Ce que vous devez savoir sur un démarrage à froid et une conduite rapide

Après le démarrage, chaque moteur froid met du temps à atteindre sa température de fonctionnement. Si vous enfoncez complètement la pédale d'accélérateur immédiatement après le démarrage, vous exposerez le moteur à des contraintes inutiles, ce qui peut entraîner des réparations coûteuses.

Dans cet examen, nous examinerons ce qui peut être affecté si vous utilisez une conduite rapide sans préchauffer tous les systèmes du véhicule.

Moteur et accessoires

L'huile étant épaisse lorsqu'elle est froide, elle ne lubrifie pas suffisamment les pièces importantes et une vitesse élevée peut provoquer la rupture du film d'huile. Si le véhicule est équipé d'un groupe motopropulseur diesel, le turbocompresseur et les arbres de palier peuvent également être endommagés.

Une lubrification insuffisante à des vitesses trop élevées peut entraîner une friction sèche entre le cylindre et le piston. Dans le pire des cas, vous risquez d'endommager le piston en peu de temps.

Système d'échappement

En hiver, l'eau condensée et l'essence dans le silencieux restent liquides plus longtemps. Cela conduit à des dommages au convertisseur catalytique et à la formation de rouille dans le système d'échappement.

Système de suspension et de freinage

La suspension et les freins peuvent également être affectés par les démarrages à froid et les vitesses élevées. De plus, selon la température ambiante et la puissance du moteur, le coût des réparations peut doubler. Ce n'est qu'aux températures de fonctionnement normales de tous les systèmes du véhicule que nous pouvons nous attendre à une consommation de carburant normale.

Style de conduite

Même si vous avez besoin d'arriver rapidement à destination, il est bon de le faire sans avoir recours à une conduite agressive. Il est utile de parcourir les dix premiers kilomètres après le départ à faible vitesse. Dans tous les cas, évitez de faire tourner le moteur au ralenti élevé. Ne dépassez pas 3000 tr / min. De plus, ne «faites pas tourner» le moteur à combustion interne, mais passez à une vitesse supérieure, mais ne surchargez pas le moteur.

Après environ 20 minutes de fonctionnement, le moteur peut être chargé avec des régimes plus élevés. Pendant ce temps, l'huile chauffera et deviendra suffisamment liquide pour atteindre toutes les parties importantes du moteur.

Des vitesses élevées et des régimes élevés ne sont pas recommandés pour un moteur chaud. Ensemble, ces deux facteurs conduisent à une usure rapide de toutes les pièces mécaniques. Et rappelez-vous que la jauge de température de la jauge est la jauge de température du liquide de refroidissement, pas la jauge de température de l'huile moteur.