Essai routier BMW X2: rivière dorée
Essai routier

Essai routier BMW X2: rivière dorée

Le design du X2 va au-delà du reste de la gamme de la société bavaroise

Ici, les lois des mathématiques sont légèrement déformées. 2 plus grands et plus petits 1. Le X2 de BMW se positionne comme une taille inférieure au X1 sur lequel il est basé et comme un prix par rapport à celui-ci. Après tout, l'originalité et la diversité payent.

Même si nous acceptons la qualification de marque BMW "régulière" peu familière, le X2 est une version "non conventionnelle" du X1 "régulier", un jumeau fraternel avec un génotype très similaire mais une apparence complètement différente.

Faisons la queue!

Essai routier BMW X2: rivière dorée

Le X2 diffère non seulement du X1 sur lequel il est basé, mais également de toute la gamme de la marque bavaroise dans un style très distinctif. Un moyen expressif de cette différence est des «reins» inversés, qui, si nous suivons des analogies de l'anatomie, ressemblent plus à un muscle pectoral large (et prononcé) qu'aux organes internes mentionnés.

Ceci, à son tour, a conduit à une forme différente de phares qui ont un contour différent de celui des autres modèles de la marque. Les emblèmes bleus et blancs ont migré vers les haut-parleurs arrière, qui ne ornaient que de vrais coupés dans les années 70, comme le 3.0 CSL.

Un tel symbolisme doit avoir une signification profonde, mais c'est une autre touche dans les traits distinctifs d'un modèle qui mène sa vie, loin du langage stylistique général de la marque. Si les X4 et X5 sont plus proches de leurs bases de sortie X3 et X5, en particulier l'avant et l'arrière, le X2 sera différent.

Le conducteur et ses compagnons sont assis plus bas et plus profonds que dans le X1. Les sièges sport sont rembourrés en Alcantara (dans le test M Sport X). Étant donné que la visibilité a été sacrifiée pour des haut-parleurs avant et arrière plus ambitieux et plus larges, c'est une bonne idée de commander une caméra de recul.

Essai routier BMW X2: rivière dorée

Les passagers avant peuvent s'attendre à plus d'espace, mais les passagers arrière, en particulier les plus grands, devront accepter moins d'espace pour la tête. Contrairement au BMW X1, qui séduit ses clients par le volume et la fonctionnalité de l'intérieur, le X2 est plutôt une voiture design.

La banquette arrière en trois parties rabattue augmente la capacité du coffre à 1355 470 litres. Sans cette opération, vous pouvez vous attendre à un volume de 35 litres, soit encore 1 litres de moins que la capacité du XXNUMX plus long.

Ingénierie aérodynamique

Les systèmes d'infodivertissement sont du plus haut niveau que BMW connaisse, fonctionnent de manière impeccable et fiable, mais ils sont également assez chers. J'aime tout dans cette voiture.

Le diesel de deux litres est associé uniquement à une double transmission, qui distribue le couple via un embrayage à disque. Comme le X1, le X2 s'appuie sur la nouvelle plate-forme de moteur transversal UKL, dans laquelle l'architecture d'entraînement est plus massive et ne diffère plus des autres voitures de sa classe compacte à cet égard.

Pour cette raison, BMW s'est tourné vers d'autres fournisseurs de transmission en plus de ZF (pourquoi ne pas utiliser la transmission à neuf vitesses de ZF pour le montage transversal est un autre sujet), comme Magna (respectivement Getrag, après avoir été acquis par les Canadiens) pour la version à double embrayage et Aisin pour les boîtes de vitesses planétaires à huit rapports.

Le premier est utilisé pour la version de base avec un moteur à essence à trois cylindres (sDrive 18i) et une traction avant, qui, comme le plus petit diesel xDrive 18d, est également couplé à une transmission manuelle à six vitesses. Tous les diesels (par exemple, le test xDrive 20d) sont équipés d'une boîte automatique à huit rapports.

Essai routier BMW X2: rivière dorée

Tous répondent directement et spontanément aux commandes du volant grâce au système de direction précis, qui est réglé plus "dur" que nécessaire, mais sur les routes lisses, c'est un vrai plaisir. Ceci est facilité par une répartition du poids de 50:50 malgré la nouvelle disposition.

Avec plus d'idées, le châssis est devenu plus rigide (quels que soient les niveaux de réglage des amortisseurs adaptatifs) qui dépasse trop les bosses. A la recherche d'un plus grand dynamisme et, peut-être, en compensation d'un agencement atypique pour la marque, ici BMW est allé au-delà du nécessaire. Un tel environnement crée une gêne sur les routes et les rues, et avec le temps, il est susceptible de conduire à la fatigue du conducteur.

Et un autre diesel

Bien que les disques arrière semblent modestes derrière les grandes roues, la distance de freinage de 33,7 mètres enregistrée dans le test de 100 km / h est plus qu'une bonne réussite. Dans la discipline de l'accélération à 100 km / h, la voiture de 1676 kg a obtenu un résultat de 7,8 secondes, bien qu'avec 400 Nm son moteur diesel montre plus de puissance que les manières sportives.

Malgré les attaques contre le moteur diesel, même pour cette voiture "à la mode", BMW propose plus d'options diesel que d'essence, puisque la version la plus faible de l'unité d'auto-allumage de deux litres a 150 ch, tandis que la plus puissante (xDrive 25d) a 231 ch Avec. Quels temps sont venus - le modèle urbain compact pèse déjà 1,7 tonne et fronce les sourcils à 190 ch. Seules les versions à traction avant pèsent environ 200 kg de moins.

Essai routier BMW X2: rivière dorée

La consommation moyenne de carburant lors du test xDrive 20d est de sept litres. Ceci est facilité par une excellente aérodynamique avec un débit de 0,29 (0,28 pour la version de base), résultat de tests intensifs en soufflerie par BMW, qui fêtera son 10e anniversaire l'année prochaine.

BMW n'a pas peur des tests et des critiques dans le monde réel des émissions nocives. Une technologie de traitement combinée de l'oxyde nitrique sans compromis, comprenant un catalyseur de stockage DeNox et un système d'injection, permet d'atteindre les niveaux Euro 6d-Temp. Un argument de plus en plus de l'apparence.

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