Essai routier Audi Quattro Ultra : cette Quattro peut aussi 4×2
Le système est principalement utilisé uniquement sur les modèles avec un couple maximal de 500 Nm.
Audi ouvre un nouveau chapitre dans l'histoire de Quattro. La transmission Quattro peut désormais débrayer les roues arrière, tout comme l'Ultra.
L'Audi Quattro était jusqu'à présent synonyme de transmission intégrale. Cela a déjà changé. Quattro Ultra est un système d'entraînement qui peut découpler les roues arrière de l'entraînement. Quattro Ultra est utilisé pour la première fois dans la nouvelle Audi A4 Allroad.
Quattro Ultra principalement à traction avant
La recherche constante de gains d'efficacité a conduit à ce résultat. Avec la transmission Quattro conventionnelle, les roues arrière sont en contact permanent avec la transmission, même lorsqu'aucune traction n'est requise. Un différentiel et un arbre d'hélice en rotation constante nécessitent respectivement de la puissance et du carburant.
Dans le nouveau Quattro Ultra, la transmission intégrale est automatiquement désactivée lorsqu'elle n'est pas nécessaire, mais reste disponible à tout moment. La voiture a toujours une bonne traction, et donc plus souvent uniquement avec une traction avant. Audi a calculé que l'efficacité du système est en moyenne de 0,3 litre aux 100 kilomètres.
La traction arrière n'est activée que lorsque le système de commande électronique détecte une perte de traction sur l'essieu avant. Cela prend en compte des facteurs tels que le patinage, la vitesse de rotation, le remorquage, le style de conduite, etc. La traction arrière peut être engagée en une fraction de seconde.
Les modèles plus puissants restent avec l'ancien Quattro.
La conversion d'échappement de la propulsion arrière est réalisée par deux accouplements amovibles. Embrayage multidisque juste derrière le pignon et embrayage rigide dans le pignon de l'essieu arrière. Le système Quattro Ultra est principalement utilisé uniquement sur les modèles avec un couple maximal jusqu'à 500 Nm. Toutes les versions à couple supérieur continueront d'être équipées de la transmission permanente Quattro.
2020-08-30
