Le patron d'Audi a remis en question l'avenir des R8 et TT
Le nouveau PDG d'Audi, Markus Duisman, a entamé une refonte de la gamme de l'entreprise pour maintenir les coûts bas. À cette fin, il développera les mesures introduites par son prédécesseur, Bram Shot, qui sont consolidées dans un plan de transformation du constructeur allemand.
Les actions de Duisman jettent le doute sur l'avenir de certains modèles Audi équipés de moteurs à combustion interne. Les plus à risque sont les TT et R8 sportives, qui ont deux options pour l'avenir - soit elles seront retirées de la gamme de la marque, soit elles passeront à l'électrique, selon source Autocar.
La stratégie de la plateforme est également en cours de révision. Audi utilise actuellement l'architecture MQB du groupe Volkswagen pour ses petites voitures, mais la plupart des modèles de la marque - les A6, A7, A8, Q5, Q7 et Q8 - sont construits sur le châssis MLB. L'idée est de la « coupler » avec la plateforme MSB développée par Porsche et utilisée pour la Panamera et la Bentley Continental GT.
Deux entreprises (Audi et Porsche) ont préparé un certain nombre de développements conjoints ces dernières années, dont un moteur à essence V6. Ils ont également uni leurs forces pour créer la plate-forme PPE (Porsche Premium Electric), qui sera d'abord utilisée dans la version électrique de la deuxième génération de Porsche Macan, puis dans l'actuelle Audi Q5.
