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Conduire une nouvelle version de modèle vers le segment de milieu de gamme supérieur

Comment le six cylindres 50 TDI, un groupe motopropulseur hybride léger avec un châssis A6 moderne de cinquième génération, fait-il face aux défis sur les routes «modernes»? Premières impressions.

On sait que l'apparence n'est pas le critère d'évaluation le plus complet, mais dans ce cas, elle mérite vraiment une attention particulière. Contrairement aux formes précises et discrètes de ses prédécesseurs, la génération actuelle A6 impressionne par son design rafraîchissant et expressif.

La calandre géante, les lignes de silhouette dynamiques et le volume impressionnant des passages de roues confèrent à la berline Ingolstadt un look saisissant, même dans le contexte de l'A8. L'esprit plus dynamique par rapport au produit phare est également souligné par de nombreux détails tels que les phares à LED avant et arrière.

La nouvelle désignation 50 TDI Quattro sur le hayon identifie clairement la version diesel de l'A6, bien qu'elle n'indique pas vraiment le volume mais l'équipement. Le turbodiesel six cylindres de trois litres a une capacité de 210 à 230 kW.

Les similitudes avec le modèle haut de gamme d'Ingolstadt étaient beaucoup plus prononcées à l'intérieur, où l'atmosphère de la nouvelle A6 surpasse considérablement les principaux concurrents. Une combinaison de bois précieux, de cuir de haute qualité, de métal poli et de verre, la disposition d'un système multimédia moderne, deux grands écrans.

Le haut de l'harmonieusement positionné l'un au-dessus de l'autre dans la zone de la console centrale, les écrans tactiles sont liés aux systèmes de navigation et d'infodivertissement, tandis que la fonction principale du panneau inférieur est la climatisation de la carrosserie.

De nombreuses fonctions ne distraient pas du tout le conducteur. Soulevez simplement votre doigt tout en tenant votre main sur le célèbre levier de changement de vitesse Audi... Tout cela est organiquement complété par une gamme étendue d'assistants électroniques sur l'A6, qui facilitent la conduite du conducteur. Le forfait comprend des assistants tels que l'assistant de stationnement. Ils augmentent considérablement la sécurité active et le confort de conduite.

Sur la route

Un sentiment de calme serein est également présent dans le comportement de la nouvelle A6 sur la route. Une dynamique équilibrée est assurée par un double engrenage et un châssis à quatre roues directrices.

En ville et sur une conduite ambitieuse sur des routes avec beaucoup de courbes, l'A6 fait preuve d'une agilité étonnante et d'un comportement actif et stable qui cherche à répondre à l'humeur de la personne au volant. La suspension absorbe efficacement les bosses et s'attaque aux surfaces rugueuses sans être trop dramatique malgré les roues de 19 pouces.

La nature douce de la transmission automatique à huit rapports est parfaitement adaptée à la configuration hybride légère avec un système électrique de 48 V.

La gestion intelligente des flux d'énergie et la possibilité d'économiser de l'énergie en éteignant complètement le moteur à combustion interne pendant une longue période (en roue libre), non seulement augmentent l'harmonie de l'unité et améliorent le confort de conduite, mais aident également à économiser du carburant.

conclusion

Le comportement de conduite, le confort et la dynamique de l'A6 sont si proches du niveau haut de gamme que les limites commencent à disparaître - notamment avec la production d'un nouveau système de commande, de nombreux assistants électroniques à la conduite et de riches équipements multimédias de la prochaine génération.

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