5 raisons d'acheter ou de ne pas acheter une Alfa Romeo 156

La meilleure voiture du monde, qui ne peut être comparée à aucune autre - ni en beauté, ni en comportement sur la route. La voiture la plus fragile qui vide complètement les poches de son propriétaire. Ces deux extrêmes de définitions font référence au même modèle - l'Alfa Romeo 156, qui a été présentée au salon de l'automobile de Francfort en 1997. La voiture de classe affaires (segment D) a remplacé le modèle 155 à succès et populaire (surtout en Italie).

Alfa Romeo 156

Le succès de la nouvelle voiture a été déterminé par un certain nombre d'innovations techniques, dont la principale était les moteurs modernes de la famille Alfa Romeo Twin Spark avec deux chemises par cylindre. Cette technologie, associée à un calage variable des soupapes, garantissait une puissance décente par litre de cylindrée.

Sous le capot de l'Alfa Romeo 156, des moteurs en ligne à 4 cylindres ont été placés - 1,6 litre (118 ch), 1,8 litre (142 ch), qui ont été réduits en 2001 lors du passage à la puissance Euro 3 jusqu'à 138 ch) et un 2,0 -litre pour 153 ou 163 ch. Au-dessus d'eux se trouve un V2,5 de 6 litres (189 ch), tandis que les versions 156 GTA et 156 Sportwagon GTA ont reçu un V3,2 de 6 litres de 247 ch. Il existe également des diesels d'un volume de 1,9 litre (de 104 à 148 ch) et 2,4 litres (de 134 à 173 ch).

Les moteurs fonctionnent avec une transmission manuelle à 5 ou 6 vitesses, et le V2,5 de 6 litres est couplé à un système Q hydromécanique à 4 vitesses (conçu par Aisin), mais la principale innovation est la boîte de vitesses robotisée Selespeed. Suspension sport - avant à deux points et arrière multipoints. En 2000, la 156 Sportwagon est apparue, que beaucoup considèrent comme plus élégante que la berline, et c'est l'œuvre du maestro Giorgio Giugiaro.

Alfa Romeo 156

Après lui - en 2004, 156 Sportwagon Q4 et le "presque multisegment" Crosswagon Q4 sont sortis, et ces deux options restent les plus longues en production - jusqu'en 2007. La berline est restée sur la chaîne de montage jusqu'en 2005, la circulation totale de l'Alfa Romeo 156 était de 680 000 unités.

Devriez-vous acheter ce modèle maintenant? Cependant, il est déjà à un âge sérieux, ce qui ressort de son prix, qui est principalement déterminé par l'état de la voiture. Les propriétaires de voitures soulignent respectivement 5 forces et 5 faiblesses qui peuvent vous aider.

Faiblesse numéro 5 - une voiture pour les bonnes routes et le beau temps.

Cette voiture est conçue pour les bonnes routes européennes et le temps sec (en Italie, les hivers rigoureux ne se produisent que dans le nord). Là, un jeu de 140-150 mm suffit amplement. Si vous avez une villa accessible par un chemin de terre, ou si vous aimez la pêche, oubliez cette voiture et allez au croisement. Même en ville, il faut être très prudent lors du dépassement des ralentisseurs, même les rails de tramway peuvent être un problème.

L'hiver ne convient pas non plus à l'Alpha 156, et ici les raisons ne sont pas seulement dans le petit dégagement et la suspension sport. Les serrures, par exemple, gèlent souvent, de sorte que les propriétaires de voitures recommandent de toujours avoir de l'alcool propre à portée de main pour le dégivrage. Le froid affecte également le système d'allumage et affecte parfois le fonctionnement de l'ordinateur de bord.

Faiblesse numéro 4 - la complexité de la maintenance.

Au fil des années, l'Alfa Romeo 156 est devenue de plus en plus rare, ce qui à son tour augmente le coût des pièces et rend l'entretien plus difficile et coûteux. La situation est meilleure dans les grandes villes, car certains des problèmes qui se sont posés ne peuvent être résolus que dans des ateliers dotés d'équipements spécialisés. Comme c'est déjà une somme, cette voiture est également assez compliquée techniquement - son moteur a 2 bougies par cylindre, et la boîte de vitesses Selespeed est également difficile à entretenir. Le modèle est également assez capricieux. L'huile pour engrenages doit appartenir à Tutela et à personne d'autre, de sorte que le propriétaire n'a tout simplement pas le choix. Les instructions pour le moteur Twin Spark disent que vous devez utiliser uniquement de l'huile Selenia et c'est tout, et changer le disque de frein, par exemple, est un cauchemar.

Faiblesse #3 – Moteurs et boîte de vitesses Selespeed.

Les moteurs Twin Spark et la transmission robotique Selespeed sont les principales innovations techniques de l'Alfa Romeo 156, car ils confèrent un caractère sportif. Cependant, ils sont à l'origine de nombreux problèmes auxquels sont confrontés les propriétaires de véhicules plus anciens.
Commençons par les moteurs - ils sont puissants et ont une dynamique impressionnante, mais avec le temps, ils commencent à consommer de l'huile. Les procédures standard pour un problème tel que le remplacement des joints de soupape n'aident pas. Un litre d'huile coule aux 1000 km, ce qui est déjà un sérieux problème. Et la révision du moteur n'est pas bon marché. D'autres problèmes incluent la courroie de distribution, qui doit être changée fréquemment. Le capteur de débit d'air échoue également rapidement.

La boîte de vitesses robotisée Selespeed s'avère également assez grincheuse, avec des fuites d'huile et des problèmes de puissance. La réparation est assez compliquée, donc la meilleure option est un remplacement, mais l'unité elle-même est assez chère et difficile à trouver. En général, les propriétaires sont mécontents de cette boîte et recommandent d'éviter son utilisation.

Faiblesse numéro 2 - suspension rigide et sensible.

Certaines personnes aiment la suspension rigide, tandis que d'autres la considèrent comme un énorme inconvénient pour la voiture. Passer même les plus petites bosses sur la route laisse une sensation très désagréable qui fait dire à beaucoup: "C'est la pire voiture que j'aie jamais conduite." Les freins sont également trop durs, et si vous ajoutez le fonctionnement de la boîte de vitesses robotisée, qui est incompréhensible pour beaucoup, on comprend pourquoi les gens ne l'aiment pas. Pire, dans ce cas, la suspension de l'Alfa Romeo 156 est complètement insupportable, et sa réparation coûte cher. Les barres anti-roulis s'usent rapidement et doivent être remplacées fréquemment. Ceci s'applique également aux autres éléments de base qui ne couvrent pas plus de 40 000 à 50 000 kilomètres. "La suspension est confortable, mais douce, et quelque chose doit être changé chaque année", affirment catégoriquement les propriétaires de cette voiture.

Faiblesse numéro 1 - fiabilité.

Ce paramètre est en fait assez controversé, surtout lorsqu'il s'agit de voitures de sport. Selon les alfistes endurcis, 156 est une voiture qui ne vous laissera jamais tomber et vous livrera là où vous vous étiez arrêté. Cependant, c'était il y a 10 ans, lorsque la voiture était relativement nouvelle. Alors tout change, et les problèmes deviennent nombreux et variés. Il démarre à l'allumage, traverse le capteur de débit d'air massique et atteint le flexible haute pression de la boîte de vitesses robotisée.

Avec cette machine, absolument tout tombe en panne. Une transmission manuelle, par exemple, devrait être plus fiable qu'une transmission robotique, mais elle échoue également. Cela s'applique également aux autres unités de base, ce qui affecte à son tour le prix du véhicule. Elle tombe rapidement, ce qui est plutôt bien pour ceux qui pensaient que c'était leur voiture.

Avantage numéro 5 - design et boîtier durable.

Alfa Romeo 156 appartient à la catégorie des voitures qui tombent amoureux au premier regard. Il est souvent acheté selon le schéma "Je n'y ai même pas pensé, mais je l'ai accidentellement vu, allumé et acheté" ou "Il y a 20 ans, je suis tombé amoureux et j'ai finalement trouvé la bonne voiture". Cela est dû à des détails intéressants - comme, par exemple, des poignées cachées sur les portes arrière et une partie avant avec un pare-chocs impressionnant.
Un autre avantage du modèle est que son corps est en métal suffisamment épais et entièrement galvanisé. La protection contre la rouille est à un niveau élevé, ce qui est un sérieux plus, car la voiture est encore à un âge sérieux.

Avantage numéro 4 - un grand intérieur.

Tant à l'extérieur qu'à l'intérieur, c'est une excellente voiture. Tous les plats de la cabine sont axés sur le conducteur. Le panneau avant est doux, les matériaux et la finition sont de premier ordre. Les propriétaires sont très "chic" (selon les propriétaires), avec un bon maintien latéral et une capacité de réglage. Ils sont recouverts de cuir trolley, qui conserve sa haute qualité même après 20 ans. Les boutons ne sont pas de très haute qualité, mais ils sont faciles à avaler.

L'ergonomie de la cabine est également appréciée, car tout est agencé pour que le conducteur soit à l'aise. Certains détails ne sont pas familiers, mais cela ne veut pas dire que c'est gênant. Parfois, des réclamations surviennent également pour la deuxième rangée de sièges, où il est difficile d'installer trois adultes, et entrer et sortir de la voiture n'est pas très agréable pour eux. Le volume du coffre n'est pas le plus important - la berline a 378 litres, mais ce n'est toujours pas un camion.

Avantage #3 - gérabilité.

Les fans d'Alfa sont convaincus que le facteur décisif dans le choix de la 156 n'est pas la beauté, l'intérieur en cuir ou les sièges confortables. Pour eux, la chose la plus importante est la première sensation après avoir conduit une voiture. La tenue de route de la voiture est fantastique. Il se tient comme sur des rails, et cela se ressent particulièrement dans les virages à grande vitesse. Vous pensez que vous conduisez sur le bord, mais vous continuez d'accélérer, et la voiture continue sur sa trajectoire prévue sans le moindre signe de dérapage.Une autre caractéristique de l'Alfa Romeo 156 est un volant extrêmement sensible. Le conducteur ne peut contrôler qu'avec ses doigts, en ajustant légèrement la direction du mouvement. La voiture réagit rapidement à tout mouvement et peut sortir le conducteur d'une situation critique. Surmonte parfaitement les obstacles à grande vitesse. Cependant, vous devrez vous habituer à un tel volant, car lors du passage à une vitesse supérieure, le conducteur tourne parfois par inadvertance de quelques degrés de plus, ce qui peut être dangereux.

Avantage numéro 2 - accélération et arrêt.

Tout peut être dit sur l'Alfa Romeo 156, mais même les plus grands critiques du modèle admettent : "Cette voiture a parcouru un long chemin." Les performances d'accélération ne sont pas particulièrement impressionnantes - la version avec le moteur de 2,0 litres le plus puissant accélère de 100 km / h à partir de l'arrêt en 8,6 secondes. Mais cela se passe d'une manière merveilleuse - 1ère vitesse - 60 km / h, 2ème - 120 km / h, et ainsi de suite jusqu'à 210 km / h. Chaque vitesse est un coup dans le dos, une pédale dans une tôle et l'impression de décoller d'un avion. Le moteur tourne jusqu'à 7200 tr/min, ce qui est également apprécié des vrais connaisseurs.
Beaucoup affirment que cette voiture est un véritable "provocateur" car elle fait simplement le plein d'essence. Et c'est très agréable de voir le visage étonné d'un conducteur de BMW X5 à un feu rouge avec une grosse moto, qui reste loin derrière après avoir donné les pleins gaz et s'être précipité vers l'avant.

Heureusement, les freins de l'Alfa Romeo 156 sont parfaitement adaptés à l'accélération. Ils sont sensibles et efficaces, ce qui peut parfois poser problème. Cependant, il s'y habitue rapidement, car les freins, ainsi que le volant réactif et le moteur réactif, créent une sensation sportive, c'est pourquoi la voiture a tant de fans.

Avantage numéro 1 - émotions.

C'est une voiture pour hommes typique et les propriétaires la traitent comme une femme. Selon certains, il faut constamment la soigner et la soigner, tout en aimant la «main ferme». Beaucoup de gens se séparent d'elle pour la récupérer dans quelques mois. Ou, en dernier recours, obtenez le même modèle.
Qu'est-ce qui rend l'Alfa Romeo 156 si unique ? Superbe intérieur, performances et direction impressionnantes. Au volant de cette voiture, une personne est transférée dans un autre monde et est prête à oublier tous les ennuis qu'il lui a causés. C'est pourquoi l'amour pour la marque est la première et la plus importante chose pour l'achat de cette voiture.

Acheter ou non?

La définition la plus précise d'Alfa Romeo 156 est une voiture inhabituelle, et la chose la plus importante lors du choix est l'état d'une instance particulière. Il y a beaucoup de voitures sur le marché qui ne valent tout simplement pas la peine d'être vues, même si les faire correctement pourrait gâter l'acheteur. Cependant, il y a des choses qui en valent la peine. Et ils deviennent rapidement un jouet préféré, ne se séparant qu'en dernier recours.