L'analogue haute pression est utilisé dans les modèles à injection. Une distinction est également faite entre les pompes submersibles et les pompes externes.
Comment vérifier une pompe à essence à la maison? Vérifiez le fusible, le relais, la charge de la batterie et l'intégrité du câblage. La partie électrique de la pompe sort moins fréquemment. Souvent, la raison en est l'usure de ses pièces.
