BYD Han - premières impressions. La Chine poursuit-elle Tesla plus vite que n'importe qui d'autre ? [vidéo]

InsideEVs a noté de près qu'une vidéo était apparue sur Wheelsboy qui capturait les premières impressions du BYD Han. C'est un grand électricien chinois avec des dimensions et des performances surpasser Tesla Model 3 et être moins cher que lui. Alors que le critique fait peu référence aux véhicules du constructeur californien, les images montrent que la poursuite BYD se passe très bien.

BYD Khan contre Tesla

Avant de procéder à un résumé des impressions de communication avec BYD Han, examinons quelques points importants. Ça lit:

BYD Han - Concurrent de Tesla Model 3 ou Model S ?

BYD Han est alimenté par des batteries BYD Blade, qui sont un tout nouveau type de batterie LiFePO.₄... Lors de la première de BYD Blade, le constructeur a annoncé que BYD Han serait une voiture du segment D, c'est donc un concurrent de Tesla Model 3. (longueur : 4,69 mètres, empattement : 2,875 mètres).

Cependant, le principal Tailles BYD Han (longueur : 4,98 mètres, empattement : 2,92 mètres) indique qu'il s'agit d'une voiture du segment E, concurrente de la Tesla Model S (longueur : 4,98 mètres, empattement : 2,96 mètres)... Comment interpréter ces chiffres ?

Tout d'abord, vous devriez croire le fabricant, mais ... il a utilisé le terme plutôt étrange "Classe C". La "classe C" la plus simple est soit la classe C (omise), soit l'équivalent fonctionnel de la Mercedes classe C (segment D). Le problème est que la Mercedes Classe C est plus courte et a un empattement plus court.

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La solution du puzzle est probablement L'amour chinois pour un empattement plus long: La Mercedes Classe C (W205) disponible en Europe mesure 2,84 mètres de long, tandis que la version chinoise du L (Allemand Lang) est plus longue de 7,9 cm avec un empattement de 2,92 mètres. Dans le Céleste Empire, il s'agit toujours du segment D, à peine plus long. Cependant, si ce n'était pas si facile, aux États-Unis et en Europe, la Classe C dans la version L et la BYD Han devraient être incluses dans le segment E.

Conclusion? À notre avis, BYD Hana doit être considérée comme une locomotive. между Tesla modèle 3 i S, offrant un volume intérieur similaire à la Tesla Model S, mais au prix de la Tesla Model 3. Et cela seul devrait effrayer un peu les constructeurs européens.

Vue d'ensemble de BYD Han 3.9S

Les impressions de Wheelsboy après le contact avec la voiture étaient très positives. À son avis, Han a fière allure, a une silhouette musclée et se démarque dans la rue. Il a également fait l'éloge de l'intérieur en cuir rouge de la voiture, bien qu'à son avis, il soit plutôt « adapté à la classe de la voiture ». À son avis, BYD Han est beaucoup plus traditionnel ici que l'intérieur de Tesla, mais il n'a pas développé cette idée.

Le critique est court (visuellement : environ 1,75 mètre), mais quand même la quantité d'espace aux places arrière est impressionnante... En regardant le luxe d'une voiture de tourisme, on a affaire à une Tesla Model S rivale et aux modèles allemands du segment E. Là encore, on juge un peu "à l'oeil" :

La désignation du modèle sur le hayon ("3.9S") nous indique qu'il est BYD Han le plus rapide de l'offrequi est propulsé par deux moteurs de 163 kW (222 ch) à l'avant et de 200 kW (272 ch) à l'arrière. Leur commun couple 680 Nm... Tesla Model 3 Long Range offre une transmission intégrale de 510 Nm i. 639 Nm pour la variante de performance.

La berline électrique chinoise sera disponible en trois versions à batterie. Veuillez noter que nous ne savons pas si les valeurs ci-dessous sont des capacités totales ou utilisables :

• avec batterie de 65 kWh et traction avant (unités 506 NEDC),
• avec batterie 77 kWh et transmission intégrale (550 unités NEDC),
• avec batterie 77 kWh et traction avant (version autonomie étendue, 605 unités NEDC).

Malheureusement, le critique parle de la portée de cette copie particulière (550 unités NEDC selon la déclaration du fabricant), au lieu de simplement lire les données de l'ordinateur de bord. Nos calculs montrent que la version la plus puissante et la plus chère de la voiture devrait être proposée de manière réaliste. 500 unités WLTPou jusqu'à 420-430 kilomètres sur une seule charge.

ça donne environ 300 kilomètres en conduisant avec un cycle de 80-> 10 pour centAinsi, la voiture est adaptée pour parcourir confortablement des distances encore plus grandes. À moins, bien sûr, que nos calculs soient confirmés dans la pratique, ce qui n'est pas si évident lors de la conversion du NEDC chinois.

La puissance de la voiture sous le pied droit a obligé le YouTuber à appuyer régulièrement sur la pédale d'accélérateur jusqu'en haut et à fuir le producteur (opérateur) qui le suivait. Cela seul montre que lorsqu'une voiture arrive en Europe, elle peut être considérée comme un modèle à la fois décent et élégant, et lorsque le besoin s'en fait sentir, elle est rapide et vive.

BMW promet que la BMW i4, qui fera ses débuts en 2021, accélérera de 100 à 4 km/h en XNUMX secondes. BYD Han est ainsi une fraction de seconde plus rapide que le i4et offre également une transmission intégrale (BMW ne le fait pas), plus d'espace intérieur, des cellules au lithium fer phosphate avec une dégradation [prétendue] plus lente au fil du temps.

Et c'est tout pour un prix commençant en dessous du Tesla Model 3, du moins pour la variante XNUMXWD avec une batterie plus petite.

Eh bien, c'est vrai : prix BYD Hance que nous venons de suggérer est basé sur le marché chinois. Difficile à dire alors que l'approbation et les crash tests pousseront :

> Prix ​​​​BYD Han en Chine à partir de 240 88 roubles. yuan. C'est 3 % du prix d'une Tesla Model XNUMX - très bon marché, ce n'est pas le cas.

On ne sait pas non plus comment il en sera avec le réseau de service ou les fournitures, car la branche européenne de BYD a été considérablement réduite ces dernières années et ne s'étend que maintenant pour desservir les voitures particulières. Et le lancement de salons, de boutiques, de services ou d'un entrepôt de pièces détachées coûte de l'argent - tout cela affectera le prix final de la voiture.

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