Audi

Audi
Nom:AUDI
Année de fondation:1932
Fondateurs:August Horch
Fait parti:Volkswagen Group
Localisation:AllemagneIngolstadt
Nouvelles:Читать

Type de carrosserie : SUVBerlineCabrioletBreakCoupéLiftback

Audi

Histoire de la marque automobile Audi

Contenu FondateurEmblèmeHistoire de la voiture dans les modèlesQuestions et réponses : Certaines des voitures les plus célèbres au monde sont les modèles produits par Audi. La marque fait partie du groupe VAG en tant que division distincte. Comment le passionné de voitures allemand a-t-il organisé sa petite entreprise pour devenir l'un des principaux constructeurs automobiles mondiaux ? Fondateur L'histoire d'Audi commence en 1899 avec une petite entreprise composée de onze employés. Le chef de cette petite production était August Horch. Auparavant, le jeune ingénieur travaillait dans l'usine du principal développeur automobile K. Benz. August a commencé avec le département de développement des moteurs, puis il a dirigé le département de production, qui produit de nouvelles voitures. L'ingénieur a utilisé l'expérience acquise pour fonder sa propre entreprise. Elle a reçu le nom Horch & Cie. Elle était basée dans la ville d'Ehrenfeld. Cinq ans plus tard, la société est devenue une société anonyme, dont le siège est à Zwickau. 1909 a été une étape importante dans la création de la marque automobile la plus célèbre d'aujourd'hui. L'entreprise crée un moteur qui a posé beaucoup de problèmes tant au chef d'entreprise qu'à ses compagnons. Comme August ne pouvait pas accepter les désaccords au sein de l'équipe, il a décidé de le quitter et de fonder une autre entreprise. Horch a essayé de donner son nom à la nouvelle entreprise, mais ses concurrents ont contesté ce droit. Cela a forcé l'ingénieur à trouver un nouveau nom. Il n'a pas fallu longtemps pour réfléchir. Il a utilisé la traduction littérale de son nom de famille en latin (le mot "Écouter"). Ainsi, dans l'histoire de l'industrie automobile, le futur géant de l'automobile Audi est né. Emblème Le logo en forme de quatre anneaux est apparu à la suite de la crise mondiale. Aucun constructeur automobile n'a pu créer ses modèles de la manière habituelle. De nombreuses entreprises avaient besoin de prêts auprès de banques publiques. Cependant, les prêts étaient très petits et les intérêts étaient trop élevés. Pour cette raison, beaucoup étaient confrontés à un choix : soit déclarer leur faillite, soit conclure un accord de coopération avec des concurrents. Quelque chose de similaire s'est produit avec Audi. Ne voulant pas abandonner, et aussi dans un effort pour rester à flot, Horch a accepté les conditions de la Banque saxonne - fusionner avec certaines entreprises. La liste comprend des contemporains de la jeune entreprise : DKW, Horch et Wanderer. Étant donné que quatre entreprises avaient des droits égaux pour participer au développement de nouveaux modèles, ce logo a été choisi - quatre anneaux entrelacés de la même taille. Pour qu'aucun compagnon n'interfère avec les autres, chacun d'eux s'est vu attribuer une classe de véhicules distincte : Horch était responsable des voitures haut de gamme ; DKW a participé au développement de motos; Audi était responsable de la production de voitures de sport qui ont été courues ; Wanderer a produit des modèles de classe moyenne. En fait, chaque marque a continué à travailler individuellement, mais toutes avaient le droit d'utiliser le logo commun d'Auto Union AG. En 1941, la guerre éclate, qui coupe l'oxygène à tous les constructeurs automobiles, à l'exception de ceux qui travaillent à la création d'équipements militaires. Au cours de cette période, l'entreprise a perdu la quasi-totalité de ses entrepôts et usines. Cela a forcé la direction à décider de collecter les restes de production survivants et de les transporter en Bavière. La reconstruction d'après-guerre a commencé avec un entrepôt de pièces automobiles dans la ville d'Ingolstadt. En 1958, afin de sauver l'entreprise, la direction décide de passer sous le contrôle de l'entreprise Daimler-Benz. Une autre étape importante dans l'histoire du constructeur automobile est 1964, lorsque la transition se fait sous la direction de Volkswagen, où la marque existe toujours en tant que division distincte. La direction générale a décidé de laisser le nom de la marque Audi, ce qui la sauve, car dans l'après-guerre, personne n'avait besoin de voitures de sport. C'est la raison pour laquelle, jusqu'en 1965, tous les véhicules étaient étiquetés NSU ou DKW. Dans la période de 69e à 85e ans, un badge avec un ovale noir a été fixé sur la calandre des voitures, à l'intérieur de laquelle il y avait une inscription avec le nom de la marque. L'histoire de la voiture dans les modèles Voici une brève excursion dans l'histoire du constructeur automobile allemand: 1900 - la première voiture Horch - un moteur à deux cylindres a été installé sous le capot de la voiture, dont la puissance pouvait atteindre cinq chevaux . La vitesse maximale de transport n'était que de 60 km / h. Drive - arrière. 1902 - modification de la voiture précédente. Cette fois, il s'agissait d'un transport équipé d'une chaîne cinématique. Derrière il vient le modèle 4 cylindres de 20 ch. 1903 est le quatrième modèle qui apparaît déjà à Zwickau. La voiture a reçu un moteur de 2,6 litres, ainsi qu'une transmission à trois positions. 1910 - Apparition officielle de la marque Audi. Cette année-là, le premier modèle est apparu, qui s'appelait A. Au cours des vingt années suivantes, l'entreprise a mis à jour ses modèles, la marque a gagné en popularité en créant des voitures efficaces et rapides, qui participaient souvent à des courses. 1927 - Sortie de la Sports Type R. La voiture a accéléré à 100 kilomètres par heure. La puissance de l'unité de puissance avait un chiffre identique - cent chevaux. 1928 - repris par le DKW, mais le logo demeure. 1950 - la première voiture d'après-guerre de la marque Auto Union AG - la voiture DKW F89P. 1958-1964 l'entreprise passe sous la houlette de divers constructeurs automobiles peu soucieux de conserver la marque d'origine. Ainsi, au départ, la direction de l'entreprise VW n'était pas intéressée par le développement de la marque absorbée, de sorte que les installations de production de l'entreprise étaient engagées dans la production du Joukov, qui était populaire à l'époque. Le chef du bureau d'études ne veut pas supporter la situation actuelle et développe en secret son propre modèle. C'était une voiture à moteur avant, dont l'unité était équipée d'un refroidissement par eau (à cette époque, toutes les voitures étaient refroidies par air à moteur arrière). Grâce au développement, VW est passé de petites voitures à bosse ennuyées à des voitures exclusives et confortables. L'Audi-100 a reçu une carrosserie berline (pour 2 et 4 portes) et un coupé. Dans le compartiment moteur (c'était déjà la partie avant de la carrosserie, et non la modification du moteur arrière, comme auparavant), un moteur à combustion interne a été installé, dont le volume était de 1,8 litre. 1970 - les voitures de plus en plus populaires étaient également équipées de transmissions automatiques. 1970 - la conquête du marché américain. Les modèles Super90 et Audi80 sont importés aux États-Unis. 1973 - le célèbre 100 a reçu une modification restylée (comment le restylage diffère de la nouvelle génération est décrit séparément). 1974 - Le style de l'entreprise change avec l'arrivée de Ferdinand Piëch comme chef designer du département. 1976 - Développement d'un moteur à combustion interne 5 cylindres innovant. 1979 - Le développement d'un nouveau bloc d'alimentation turbocompressé de 2,2 litres est terminé. Il développa une puissance de deux cents chevaux. 1980 - le Salon de l'automobile de Genève présente une nouveauté - Audi avec une puce sur le couvercle du coffre "quattro". C'était une voiture ordinaire à l'arrière d'une 80, qui pouvait être équipée d'une transmission spéciale. Le système avait une transmission intégrale. Le développement a été réalisé pendant quatre ans. Le modèle a fait sensation, car il s'agissait de la première voiture de tourisme à traction intégrale (avant cela, le système était utilisé exclusivement dans les camions). 1980-1987 Le logo à quatre anneaux gagne en popularité avec une série de victoires dans le rallye de classe WRC (les détails sur ce type de compétition sont décrits dans un article séparé). Grâce à sa popularité dans le monde automobile, Audi a commencé à être perçu comme un constructeur automobile distinct. La première victoire, malgré l'avis sceptique des critiques (le fait est que la voiture à quatre roues motrices était beaucoup plus lourde que ses adversaires), a été remportée par un équipage composé de Fabrice Pons et Michel Mouton. 1982 - début de la production de modèles routiers à traction intégrale. Avant cela, seules les voitures de rallye étaient équipées du système Quattro. 1985 - La société indépendante Audi AG est enregistrée. Le siège social était situé dans la ville d'Ingolstadt. La division a été initiée par le chef du département, F. Je buvais. 1986 - Audi80 à l'arrière du B3. Le modèle « tonneau » séduit immédiatement les automobilistes par son design original et sa carrosserie légère. La voiture avait déjà sa propre plate-forme (avant, la voiture était assemblée sur un châssis identique à la Passat). 1993 - le nouveau groupe a commencé à inclure des petites entreprises britanniques (Cosworth), hongroises, brésiliennes, italiennes (Lamborghini) et espagnoles (Seat). Jusqu'en 1997, la société était engagée dans le lifting des modèles prêts à l'emploi 80 et 100, l'élargissement de la gamme de moteurs et la création de deux nouveaux modèles - A4 et A8. Au cours de la même période, la création de l'A3 dans la carrosserie à hayon, ainsi que de la berline de direction A6 avec une unité diesel, est en cours d'achèvement. 1998 - la seule voiture équipée d'un moteur à combustion interne fonctionnant au diesel apparaît sur le marché - l'Audi A8. La même année, une voiture de sport TT dans une carrosserie de coupé a été présentée au Salon de l'automobile de Genève, qui a reçu l'année suivante une carrosserie de roadster (les caractéristiques de ce type de carrosserie sont décrites ici), un moteur turbocompressé et une transmission automatique. Les acheteurs se sont vu proposer deux options - traction avant ou traction intégrale. 1999 - La marque fait ses débuts aux XNUMX heures du Mans. Les années 2000 sont marquées par l'émergence de la marque comme leader parmi les constructeurs automobiles. Le concept de "qualité allemande" a commencé à être associé aux machines de cette marque. 2005 - Le monde reçoit le premier SUV du constructeur allemand - Q7. La voiture était équipée d'une transmission intégrale permanente, d'une boîte automatique à 6 positions et d'assistants électroniques (par exemple, lors du changement de voie). 2006 - Le diesel R10 TDI remporte la compétition des XNUMX heures du Mans. 2008 - La circulation des voitures de la marque a dépassé le million en un an. 2012 - La course européenne des 24 heures est remportée par l'hybride R18 e-tron d'Audi équipée de Quattro. Récemment, l'entreprise a été le principal partenaire de l'entreprise Volkswagen et apporte un soutien financier important au holding automobile bien connu. Aujourd'hui, la marque améliore des modèles existants, tout en développant des véhicules électriques. A la fin de l'examen, nous vous proposons de vous familiariser avec les modèles les plus rares d'Audi : Questions et réponses : Quel pays produit Audi ? La marque est gérée par la société mère allemande Volkswagen Group. Le siège social est situé dans la ville d'Ingolstadt (Allemagne). Dans quelle ville est située l'usine Audi ? Sept usines où les voitures Audi sont assemblées sont situées dans différents pays du monde. En plus des usines en Allemagne, l'assemblage a lieu dans des usines en Belgique, en Russie, en Slovaquie et en Afrique du Sud. Comment est apparue la marque Audi ?

Ajouter un commentaire

Voir tous les salons Audi sur google maps

Ajouter un commentaire