6 erreurs qui tuent la boƮte de vitesses
Teneur
Les transmissions manuelles sont simples de conception, fiables et permettent d'Ć©conomiser un peu de carburant (il existe dĆ©jĆ des transmissions automatiques qui leur sont supĆ©rieures Ć cet Ć©gard, mais elles sont beaucoup plus chĆØres).
Quelle que soit la fiabilitƩ de l'appareil, il ne faut pas oublier qu'il tombe souvent entre les mains d'une personne qui, pour une raison ou une autre, cause de graves dommages.
Nous vous suggƩrons de vous familiariser avec 6 erreurs courantes que les conducteurs font souvent (en particulier celles avec peu d'expƩrience).
Changement de vitesse sans embrayage
Cela semble plutĆ“t Ć©trange, mais il y a des pilotes qui le font. Il s'agit gĆ©nĆ©ralement de nouveaux arrivants ou de ceux qui conduisaient encore une voiture Ć transmission automatique. Ils changent de vitesse sans appuyer sur la pĆ©dale d'embrayage. Il y a des ronflements bruyants qui vous rappellent rapidement une erreur.
En ce moment, la boĆ®te de vitesses est soumise Ć une Ć©norme charge, et avec la rĆ©pĆ©tition frĆ©quente de cet Ā«exerciceĀ», elle Ć©choue tout simplement. Bien sĆ»r, vous pouvez passer sans un son caractĆ©ristique, mais pour cela, vous devez trĆØs bien connaĆ®tre votre voiture et sentir quand la vitesse correspond Ć la vitesse souhaitĆ©e.
PƩdale constamment enfoncƩe
De nombreux conducteurs, y compris ceux qui ont une grande expĆ©rience de conduite, aiment garder l'embrayage enfoncĆ© pendant longtemps. Ils le font mĆŖme lorsqu'ils s'arrĆŖtent Ć un feu de circulation ou attendent simplement quelque chose sans Ć©teindre le moteur. Cette action apparemment inoffensive conduit Ć l'usure des nervures du plateau de pression d'embrayage.
D'autres composants de la boĆ®te de vitesses en souffrent Ć©galement car ils sont surchargĆ©s. Le rĆ©sultat final est un embrayage cassĆ© et un appel de dĆ©panneuse. Et le remplacement d'un composant clĆ© est une procĆ©dure trĆØs coĆ»teuse.
Marche arriĆØre avant l'arrĆŖt
Un classique du genre - le conducteur essaie de se garer et passe en marche arriĆØre avant que sa voiture ne s'arrĆŖte. Encore une fois, un grincement dĆ©sagrĆ©able se fait entendre des engrenages de la marche arriĆØre. Si cette action est rĆ©pĆ©tĆ©e frĆ©quemment, un Ć©chec inverse en est presque certainement le rĆ©sultat. Cela conduit donc Ć une nouvelle visite de service.
Passer au mauvais rapport
Cela se produit souvent si les coulisses sont secouĆ©es et qu'il y a un fort jeu du levier de vitesses. Dans ce cas, en essayant de ralentir le moteur, le conducteur, au lieu du troisiĆØme rapport, peut accidentellement engager le premier.
Ć la quatriĆØme vitesse, les roues de la voiture tournent beaucoup plus rapidement que le nombre maximal de tours autorisĆ© lorsque la premiĆØre vitesse est engagĆ©e. Lors du relĆ¢chement de l'embrayage, le moteur est obligĆ© de rĆ©duire la vitesse, mais lorsque cela se produit soudainement, les dommages peuvent ĆŖtre non seulement sur la boĆ®te de vitesses et l'embrayage, mais Ć©galement dans le moteur lui-mĆŖme.
Dans certains cas, il peut mĆŖme casser la courroie de distribution ou casser les clĆ©s des engrenages (si la voiture est avec une chaĆ®ne), ce qui, Ć son tour, entraĆ®ne de graves dommages au moteur.
En plus de casser des parties importantes de la machine, elle rƩduit considƩrablement la vitesse, ce qui peut affecter la trajectoire et crƩer une urgence (en particulier sur les routes glissantes).
La main sur le levier de vitesses
Une erreur assez courante, car de nombreux conducteurs gardent la main sur l'accoudoir, mais ne le retirent pas du levier de vitesses. Parfois, ils utilisent cet Ć©lĆ©ment comme support pour la main et transfĆØrent leur poids sur la poignĆ©e.
Ceux qui veulent garder la boĆ®te de vitesses et leur voiture intactes doivent savoir une chose - pendant la conduite, les mains du conducteur doivent ĆŖtre sur le volant.
Engagement d'embrayage long
Comme tout le monde le sait, l'embrayage est la partie principale de la boĆ®te de vitesses. Il joue un rĆ“le clĆ© dans les changements de vitesse, aidant Ć la fois l'accĆ©lĆ©ration et le freinage. Les dommages les plus importants sont causĆ©s par la rĆ©tention de la moitiĆ© de couplage, car cela conduit Ć une surchauffe du disque et, par consĆ©quent, Ć une usure plus rapide.
Par exemple, c'est une erreur de le maintenir Ć moitiĆ© enfoncĆ© avant de commencer Ć bouger ou lorsque la voiture roule. Cela l'usure nĆ©cessairement et conduit Ć son remplacement. Cette procĆ©dure est presque toujours associĆ©e au retrait de la boĆ®te de vitesses.
Chacun dĆ©cide de prĆŖter attention Ć ces choses. Comme dĆ©jĆ mentionnĆ©, les transmissions manuelles sont conƧues et construites pour ĆŖtre fiables et avoir une longue durĆ©e de vie. Le conducteur leur cause le plus de dĆ©gĆ¢ts. Et plus il prend soin de sa voiture, plus longtemps elle lui servira fidĆØlement.
Un commentaire
Alvarez
Bonjour combien peut coĆ»ter une boĆ®te Ć vitesse dāoccasion pour une Polo essence annĆ©e 98 (3 portes )?
Merci