Aperçu de la moto BMW Concept Stunt G 310
BMW svela in anteprima mondiale le Salao Dois Rodas di São Paulo la Stunt G 310 Concept, une interprétation sans compromis d'un vélo acrobatique agressif et agile, basée sur l'étude d'un modèle monocylindre.
BMW Concept Stunt G 310
Grâce à un concept innovant moteur monocylindreconçu à partir de zéro pour atteindre des proportions très compactes.
Le module avant bas et la queue haute promettent des changements de direction rapides et une conduite dynamique. Le déplacement vers l'avant du conduit d'admission, accompagné du transport des gaz d'échappement vers l'arrière, permettait également de positionner le silencieux d'échappement verticalement sous le siège, entre le moteur et l'amortisseur.
Pièces de vélo acrobatique
« Le Stuntriding est un sport complexe et multiforme. Le moyen optimal est un vélo compact, agile, à la fois stable et fiable. L'équilibre parfait entre agressivité et maniabilité »il explique Chris Pfeiffer, quadruple champion du monde et d'Europe de cascades, qui a contribué à la mise en place BMW Concept Stunt G 310.
Leaccélérateur verrouillable fournit une traction constante même lorsque la main doit relâcher l'accélérateur. De plus, un petit changement dans le rapport de transmission donne déjà traction plus élevée à bas régimetandis que le frein de roue arrière spécialement agrandi ralentit de manière fiable dans toutes les situations.
Un deuxième frein de roue arrière, encore plus grand, vous permet de freiner la roue arrière avec seulement le majeur gauche - au cas où, dans certaines figures, le pied droit n'est pas sur la plate-forme pour le freinage.
Le soi-disant marcher sur l'essieu avant et dans la zone de la selle offrent un soutien supplémentaire des jambes, offrant une assise sûre en plus des repose-pieds conventionnels.
Des supports de couleur rouge sont installés pour protéger le moteur. Un point culminant spécial BMW Concept Stunt G 310 le soi-disant "L'astuce avec les codes": Le composant en aluminium est fraisé à partir d'un matériau solide et comporte un trou central, appelé trou d'assise, qui fournit au conducteur un support pour le pied.
