Essai routier Skoda Superb, Toyota LC200 et Mitsubishi Outlander

Chaque mois, la rédaction d'AvtoTachki parle brièvement des nouveaux produits sur le marché automobile russe : comment les entretenir, ce qu'il faut retenir pendant le fonctionnement, comment choisir la configuration optimale et bien plus encore. En juin, nous avons chargé des palettes dans un Mitsubishi Outlander, habitué le Toyota Land Cruiser 200 aux embouteillages de Moscou, emmené les enfants dans la Skoda Superb et essayé d'économiser du carburant avec le Lexus RX.

Roman Farbotko a chargé des palettes dans Mitsubishi Outlander

« Montez ici, regardez simplement dans les rétroviseurs pour ne pas toucher cette épingle », le garde obèse de l'entrepôt de construction était très heureux de ma visite. Mais l'enthousiasme du vendeur, qui s'est soudain senti comme un homme d'affaires, a disparu dès que je suis entré dans l'entrepôt : « Hé, tu vas charger des palettes ici ? Hier, nous en avons à peine mis trois dans le XC90 - ils ont tué tout le salon.

 

Tout le temps que je conduisais l'Outlander, j'étais tout à fait convaincu que le crossover japonais avait un coffre lourd. Mètre par mètre? Oui, il aurait dû y avoir au moins sept de ces palettes ici, et pour le reste, je serais revenu dans une heure. Mais les espoirs ont été anéantis par la roulette du même gardien: «Tu ne crois pas? Regardez: 80 par 70. Quelles palettes, vous pouvez à peine pousser un réfrigérateur ici. "

Avec le réfrigérateur, il s'est bien sûr excité: dans l'Outlander, nous n'avons toujours pas chargé ce que nous recherchions, mais les caractéristiques de Mitsubishi ne doivent pas être minimisées. Le volume minimum du coffre du crossover est de 477 litres, et si vous dépliez le canapé arrière, l'espace utile peut être augmenté à 1,6 mètre cube. Et c'est l'un des meilleurs indicateurs parmi les camarades de classe. En tête, il n'y a que le Toyota RAV4 (577 litres et le même maximum de 1,6 mètre cube).

 

De plus, il n'est pas nécessaire de se laisser intimider par l'espace utile: oui, il n'y a pas de filets ni de crochets pratiques, comme dans la Skoda Octavia, mais il y a des niches sous le plancher surélevé où vous pouvez mettre les sacs du supermarché pour qu'ils le fassent. pas voler partout dans le coffre. Mais il y a un problème: si vous placez, par exemple, un ensemble d'automobiliste dans les mêmes niches, alors à chaque virage, il roulera sur une surface en plastique glissante.

L'Outlander n'a pas beaucoup de niches pour les petites choses. Pour une raison quelconque, le fabricant s'est limité à une poche sous la console centrale, une paire de porte-gobelets et une boîte de taille moyenne dans la boîte à gants. Il est difficile de joindre le téléphone pour ne pas rater un message important: toutes les branches répertoriées sont situées plus bas que d'habitude, il est donc impératif de synchroniser votre smartphone avec le système multimédia.

«Eh bien, vous arrêtez, si cela. Mon voisin semble avoir la même voiture, il a construit une datcha dessus. Palettes - non, mais nous le chargerons normalement avec du ciment », a crié le garde au revoir.

Alexey Butenko a enseigné le Land Cruiser 200 aux embouteillages de Moscou

Notre grand ami Matt Donnelly lors de son essai routier pour AvtoTachki a déclaré que le Land Cruiser 200 mis à jour est une excellente voiture, seule Moscou n'est pas la bonne ville pour lui. On m'a appris à ne pas discuter avec les anciens, et ce Britannique plein d'esprit a une expérience considérable dans le secteur automobile, mais ici, je dois objecter.

Le point est le suivant. Je suis malade d'un amour étrange, presque Nabokov pour les petites voitures stupides et maladroites. Si agiles qu'ils sont soumis à la nouvelle loi sur la conduite dangereuse, même lorsqu'ils sont garés. De plus, je les achète consciemment et obstinément, et j'ai donc longtemps élaboré pour moi-même les critères d'un transport idéal pour les embouteillages interminables de Moscou, auxquels ces boîtes en carton ne correspondent pas. Il n'y en a que trois: position assise haute, habitacle spacieux, boîte de vitesses souple.

Une autre chose est "deux cents". Il y a tellement d'espace à l'intérieur que vous ne verrez jamais un conducteur assis correctement au volant - il était déjà allongé sur le gigantesque accoudoir, assis les jambes croisées, accroché au volant, a appelé sa femme, ses amis et ses travailleurs. le pays, fait virevolter l'iPad dans ses mains, le remettre, mais quand cet embouteillage se termine, qu'est-ce que je fais dans cette ville, traverse, ne dors pas.

 

Pendant un certain temps, cette bonne personne passe à configurer la climatisation, car il est vraiment pratique de l'utiliser d'une seule manière - si vous amenez d'abord la fenêtre climatique sur l'écran d'accueil du système multimédia. Sinon, pour augmenter la vitesse du ventilateur d'une division, vous devrez parcourir complètement le menu.

Il est également très important que l'intérieur soit beau. Comme vous le savez, presque tous les acheteurs de Land Cruiser 200 considèrent leur SUV comme une prime, ce qui est logique si l'on part uniquement de son prix, mais un peu étrange avec un Lexus LX vivant. Ainsi, après le lifting, ils ont beaucoup plus de raisons pour cette affirmation - l'intérieur a ajouté de la qualité et de l'ordre, et les valeurs traditionnelles des «deux cents» n'ont jamais disparu. Je me suis acheté un MacBook Air 11 pouces. Ensuite, j'étais très heureux, assis au volant du pré-styling Kruzak, que ce soit le premier ordinateur portable qui rentre dans la boîte à gants. Mais il ne s'est glissé dans aucune boîte à gants d'aucune autre voiture au cours des dernières années.

 

Un autre point important pour le trafic bruyant de Moscou : le Land Cruiser a maintenant de bien meilleurs freins - il a cessé d'essayer de me faire tomber de la selle à chaque arrêt brutal, même si les hochements de tête étaient toujours perceptibles.

Mais le principal atout de la "dvuhsotka" est l'invincibilité absolue de son apparence. J'ai juste clignoté mes phares à l'ancienne Opel qui était dans la voie en sens inverse, et elle avait déjà décollé en arrière sur l'autoroute très fréquentée si vivement que j'ai attrapé mon cœur. Une seule voiture a assez de charisme pour briser cet atout - seulement dans le contexte des événements récents, il semble que Gelendvagens sera bientôt interdit d'entrer à Moscou.

Si cher Matt. Oui, les "verts" me détestent, quels que soient les filtres des moteurs diesel modernisés avec restylage. Oui, les propriétaires de stations-service idolâtrent, où je visite plus souvent que chez moi. Oui, à tour de rôle, le Kruzak s'incline pour qu'il soit préférable de laisser un verre de vin mousseux sur la table du bar. Mais c'est la première voiture qui se soucie plus de moi que de lui. Et dans notre ville nerveuse, c'est très utile.

Ivan Ananyev a conduit des enfants à Skoda Superb

Superbe est ma première voiture dans laquelle les dossiers des sièges avant étaient propres. Tout jeune papa me comprendra: dans une voiture où les enfants sont assis derrière, les dossiers des sièges avant sont chroniquement tachés de petites semelles, soit pour des motifs de voyous, soit pour l'amour de l'art. Si votre enfant peut atteindre votre siège avec son pied, assurez-vous qu'il le fera. Bien sûr, ils ont essayé ici, et même à la fin, ils ont réussi, quand papa les a emmenés au «faible», mais en général, la bataille avec les bottes Superb pour enfants sort souvent gagnante. Vous devez vous étirer trop loin.

 

Pour un Superb, c'est tout simplement excessivement long, mais pour le transport familial, la question est exactement le contraire: à quel point c'est si long. Surtout dans la zone du coffre. Je n'avais pas assez de choses pour le charger complètement, même si un voyage habituel avec deux jeunes enfants, par exemple, à la maison de campagne, est toujours un jeu de Tetris avec des boîtes, des sacs et des pots. Ici, il suffit d'ouvrir le compartiment, de tout plier à l'intérieur et de sécuriser tranquillement le cadeau du beau-père dans le filet latéral pour qu'il ne claque pas ou ne se casse pas. Cette machine évoque très clairement les valeurs familiales.

Le Superb est si long, rapide et confortable que l'on remplace toutes les voitures dont j'ai besoin à la fois. Si je ne porte pas d'enfants ou d'effets personnels, alors je pars pour le plaisir, et la longueur ne me gêne pas - le châssis est réglé de la même manière que dans la VW Passat associée, et j'aime même l'intérieur avec ses nombreux petites choses en plus. Les moteurs ici sont meilleurs que les autres, et la version de 220 chevaux est très bien. C'est juste qu'il est déjà difficile de se garer par endroits, et dans un parking perpendiculaire, le troisième Superb sort toujours son nez perfidement.

 

Je me demande s'il viendra un moment où la croissance constante des machines s'arrêtera? Quel sera le prochain Superb alors? Six mètres? Je dirais que maintenant c'est suffisant. Parce que juste un peu plus, et ça passera de pratique à maladroit. Il est clair que les enfants grandissent aussi, mais ils gagnent aussi rapidement en intelligence. Et ils arrêtent de battre eux-mêmes sur le dos des sièges, et pas du tout à cause de l'incapacité de les atteindre.

Nikolay Zagvozdkin sauvé sur Lexus RX sur le chemin de Saint-Pétersbourg

A en juger par la situation économique du pays par les journaux et la télévision, le pic de la crise est passé. Peut-être, mais le temps présent nous apprend à économiser de l'argent, alors ma femme et moi avons décidé d'aller à Saint-Pétersbourg pour quelques jours dans un Lexus RX. En gros, bien sûr, pour pouvoir se déplacer dans la ville, pour se rendre à Komarovo et Vyborg, mais aussi pour vérifier ce qui est le plus rentable: "Sapsan", avion ou transport personnel.

Nous sommes partis de nuit, après avoir fait le plein de carburant. Alors que ma femme, après avoir arraché mon téléphone du système, peaufinait constamment sa station de radio préférée dans le système multimédia Lexus pas très simple, nous sommes allés presque à la section M11 payante dans la région de Tver.

 

À première vue, un multisegment de 300 chevaux n'est pas le meilleur choix pour un long voyage en termes de consommation de carburant. Mais non, le premier ravitaillement n'a été nécessaire qu'après plus de 400 km, et jusqu'au point final (le fameux Komarovo de la chanson d'Igor Sklyar, auquel nous avons dû parcourir 880 km) j'ai roulé avec un quart du réservoir, mais sans faire le plein. . En conséquence, le RX a parcouru 2 050 km pendant tout le trajet et j'ai dépensé environ 107 $ en essence. (un aller simple pour Sapsan pour une personne coûtera environ 40 $

) avec un prix moyen d'un litre d'AI-95. nous obtenons une consommation moyenne de carburant de 10 litres aux 100 kilomètres.

Le résultat est inattendu, comme la victoire du Portugal au Championnat d'Europe 2016. De plus, sans la spécificité de la route de Saint-Pétersbourg (colonies permanentes, ce qui signifie vitesse irrégulière, décélération et accélération), la consommation pourrait être encore plus faible - sur le même tronçon payant, lorsque je conduisais 110-120 km / h sur un régulateur de vitesse, l'ordinateur indiquait une consommation de 9,4 litres.

Et surtout, un appétit aussi modeste n'affecte en rien la dynamique de la voiture. Cela est dû à la nouvelle transmission automatique à 8 rapports et à la possibilité de changer de mode de conduite. Si dans "Eco", que j'ai utilisé sur la piste, la voiture est sans prétention, comme un ascète, alors en mode sport, elle est très dynamique, même si elle roule un peu.