Abarth 500C Esseesse 2014 Présentation
Nous regardons l'Abarth 500 Esseesse et posons des questions importantes, y compris la plus importante - l'achèteriez-vous ?
Qu'est-ce?
Petite Fiat 500 "bambino" avec un badge Abarth et un moteur à essence turbocompressé à quatre cylindres sous le capot, c'est-à-dire le capot avant (c'est là qu'ils le gardent de nos jours). Il s'agit d'un cabriolet avec une capote/toit ouvrant.
Combien?
Profonde respiration. Ce bébé vous coûtera 38,990 XNUMX $ ou 34,990 XNUMX $ version non convertible à peu près le même prix qu'un mini cabriolet. Cela fait beaucoup de doshas pour une petite voiture.
Quels sont les concurrents?
La Mini plus Golf susmentionnée, Citroen DS3 ou des cabriolets Renault Megane, peut-être même un cabriolet Smart fortwo.
Qu'est-ce qu'il y a sous le capot?
Le moteur quatre cylindres turbocompressé de 1.4 litre développe 118 kW de puissance et 201 Nm de couple à 2750 tr/min (ou 230 Nm de couple en mode sport). Le moteur est jumelé à une transmission manuelle robotisée à cinq rapports avec palettes de changement de vitesse afin de pouvoir fonctionner en mode manuel. Il n'y a pas de sélecteur de vitesse ici, juste un ensemble de boutons à partir desquels vous pouvez sélectionner la marche avant, la marche arrière, le neutre ou le manuel/auto.
Comment êtes-vous?
Comme un chat énervé. Les apparences peuvent être trompeuses, et cela en fera réfléchir plus d'un. L'accélération de 0 à 100 km/h prend 7.4 secondes et la vitesse de pointe est de 211 km/h. Assis sur des jantes en alliage de 17 pouces avec du caoutchouc 205/40, le cabriolet reçoit de série des amortisseurs Koni signature avec des étriers de frein rouges.
Est-ce économique ?
L'économie de carburant revendiquée est de 6.5 litres aux 100 km, elle consomme 95 RON d'essence super sans plomb et possède un minuscule réservoir de carburant de 35 litres, ce qui correspond sans doute à son rôle de voiture de ville principale (nous avons obtenu un 7).
Est-ce vert ?
Le poids léger, le petit moteur et la transmission automatique totalisent une note de 4.5 étoiles dans le Guide des véhicules verts du gouvernement (la Prius en obtient cinq).
Est-ce sécuritaire?
J'ai obtenu cinq étoiles dans les tests de collision, bien que je ne veuille pas mettre cela à l'épreuve. Livré avec sept airbags et une suite complète de systèmes d'assistance à la conduite, malheureusement pas de caméra de recul ni de capteurs de stationnement. Il n'y a pas non plus de réglage de la portée du volant.
Est-ce pratique?
Non. C'est petit et étroit à l'intérieur. Le siège est très droit et vous vous asseyez sur les minuscules sièges à la place, ce qui rend très difficile la détente. Je ne peux pas imaginer ce que c'est lors d'un long voyage? En revanche, il n'a toujours pas de botte pour les grandes vacances.
Comment est-ce de conduire une voiture?
Intéressant. Plus comme un kart qu'une voiture. À moins que vous ne soyez en mode sport, le changement de vitesse peut être difficile en raison du réglage de l'embrayage, qui serait moins cher à fabriquer mais pas particulièrement souhaitable.
Est-ce la valeur pour l'argent?
Il emballe beaucoup. Le cuir et la climatisation sont de série, ainsi que de nombreuses choses attrayantes comme une jauge de turbo montée sur le tableau de bord, mais il est réservé exclusivement aux aficionados de Fiat ou à ceux qui veulent quelque chose de complètement différent.
En achèterions-nous un ?
Nan. Je pourrais penser à une meilleure façon de dépenser mon argent.
Fiat Abarth 500C Essesse
Prix: à partir de 38,990 XNUMX $ (Auto)
MOTEURS: 1.4L turbo 118kW/201Nm (mode sport 230Nm)
Transmission: automatique à cinq vitesses, traction avant
La soif: 6.5 l / 100 mille
