Qu'est-ce que l'aquaplaning?

Il a été prouvé que la plupart des accidents se produisent par temps de pluie, et le point n'est pas dans une mauvaise visibilité, mais dans l'effet d'aquaplaning le plus dangereux. Ensuite, nous analyserons ce qu'est l'aquaplaning, comment l'éviter et comment se comporter dans de tels cas.

 Qu'est-ce que l'aquaplaning?

L'aquaplaning est une situation dans laquelle les pneus d'une voiture sont mal en contact avec la chaussée en raison d'une couche d'eau. La planification à la surface de l'eau se produit à grande vitesse, ce qui réduit l'adhérence des roues à la route, et la voiture semble flotter comme un navire. Le danger de l'effet est qu'en un instant le conducteur peut perdre le contrôle de la voiture, un dérapage incontrôlé se produira avec toutes les conséquences. Dans cette situation, l'aquaplaning est plus difficile à piloter sur la glace, car dans le premier cas, la roue pend littéralement en l'air. En plus de la vitesse élevée, d'autres facteurs provoquent la perte de contrôle de la voiture.

Facteurs affectant l'aquaplaning des voitures

Ainsi, la vitesse élevée est l'une des principales raisons de la perte de contrôle de la voiture et en général le coupable de plus de 80% de tous les accidents, et tels que :

• tomber dans une flaque d'eau à grande vitesse;
• fort débit d'eau le long de la route;
• épaisseur de bande de roulement insuffisante ou motif incorrect;
• route accidentée, entraînant une distribution inégale de l'eau;
• pression des pneus différente;
• dysfonctionnement de la suspension, jeu de direction, ainsi que surcharge de la voiture.

Modèle de pneu

L'épaisseur résiduelle de la bande de roulement à laquelle le pneu est assuré de remplir ses fonctions est de 8 mm. Il est extrêmement important que l'usure des pneus soit aussi uniforme que possible, ce qui vous permettra d'obtenir une adhérence stable même avec un motif restant minimum. Rouler sur des pneus «chauves» sur l'eau ressemble à ceci: lorsque vous accélérez à plus de 60 km / h, de l'eau s'accumule devant les roues, une vague se forme. En raison de l'épaisseur insuffisante des rainures hydrofuges, les roues perdent le contact avec la route et une couche d'eau apparaît entre elles. La voiture "flotte", le volant semble léger, cependant, avec le moindre effort erroné, la voiture dérapera, un dérapage incontrôlé se produira. Que-faire dans cette situation:

• réduire en douceur la vitesse, exclure la conduite en position neutre, il est souhaitable de ralentir le moteur;
• ne pas dépasser une vitesse de 40 km / h;
• ajouter une pression des pneus de 0.2 à 0.4 atmosphères au-dessus de la normale, égaliser la valeur sur toutes les roues;
• libérer l'essieu arrière de la charge.

Si votre région est principalement pluvieuse, vous devez choisir les pneus appropriés - hydrofuges avec une bande de roulement large.

Épaisseur du film d'eau

Le rôle direct est joué par l'épaisseur de la couche d'eau. Une route mouillée offre une meilleure traction, et des flaques d'eau profondes et un fort jet d'eau (pluie et pluie, ou une panne de l'égout), ainsi qu'une surface inégale de la route, conduisent instantanément à l'aquaplanage. Dans ce cas, même le meilleur pneu n'est pas en mesure de garder pleinement le contrôle de la voiture. 

Vitesse de déplacement

Même avec une fine couche d'eau, l'aquaplaning commence à 70 km / h. Avec une augmentation de la vitesse sur dix, le coefficient d'adhérence est diamétralement opposé. Pour une sécurité maximale, il est conseillé de maintenir la vitesse au niveau de 50 à 70 km / h. De plus, cette vitesse est sans danger pour le moteur, minimisant la probabilité que de l'eau pénètre dans les cylindres du moteur, court-circuite le générateur et le circuit électrique.

Condition de suspension

La conséquence d'une suspension défectueuse est un jeu accru entre les pièces mobiles. Pour cette raison, la voiture va sur le côté ou est projetée le long de la route, une direction constante est nécessaire et un mouvement brusque du volant peut entraîner un dérapage. Essayez également de freiner prudemment, sans appuyer brusquement sur la pédale de frein, ce qui maintiendra les disques de frein en état de marche, sinon leur déformation est inévitable (l'eau pénètre sur le métal chaud).

Pourquoi l'aquaplaning est-il dangereux?

Le principal danger de l'aquaplanage est la perte de contrôle de la voiture, ce qui entraîne un accident. Le grand danger est que l'utilisation classique des compétences issues du dérapage ne sauve pas. Par exemple, une voiture à traction avant sortira d'un dérapage en appuyant fortement sur la pédale d'accélérateur, à la suite de quoi la voiture se stabilisera. Dans le cas de l'aquaplaning, c'est plus difficile: en raison de l'absence de zone de contact, les roues motrices patineront simplement, ce qui entraînera de pires conséquences.

Que faire dans cette situation?

Aucun pilote n'est à l'abri de l'aquaplaning, même la voiture la plus chère et la plus sûre peut se retrouver dans cette situation. Séquençage:

1. Si un effet se produit, tenez fermement le volant, en aucun cas ne le faites tourner en essayant de mettre la voiture à niveau, au contraire cela aggravera la situation. Si vous tenez le volant fermement, la voiture défilera simplement autour de son axe, sinon le «roulage» actif projettera la voiture d'un côté à l'autre, ce qui est lourd d'un coup à un obstacle ou à une voiture venant en sens inverse.
2. Relâchez la pédale de frein ou enfoncez-la facilement avec des mouvements rapides et courts. Essayez d'arrêter le moteur en abaissant les vitesses. Sur la boîte de vitesses automatique Tiptronic, abaissez manuellement les vitesses en passant sur «-».
3. Rester calme. Toute panique aggravera les conséquences, une compréhension claire de la situation est importante, ainsi qu'un calcul froid.

Comment éviter l'aquaplaning?

Règles importantes qui ne permettront pas l'effet de la planification:

• Respectez la limite de vitesse, tandis que la vitesse maximale ne doit pas dépasser 70 km / h;
• vérifiez la pression des pneus, elle devrait être la même partout;
• l'épaisseur résiduelle de la bande de roulement ne doit pas être inférieure aux valeurs prescrites;
• Évitez les accélérations brusques, le freinage et la rotation brusque du volant;
• Ne surchargez pas le coffre;
• En voyant une flaque d'eau devant vous, ralentissez devant elle.

Signes de pneus de voiture résistants à l'aquaplanage

Tous les pneus ne sont pas en mesure de fournir un drainage maximal de l'eau. Par exemple, la société de renommée mondiale Continental propose des pneus spéciaux «pluie» de la série Uniroyal Tyres. Lors de tests à long terme, la meilleure efficacité d'élimination de l'eau des roues, une traction maximale et un contrôle stable de la voiture ont été révélés. La principale chose à retenir est que, quelle que soit la qualité du pneu, quelles que soient les dernières technologies de sécurité dont la voiture est équipée, personne n'est à l'abri de l'aquaplaning. Seul le respect de la limitation de vitesse, de la distance et de l'intervalle, ainsi que le maintien du véhicule en bon état éviteront l'effet néfaste de l'aquaplaning. 

Questions et réponses

Quels pneus font le mieux en aquaplaning ? Les pneus pluie sont idéaux. Une caractéristique de ces pneus est un motif de bande de roulement profond qui élimine efficacement l'eau du pneu, offrant une adhérence stable sur les surfaces dures.

Qu'est-ce qui affecte l'aquaplaning? Cet effet est principalement influencé par la sculpture de la bande de roulement et le degré d'usure du caoutchouc. Pour un drainage efficace de l'eau, la bande de roulement doit avoir des rainures fréquentes, droites et profondes.

Pourquoi l'aquaplaning est-il dangereux? Lors de l'aquaplaning (à grande vitesse, la voiture entre dans une flaque d'eau), la voiture se comporte comme si elle heurtait la glace, pire encore, car la roue perd complètement le contact avec la route.

Quelle est l'épaisseur constante de la couche d'eau pour un test d'aquaplaning longitudinal ? Différentes profondeurs de flaque d'eau peuvent être nécessaires pour que l'effet d'aquaplaning se produise. L'essentiel est de ne pas y voler à une vitesse de 40 à 70 km / h, en fonction de l'état des pneus.