Que faire en cas de pare-brise fissuré ?
Un pare-brise fissuré attire immédiatement l'attention du conducteur pendant la conduite. Et en hiver, observer l'apparition de fissures est un spectacle particulièrement désagréable, car le risque de sa croissance augmente. Après l'apparition des premières fissures, la plupart des conducteurs commencent à se demander - d'où vient-il, va-t-il «se propager» davantage et que peut-on en faire? Essayons de répondre à ces questions.
Ces types de puces peuvent apparaître à la suite de tout impact. Par exemple, d'une petite pierre volant dans le pare-brise. Dans ce cas, vous devriez avoir entendu le son correspondant et, après avoir examiné le site d'impact, voir une puce ou un entonnoir. Si vous devez souvent conduire sur de mauvaises routes avec des bosses et des creux, de tels éclats peuvent apparaître au bord de la vitre en raison d'une arrivée brusque sur une bosse. Dans ce cas, la suspension peut ne pas avoir le temps d'absorber correctement l'impact et sa force peut être transférée au corps. Eh bien, le corps le "donnera" au maillon le plus faible - le pare-brise. Vous comprenez qu'il est impossible de se préparer ou d'éviter en quelque sorte de telles situations.
Par conséquent, la première chose à faire lorsqu'une fissure est détectée, décidez immédiatement de ce que vous en ferez. Si vous laissez tout suivre son cours, il peut grandir à tout moment. Si une fissure s'est formée du côté du conducteur, cela vous distraira de la conduite et vos yeux se fatigueront rapidement. Si une fissure apparaît du côté passager, elle "rampera" certainement vers le conducteur. C'est juste une question de temps. Surtout pendant la saison froide, lorsqu'en raison de la différence de température à l'extérieur et à l'intérieur de la cabine, le verre est exposé à des facteurs de risque supplémentaires.
Le verre étant constitué de plusieurs couches, une fissure se forme généralement sur une seule d'entre elles. Vous pouvez le vérifier en touchant le verre des deux côtés avec vos mains. Vous sentirez la rugosité d'un côté. Dans ce cas, nous recommandons de sceller immédiatement le verre avec un film transparent pour empêcher la saleté de pénétrer.
Après avoir trouvé une puce ou un entonnoir, ne vous précipitez pas pour vous précipiter immédiatement vers les maîtres. Vous aurez toujours le temps de surpayer le travail des spécialistes de l'atelier. De plus, il n'y a rien de compliqué à réparer une fissure, et il est tout à fait possible de le faire soi-même. Pour ce faire, vous aurez besoin d'un peu de temps et d'un ensemble d'outils de réparation de pare-brise.
Et pourtant - comment sceller la fissure vous-même et par où commencer ?
- Tout d'abord, arrêtez la voiture (si vous conduisez toujours) et collez la fissure. Cette action simple empêchera la saleté de pénétrer à l'intérieur de la puce, ce qui peut vous causer beaucoup de problèmes lors de la réparation.
- puis essayez de découvrir la nature du défaut. Inspectez la fissure - examinez attentivement sa longueur, la profondeur de la fissure et si elle traverse tout le pare-brise ou affecte une partie de celui-ci. Utilisez une aiguille pour déterminer s'il y a une fissure traversante ou non. Si la fissure s'est approchée du bord du verre, la réparation d'une telle fissure n'aura aucun sens. Dans ce cas, le remplacement du pare-brise est inévitable.
- L'étape suivante consiste à percer un trou dans le verre, ce qui empêchera la poursuite de la croissance des fissures. Un foret ordinaire ne fonctionnera pas ici, vous aurez besoin d'un foret fin avec un revêtement en diamant ou une pointe en carbure sur le tranchant. Ils ne sont pas toujours en vente, bien que si vous essayez, vous pouvez les trouver. Si vous n'y parvenez pas, vous pouvez essayer de durcir une perceuse conventionnelle en la chauffant et en abaissant la pointe dans l'huile. Ainsi, vous économisez de l'argent et préparez une perceuse pour votre réparation.
La chose la plus importante à retenir est que le verre peut se briser au moindre mouvement incorrect. Avant de percer le verre, lubrifiez le foret avec de l'huile ou de l'eau savonneuse. Nous recommandons de lubrifier périodiquement la perceuse pendant le fonctionnement.
La profondeur de forage dépend de la fissure elle-même. Si ce n'est pas traversant, vous n'avez besoin de percer que la couche de verre sur laquelle la puce elle-même est apparue. Et si le défaut de verre traverse le pare-brise, alors vous devrez percer un trou traversant.
Si la fissure apparaît sous la forme d'une étoile et comporte un ensemble de "rayons", alors chacun de ces "rayons" doit être foré. Si vous avez peur de percer à travers le verre, utilisez un limiteur spécial qui vous arrêtera à temps et vous empêchera de « forer » plus profondément que nécessaire si vous vous emballez trop.
- La dernière étape de la réparation consiste à remplir la fissure avec un adhésif ou un polymère spécial. Dès que la colle a durci, le lieu de collage est séché avec une lampe ultraviolette et poli avec une pâte spéciale. L'étape de polissage du verre n'est pas rapide et prend plus de temps que la réparation des fissures elle-même. Par conséquent, soyez patient. De plus, cela vous reviendra au centuple, car vous obtiendrez ainsi un pare-brise totalement transparent.
Comme vous pouvez le constater, la réparation de pare-brise à faire soi-même est possible et le processus lui-même n'est pas d'une complexité prohibitive. Cependant, si vous doutez encore de votre capacité à effectuer de telles réparations, il est préférable de contacter des professionnels. Dans tous les cas, le coût d'un tel travail sera inférieur à l'achat d'un nouveau verre.
