9 technologies qui transformeront les voitures de demain
Teneur
Les voitures électriques ont-elles un sens ? Pourrons-nous les recharger directement depuis la rue ? A quand des pneus auto-gonflants, des vitres auto-obscurcissantes ? Quel est l'avenir du mécanisme le plus important de la vie humaine - la voiture ?
Voici 9 technologies qui pourraient bientôt devenir des options intégrales pour les voitures dans un avenir proche.
1 Robotique
Continental CUbE est le concept de transport urbain autonome - un taxi autonome qui peut être appelé à l'aide d'un bouton sur une application mobile. Cette année, la technologie entrera en production de masse pour la société française EasyMile.
CUbE utilise des caméras, des radars et des lidars pour naviguer entièrement dans le trafic urbain, et une puce NVIDIA pour remplacer le pilote. Pour plus de sécurité, tous les systèmes de gestion des freins sont pratiquement doubles - si l'un tombe en panne, l'autre peut fonctionner seul.
Les ingénieurs reconnaissent que le facteur humain est toujours un problème - dans des situations inhabituelles, une personne peut improviser et la machine deviendra confuse. Mais le potentiel du système est énorme.
2 Assistant vocal
Un système que vous pouvez donner une commande vocale pour changer la radio ou allumer la climatisation. Elle a plusieurs avantages.
Premièrement, elle comprend un discours normal et ne se trompera pas si vous lui posez deux ou trois questions différentes en une phrase. Deuxièmement, l'assistant peut diagnostiquer la voiture en cas de problème et proposera de s'inscrire à la station-service.
Le système est si pratique que même une simple phrase "J'ai faim" active la recherche de restaurants à proximité, ce qui est très pratique lorsque vous voyagez dans des villes inconnues.
3 pneus auto-gonflables
De nombreux automobilistes connaissent déjà la technologie, grâce à laquelle certains systèmes de roues peuvent réguler la pression dans les pneus, c'est-à-dire les gonfler en déplacement. Cela peut avoir de grands avantages pour la sécurité et l'économie de carburant.
Mais la prochaine étape est Conti Adapt, une technologie dans laquelle le pneu et la jante peuvent même changer de taille et de forme en fonction des conditions, puis pour la première fois dans l'histoire, nous aurons des pneus qui sont aussi bons sur les surfaces sèches et humides.
Il y a un an, ce n'était qu'un concept, mais la technologie prend déjà forme et devrait être prête pour la production de masse en 2022-2023.
4 projecteurs de film au lieu de phares
En collaboration avec le fabricant d'éclairage Osram, Continental a développé un capteur de nouvelle génération avec une résolution jusqu'alors inconnue de seulement 4096 pixels par phare. Ils sont excellents pour éclipser les autres véhicules sur la route afin de ne pas les éblouir tout en maintenant la visibilité dans la direction du véhicule.
La portée du faisceau lumineux est jusqu'à 600 mètres. Et ce n'est que le début - très bientôt, la résolution des phares peut devenir si élevée que des films peuvent être projetés à travers eux.
De plus, le développement vous permettra de créer une véritable projection de votre voiture pour déterminer s'il y aura suffisamment d'espace de stationnement ou si la voiture passera dans un passage étroit.
5 fenêtres à atténuation automatique
Cette technologie innovante consiste en un film spécial avec des cristaux liquides et des particules de peinture, qui est monté dans les vitres de la voiture. Sous l'influence d'un courant basse tension, cristaux et particules se reconstruisent et assombrissent la fenêtre.
Les avantages d'un tel système sont nombreux - plus de confort sans sacrifier la visibilité, ainsi que des émissions et une consommation réduites, car une voiture garée avec des vitres teintées chauffe beaucoup moins et ne nécessite donc pas de travail à long terme du climatiseur. Le conducteur peut teinter chaque verre individuellement ou même des parties du verre - ce qui éliminera l'utilisation de pare-brise.
6 Système de chauffage intelligent
Une distribution et un contrôle plus efficaces du flux de chaleur peuvent réduire considérablement la consommation et les émissions des voitures, même ordinaires. Mais pour les véhicules électriques qui ne dépendent que d'une batterie pour le chauffage ou le refroidissement, c'est un facteur important.
Le système se compose de pompes à haut rendement énergétique, de plusieurs capteurs, dont des pipelines, et de vannes de contrôle du débit de refroidissement (CFCV).
À une température de -10 degrés, ce qui est typique pour les hivers de latitudes moyennes, le kilométrage d'une voiture électrique peut être réduit de 40% (car un tiers de l'électricité dans la batterie va au chauffage). Continental réduit les effets négatifs jusqu'à 15%.
7 Fin de l'aquaplaning
Les accidents les plus terribles surviennent lorsqu'une voiture à grande vitesse tombe dans une flaque (même peu profonde) et perd sa traction sur l'asphalte. Cependant, Continental combine son nouveau système de reconnaissance des chaussées avec des caméras à 360 degrés. Il peut non seulement avertir d'un obstacle d'eau, mais également réduire la vitesse de la voiture elle-même.
Ce système a été testé dans une Alfa Romeo Giulia et il fonctionne réellement. Avec la protection désactivée, la voiture a décollé de la route à une vitesse de 70 km / h. Une fois activé, le système est intervenu quelques mètres avant la zone dangereuse et la voiture a tourné sans bruit.
8 Entraînement électrique compact
Dans cette toute nouvelle technologie Continental, le moteur électrique, la transmission et l'unité électronique sont assemblés en un seul module, qui ne pèse que 80 kilogrammes. La taille compacte ne l'empêche pas de développer une puissance allant jusqu'à 150 kilowatts.
L'unité a été testée sur un prototype par SONO Motors, une startup de véhicules électriques basée à Munich, mais en fait, le système pourrait être intégré à une myriade d'autres modèles. Cela réduira considérablement non seulement le poids, mais aussi le prix des véhicules électriques.
9 Électronique de puissance
Lorsqu'il s'agit de véhicules électriques, les gens ne pensent qu'au moteur électrique et aux batteries. Mais il existe un troisième composant non moins important - l'électronique de puissance, qui contrôle l'interaction entre eux. C'est à ce moment que Tesla a eu l'avantage pendant des années.
Cependant, la nouvelle technologie de Continental est conçue pour des courants allant jusqu'à 650 A. Ce développement a déjà été équipé du Jaguar iPace. Grâce à ce système unique, la voiture a reçu le titre de "Voiture européenne et mondiale de l'année".
