Nettoyage de la grille de la pompe à carburant à faire soi-même

En raison de la qualité connue du carburant dans les stations-service domestiques, il devient nécessaire de changer les filtres à carburant plus souvent, de changer ou de nettoyer les tamis de la pompe à carburant. Quels que soient les filtres de haute qualité dont vous équipez votre voiture, ils nettoient vraiment l'essence et le diesel de la saleté et de la poussière avec une qualité élevée, mais vous devez les changer beaucoup plus souvent que ne l'indique la réglementation du fabricant. 

Nous verrons comment nettoyer indépendamment la pompe à essence et le maillage grossier, à quelle fréquence cela doit être fait et quels symptômes indiquent la nécessité de cette opération. 

Quand et pourquoi vous devez changer / nettoyer la grille de la pompe à carburant

Pour mettre à jour la décision de nettoyer ou de remplacer la grille de la pompe à carburant, les facteurs suivants doivent être indiqués:

• Difficulté à démarrer le moteur quelles que soient les conditions météorologiques et la température de l'air;
• la dynamique est considérablement réduite, surtout ressentie lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncée brusquement;
• secousses et secousses lors de la pression de la pédale d'accélérateur;
• ralenti instable, réponse retardée à la pédale d'accélérateur;
• dans des conditions transitoires, le moteur peut caler.

Il est important de comprendre qu'un tel caractère du comportement de la voiture comme une accélération lente, l'incapacité de doubler d'autres voitures, la nécessité de rétrograder lors de la conduite en descente.

Les problèmes ci-dessus indiquent l'une des nombreuses raisons directement liées au système d'alimentation en carburant. Concentrons-nous sur la pompe à carburant et discutons de cette question plus en détail. 

Les problèmes du système de carburant se répartissent en trois catégories:

• le filtre à carburant ou la maille est trop bouché, ce qui réduit le débit du système de carburant;
• défaillance de la pompe à carburant;
• il y a un problème avec l'équipement de carburant (injecteur).

Aussi, une fuite d'air du système d'alimentation en carburant n'est pas à exclure, c'est l'aération qui peut bloquer l'alimentation en carburant des injecteurs, notamment sur les moteurs diesel. De plus, le régulateur de pression de carburant peut échouer, à cause duquel le carburant sera fourni aux buses partiellement sous une pression différente, ou l'alimentation sera complètement bloquée. Si votre voiture est restée garée pendant une longue période, n'excluez pas la possibilité que de l'air pénètre dans la pompe à carburant, ce qui rend également impossible le démarrage du moteur sans pomper, en "jetant" le tuyau de carburant de la rampe d'alimentation.

Quant à la pompe à essence, elle peut tomber en panne instantanément et progressivement, comme en témoigne une forte baisse de puissance. 

Un technicien expérimenté vous conseillera, dans ce cas, il vous conseillera de remplacer la pompe à carburant, ainsi que de faire attention à l'état du filtre grossier (le même maillage) et de remplacer le filtre à carburant fin. 

Selon la réglementation générale, le filtre à carburant est remplacé tous les 50 à 70 120 kilomètres et dépend de la qualité de l'essence et de l'élément filtrant lui-même. Dans les voitures neuves, le calendrier de remplacement de la grille est de 000 XNUMX km et le constructeur automobile tente de changer l'ensemble de la station d'essence avec la pompe située dans le réservoir. 

Il est à noter qu'une grille obstruée d'une pompe à essence et d'un filtre a un effet extrêmement néfaste sur les moteurs à injection directe de carburant, elle peut entraîner le colmatage d'injecteurs coûteux, ainsi que la détonation due à une température élevée dans le cylindre (une quantité insuffisante de carburant ne refroidit pas le cylindre).

Ainsi, étant donné que le maillage et le filtre fin de la pompe à essence sont relativement peu coûteux, il est recommandé de les changer au moins tous les 50000 XNUMX km ou de suivre les réglementations d'usine. 

Comment nettoyer vous-même une pompe à essence

Ainsi, la pompe à carburant est dans le réservoir de carburant. Les voitures modernes sont équipées d'une station-service, où un grand "verre" en plastique, sur lequel la pompe et le capteur de niveau de carburant sont montés, est également un filtre. Un filtre grossier est fixé à la pompe, qui retient la saleté et autres gros dépôts. 

Ainsi, le processus de nettoyage de la pompe et du maillage est le suivant:

• puisque la pompe à carburant est située directement dans le réservoir d'essence, vous devez y accéder par l'habitacle ou le coffre. Selon la conception, le couvercle de la station-service peut être situé sous la banquette arrière du canapé ou sous le plancher du coffre surélevé. Pour cette procédure, vous devez vous équiper d'un ensemble minimum d'outils;
• puis nous trouvons le couvercle, et avant de le retirer, assurez-vous de le nettoyer de la poussière et de la saleté, ainsi que de l'endroit autour de lui pour que rien ne pénètre dans le réservoir d'essence;
• puis nous relâchons la pression en relâchant la pression du carburant. Sur le couvercle, vous verrez le connecteur d'alimentation de la pompe à carburant, qui doit être retiré. Maintenant, nous travaillons avec le démarreur pendant quelques secondes jusqu'à ce que tout le carburant soit pompé dans les cylindres;
• maintenant, nous enlevons la borne négative de la batterie afin de retirer les connecteurs des tuyaux de carburant (un tube est l'alimentation en carburant, le second est le retour). Comment retirer correctement les colliers de serrage - reportez-vous aux instructions de réparation et d'utilisation de votre voiture ;
• si votre trappe est structurellement équipée d'une bague de serrage, il est impossible de la dévisser à la main, vous devrez donc utiliser un extracteur spécial. S'il n'y a pas de tel dispositif, le couvercle peut être jeté en attachant un tournevis plat et en le tapotant avec un marteau, l'essentiel est de ne pas en faire trop pour ne pas casser le couvercle. Faites le plein de joint de couvercle à l'avance;
• avant de retirer la pompe à carburant, laissez le carburant s'écouler dans le réservoir, puis couvrez le réservoir pour empêcher les produits indésirables de pénétrer dans le carburant;
• procéder au démontage de la pompe. Pour la pompe, il est nécessaire de retirer la partie inférieure du boîtier, où toute la saleté se dépose;
• puis retirez la maille de la pompe, pour cela il suffit de rentrer sous la bague de retenue du filtre;
• évaluez l'état du tamis à carburant, s'il est complètement obstrué - il est possible que le filtre à carburant fin doive être changé et il est conseillé de rincer les buses. N'oubliez pas qu'en raison d'un filtre bouché, la pompe à carburant surmonte une forte résistance, ce qui la fait surchauffer et tomber en panne;
• si le maillage est sale en surface, nous le nettoyons avec un spray spécial, tel qu'un nettoyant pour carburateur, rincons jusqu'à ce que le maillage soit propre à l'extérieur. Soufflez ensuite avec de l'air comprimé. Dans un autre cas, nous changeons simplement la grille en une nouvelle, de préférence celle d'origine ;
• la dernière étape est l'assemblage et l'installation de la station-service à sa place. Nous installons la pompe dans l'ordre inverse, et si l'indicateur de niveau, après avoir mis le contact, commence à indiquer la mauvaise quantité de carburant - ne vous inquiétez pas, après un ravitaillement, le capteur s'adapte.

Aussi, après le montage, la voiture ne démarrera pas immédiatement, alors mettez le contact plusieurs fois pour que la pompe pompe du carburant sur l'autoroute, puis démarrez le moteur.

Trucs et astuces

Pour vous assurer que le système d'alimentation en carburant fonctionne toujours correctement, suivez les conseils suivants:

• faire le plein uniquement avec du carburant de haute qualité;
• changer les filtres à carburant plus souvent que recommandé par la réglementation;
• nettoyez les injecteurs tous les 50000 XNUMX km en les enlevant, ou ajoutez des additifs de nettoyage dans le réservoir tous les ans - cela sera également utile pour le filtre ;
• ne videz pas le réservoir de carburant en dessous du niveau ⅓ afin que la saleté ne monte pas par le bas et n'obstrue pas la pompe.