BMW dit au revoir à un moteur unique

Dans un mois BMW cessera la production de l'un de ses moteurs les plus impressionnants, le B57D30S0 (ou B57S en abrégé). Un quatre cylindres turbo diesel de 3,0 litres a été installé sur la version M50d mais ne répond pas aux nouvelles normes environnementales et sera retiré de la gamme de la marque.

Les premiers signes de cette évolution sont apparus il y a un an lorsque le constructeur allemand a abandonné les versions X7 M50d et X5 / X6 M50d sur certains marchés. Le moteur lui-même a été introduit en 2016 pour la berline 750, et immédiatement après, il est apparu sur la série 5 dans la version M550d. Grâce à quatre turbocompresseurs, l'unité développe une puissance de 400 ch. et 760 Nm, ce qui en fait le diesel 6 cylindres le plus puissant au monde. Dans le même temps, il a une consommation de carburant relativement faible de 7 l / 100 km.

BMW annonce maintenant que la production du moteur se terminera en septembre. L'appareil a une conception très complexe et ne peut pas être conforme à la nouvelle norme Euro 6d (correspond à Euro 6), qui deviendra obligatoire pour l'Europe en janvier 2021. Et sa modernisation nécessitera d'énormes fonds, ce qui n'est pas économiquement justifié.
Le moteur 4 turbo sera remplacé par un nouveau moteur 6 cylindres biturbo fonctionnant sur un système hybride doux avec un démarreur-générateur de 48 volts. La puissance de la nouvelle unité BMW est de 335 ch. et 700 Nm. Il sera installé sur les crossovers X5, X6 et X7 dans les versions 40d, ainsi que sur X3 / X4 dans les versions M40d.

Pour retirer correctement l'appareil, BMW proposera des séries d'adieu - Édition finale, X5 M50d et X7 M50d sur certains marchés. Ils recevront un équipement riche comprenant des phares laser, des commandes gestuelles multimédias et un grand nombre d'assistants de conduite autonomes.

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