Essai routier BMW 218i Active Tourer : adieu aux préjugés

Le premier fourgon de l'histoire de BMW et le premier véhicule à traction avant de la marque

Maintenant que le modèle est sur le marché depuis environ un an, les passions se sont calmées et ses avantages réels l'emportent de plus en plus sur les inconvénients imaginés concernant les différences philosophiques entre le concept d'une voiture et la tradition BMW. La vérité est qu'il n'y a même pas un fan de BMW dont la première réaction à l'annonce des intentions de la société munichoise de créer une camionnette à traction avant n'a pas été associée à une sorte de choc culturel. Et il n'y a pas d'autre moyen - la propulsion arrière a toujours été et reste dans l'ADN d'un constructeur allemand d'élite, et l'idée d'un van venant d'une marque dont les voitures prétendent mettre le plaisir de conduire au-dessus tout le reste est, dirons-nous, étrange. . Et, sans oublier un détail "vivifiant" de plus - la BMW 218i Active Tourer a été le premier modèle de la marque à être proposé avec des moteurs à trois cylindres ...

Les traditions changent

Cependant, pour être vraiment objectif dans notre appréciation de cette voiture, il faut regarder les faits tels qu'ils sont, au moins pour un moment on arrête d'essayer d'en faire ce qu'on veut ou ce qu'on pense devoir être. La vérité est que ces dernières années, la croissance incontestée de la marque BMW, ses valeurs ont subi une série de métamorphoses. Prenons, par exemple, le fait que s'il y a quelques années, BMW était invariablement associée à une conduite sportive, mais pas nécessairement à un confort raffiné, aujourd'hui les modèles de la marque allient avec succès tempérament sportif et confort supérieur. De plus, de nombreux exemples désignent certains modèles BMW comme la référence en matière de confort dans leurs segments de marché respectifs. Ou le xDrive dual drive, qui est désormais disponible pour presque toutes les familles de modèles de la marque et est commandé exclusivement par un solide pourcentage de clients BMW - par exemple, dans notre pays, environ 90 % des ventes de l'entreprise proviennent de voitures équipées de xDrive . Qu'en est-il des modèles de niche comme X4, X6, Gran Turismo ou Gran Coupé ? Tous ont d'abord rencontré un certain scepticisme, mais au fil du temps, ils se sont non seulement imposés sur le marché, mais nous ont également donné l'occasion d'examiner la philosophie BMW à partir de positions dont nous ne soupçonnions même pas l'existence. Nous pouvons continuer avec des exemples plus illustratifs de la façon dont les traditions changent et comment cela n'est pas toujours une raison de nostalgie du passé.

Le but de la mission

Peut-être que la bonne question que nous devrions nous poser lors de l'évaluation des performances de la Série 2 Active Tourer n'est pas de savoir si BMW devrait vraiment fabriquer une camionnette, mais si cette camionnette est digne de la marque BMW et interprète suffisamment les qualités classiques de la marque. chemin. Après la première connaissance détaillée de la voiture, la réponse aux deux questions s'est avérée étonnamment courte et sans ambiguïté : Oui ! L'extérieur et l'intérieur de la voiture correspondent parfaitement à l'image de BMW - la conception de la carrosserie dégage une élégance rarement trouvée dans un fourgon, tandis que l'intérieur combine une excellente ergonomie, une finition de haute qualité et beaucoup d'espace dans une atmosphère agréable et confortable. Le fait que la BMW 218i Active Tourer ait un concept de fourgon a un effet positif sur la taille et la fonctionnalité de l'intérieur, tandis que les inconvénients typiques de cette catégorie de véhicules en termes de position de conduite et de visibilité depuis le siège du conducteur demeurent. éviter complètement. Sans oublier l'accès exceptionnellement pratique aux sièges de la voiture, ainsi que les riches possibilités de transformer le volume utile en fonction des besoins du conducteur et de ses accompagnateurs.

Des résultats qui dépassent les attentes

Jusqu'ici tout va bien - seule une BMW ne serait pas une vraie BMW si la conduite n'était pas amusante. Cependant, quel genre de plaisir de conduite est une BMW, si elle a une traction avant, les traditionalistes se demanderont. Et ils se trompent profondément - en fait, la Série 2 Active Tourer est l'un des modèles à traction avant les plus agréables que l'industrie automobile moderne a à offrir. La traction de l'essieu avant est fantastique, l'influence de la transmission sur la direction est minime même à pleine charge, la direction est extrêmement précise - l'expérience de BMW avec la MINI a évidemment aidé à construire cette voiture. Tendance au sous-virage ? Pratiquement absent - le comportement de la voiture reste neutre pendant une durée extrêmement longue, et en cas de changement brusque de charge dans un virage, la partie arrière aide même utilement le conducteur avec une alimentation contrôlée légère. Ici, une BMW peut offrir le plaisir de conduire même avec une traction avant... Et si quelqu'un trouve encore inacceptable la traction avant d'une BMW, de nombreuses versions de la Série 2 Active Tourer peuvent désormais être commandées avec le double xDrive.

Nous arrivons à la dernière décision contestée dans la Série 2 Active Tourer, le moteur à essence à trois cylindres. En fait, comme d'autres craintes concernant des moments soi-disant "dramatiques" dans cette voiture, le préjugé contre le moteur 1,5 litre s'avère totalement infondé. Avec ses 136 ch. et un couple maximal de 220 Nm, disponible à 1250 tr/min, le trois-cylindres offre un tempérament tout à fait satisfaisant pour une voiture pesant environ 1,4 tonne. La voiture accélère avec aisance en s'accompagnant d'un grondement étouffé caractéristique, les vibrations sont réduites au minimum réalisable pour ce type de moteur, et le son reste contenu même à grande vitesse sur autoroute. L'interaction avec la transmission automatique à six rapports est harmonieuse et la consommation de carburant se situe dans une fourchette raisonnable de sept à sept litres et demi aux cent kilomètres.

CONCLUSION

BMW avec traction avant? Et la camionnette?! En fait, le résultat final est incroyable!

Apparemment, les préoccupations initiales selon lesquelles BMW vendait une fourgonnette à traction avant n'étaient pas nécessaires. La Série 2 Active Tourer est un véhicule extrêmement agréable à conduire, offrant beaucoup d'espace intérieur et une grande fonctionnalité en plus d'un style de conduite actif. La voiture attirera sans aucun doute un nombre important de nouveaux clients chez BMW – et on comprend pourquoi elle figure déjà parmi les modèles les plus vendus de la marque sur certains marchés.

Texte: Bozhan Boshnakov

Photo: Melania Yosifova, BMW