éclairage de voiture adaptatif
Teneur
Jusqu'à récemment, les conducteurs n'avaient que deux modes d'éclairage dans leur arsenal : les feux de croisement et les feux de route. Mais du fait que les phares sont strictement fixés dans une position, ils ne peuvent garantir l'éclairage de tout l'espace routier. En règle générale, les phares éclairent la toile devant la voiture et, dans une certaine mesure, sur les côtés de la circulation.
Pour la première fois, les ingénieurs de VolkswagenAG ont développé et appliqué un nouveau système d'éclairage automobile, appelé éclairage adaptatif, pour équiper les voitures. L'essence du fonctionnement de ce système réside dans le fait que la direction des phares change dynamiquement en fonction du sens de déplacement du véhicule lui-même. Selon les spécialistes du groupe FAVORITMOTORS, ce développement est très apprécié des propriétaires de voitures. Aujourd'hui, les voitures de Mercedes, BMW, Opel, Volkswagen, Citroën, Skoda et bien d'autres sont équipées d'un éclairage adaptatif.
Pourquoi une voiture moderne a-t-elle besoin de l'AFS ?
Lors de la conduite dans des conditions de mauvaise visibilité (la nuit, sous la pluie, la neige ou le brouillard), le conducteur ne peut pas obtenir une visibilité complète de la zone de la route en utilisant les feux de croisement et les feux de route traditionnels. Souvent, des obstacles inattendus sous la forme d'une grande fosse ou d'un arbre tombé peuvent entraîner un accident, car ils ne sont pas visibles à l'avance par le conducteur.
Le système AFS est devenu une sorte d'analogue d'une lampe de poche conventionnelle, qui est tenue dans les mains d'un piéton qui part en voyage la nuit. Une personne a la capacité de contrôler un faisceau de lumière et peut voir la route, prévoyant des moyens de contourner les obstacles émergents. Le même principe est mis dans la fonctionnalité du système d'éclairage adaptatif : le moindre changement dans la rotation du volant de la voiture modifie la direction du flux lumineux des phares. En conséquence, le conducteur, même dans la zone de mauvaise visibilité, verra clairement toutes les nuances de la surface de la route. Et cela augmente plusieurs fois le niveau de sécurité par rapport aux voitures qui ne sont pas équipées d'éclairage adaptatif.
La structure et le principe de fonctionnement d'AFS
L'ordinateur de bord prend en charge le contrôle de l'éclairage adaptatif. Ses fonctions sont de recevoir une variété d'indicateurs :
- des capteurs de virage de la crémaillère de direction (dès que le conducteur a touché le volant);
- des capteurs de vitesse ;
- des capteurs de position du véhicule dans l'espace ;
- signaux de l'ESP (système de stabilité automatique au parcours sélectionné) ;
- signaux des essuie-glaces (pour tenir compte de la présence d'intempéries).
Après avoir analysé toutes les données reçues, l'ordinateur de bord envoie une commande pour orienter les phares à l'angle requis. Les AFS modernes utilisent exclusivement des sources lumineuses bi-xénon, tandis que leur mouvement est limité à un angle maximum de 15 degrés. Cependant, chaque phare, selon les commandes du système informatisé, peut tourner selon sa propre trajectoire. Le travail d'éclairage adaptatif prend également en compte la sécurité des conducteurs qui se dirigent vers eux : les phares tournent de manière à ne pas les aveugler.
Si le conducteur change fréquemment la position du volant, des capteurs de lumière adaptatifs informent l'ordinateur qu'il n'y a pas de changement radical de direction. Par conséquent, les phares ne brilleront que directement. Si le conducteur tourne brusquement le volant, l'AFS sera immédiatement réactivé. Pour la commodité de la conduite, la lumière adaptative peut être dirigée non seulement horizontalement, mais également verticalement. Par exemple, lors de la conduite sur une longue montée ou descente.
Modes de fonctionnement de la lumière adaptative
Aujourd'hui, les véhicules sont équipés d'un éclairage adaptatif multimode innovant. Autrement dit, selon la situation, les phares pourront fonctionner dans un mode plus confortable pour le conducteur :
Autoroute - lorsque vous conduisez sur des routes et autoroutes non éclairées la nuit, les phares brillent aussi fort que possible pour assurer une bonne visibilité. Cependant, lorsqu'un véhicule venant en sens inverse s'approche, sa luminosité diminue et les phares eux-mêmes s'abaissent pour ne pas aveugler.- Country - utilisé pour la conduite sur des routes inégales et remplit les fonctions d'un feu de croisement conventionnel.
- Urbain - pertinent dans les grandes agglomérations, lorsque l'éclairage public ne peut pas fournir une image visuelle complète du mouvement ; Les phares garantissent la diffusion d'un large spot lumineux sur toute la trajectoire de déplacement.
Autoroute - lorsque vous conduisez sur des routes et autoroutes non éclairées la nuit, les phares brillent aussi fort que possible pour assurer une bonne visibilité. Cependant, lorsqu'un véhicule venant en sens inverse s'approche, sa luminosité diminue et les phares eux-mêmes s'abaissent pour ne pas aveugler.À ce jour, les statistiques d'accidents parlent d'elles-mêmes : les voitures équipées d'AFS ont 40 % moins de risques d'être impliquées dans des accidents que les voitures équipées de phares conventionnels.
Application de l'AFS
La lumière adaptative est considérée comme un développement relativement nouveau dans le système de sécurité active des voitures. Cependant, certains constructeurs automobiles ont apprécié son utilisation et ont commencé à équiper tous les modèles fabriqués d'AFS.
Par exemple, les voitures particulières des marques Volkswagen, Volvo et Skoda présentées au showroom du groupe FAVORITMOTORS sont équipées d'un éclairage adaptatif de dernière génération. Cela permet au conducteur de se sentir à l'aise lorsqu'il conduit sur n'importe quelle route et par tous les temps.
