Liquides pour Auto

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    Densité de l'huile moteur. De quels paramètres dépend-il ?

    Le rapport physique de la masse au volume de liquide détermine la densité de l'huile moteur. Outre la viscosité, le paramètre dépend directement de la température, affecte le fonctionnement des moteurs et fournit la puissance déclarée lors de la transmission hydraulique. L'huile moteur de mauvaise qualité contient des additifs nocifs et l'huile moteur usagée contient des impuretés qui augmentent les paramètres de densité. Voyons comment les huiles synthétiques à haute et basse densité affectent le fonctionnement des moteurs de voiture à piston ou rotatifs. Lubrifiants à haute densité La densité des huiles automobiles varie entre 0,68 et 0,95 kg/l. Les fluides lubrifiants avec un indicateur supérieur à 0,95 kg / l sont classés comme à haute densité. Ces huiles réduisent les contraintes mécaniques dans les transmissions hydrauliques sans perte de performances. Cependant, en raison de la densité accrue, le lubrifiant ne pénètre pas dans les zones difficiles d'accès des cylindres de piston. En conséquence, la charge sur...

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    Huile de transformateur GK

    La gamme d'huiles utilisées dans les centrales électriques est assez étendue, mais toutes se caractérisent par un haut degré de purification et sont produites à partir d'huile à faible teneur en soufre. Parmi les plus courantes figure l'huile de transformateur GK (la marque signifie : G - une indication de la méthode de nettoyage : hydrocraquage, K - la présence de composés acides dans la composition). Spécifications La composition et les propriétés de l'huile de transformateur de qualité GK sont déterminées par GOST 982-80. Ces normes impliquent : Des performances d'isolation électrique élevées, y compris à des températures élevées. La présence d'additifs antioxydants (ionol), excluant la corrosion sous haute tension. Absence d'alcalis hydrosolubles et d'impuretés mécaniques. Stabilité des indicateurs de viscosité dans une certaine plage de température. Teneur minimale en ions acides libres. Les normes physiques et chimiques standard pour le produit décrit sont : Densité, kg/m3, à température ambiante —…

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    A quelle fréquence faut-il changer le liquide de frein ?

    Étonnamment, mais vrai: à l'ère de la disponibilité des informations, de nombreux automobilistes ne savent toujours pas qu'il est nécessaire de mettre à jour périodiquement le liquide de frein. De plus, la prise de conscience ne vient pas même lorsque soudainement la pédale sous le pied droit tombe en panne, puis, après une minute, remonte à nouveau - et les performances du système sont restaurées. Tout est considéré comme un "problème système" ou quelque chose comme ça. A propos de la fréquence à laquelle vous devez changer le liquide de frein dans une voiture et pourquoi il s'agit d'un élément d'entretien obligatoire - lisez l'article. Pourquoi changer le liquide de frein ? Commençons par les bases. Le liquide de frein agit comme un transmetteur de pression du maître-cylindre de frein (GTE) aux travailleurs. Le conducteur appuie sur la pédale, GTE (le piston le plus simple dans un boîtier avec un système de soupape) envoie une pression de fluide à travers ...

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    Lubrifiant pour SHRUS. Ce qui est mieux?

    Le joint homocinétique (ou joint homocinétique en abrégé) est impliqué dans la transmission du couple de la boîte de vitesses au moyeu de la roue motrice. C'est-à-dire que ce nœud est a priori fortement chargé. Par conséquent, les joints homocinétiques nécessitent l'utilisation de lubrifiants spéciaux qui peuvent fournir une protection fiable pour les pièces en contact fonctionnant sous de lourdes charges. À propos du type de lubrifiant qu'il est préférable d'utiliser pour les joints homocinétiques et sera discuté ci-dessous. Le principe de sélection des lubrifiants pour joints homocinétiques Les lubrifiants pour joints homocinétiques sont sélectionnés selon un principe assez simple : en fonction du type d'assemblage qui assure la transmission du mouvement de rotation sous un angle. Tous les joints homocinétiques sont structurellement divisés en deux groupes : type à bille ; trépieds. À leur tour, les charnières à rotule peuvent avoir deux versions : avec possibilité de mouvement axial et sans une telle possibilité. ...

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    Revêtement résistant "Hammer". Nouveau de la peinture en caoutchouc

    Les revêtements anticorrosion à base de composés macromoléculaires sont de plus en plus appréciés des automobilistes. Jusqu'à récemment, pour appliquer de telles compositions sur la surface, il était nécessaire d'utiliser exclusivement des produits importés. Mais récemment, un domestique est apparu sur le marché des profilés, de la société Rubber Paint, avec le nom intéressant "Hammer". Caractéristiques de la composition et propriétés La peinture au caoutchouc est utilisée dans divers domaines et peut être appliquée sur des surfaces en bois, en métal, en béton, en fibre de verre et en plastique. La peinture est disponible en différentes couleurs et peut être appliquée de différentes manières - au pinceau, au rouleau ou au pistolet (seule la première méthode est utilisée pour peindre des voitures). Comme d'autres compositions d'usage similaire à base de polyuréthane - les revêtements les plus connus sont Titanium, Bronekor et Raptor - la peinture en question est réalisée à base de polyuréthane.

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    Graisse de silicone. Nous nous battons avec le gel

    Avec le développement de la technologie, la fabrication de divers types de produits à base de silicone est devenue bon marché et abordable. De par ses propriétés, le silicone a trouvé une application dans le domaine de la chimie automobile. Voyons ce que sont les lubrifiants en silicone pour les joints en caoutchouc et découvrons également quelle composition est préférable d'acheter à cette fin. Composition et principe de fonctionnement Les silicones sont des composés organosiliciés contenant de l'oxygène. Selon le type de groupe organique, ces substances ont des propriétés différentes. La composition des lubrifiants silicones pour joints en caoutchouc comprend le plus souvent l'une des trois (ou plusieurs) substances : fluides silicones (huiles), élastomères ou résines. Le principe de fonctionnement du frottis de silicone est assez simple. Après application, un lubrifiant à bon potentiel adhésif recouvre la surface à traiter. Elle ne gèle pas...

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    Huile Tad-17. Leader du marché national

    Parmi les marques d'huiles pour engrenages produites en Russie et dans les pays de la CEI, la graisse de marque Tad-17 sera probablement en tête de la cote de popularité. L'huile est considérée comme universelle, elle protège bien les pièces de friction des arbres et des engrenages mécaniques et possède des propriétés antioxydantes. Composition et marquage L'huile de transmission Tad-17, produite conformément aux exigences techniques de GOST 23652-79 (ainsi que son analogue le plus proche - l'huile Tad-17i), est destinée à être utilisée dans les voitures particulières nationales. Convient aux transmissions manuelles (en particulier hypoïdes), aux essieux moteurs, à certains systèmes de commande de voitures particulières avec une disposition classique à propulsion arrière. Selon la classification internationale, il appartient aux huiles de classe GL-5. Il n'est pas utilisé dans les transmissions de camions et d'équipements spéciaux lourds, car il a une viscosité initialement accrue, ce qui augmente la force motrice du véhicule (dans de tels cas, plus ...

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    densité de l'antigel. Quel rapport avec le point de congélation ?

    Un indicateur tel que la densité de l'antigel est particulièrement pertinent pour évaluer la composition des liquides de refroidissement modernes. La densité indique directement le pourcentage d'éthylène glycol (propylène glycol) et d'eau. Et c'est un indicateur primordial de la capacité de l'antigel à résister aux basses températures. Densité des antigels Presque tous les antigels modernes sont à base d'alcool (une des variantes du glycol) et d'eau distillée. Le rapport du glycol à l'eau détermine la résistance aux basses températures. Il y a là un paradoxe qu'il est important de comprendre. Pour les antigels à l'éthylène glycol, la règle ne fonctionne pas : plus la concentration de glycol est élevée, plus le mélange peut tolérer le gel. L'éthylène glycol pur a un point de congélation de seulement -13°C. Et un seuil de congélation aussi élevé du liquide de refroidissement est obtenu en le mélangeant avec de l'eau. Jusqu'à la concentration de glycol dans…

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    Antigel Félix. Norme de qualité à un prix abordable

    Dans le menu déroulant de la liste Google, lors de la saisie du mot «antigel», l'expression «Felix antigel» occupe une deuxième place honorable. Ce n'est pas surprenant, car le fabricant de cette gamme de liquides de refroidissement, la société Tosol-Sintez de Nizhny Novgorod, bénéficie, entre autres, du soutien de l'État. Informations générales sur les antigels Felix Une caractéristique des compositions considérées est une large gamme de qualités offertes. En produisant plusieurs variétés de ces produits, Tosol-sintez lie fermement un utilisateur potentiel à la nécessité d'acheter ses propres produits. Tous les antigels Félix sont minéraux et leur base active est le monoéthylène glycol. Selon la classification développée par l'entreprise Volkswagen, les produits appartiennent aux groupes G11 et G12. Ces groupes se caractérisent par une stabilité accrue de la composition ...

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    Antigel A-65. Ne gèle pas même en cas de gel intense !

    Parmi la variété de liquides de refroidissement, une place particulière appartient à Tosol 65 et, en particulier, à sa variété Tosol A-65M. Une lettre supplémentaire dans la spécification du produit est associée à la nécessité de son utilisation en cas de gel, à des températures ambiantes particulièrement basses. Caractéristiques Le liquide de refroidissement en question a été développé par des employés du Département de technologie de synthèse organique de l'un des instituts de recherche soviétiques en relation avec les modèles de voitures VAZ, dont la production était alors maîtrisée. La terminaison -ol a été ajoutée aux trois premières lettres du nom, ce qui est typique pour la désignation de nombreuses substances organiques de haut poids moléculaire. Le nombre 65 dans le décryptage de la marque indique le point de congélation minimum. Ainsi, il y a près d'un demi-siècle, la production d'une famille de liquides de refroidissement portant des noms similaires (OJ Tosol, Tosol A-40, etc.) a commencé, conçue pour une utilisation domestique ...

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    Noircisseurs de pneus. Caprice ou nécessité ?

    Les pneus de voiture, achetés chez les concessionnaires automobiles spécialisés, ont une couleur noire respectable, soulignant sa nouveauté et sa fraîcheur. Cependant, avec le temps, la couleur des pneus de voiture change, acquérant diverses nuances de gris. La façon la plus simple d'expliquer cela est le vieillissement progressif du caoutchouc. Quel est le processus de vieillissement des pneus ? Le changement de couleur est causé non seulement par les conditions de fonctionnement - changements brusques de température, frottement, contrainte - mais aussi par l'oxydation. Même le caoutchouc "non monté" s'éclaircit progressivement, car pendant le fonctionnement, il est constamment soumis à une oxydation. En conséquence, une couche d'oxyde cassante de résistance accrue se forme sur la surface du pneu. Une telle couche ne présente aucun avantage, car simultanément à sa résistance, elle acquiert une fragilité accrue, car des composés sulfurés y sont présents. En conduisant sur de mauvaises routes, surface…

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    Séchoir à combustible. Nous nettoyons le réservoir d'essence de l'eau

    Quelle est la dangerosité de l'eau dans un réservoir d'essence, d'où vient-elle et comment y faire face ? Ci-dessous, nous parlerons du moyen le plus simple d'éliminer l'humidité du réservoir de carburant - les sécheurs de carburant. Mécanismes de formation d'humidité dans le réservoir d'essence et conséquences de ce phénomène Il existe deux voies principales de pénétration de l'eau dans le réservoir d'essence. Condensation normale de l'air. La vapeur d'eau est toujours présente dans l'atmosphère dans une certaine mesure. Au contact de surfaces dures (en particulier à basse température), l'humidité se condense en gouttelettes. Le bouchon du réservoir d'essence de la conception la plus simple comporte un trou par lequel l'air de l'environnement y pénètre lorsque le niveau de carburant baisse (une pression excessive est également évacuée par cette soupape). Cela empêche la formation d'un vide. Dans les conceptions de réservoirs de gaz plus avancées ...

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    Classement des meilleurs shampoings auto pour le lavage sans contact

    L'élimination de la saleté accumulée sur la carrosserie est la première étape de tout effort de nettoyage de véhicule. Dans ce cas, vous pouvez utiliser une éponge ou un gant traditionnel, mais il est préférable d'utiliser la technologie de lavage à pression et d'utiliser également un shampooing spécial voiture pour le lavage sans contact. La composition du shampooing pour voiture pour le lavage sans contact comprend des tensioactifs, des agents complexants, des agents moussants, des régulateurs d'acidité tampon, des agents dispersants, des correcteurs de pH, des odorisants et un certain nombre d'autres composants. Mais tous les shampoings ne font pas aussi bien leur travail. Le classement des meilleurs shampooings pour voiture pour le lavage sans contact a été compilé pour le segment de profil du marché en 2018. Le shampooing Bilt Hamber Surfex HD occupe à juste titre la première place du classement en raison de sa capacité dégraissante efficace. Comme l'ont établi de nombreuses études, lorsque vous conduisez une voiture dans les rues de la ville ...

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    Huile de transmission 80W90. Tolérances et paramètres de fonctionnement

    Parmi tous les lubrifiants pour transmissions manuelles et autres composants de transmission, l'huile 80W90 est peut-être le leader en popularité. C'est si l'on prend en compte la zone centrale de la Russie. Ci-dessous, nous analyserons les caractéristiques et la portée de l'huile pour engrenages avec une viscosité de 80W90. Déchiffrer l'huile pour engrenages 80W90 Examinons brièvement les principales caractéristiques des huiles pour engrenages d'une viscosité de 80W90. La norme SAE J300 dit ce qui suit. Le point d'écoulement avant perte des propriétés lubrifiantes et protectrices est à -26°C. Lors du gel en dessous de cette température, la viscosité dynamique de l'huile dépassera la limite acceptable de 150000 XNUMX csp acceptée par les ingénieurs SAE. Cela ne signifie pas que la graisse se transformera en glace. Mais en consistance, il deviendra comme du miel épaissi. Et autres choses de ce genre…

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    Test des produits d'étanchéité du système d'échappement des voitures

    L'odeur des gaz d'échappement dans l'habitacle ou le bruit désagréable et «coupant» de l'échappement qui éclate indique une étanchéité rompue du conduit d'échappement. Une solution rapide et peu coûteuse à ce problème est le mastic de silencieux. À propos de ce que sont les produits d'étanchéité pour les systèmes d'échappement et de leur efficacité - lisez ci-dessous. Comment fonctionne le mastic de silencieux et où est-il utilisé ? Les produits d'étanchéité pour gaz d'échappement automobile sont souvent appelés "ciments". De plus, le mot "ciment" n'est pas seulement mentionné parmi les automobilistes comme argot. Certains fabricants de produits d'étanchéité pour silencieux utilisent ce mot sur leurs emballages, et non à des fins commerciales. La similitude des mastics avec les ciments a à la fois une signification réelle, appliquée et chimique. Presque tous les mastics automobiles sont diverses formes de polymères.…

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    Antigel concentré ou prêt à l'emploi. Ce qui est mieux?

    Certains automobilistes, lors du remplacement ou de l'appoint de liquide de refroidissement, utilisent de l'antigel prêt à l'emploi. D'autres propriétaires de voitures préfèrent le concentré. Essayons de déterminer lequel est le meilleur: antigel ou concentré d'antigel. En quoi consiste le concentré antigel et en quoi diffère-t-il du produit fini ? L'antigel prêt à l'emploi habituel se compose de 4 composants principaux : l'éthylène glycol ; eau distillée; paquet d'additifs ; colorant. Il manque au concentré un seul des composants : l'eau distillée. Les composants restants en pleine composition sont dans des versions concentrées de liquides de refroidissement. Parfois, les fabricants, afin de simplifier et d'éviter les questions inutiles, écrivent simplement « Glycol » ou « Ethandiol » sur l'emballage, ce qui, en fait, est un autre nom pour l'éthylène glycol. Les additifs et les colorants ne sont généralement pas mentionnés. Cependant, tous les composants additifs et colorants dans la grande majorité ...