BMW

Contenu FondateurEmblèmeHistoire de la voiture dans les modèlesQuestions et réponses : Parmi les constructeurs automobiles les plus célèbres, dont les produits sont respectés dans le monde entier, se trouve BMW. L'entreprise est engagée dans la production de voitures particulières, de multisegments, de voitures de sport et de véhicules à moteur. La marque a son siège social en Allemagne - la ville de Munich. Aujourd'hui, le groupe comprend des marques bien connues telles que Mini, ainsi que la division premium pour la production de voitures de luxe - Rolls-Royce. L'influence de l'entreprise s'étend dans le monde entier. Aujourd'hui, elle fait partie de la liste des trois principaux constructeurs automobiles européens, spécialisés dans les voitures exclusives et haut de gamme. Comment une petite usine de création de moteurs d'avions a-t-elle réussi à se hisser presque au sommet de "l'Olympe" dans le monde des constructeurs automobiles ? Voici son histoire. Fondateur Tout a commencé en 1913 avec la création d'une petite entreprise à spécialisation étroite. La société a été fondée par Gustav Otto, le fils d'un inventeur qui a apporté une contribution significative au développement du moteur à combustion interne. La production de moteurs d'avions à cette époque était en demande, compte tenu des conditions de la Première Guerre mondiale. Au cours de ces années, Karl Rapp et Gustav ont décidé de créer une entreprise commune. C'était une entreprise mixte, qui se composait de deux petites entreprises qui existaient un peu plus tôt. En 1917, ils ont enregistré la société bmw, dont l'abréviation a été déchiffrée très simplement - l'usine de moteurs bavaroise. A partir de ce moment commence l'histoire du constructeur automobile déjà bien connu. L'entreprise était toujours engagée dans la fabrication de groupes motopropulseurs pour l'aviation allemande. Cependant, tout a changé avec l'entrée en vigueur du traité de Versailles. Le problème était que l'Allemagne, aux termes du traité, n'avait pas le droit de créer de tels produits. A cette époque, c'était le seul créneau dans lequel la marque se développait. Pour sauver l'entreprise, les salariés ont décidé de changer de profil. Depuis ce moment, ils développent des moteurs pour le transport de motos. Après une courte période, ils ont élargi la portée de leurs activités et ont commencé à créer leurs propres motos. Le premier modèle est sorti de la chaîne de montage en 1923. C'était un deux-roues R32. La moto est tombée amoureuse du public, non seulement à cause de la qualité de l'assemblage, mais en grande partie parce qu'elle a été la première moto BMW à établir un record du monde. L'une des modifications de cette série, conduite par Ernst Henne, a franchi le cap des 279,5 kilomètres à l'heure. Personne ne pourrait prendre cette barre pendant les 14 prochaines années. Un autre record mondial appartient au développement d'un moteur d'avion, Motor4. Afin de ne pas violer les termes du traité de paix, cette unité de puissance a été créée dans d'autres parties de l'Europe. Cet ICE a été installé sur un avion qui, en 19, a dépassé la limite d'altitude maximale pour les modèles de production - 9760 m. Impressionnée par la fiabilité de ce modèle d'unité, la Russie soviétique conclut un accord sur la création des derniers moteurs pour celle-ci. Les années 30 du XIXe siècle sont connues pour les vols d'avions russes sur des distances record, et le mérite en est précisément le moteur à combustion interne des Bavarois. Déjà au début des années 1940, la société avait déjà acquis une bonne réputation, cependant, comme dans le cas d'autres constructeurs automobiles, ce constructeur a subi de graves pertes en raison du déclenchement de la Seconde Guerre mondiale. Ainsi, la production de moteurs d'avion s'est progressivement développée avec le développement de motos rapides et fiables. Le moment est venu pour la marque de se développer encore plus et de devenir un constructeur automobile. Mais avant de passer en revue les principales étapes historiques de l'entreprise, qui ont marqué les modèles de voitures, il convient de prêter attention à l'emblème de la marque. Emblème Au départ, lors de la création de l'entreprise, les associés n'avaient même pas pensé à développer leur propre logo. Cela n'était pas nécessaire, car une seule structure utilisait les produits - les forces militaires allemandes. Il n'était pas nécessaire de distinguer d'une manière ou d'une autre leurs produits de leurs concurrents, car il n'y avait pas de rivaux à l'époque. Cependant, lorsqu'une marque était enregistrée, la direction devait spécifier un logo spécifique. Il n'a pas fallu longtemps pour réfléchir. Il a été décidé de quitter l'étiquette de l'usine Rapp, mais au lieu de l'inscription précédente, trois lettres BMW glorieusement célèbres dans une bordure dorée ont été placées en cercle. Le cercle intérieur était divisé en 4 secteurs - deux blancs et deux bleus. Ces couleurs font allusion à l'origine de l'entreprise, car elles appartiennent au symbolisme de la Bavière. La première publicité de la société avait l'image d'un avion volant avec une hélice en rotation, et l'inscription BMW était placée le long du bord du cercle résultant. Cette affiche a été créée afin de faire la publicité d'un nouveau moteur d'avion - le profil principal de l'entreprise. De 1929 à 1942, seuls les utilisateurs du produit associaient l'hélice tournante au logo de l'entreprise. Ensuite, la direction de l'entreprise a officiellement confirmé cette connexion. Depuis la création de l'emblème, son design n'a pas changé aussi radicalement que ce fut le cas chez d'autres constructeurs, comme Dodge, comme décrit un peu plus haut. Les spécialistes de l'entreprise ne réfutent pas l'idée que le logo BMW a aujourd'hui un lien direct avec le symbole d'une hélice en rotation, mais en même temps ne le confirme pas. L'histoire de la voiture dans les modèles L'histoire automobile de l'entreprise commence en 1928, lorsque la direction de l'entreprise décide d'acheter plusieurs usines automobiles en Thuringe. En plus des installations de production, la société a également reçu des licences pour la production de la petite voiture Dixi (un analogue de l'anglais Austin 7). Cela s'est avéré être un investissement judicieux, car une petite voiture s'est avérée utile pendant une période d'instabilité financière. Les acheteurs étaient plus intéressés par de tels modèles qui leur permettaient de se déplacer confortablement, mais en même temps ne consommaient pas autant de carburant. 1933 - est considéré comme le point de départ de la production de voitures sur sa propre plate-forme. La 328 acquiert le fameux élément distinctif encore présent dans toutes les voitures d'origine bavaroise - les soi-disant narines de la calandre. La voiture de sport s'est avérée si efficace que tous les autres produits de la marque ont commencé à recevoir par défaut le statut de voitures fiables, élégantes et rapides. Sous le capot du modèle se trouvait un moteur 6 cylindres, avec une culasse en alliage léger et un mécanisme de distribution de gaz modifié. 1938 - une unité de puissance (52), créée sous licence de Pratt, appelée Whitney, est installée sur le modèle Junkers Yu132. Au même moment, une moto de sport sort de la chaîne de montage, dont la vitesse maximale était de 210 kilomètres à l'heure. L'année suivante, le coureur G. Mayer. 1951 - après une longue et difficile période de récupération après la guerre, le premier modèle de voiture d'après-guerre est sorti - 501. Mais c'était une série ratée qui est restée dans les archives historiques. 1955 - La société élargit à nouveau la gamme de modèles de motos avec un châssis amélioré. La même année, un certain hybride d'une moto et d'une voiture est apparu - Isetta. Cette idée a de nouveau été accueillie avec enthousiasme, car le constructeur a fourni des véhicules mécaniques abordables aux pauvres. Dans la même période, l'entreprise, anticipant la croissance rapide de sa popularité, concentre ses efforts sur la création de limousines. Cependant, cette idée conduit presque l'inquiétude à s'effondrer. La marque parvient à peine à éviter d'être reprise par une autre entreprise - Mercedes-Benz. Pour la troisième fois, l'entreprise repart presque de zéro. 1956 - l'apparition de la voiture emblématique - modèle 507. Un bloc-cylindres en aluminium pour 8 «bowlers», dont le volume était de 3,2 litres, a été utilisé comme unité de puissance du roadster. Le moteur de 150 chevaux a accéléré la voiture de sport à 220 kilomètres à l'heure. C'était une édition limitée - en trois ans, seules 252 voitures sont sorties de la chaîne de montage, qui sont toujours la proie souhaitée par tout collectionneur de voitures. 1959 - la sortie d'un autre modèle à succès - 700, qui était équipé d'un refroidissement par air. 1962 - L'apparition de la prochaine voiture de sport (modèle 1500) a tellement ravi le monde des automobilistes que les usines n'ont pas eu le temps de répondre aux pré-commandes de la voiture. 1966 - l'entreprise renoue avec une tradition qui a dû être oubliée pendant de nombreuses années - les moteurs 6 cylindres. La BMW 1600-2 apparaît, sur la base de laquelle tous les modèles ont été construits jusqu'en 2002. 1968 - La société lance les grandes berlines 2500 et 2800. Grâce à des développements réussis, les années 60 se sont avérées les plus profitables pour le souci de toute l'existence de la marque (jusqu'au début des années 70). 1970 - Dans la première moitié de la décennie, le monde de l'automobile reçoit une troisième, cinquième, sixième et septième série. À partir de la Série 5, le constructeur automobile étend ses activités en lançant non seulement des voitures de sport, mais également des berlines de luxe confortables. 1973 - la société lance la voiture 3.0 csl alors invincible, équipée des développements avancés des ingénieurs bavarois. La voiture a remporté 6 championnats d'Europe. Son unité motrice était équipée d'un mécanisme spécial de distribution de gaz, dans lequel il y avait deux soupapes d'admission et d'échappement par cylindre. Le système de freinage a reçu un système ABS sans précédent (quelle est sa particularité, lire dans une revue séparée). 1986 - une autre percée a lieu dans le monde du sport automobile - la nouvelle voiture de sport M3 apparaît. La voiture était utilisée à la fois pour les courses sur circuit sur autoroute et comme version routière pour les automobilistes ordinaires. 1987 - Le modèle bavarois remporte le premier prix des courses sur circuit du Championnat du monde. Le pilote de la voiture est Roberto Raviglia. Pendant les 5 années suivantes, le modèle n'a pas permis aux autres constructeurs automobiles d'établir leur propre rythme de course. 1987 - Une autre voiture apparaît, mais cette fois c'était le roadster Z-1. 1990 - Sortie du 850i, qui était équipé d'un bloc d'alimentation 12 cylindres avec régulation électronique de la puissance du moteur à combustion interne. 1991 - La réunification allemande contribue à la naissance de BMW Rolls-Royce GmbH. La société se souvient de ses racines et crée un autre moteur d'avion BR700. 1994 - l'entreprise acquiert le groupe industriel Rover et parvient avec lui à absorber un immense complexe en Angleterre, spécialisé dans la production des marques MG, Rover et Land Rover. Avec cet accord lucratif, la société élargit encore son portefeuille de produits pour inclure des SUV et des citadines ultra-compactes. 1995 - Autoworld reçoit une version tournée de la Série 3. Une caractéristique de la voiture était un châssis entièrement en aluminium. 1996 - La série Z3 7 reçoit un groupe motopropulseur diesel. L'histoire se répète avec le 1500e modèle de 1962 - les installations de production ne peuvent pas faire face aux commandes de voitures des acheteurs. 1997 - les motocyclistes ont vu un modèle de vélo de route spécial et vraiment unique - 1200 C. Le modèle était équipé du plus gros moteur boxer (1,17 litre). La même année, un roadster, classique dans tous les sens du terme, est apparu - la voiture de sport ouverte BMW M. 1999 - début des ventes de la voiture pour les activités de plein air - X5. 1999 - Les amateurs de voitures de sport élégantes reçoivent un modèle magnifique - la Z8. 1999 - Le salon de l'automobile de Francfort dévoile le concept-car futuriste Z9 GT. 2004 - le début de la vente du modèle 116i, sous le capot duquel se trouvait un moteur à combustion interne de 1,6 litre et d'une capacité de 115 ch. 2006 - lors d'une exposition automobile, la société présente au public le cabriolet M6, qui a reçu un moteur à combustion interne pour 10 cylindres, une transmission séquentielle SMG à 7 positions. Le cap des 100 km/h a permis de prendre la voiture en 4,8 secondes. 2007-2015, la collection est progressivement reconstituée avec des modèles modernes des première, deuxième et troisième séries. Au cours des décennies suivantes, le géant de l'automobile a amélioré les modèles existants, introduisant chaque année de nouvelles générations ou des options de lifting. Des technologies innovantes pour la sécurité active et passive sont également progressivement introduites. Les installations de production de l'entreprise n'utilisent que du travail manuel. C'est l'une des rares entreprises à ne pas utiliser de convoyeur robotisé. Et voici une courte vidéo de présentation du concept de véhicule sans pilote de l'entreprise bavaroise : Questions et réponses : Qui est dans le groupe BMW ? Les plus grandes marques mondiales : BMW, BMW Motorrad, Mini, Rolls-Royce. En plus de la fabrication de groupes motopropulseurs et de divers véhicules, l'entreprise fournit des services financiers. Dans quelle ville la BMW est-elle produite ? Allemagne : Dingolfing, Ratisbonne, Leipzig. Autriche : Graz. Russie, Kaliningrad. Mexique : San Luis Potosi.