Teinture athermique: qu'est-ce que c'est, le pour, le contre, la légalité

Pour augmenter le confort dans la voiture, de nombreux automobilistes utilisent différents types de teinture. La plupart des sociétés de tuning automobile professionnelles utilisent un film athermique. Certaines voitures sortent déjà de la chaîne de montage avec des fenêtres légèrement assombries.

Nous découvrirons quelle est la particularité de ce type de teinture, quels sont ses avantages et ses inconvénients, et aussi comment l'utiliser.

Qu'est-ce qu'un film athermique

Le film athermique (parfois simplement thermique) est un type de revêtement de teinte utilisé dans les automobiles. Il se compose de plusieurs couches qui remplissent une fonction distincte:

• base (polyester), sur laquelle des couches supplémentaires sont appliquées;
• couche adhésive avec protection UV - vous permet de coller le film sur le verre;
• couche décorative (peut être transparente ou avec une teinte) avec absorption ultraviolette;
• couche métallisée pour absorber les rayons infrarouges (protection contre la chaleur solaire);
• une couche protectrice qui empêche la formation de petites rayures.

Grâce à la disponibilité de plusieurs teintes, chaque propriétaire de voiture pourra choisir le bon film thermique pour sa voiture. Le jeu de couleurs a également une coloration "Caméléon", qui est très populaire.

Pourquoi la teinture athermique est-elle nécessaire et quelle est sa caractéristique?

Les voitures sont teintées pour deux raisons:

1. pour empêcher le chauffage des éléments de l'intérieur de la voiture par le soleil pendant l'été chaud;
2. donner à la voiture une apparence esthétique.

La teinture athermique remplit une autre fonction importante - elle protège contre les effets agressifs du rayonnement ultraviolet. Contrairement au film sombre ordinaire, ce type de matériau de finition fonctionne légèrement différemment.

La teinture conventionnelle est un film sur lequel une composition spéciale est appliquée, qui empêche la lumière du soleil de pénétrer à travers la surface collée du verre. Le film athermique au contraire - ne bloque pas l'accès de la lumière à l'intérieur de la voiture, mais ni les objets ni les passagers ne sont exposés aux ondes infrarouges (thermiques) et ultraviolettes.

Le verre collé avec ce matériau retiendra le rayonnement ultraviolet de 99%, le rayonnement thermique de 55%, tandis que la transmission lumineuse sera d'environ 75% (ces données sont indiquées dans les catalogues de produits de différents fabricants). Grâce à de tels indicateurs, le film athermique est supérieur de plusieurs étapes à la teinture conventionnelle.

Quels sont les types de films athermiques?

En choisissant du matériau pour teinter les vitres de leur voiture, de nombreux automobilistes sont confrontés à une large gamme de prix de matière. Cela n'est pas dû à la coloration du film, mais à la méthode de fabrication.

Il existe 4 types d'athermalca. Chacun d'eux est créé à l'aide d'une technologie distincte et possède ses propres propriétés.

• Film métallisé. Dans ce type de matériau teintant, la couche de protection UV est réalisée en polymère métallique. Chaque fabricant utilise sa propre technologie de pulvérisation. Certains sont appliqués sur la couche extérieure de polyester, tandis que d'autres sont appliqués à l'intérieur. L'un des inconvénients de ce type de matériau est l'interférence pour les communications mobiles et autres équipements, dont le fonctionnement dépend de la réception de signaux de l'extérieur (par exemple, un navigateur), mais il permet de filtrer parfaitement le rayonnement solaire. Cette teinte se caractérise par un effet miroir.
• Film peint. Il s'agit du même film polyester à plusieurs couches. Certains d'entre eux ont une certaine teinte et les autres empêchent la décoloration des couleurs. Le principal avantage de ce matériau est le coût budgétaire et une large palette de couleurs.
• Films anti-éclaboussures. Il s'agit d'une sorte d'analogues métallisés, seule la couche métallique en eux est beaucoup plus mince. Le polyester est pulvérisé avec divers métaux (technologie des projections). Cette couche est beaucoup plus mince que la base elle-même, elle est donc pratiquement invisible. Ce matériau n'assombrit pratiquement pas la pièce.
• Film métallisé par projection. Le matériau combine les caractéristiques des deux options de teinture. Ce type est le plus cher, mais il protège efficacement contre le rayonnement solaire nocif et ne s'use pas si rapidement.

La teinture athermique est-elle autorisée ou non

Le principal paramètre sur lequel l'automobiliste doit être guidé, en choisissant la teinture, est la transmission lumineuse. Selon GOST, ce paramètre ne devrait pas être inférieur à 75% (pare-brise, et une transmission lumineuse minimale de 70% est autorisée pour les vitres latérales avant). Surtout sur cette figure, vous devez faire attention lorsque le propriétaire de la voiture choisit le matériau à coller sur le pare-brise.

Sur l'emballage de chaque modification du film thermique, le fabricant indique le pourcentage de transmission lumineuse. Cependant, il arrive souvent que ce chiffre diffère des performances de l'appareil de mesure (plusieurs pour cent de moins).

Cette divergence s'explique par le fait que le fabricant indique la transmission lumineuse du film lui-même, sur du verre non déjà collé. La plupart des nouveaux verres ne transmettent pas la lumière à plus de 90%. Autrement dit, 10% de la lumière solaire n'est plus transmise. Si vous collez un film avec un paramètre de 75% sur un tel verre, alors en fait 65% de la lumière pénètrera dans la cabine à travers un tel verre. Il s'avère que pour coller sur le pare-brise et les vitres latérales avant, il est nécessaire de choisir un film ayant une transmission lumineuse de 85%.

Dans le cas des voitures d'occasion, l'image est plus triste. Pendant plusieurs années de fonctionnement, la transmission lumineuse du pare-brise est réduite d'environ 10%. Dans ce cas, le propriétaire de la voiture doit rechercher un film avec un paramètre supérieur à 85%, mais ces films n'ont pas encore été créés.

Compte tenu de cette subtilité de la question, avant d'acheter une teinture, il est nécessaire de réaliser de réelles mesures du débit des verres eux-mêmes.

Il convient également de considérer qu'en vertu de la loi, une telle teinte ne devrait pas fausser la perception du conducteur des couleurs jaune, vert, rouge, blanc et bleu. Ce sont des problèmes de sécurité, il est donc extrêmement important que le conducteur prenne en compte ces facteurs.

Fabricants de films athermiques et niveaux de prix des teintes

Parmi tous les fabricants de matériaux teintants, deux catégories sont populaires:

• Fabricant américain. Les matériaux pour teinture athermique ont une transmission lumineuse élevée et une résistance à l'usure. Le coût d'un tel film est également élevé. Parmi ces sociétés, Ultra Vision, LLumar, Mistique Clima Comfort (film caméléon), Sun Tec s'est imposé.
• Fabricant coréen. Un tel film se caractérise par des prix plus abordables, mais il arrive souvent que les paramètres indiqués sur l'emballage ne correspondent pas aux vrais (la transmission lumineuse peut être plusieurs pour cent inférieure à celle déclarée). Le plus souvent, les automobilistes optent pour la société sud-coréenne NexFil et la société coréenne Armolan.

Le plus souvent, le film athermique est vendu en gros rouleaux, ce qui est plus rentable pour un studio de teinture automobile professionnel. Pour les fans qui ont les compétences nécessaires pour effectuer cette procédure, les fabricants ont fourni de petits emballages dans lesquels la longueur de coupe du film est de 1-1,5 mètres et la largeur est principalement de 50 cm. Habituellement, cette taille est suffisante pour coller les vitres latérales avant. Le coût d'une telle réduction est d'environ 25 $.

S'il n'y a pas d'expérience dans le collage de teintures, il vaut mieux confier le travail à des professionnels. Cela évitera des conséquences désagréables sous forme de bulles d'air entre le film et le verre.

Chaque station-service prend son coût pour cette procédure.

Collage de verre:	Coût moyen d'une voiture de tourisme, cu (avec matériel)	Le coût moyen d'un SUV ou d'une mini-fourgonnette, cu (avec matériel)
Pare-brise	34	40
Face avant	20	27
Tout verre	110	160

Étapes de teinture du verre avec film athermique

Le processus de collage du verre avec un film athermique est assez compliqué, mais cela peut être fait indépendamment. Pour cette procédure, vous aurez besoin de:

• détergent (savon liquide, shampoing, etc.);
• rakil - spatule douce;
• "Bulldozer" - une spatule souple avec un long manche;
• bâtiment sèche-cheveux;
• couteau spécial pour couper le film;
• chiffons propres.

Il est important d'effectuer la teinture avec un film athermique dans la séquence suivante (par exemple, coller un pare-brise).

• À l'extérieur, le pare-brise est soigneusement lavé avec de l'eau propre et du savon (par exemple, vous pouvez utiliser du shampoing pour bébé).
• Le film est disposé sur du verre humide (avec le substrat vers le haut). Si le rouleau est grand, il peut être disposé de sorte que la partie enroulée repose sur le toit de la voiture.
• Une coupe grossière est effectuée - la coupe doit être légèrement plus grande que le verre lui-même.
• La prochaine étape est la formation d'un film. Pour ce faire, vous avez besoin d'un sèche-cheveux de bâtiment. Vous devez être prudent afin que l'air chaud ne gâche pas le film, ainsi que le verre. Vous ne pouvez pas utiliser le chauffage par points, mais répartissez la température avec des mouvements de balayage.

• Pendant le chauffage du film, l'humidité s'évapore rapidement, vous devez donc l'humidifier abondamment des deux côtés.
• La formation d'un film n'est pas un processus facile, donc au début la partie centrale se réchauffe. Pendant la procédure, il est étiré du centre vers les bords. Au milieu, le film s'adapte parfaitement au verre et des flèches se forment au-dessus et en dessous en raison de la répartition inégale de la toile.
• Vous aurez besoin d'un racquil pour lisser doucement les flèches résultantes. Pendant le travail, vous devez continuer à chauffer le film. Les plis ne devraient pas être autorisés. Pour ce faire, les grandes flèches sont divisées en plusieurs petites.
• Une fois le film étiré uniformément, il est coupé le long du bord de la perforation sur le verre (la partie sombre près des élastiques). Pour ce faire, utilisez un couteau spécial pour le film (vous pouvez utiliser des écritures, l'essentiel est de ne pas rayer la vitre).
• Ensuite, la partie intérieure du pare-brise est préparée. Tous les éléments pouvant interférer avec la teinte collante sont supprimés.
• La partie intérieure des «rasages» frontaux - avec une spatule, toutes les petites particules qui ne sont pas lavées avec de l'eau sont éliminées. Ensuite, la surface est soigneusement lavée et mouillée abondamment avec de l'eau savonneuse. Pour éviter que l'eau n'endommage la partie électrique de la voiture, le tableau de bord est recouvert de chiffons épais qui absorbent bien l'humidité.
• Afin que la poussière ne pénètre pas sur la base de la colle, de l'eau est pulvérisée sur la machine. Une fois le substrat retiré. En se détachant, la couche adhésive est abondamment mouillée avec de l'eau.
• Le film est placé sur la surface préparée du verre à l'intérieur de la cabine, et toute l'eau est expulsée avec une spatule en caoutchouc (mouvement du centre vers les bords). Dans les endroits où la main n'atteint pas, le film est lissé à l'aide d'un «bulldozer». S'il ne colle pas bien sur les bords, le rakal se transforme en une serviette (cela le protégera des rayures), après quoi il est possible d'appuyer fermement sur le film thermique.

• Temps de séchage de la teinture athermique - jusqu'à 10 jours. Pendant cette période, il n'est pas souhaitable de soulever et d'abaisser les vitres latérales (si elles ont été collées), ainsi que de laver la voiture.

Avantages et inconvénients des films athermiques

Lorsque la voiture reste au soleil pendant une longue période, la température de surface des éléments intérieurs peut devenir si chaude qu'un contact prolongé avec la peau peut provoquer des brûlures (surtout s'il s'agit d'une pièce métallique).

Pour éviter un échauffement excessif des produits en plastique et en cuir, ainsi que pour offrir un plus grand confort, la teinture a été développée. Examinons quelques avantages d'un film athermique par rapport à un analogue habituel.

protection UV

Tout le monde sait que l'intérieur de la voiture n'est pas chauffé à cause de la lumière du soleil, mais à cause du rayonnement infrarouge. La lumière ultraviolette affecte également négativement la peau humaine. La particularité de la protection athermique est qu'elle sert de barrière aux radiations invisibles.

Une telle teinte sera particulièrement utile pour les voitures avec un intérieur en cuir. Un matériau naturel ou artificiel se détériore rapidement à cause d'une chaleur excessive - son élasticité est perdue, ce qui peut le fissurer.

La tapisserie d'ameublement des matériaux textiles sous l'influence de la lumière directe du soleil brûle plus rapidement, qui affectera négativement l'esthétique de la carlingue. Et les éléments en plastique provenant d'une chaleur excessive commencent à se déformer avec le temps. Pour cette raison, des grincements peuvent apparaître dans la cabine.

Confort des passagers

Un autre avantage de la teinture athermique est que les passagers dans une telle voiture seront plus à l'aise. Par temps clair, en raison d'une légère atténuation des fenêtres, les yeux ne sont pas si fatigués.

Avec un long voyage, les brûlures dues à une exposition prolongée au soleil n'apparaîtront pas sur la peau. Si la voiture était garée dans un parking ouvert, les sièges en cuir ne chaufferont pas à un point tel qu'il sera impossible de s'y asseoir.

Coûts de carburant réduits

Étant donné que l'intérieur de la voiture ne chauffe pas tellement, le conducteur n'a pas besoin de traduire fréquemment système de climatisation automobile en mode maximum. Cela permettra d'économiser un peu de carburant.

Commodité de conduire

Lorsque les vitres latérales et arrière sont collées avec une teinte sombre, cela crée certains inconvénients à la conduite. Par exemple, lors du stationnement en marche arrière, le conducteur peut ne pas remarquer l'obstacle et s'y écraser. Pour cette raison, il doit souvent ouvrir sa portière et regarder par la voiture, ou baisser la vitre.

En revanche, s'il n'y a pas de teinture dans la voiture, les yeux du conducteur peuvent devenir très fatigués par temps clair du fait qu'il a plissé tout le temps.

Protection pare-brise

Pendant le fonctionnement de la voiture, il y a des cas fréquents où, en raison de la négligence du conducteur ou du passager avant, l'intérieur de la vitre peut être rayé. Le matériau teintant sert de petite protection contre de tels dommages (il est moins cher de remplacer le film, pas le verre lui-même). Si un film thermique est collé sur le pare-brise, il protégera le conducteur et le passager des éclats de vol lors d'un accident.

En plus des avantages, cette teinture a ses inconvénients. Et ils ne sont pas rares:

• le coût d'un film de haute qualité est assez élevé;
• en raison de la complexité de la procédure de collage du verre, vous devez recourir aux services de professionnels, ce qui est également du gaspillage;
• au fil du temps, le verre s'estompe de toute façon et la teinte doit être changée;
• certaines catégories de produits (en particulier ceux qui ont une teinte bleue) augmentent la fatigue oculaire par temps ensoleillé;
• dans le cas des films métallisés, le fonctionnement d'équipements tels qu'un navigateur et un détecteur radar est parfois difficile;
• l'ombre caractéristique du pare-brise peut attirer l'attention d'un policier qui a l'autorisation appropriée pour mesurer la transmittance des vitres de voiture;
• par temps ensoleillé, le tableau de bord peut se refléter sur le pare-brise (surtout si le panneau est léger), ce qui gênera grandement la conduite;
• une voiture avec un kilométrage élevé peut ne pas répondre aux normes de teinture en raison de la terne des fenêtres d'origine.

Vidéo: vaut-il la peine de coller une teinture athermique?

Comme vous pouvez le voir, la teinture athermique présente de nombreux avantages, mais en même temps, chaque automobiliste doit tenir compte du fait que toute interférence avec les paramètres d'usine peut entraîner des conséquences désagréables.

Si vous souhaitez coller ce matériau sur le pare-brise, vous devez être particulièrement prudent, car souvent un tel verre (teinté) ne passe pas selon les normes nationales de transmission de la lumière.

De plus, nous vous suggérons de regarder une vidéo sur l'utilisation ou non d'un film de teinture athermique dans votre voiture:

Toute la vérité sur le caméléon ULTRAVISION et le film athermique

Questions et réponses

Puis-je teinter avec un film athermique ? Il n'y a pas d'interdiction spécifique d'utiliser la teinture athermique. La principale condition à remplir est que le verre transmette au moins 70 % de la lumière.

Qu'est-ce que la teinture de film athermique ? Il s'agit du même film teinté, sauf qu'il ne transmet pas les rayons ultraviolets (filtre jusqu'à 99 %) et infrarouge (filtre jusqu'à 55 %) à l'intérieur de la voiture.

Quels sont les types de films athermiques ? Il existe un type de films athermiques métallisés, colorés, éclaboussés, métallisés par éclaboussures. Le film Caméléon est très populaire.