Chrysler

Contenu FondateurEmblèmeHistoire de la marque automobile dans les modèles Chrysler est un constructeur automobile américain engagé dans la production de voitures particulières, de camionnettes et de composants. En outre, la société est engagée dans la production de produits électroniques et aéronautiques. En 1998, il y a eu une fusion avec Daimler-Benz. En conséquence, la société Daimler-Chrysler a été créée. En 2014, Chrysler fait partie du groupe automobile italien Fiat. Ensuite, la société est revenue au Big Detroit Three, qui comprend également Ford et General Motors. Au fil des années de son existence, le constructeur automobile a connu des hauts et des bas rapides, suivis de stagnation et même de risques de faillite. Mais le constructeur automobile renaît toujours, ne perd pas son individualité, a une longue histoire et maintient à ce jour une position de leader sur le marché automobile mondial. Fondateur Le fondateur de l'entreprise est l'ingénieur et entrepreneur Walter Chrysler. Il la crée en 1924 à la suite de la réorganisation de la société "Maxwell Motor" et "Willis-Overland". La mécanique est la grande passion de Walter Chrysler depuis son enfance. Il est passé d'assistant conducteur à fondateur de son entreprise automobile. Chrysler aurait pu faire une bonne carrière dans l'industrie ferroviaire, mais l'achat d'une voiture a gêné. Habituellement, l'achat d'une voiture est combiné avec l'apprentissage de la conduite. Dans le cas de Chrysler, tout était différent, car il s'intéressait davantage non pas à la capacité de conduire une voiture par lui-même, mais aux caractéristiques de son travail. Le mécanicien démonte complètement sa voiture dans les moindres détails, puis la remonte. Il voulait étudier toutes les subtilités de son travail, alors il l'a démonté et remonté à plusieurs reprises. En 1912, un emploi chez Buick a suivi, où un mécanicien talentueux s'est d'abord montré, il a réussi à réaliser rapidement une croissance de carrière, mais en raison de désaccords avec le président de l'entreprise, ce qui a conduit à son licenciement. À cette époque, il avait déjà une réputation de mécanicien expérimenté et obtint facilement un emploi chez Willy-Overland en tant que consultant, et Maxwell Motor Car souhaitait également utiliser les services d'un mécanicien. Walter Chrysler a réussi à montrer une approche extraordinaire pour résoudre les difficultés de l'entreprise. Il a insisté sur la sortie d'un tout nouveau modèle de voiture. En conséquence, la Chrysler Six est apparue sur le marché automobile en 1924. La voiture est équipée de freins hydrauliques sur chaque roue, d'un moteur puissant, d'un nouveau système d'alimentation en huile et d'un filtre à huile. L'entreprise automobile existe à ce jour et ne cède pas ses positions. Les idées extraordinaires et novatrices du fondateur se reflètent encore aujourd'hui dans les nouvelles voitures Chrysler. Certaines difficultés financières des dernières années ont affecté la position de Chrysler, mais aujourd'hui on peut dire que le constructeur automobile est revenu à une position stable. L'installation de moteurs de haute qualité dans les voitures, une grande attention aux nouvelles technologies sont les principaux objectifs de l'entreprise aujourd'hui. Emblème Pour la première fois, le logo Chrysler, ressemblant à un sceau, apparaît sur la Chrysler Six. Le nom de l'entreprise traversait le timbre obliquement. Comme beaucoup d'autres constructeurs automobiles, l'emblème change périodiquement. Chrysler n'a mis à jour le logo que dans les années 50, avant cela, il est resté inchangé pendant plus de 20 ans. Le nouvel emblème ressemblait à un boomerang ou à des fusées en mouvement. Après encore 10 ans, l'emblème a été remplacé par une étoile à cinq branches. Dans les années 80, les concepteurs ont décidé de ne laisser que l'inscription Chrysler, en se concentrant sur l'utilisation de diverses polices. La renaissance de Chrysler dans les années 90 s'est accompagnée d'un retour à l'emblème d'origine. Maintenant, les concepteurs ont donné des ailes au logo, ont ajouté une paire d'ailes à l'imprimé, qui sont situées sur les côtés de celui-ci. Dans les années 2000, l'emblème a de nouveau changé pour une étoile à cinq branches. En conséquence, le logo a tenté de combiner toutes les variantes de l'emblème qui existaient auparavant. Au centre se trouve le lettrage Chrysler sur un fond bleu foncé, et des ailes argentées allongées sont situées sur les côtés. Les formes raffinées, la couleur argentée donnent de la grâce à l'enseigne et incarnent le grand héritage de l'entreprise en elle. L'emblème Chrysler a une signification très profonde. Il lit simultanément un respect pour l'héritage de l'entreprise, qui reflète les ailes, et un rappel du renouveau que rappelle le lettrage Chrysler. Les designers ont investi dans le logo de l'entreprise une signification qui véhicule toute l'histoire du constructeur automobile, en mettant l'accent sur les tournants et les moments significatifs. L'histoire de la marque automobile dans les modèles Chrysler a été introduite pour la première fois en 1924. Cela a été fait d'une manière inhabituelle en raison du refus de l'entreprise de participer à l'exposition. La raison du refus était le manque de production de masse. Après avoir garé la voiture dans le hall de l'hôtel Commodore et intéressé de nombreux visiteurs, Walter Chrysler a réussi à augmenter l'échelle de production à 32 XNUMX voitures. Un an plus tard, une nouvelle voiture Chrysler Four série 58 a été introduite, qui développait à cette époque une vitesse très élevée. Cela a permis à l'entreprise de prendre une position de leader sur le marché automobile. En 1929, la société fait partie des Big Detroit Three. Développements constamment réalisés visant à améliorer l'équipement de la voiture, à augmenter sa capacité et sa vitesse maximale. Une certaine stagnation a été observée pendant les années de la Grande Dépression, mais quelques années plus tard, l'entreprise a pu dépasser ses réalisations passées en termes d'échelle de production. Le modèle Airflow est sorti, avec un pare-brise incurvé et une carrosserie profilée. Pendant les années de guerre, des chars, des moteurs d'avions, des camions militaires et des canons pour avions sont sortis des chaînes de montage de l'entreprise. Chrysler a pu gagner beaucoup d'argent au fil des ans, ce qui lui a permis d'investir plusieurs milliards dans l'achat de nouvelles usines. Dans les années 50, la Crown Imperial a été introduite avec des freins à disque. Pendant cette période, Chrysler se concentre sur l'innovation. En 1955, la C-300 est sortie, ce qui lui a valu le statut de berline la plus puissante au monde. Le moteur 426 Hemi installé dans le C-300 est toujours considéré comme l'un des meilleurs moteurs au monde. Au cours des décennies suivantes, l'entreprise a commencé à perdre rapidement du terrain en raison de décisions de gestion irréfléchies. Chrysler a toujours échoué à suivre les tendances modernes. Pour sauver l'entreprise de l'effondrement financier, Lee Iacocca a été invité. A réussi à obtenir le soutien du gouvernement pour continuer la production. En 1983, la fourgonnette Voyager est sortie. Cette voiture familiale a acquis une grande popularité et était très demandée par les Américains ordinaires. Le succès de la politique menée par Lee Iacocca a permis de regagner d'anciennes positions et même d'étendre le soufre d'influence. Le prêt à l'État a été remboursé plus tôt que prévu et l'entreprise a investi dans l'achat de plusieurs autres marques de voitures. Parmi eux se trouvent Lamborghini et American Motors, qui détient les droits sur Eagle et Jeep. Au début des années 90, l'entreprise a réussi à maintenir sa position et même à augmenter ses revenus. Les berlines Chrysler Cirrus et Dodge Stratus sont sorties. Mais en 1997, en raison d'une grève de masse, Chrysler subit des pertes importantes, ce qui pousse l'entreprise à fusionner. Au début du nouveau millénaire, les modèles Voyager et Grand Voyager sont sortis, et trois ans plus tard, la voiture Crossfire est apparue, qui avait un nouveau design et réunissait toutes les technologies modernes. Des tentatives actives d'entrer sur le marché européen ont commencé. En Russie, Chrysler n'a commencé à être vendu qu'à la fin des années 90. Après 10 ans, ZAO Chrysler RUS a été fondée, agissant en tant qu'importateur général de Chrysler dans la Fédération de Russie. Le niveau des ventes a montré qu'en Russie, il y avait aussi de nombreux connaisseurs de l'industrie automobile américaine. Après cela, il y a un changement dans le concept de voitures produites. Désormais, l'accent est mis sur le nouveau design de la voiture, tout en maintenant la haute qualité des moteurs. Ainsi, la 300C 2004 a reçu le titre de "meilleure voiture de luxe" au Canada un an après sa sortie. Aujourd'hui, le patron de l'alliance Fiat-Chrysler, Sergio Marchionne, parie sur la production d'hybrides. L'accent a été mis sur l'amélioration de l'efficacité énergétique. Une autre avancée est la transmission automatique à neuf rapports améliorée. La politique de l'entreprise est restée inchangée en matière d'innovation. Chrysler ne perd pas de terrain et continue d'incarner les meilleures propositions d'ingénierie et techniques dans ses voitures. Le constructeur automobile prédit du succès sur le marché des multisegments, où Chrysler a réussi à conquérir une position de leader grâce à l'accent mis sur le confort de conduite. Maintenant, l'accent est mis sur la sortie des modèles Ram et Jeep. Il y a une réduction significative de la gamme de modèles avec un accent sur les modèles les plus populaires sur le marché.