Causes de la fumée blanche du tuyau d'échappement

Sur les voitures soviétiques, des mécaniciens expérimentés pouvaient déterminer avec précision la cause de l'apparition de gaz d'échappement blancs du tuyau d'échappement de la voiture. Sur les véhicules importés modernes, la conception du système d'échappement est un peu plus compliquée, par conséquent, les gardiens peuvent déterminer visuellement certaines des causes de la fumée blanche du tuyau d'échappement (sur la base de l'expérience) et identifier d'autres facteurs pour l'apparition de gaz blancs du tuyau d'échappement, ils doivent utiliser un équipement de diagnostic moderne.

Le dispositif du système d'échappement des voitures modernes

Les véhicules modernes sont équipés d'un système d'échappement plus sophistiqué qui piège la plupart des substances nocives :

Dispositif de système d'échappement

• Collecteur d'échappement - combine les gaz d'échappement de tous les cylindres en un seul flux ;
• Catalyseur. Introduit dans le système relativement récemment, il se compose d'un filtre spécial qui piège les substances nocives et d'un capteur qui contrôle le niveau de purification du gaz. Sur les modèles de voitures moins chers, un pare-flammes peut être utilisé à la place d'un catalyseur, ce qui réduit le coût du véhicule ;
• Résonateur. Dans cet élément du système d'échappement, les gaz réduisent leur température et leur niveau sonore ;
• Silencieux. Le nom même de l'élément du système parle de son objectif - réduire le niveau de bruit émis par le véhicule à la limite maximale autorisée.

Causes de la fumée blanche du tuyau d'échappement

Les facteurs par lesquels la fumée blanche sort du pot d'échappement peuvent être insignifiants et importants, ce qui peut affecter le confort et la sécurité de mouvement du conducteur et des passagers.

la fumée blanche du tuyau d'échappement provoque

Raisons ne nécessitant pas de réparation

Facteurs mineurs qui provoquent la sortie de fumée blanche du tuyau d'échappement :

• En hiver, une baisse de température se produit dans le système d'échappement, ce qui entraîne une fumée blanche. Après que le moteur ait tourné pendant un certain temps, la fumée devrait disparaître ;
• De la condensation s'est accumulée dans le système ; après un certain temps après que le moteur ait tourné, une fumée blanche s'échappera. Lorsque le moteur s'est réchauffé et que la fumée ne passe pas, vous devez alors vous adresser à un bon gardien afin qu'il puisse déterminer la cause du dysfonctionnement.

Les deux raisons ci-dessus de l'apparition de fumée blanche du tuyau d'échappement ne sont pas des dysfonctionnements, mais seulement des phénomènes temporaires.

 

Comment vérifier indépendamment la nature des gaz d'échappement

Le propriétaire du véhicule doit apprendre à faire la distinction entre la vapeur d'eau et la fumée bleuâtre provenant de la combustion d'huile moteur. Vous pouvez également vérifier la structure de la fumée en plaçant une feuille de papier vierge sous les gaz d'échappement. Si des taches d'huile apparaissent dessus, les bagues racleurs d'huile sont devenues inutilisables et il faut penser à réviser le moteur. S'il n'y a pas de taches d'huile sur la feuille de papier, la fumée ne fait que s'évaporer du condensat.

Raisons pour lesquelles une réparation du moteur est nécessaire

Raisons importantes pour lesquelles de la fumée blanche peut sortir du tuyau d'échappement :

• Les anneaux racleurs d'huile laissent passer l'huile. Nous avons décrit ce cas ci-dessus ;
• Le liquide de refroidissement pénètre dans le système d'échappement. Si la fumée blanche du tuyau d'échappement ne passe pas longtemps par temps chaud de la journée ou sur un moteur bien chauffé, il est alors possible que le liquide de refroidissement ait commencé à pénétrer dans les cylindres.

Ce dysfonctionnement se détecte de plusieurs manières :

• une feuille de papier propre est apportée au tuyau et s'il reste des taches de graisse dessus, vous devez vous adresser à un bon gardien;
• le passionné de voitures remarque que l'antigel dans le réservoir a commencé à diminuer constamment;
• au ralenti, le groupe motopropulseur fonctionne de manière irrégulière (le ralenti augmente et diminue).

Comment vérifier l'entrée de liquide de refroidissement dans les cylindres

• Soulever le capot et dévisser le bouchon du vase d'expansion ;
• Démarrez l'unité d'alimentation ;
• Regardez à l'intérieur du réservoir et essayez de trouver des taches de graisse à la surface du liquide de refroidissement. Si des taches d'huile sont visibles à la surface de l'antigel ou de l'antigel et qu'une odeur caractéristique de gaz d'échappement s'échappe du réservoir, cela signifie que le joint sous la culasse est cassé ou qu'une fissure s'est formée dans l'un des cylindres.

Joint de bloc-cylindres - cause de la fumée blanche

Avec un tel dysfonctionnement, une certaine quantité de liquide de refroidissement entrera régulièrement dans le carter d'huile.

Dans ce cas, la pression dans le système de refroidissement du moteur augmentera en raison des gaz provenant des cylindres.
Vous pouvez identifier un tel dysfonctionnement en vérifiant le niveau d'huile moteur. Avec un tel problème, l'huile sur la jauge sera légèrement plus légère que lorsque le liquide de refroidissement ne pénètre pas dans le carter du groupe motopropulseur. Il est clair que dans ce cas, la lubrification des parties métalliques du moteur sera de mauvaise qualité et cela peut entraîner le blocage du groupe motopropulseur.

Lorsqu'une partie du liquide de refroidissement pénètre dans le carter d'huile, de la fumée blanche sortira du tuyau d'échappement jusqu'à ce que le dysfonctionnement du groupe motopropulseur soit réparé. Il sera superflu de rappeler aux automobilistes qu'après avoir éliminé le dysfonctionnement dans lequel l'antigel pénètre dans le carter, il est nécessaire de faire le plein d'huile moteur neuve.

Comment le dysfonctionnement du liquide de refroidissement entrant dans les cylindres est éliminé

Élimination d'un dysfonctionnement du groupe motopropulseur, dans lequel le liquide de refroidissement pénètre dans le carter moteur :

Le plus probable: Le joint de culasse (culasse) est perforé. Il est nécessaire de démonter la culasse et de remplacer le joint par un neuf.

Un automobiliste peut éliminer lui-même ce dysfonctionnement, seulement il faut savoir dans quel ordre les écrous de la culasse sont tirés, et vous devez disposer d'un dynamomètre, car cette opération s'effectue avec un certain effort.

Le cylindre lui-même est endommagé, par exemple, une fissure est apparue. Ce problème ne peut tout simplement pas être résolu, vous devrez probablement changer de bloc.

Par conséquent, en gardant à l'esprit l'axiome de la vie : il n'y a rien de pire que de refaire quelque chose pour quelqu'un, nous vous recommandons de trouver un bon gardien et de laisser un professionnel faire le diagnostic du moteur. Après tout, une réparation de haute qualité d'une unité d'alimentation dépend d'une détermination professionnelle de la cause d'un dysfonctionnement - c'est un axiome. Et de celui qui fait la réparation.

Nous espérons que les informations sur les causes de la fumée blanche du tuyau d'échappement, que nous avons partagées dans cet article, aideront les automobilistes à garder leurs "chevaux de fer" sains et saufs. Et si le dysfonctionnement s'est déjà produit, vous connaissez déjà l'algorithme de comportement correct pour que le véhicule puisse servir longtemps et efficacement.

Questions et réponses

Quel type de fumée doit sortir du pot d'échappement ? Cela dépend de la température ambiante. Par temps froid, la fumée blanche est la norme, car elle contient de la vapeur d'eau. Après échauffement, la fumée doit disparaître autant que possible.

Que signifie la fumée blanche dans un diesel ? Pendant que l'unité diesel se réchauffe, c'est la norme, comme pour un moteur à essence (les condensats s'évapore). En permanence, le moteur fume en raison d'une fuite d'antigel, d'une combustion incomplète du carburant.