Comment fonctionnent les freins Porsche en tungstène?

Jusqu'à présent, les disques de frein étaient principalement de deux types. Les classiques en fonte sont relativement bon marché, mais ils s'usent rapidement, émettent beaucoup de poussière et perdent rapidement leurs propriétés de freinage sous de fortes charges et de la chaleur.Lire la suite ...

Pourquoi l'électronique automobile affiche-t-elle des valeurs incorrectes?

Le tableau de bord de nos voitures ne nous donne pas toujours des informations précises, mais peu de gens y pensent. Il est vrai que les véhicules modernes ont des équipements différents, ainsi que des systèmes de support innovants, mais certains indicateurs ne sont pas précis.Lire la suite ...

Le système start-stop est-il dangereux pour le moteur?

Le système de démarrage / arrêt automatique du moteur a été initialement développé par la société japonaise Toyota pour économiser du carburant. Dans les premières versions, le moteur pouvait être arrêté avec un bouton dès qu'il atteignait la température de fonctionnement. Lorsque le feu de circulation est devenu vert, le moteur a pu être démarré en appuyant légèrement sur l'accélérateur.Lire la suite ...

10 moteurs les plus insolites de l'histoire

Le paradoxe est que plus la technologie se développe, plus nos voitures deviennent monotones. En raison du resserrement des normes d'émission impitoyables, les moteurs exotiques tels que le V12 et le V10 disparaissent et seront bientôt suivis par le V8. Il est probable que dans un proche avenir, les seuls moteurs survivants seront à 3 ou 4 cylindres.Lire la suite ...

Fonctionnement de l'antipatinage dynamique

Contrôle de traction dynamique (DTC). Il est équipé de voitures de certains grands constructeurs automobiles. Parmi eux, la préoccupation de BMW. L'idée est de fournir la meilleure traction dans un style de conduite sportive. La fonction est activée / désactivée en appuyant sur un seul bouton. Il est utile si vous roulez sur une route enneigée ou glissante.Lire la suite ...

Pourquoi l'indicateur de vitesse affiche-t-il 200 km / h ou plus?

L'indicateur de vitesse de toutes les voitures modernes a une vitesse maximale de 200 km / h ou plus. Une question logique se pose: pourquoi est-ce nécessaire, s'il est encore interdit de développer une telle vitesse sur les routes ordinaires? De plus, la plupart des voitures sont techniquement incapables d'accélérer jusqu'à une telle limite! Quel est le piège?Lire la suite ...

Comment fonctionne la courroie de distribution?

La courroie de distribution est une pièce extrêmement importante pour une voiture. Sans cela, les mécanismes de distribution de gaz et cylindre-piston ne seront pas synchronisés. La courroie permet à l'arbre à cames de tourner de sorte que les soupapes d'admission et d'échappement s'ouvrent et se ferment en temps opportun.Lire la suite ...

Qu'est-ce qu'un amortisseur de vilebrequin?

Dans les voitures modernes, les moteurs sont souvent installés, capables de gagner un grand nombre de tours. Les constructeurs n'adoptent pas la même approche scrupuleuse de la fabrication des voitures conventionnelles que dans le cas des voitures de sport. De ce fait, de fortes vibrations se forment dans la zone du vilebrequin. Ils sont causés par une charge importante sur le vilebrequin. Cela peut entraîner une usure prématurée de la poulie de vilebrequin.Lire la suite ...