Nettoyage des buses d'injection

Avec l'augmentation des normes environnementales et des exigences de performance du moteur, le système d'injection forcée a progressivement migré des unités diesel vers celles à essence. Des détails sur diverses modifications des systèmes sont décrits dans une autre critique... L'un des éléments les plus importants de tous ces systèmes est buse.

Considérez les questions courantes concernant la procédure la plus courante dont tout injecteur aura tôt ou tard besoin. Ceci nettoie les injecteurs. Pourquoi ces éléments sont-ils contaminés s'il y a un filtre dans le système d'alimentation et pas même un? Puis-je nettoyer les buses moi-même? Quelles substances peuvent être utilisées pour cela?

Pourquoi devez-vous nettoyer les buses

L'injecteur est directement impliqué dans l'alimentation en carburant du cylindre (s'il s'agit d'une injection directe) ou du collecteur d'admission (injection multipoint). Les fabricants fabriquent ces éléments de manière à pulvériser le carburant le plus efficacement possible, et pas seulement à le verser dans la cavité. Grâce à la pulvérisation, un meilleur mélange d'essence ou de particules de carburant diesel avec l'air se produit. Ceci, à son tour, augmente l'efficacité du moteur, réduit les émissions nocives (le carburant brûle complètement) et rend également l'unité moins vorace.

Lorsque les injecteurs se bouchent, le moteur devient instable et perd ses performances antérieures. Étant donné que l'électronique embarquée n'enregistre souvent pas ce problème comme un dysfonctionnement, le voyant du moteur sur le tableau de bord ne s'allume pas aux premiers stades du colmatage.

Le conducteur peut comprendre que les injecteurs ont cessé de fonctionner correctement en raison des symptômes suivants:

1. Le moteur commence à perdre progressivement ses propriétés dynamiques;
2. Une diminution de la puissance du groupe motopropulseur est progressivement observée;
3. ICE commence à consommer plus de carburant;
4. Il est devenu plus difficile de démarrer un moteur froid.

Outre le fait que l'augmentation de la consommation de carburant affecte le portefeuille de l'automobiliste, si rien n'est fait, en raison des mauvaises performances du système d'alimentation en carburant, le moteur commencera à subir un stress supplémentaire. Cela peut endommager l'appareil. Et si la voiture est installée catalyseur, le carburant imbrûlé contenu dans l'échappement réduira considérablement la durée de vie de la pièce.

Méthodes de nettoyage des injecteurs de voiture

Aujourd'hui, il existe deux façons de nettoyer les buses du moteur:

1. Utilisation de produits chimiques. Le rinçage de la buse contient des réactifs qui réagissent avec et éliminent les dépôts sur le pulvérisateur. Dans ce cas, un additif spécial dans l'essence (ou le carburant diesel) peut être utilisé, qui est versé dans le réservoir. Souvent, ces produits contiennent un solvant. Une autre méthode de nettoyage chimique consiste à connecter l'injecteur à la conduite de rinçage. Dans ce cas, le système de carburant standard est déconnecté du moteur et la ligne du support de rinçage y est connectée.
2. Avec échographie. Si la méthode précédente vous permet de minimiser les interférences avec la conception du moteur, dans ce cas, il est nécessaire de retirer les buses de l'unité. Ils sont installés sur un stand de nettoyage. Pour que les ultrasons aient un effet maximal sur les dépôts, le dispositif de pulvérisation est placé dans un récipient contenant une solution de nettoyage. Il existe également un émetteur d'ondes ultrasonores. Cette procédure est effectuée si le nettoyage chimique est sans effet.

Chacune des techniques est autosuffisante. Il n'est pas nécessaire de les combiner. Les experts utilisent avec succès chacun d'eux dans la même mesure. Leur seule différence est le degré de contamination des pulvérisateurs et la disponibilité d'équipements coûteux.

Raisons de colmatage

De nombreux automobilistes se posent une question: pourquoi le filtre à carburant ne remplit pas sa fonction? En fait, la raison ne réside pas dans la qualité des éléments filtrants. Même si vous installez le filtre le plus cher sur l'autoroute, tôt ou tard, les injecteurs se boucheront encore et devront être rincés.

Le filtre à carburant retient les particules étrangères supérieures à 10 microns. Cependant, le débit de la buse est beaucoup plus faible (le dispositif de cet élément comprend également un filtre), et lorsqu'une particule d'une taille d'environ 1 micron pénètre dans la ligne, elle peut se coincer dans l'atomiseur. Ainsi, l'injecteur lui-même fait également office de filtre à carburant. En raison du carburant propre, les particules susceptibles de perturber le miroir du cylindre ne pénètrent pas dans le moteur.

Quelle que soit la qualité de l'essence ou du carburant diesel, de telles particules y seront certainement présentes. Le nettoyage du carburant dans une station-service n'est pas aussi bon que nous le souhaiterions. Pour éviter que les pulvérisateurs ne s'encrassent souvent, il est préférable de faire le plein de la voiture dans des stations-service éprouvées.

Comment savoir si les buses doivent être rincées?

Comme le carburant laisse toujours à désirer, en plus des particules, il peut contenir une grande quantité d'impuretés. Ils peuvent être ajoutés au réservoir par les vendeurs de carburant pour augmenter l'indice d'octane (pour ce que c'est, lisez ici). Leur composition est différente, mais la plupart d'entre eux ne se dissolvent pas complètement dans le carburant. En conséquence, ces substances laissent un petit dépôt lors du passage à travers une fine pulvérisation. Il s'accumule avec le temps et empêchera la vanne de fonctionner correctement.

Lorsque cette couche commence à interférer avec une pulvérisation adéquate, le propriétaire de la voiture peut remarquer ce qui suit:

• La consommation de carburant commence à augmenter progressivement;
• La puissance du bloc d'alimentation a sensiblement diminué;
• Au ralenti, le moteur commence à fonctionner instable;
• Pendant l'accélération, la voiture commence à trembler;
• Pendant le fonctionnement du moteur, des pops du système d'échappement peuvent se former;
• La teneur en carburant imbrûlé augmente dans les gaz d'échappement;
• Un moteur non chauffé ne démarrera pas bien.

Niveaux de contamination des injecteurs

En fonction de la qualité du carburant et de l'efficacité du filtre fin, les injecteurs se salissent à des taux différents. Il existe également plusieurs degrés de colmatage. Cela déterminera quelle méthode devra être appliquée.

Il existe trois étapes principales de pollution:

1. Colmatage pas plus de 7%. Dans ce cas, les dépôts seront minimes. Un effet secondaire est une légère consommation excessive de carburant (cependant, c'est aussi un symptôme d'autres dysfonctionnements du véhicule);
2. Encrassement pas plus de 15%. En plus de l'augmentation de la consommation, le fonctionnement du moteur peut s'accompagner d'un éclatement du tuyau d'échappement et d'une vitesse de vilebrequin inégale. A ce stade, la voiture devient moins dynamique, le capteur de cognement est souvent déclenché;
3. Colmatage pas plus de 50%. En plus des symptômes énumérés ci-dessus, le moteur commence à fonctionner très mal. Il y a souvent un arrêt d'un cylindre (ou de plusieurs) au ralenti. Lorsque le conducteur appuie brusquement sur la pédale d'accélérateur, un pop spécial sous le capot se fait sentir.

À quelle fréquence devez-vous nettoyer les buses de l'injecteur

Bien que les buses modernes de haute qualité soient capables de fonctionner un million de cycles, les fabricants recommandent de nettoyer périodiquement les éléments afin qu'ils ne tombent pas en panne en raison d'un travail difficile.

Si l'automobiliste choisit un carburant de haute qualité (dans la mesure du possible dans une région particulière), le rinçage est effectué au moins une fois tous les 5 ans ou après avoir franchi 80 kilomètres. Lors du ravitaillement en essence de qualité inférieure, cette procédure doit être effectuée plus souvent.

Lorsque le propriétaire de la voiture commence à remarquer les symptômes mentionnés précédemment, il n'est pas nécessaire d'attendre le moment du nettoyage. Il est préférable de rincer l'injecteur tôt. Lors du nettoyage des injecteurs, il est impératif de remplacer le filtre à carburant.

Comment les injecteurs sont nettoyés

Le moyen le plus simple est de verser un additif spécial dans le réservoir d'essence qui, lors du passage à travers l'injecteur, réagit avec de petits dépôts et les élimine du pulvérisateur. De nombreux automobilistes appliquent cette procédure à titre préventif. L'additif maintient l'injecteur propre et empêche une forte contamination. Ces fonds ne seront pas chers.

Cependant, il est à noter que cette technique est plus adaptée aux mesures préventives qu'au nettoyage en profondeur. Il existe également un effet secondaire des additifs de nettoyage. Ils réagissent avec tous les dépôts dans le système de carburant, pas seulement nettoyer les injecteurs. Pendant la réaction (cela dépend de la saleté de la conduite de carburant), des flocs peuvent se former et obstruer le filtre à carburant. Des particules plus petites peuvent obstruer la fine pulvérisation de la valve.

Pour neutraliser cet effet, un nettoyage en profondeur est utilisé. La technique de nettoyage avec le moteur en marche a acquis une grande popularité. Afin de ne pas "mettre" les injecteurs et de ne pas modifier la composition du carburant dans le système d'alimentation en carburant, le moteur est complètement déconnecté de la ligne standard et connecté à la ligne de nettoyage. Le support fournit du solvant au moteur.

Cette substance a un indice d'octane suffisant pour s'enflammer dans le cylindre, tout en ayant des propriétés nettoyantes. Le moteur n'est pas chargé, de sorte que le solvant peut ne pas fournir de puissance et de résistance aux chocs. Le paramètre le plus important dans une telle procédure est les propriétés détergentes de la substance.

Cette méthode peut être effectuée dans n'importe quel service de voiture. L'essentiel est que le maître comprenne clairement comment déconnecter puis connecter correctement le système de carburant standard. Le stand lui-même ne nécessite aucune compétence particulière.

Méthodes de nettoyage des injecteurs de carburant

En plus du nettoyage de l'injecteur sans retirer les buses, il existe également une procédure au cours de laquelle non seulement un produit chimique, mais également un processus mécanique est utilisé. Dans ce cas, le capitaine doit être en mesure de retirer correctement les buses de la rampe d'alimentation ou du collecteur d'admission, et également comprendre le fonctionnement du support.

Toutes les buses retirées sont connectées à un support spécial et abaissées dans un réservoir contenant un liquide de nettoyage. Le navire contient également un émetteur d'ondes ultrasonores. La solution réagit avec des dépôts complexes et les ultrasons les détruisent. Pour rendre la procédure plus efficace, l'électricité est fournie aux pulvérisateurs. Pendant le traitement, les vannes sont cyclées pour simuler la pulvérisation. Grâce à cela, l'injecteur est non seulement nettoyé des dépôts externes, mais également nettoyé de l'intérieur.

A la fin de la procédure, les buses sont rincées. Tous les dépôts supprimés sont supprimés de l'appareil. Le maître vérifie également l'efficacité de la pulvérisation de liquide. En règle générale, cette procédure est effectuée avec une forte contamination des pulvérisateurs. Étant donné que le processus est assez complexe, il doit être effectué par un spécialiste. Ne vous contentez pas du nettoyage dans des ateliers douteux, même si vous disposez d'un stand adapté.

Vous pouvez également rincer vous-même l'injecteur. Pour ce faire, l'automobiliste doit concevoir un système de carburant alternatif. Il comprendra:

• Rail de carburant;
• Pompe à essence;
• Résistant aux tubes d'impact;
• Une batterie de 12 volts, à laquelle la pompe à essence et les injecteurs eux-mêmes seront connectés;
• Un interrupteur à bascule avec lequel la valve d'injection sera activée;
• Nettoyant.

Il n'est pas difficile d'assembler un tel système, mais seulement si une personne ignorante le fait, au lieu de nettoyer, il ruinera simplement les buses. De plus, certains articles devront être achetés. La préparation du rinçage, l'achat des stocks et le temps passé - tout cela peut être une raison de privilégier un service de voiture, dans lequel le travail peut être effectué plus rapidement et moins cher.

Rinçage de l'injecteur: seul ou dans une station-service?

Pour utiliser des additifs de nettoyage à des fins préventives, l'automobiliste n'a pas besoin de se rendre à la station-service. Dans ce cas, l'essentiel est de respecter les instructions du fabricant du produit. Les solutions sont versées directement dans le réservoir de carburant. L'efficacité de tels lavages ne se manifeste que sur des buses non cokéfiées. Pour les moteurs plus anciens, il est préférable d'utiliser un nettoyage plus efficace avec un système de carburant alternatif. Si vous effectuez un rinçage non qualifié, vous pouvez gâcher les matériaux de joint du moteur, ce qui vous obligera également à réparer le moteur à combustion interne.

Dans un environnement d'atelier, il est possible de vérifier l'efficacité de la pulvérisation, ainsi que d'achever l'élimination de la plaque. De plus, l'atelier de réparation automobile donnera une garantie pour les travaux effectués. En plus du nettoyage des buses à la station-service, d'autres systèmes d'injecteurs sont également restaurés, ce qui est extrêmement difficile, et dans le cas de certains moteurs, il est généralement impossible de le faire à domicile. Des artisans expérimentés travaillent dans des services automobiles renommés. C'est une autre raison pour le nettoyage professionnel des injecteurs.

Ainsi, en effectuant un nettoyage opportun ou préventif de l'injecteur, l'automobiliste évite non seulement d'endommager les injecteurs coûteux, mais également d'autres pièces du moteur.

Voici une courte vidéo sur le fonctionnement du nettoyage des injecteurs par ultrasons:

Nettoyage de haute qualité des buses sur le support à ultrasons!

Questions et réponses

Quelle est la meilleure façon de nettoyer vos buses ? Pour cela, il existe des lavages spéciaux pour les buses. Le liquide de rinçage du carburateur peut également fonctionner (dans ce cas, le conteneur indiquera Carb & Choke).

Comment savoir quand nettoyer vos buses ? Le rinçage préventif est acceptable (environ tous les 45 à 50 5 km). Le besoin de rinçage survient lorsque la dynamique de la voiture diminue ou lors des à-coups en XNUMXème vitesse.

Quand nettoyer les buses des injecteurs ? En règle générale, la durée de vie d'un injecteur de carburant est de 100 à 120 50 kilomètres. Avec un rinçage préventif (après XNUMX XNUMX), cet intervalle peut être augmenté.