23 changements les plus intéressants dans la nouvelle BMW Série 5

Teneur

Un lifting n'est généralement qu'un moyen pour les constructeurs automobiles de conserver un modèle plus ancien sur le marché en remplaçant l'un ou l'autre élément du pare-chocs ou des phares. Mais il y a des exceptions de temps en temps, et de nouvelles BMW La 5ème série est l'un des exemples les plus frappants.

Les changements de conception sont mineurs mais spectaculaires, tandis que les changements de conduite et de fonctionnalité sont radicaux.

23 changements les plus intéressants dans la nouvelle BMW Série 5

Faisons connaissance avec le "cinq" mis à jour présenté à Munich, y compris sa version la plus intéressante - l'hybride 545e. Les magazines automobiles pourront faire un essai routier officiel le 12 août. Voici les changements introduits par une marque populaire.

Conception

La première chose à laquelle l'acheteur fait attention est l'apparence de la voiture. Voici les principaux changements qui frappent.

De face

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Comme vous vous en doutez probablement, le nouveau cinq a une calandre et des prises d'air plus grandes. Mais cet ajustement, qui a suscité tant de controverses dans la nouvelle 7e série, semble plus harmonieux ici.

Phares laser

En revanche, les lampes sont légèrement plus petites et, pour la première fois dans l'histoire de la Série 5, elles présentent la nouvelle technologie laser BMW capable d'éclairer la route à 650 mètres devant.

Lumières LED

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Bien sûr, les phares laser sont l'option la plus chère. Mais les phares à LED en dessous fonctionnent également très bien et utilisent un système matriciel pour éviter d'éblouir les conducteurs venant en sens inverse. Les feux de jour ont une impressionnante forme en U ou en L, selon la version.

Arrière

Derrière, les lumières sombres font une impression immédiate. Il s'agit de l'écriture de l'ancien designer en chef Josef Kaban. Il semble que cet élément rend la voiture plus compacte et dynamique (visuellement, bien sûr).

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Dimensions

La voiture mise à jour est également légèrement plus grande que la précédente - la berline est plus longue de 2,7 cm et dans la version Touring elle mesure 2,1 cm. Il est curieux que la berline et le break aient maintenant la même longueur - 4,96 mètres.

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Aérodynamique

Le coefficient de traînée est à un niveau historiquement bas - 0,23 cd pour la berline et 0,26 pour le break. Une contribution essentielle à cela est la calandre active, qui se ferme lorsque le moteur ne nécessite pas de refroidissement supplémentaire.

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Disques Eco

Le nouveau Five est également équipé de jantes révolutionnaires BMW Individual Air Performance de 20 pouces.

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Fabriqués en alliage d'aluminium léger, ils réduisent la résistance à l'air d'environ 5% par rapport aux jantes en alliage standard. Cela réduit les émissions de CO2 de la voiture d'environ 3 grammes par kilomètre.

Intérieur

Comme déjà mentionné, l'intérieur de la voiture a subi des modifications plus importantes.

Nouveau multimédia

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Le changement le plus notable se produit sur l'écran du système multimédia - complètement nouveau et de 10,25 à 12,3 pouces. Derrière elle se cache la nouvelle septième génération du système d'infodivertissement de BMW.

Système de climatisation standard

La climatisation automatique avancée est désormais de série sur toutes les versions, même les plus basiques.

Nouveau matériau de siège

Les sièges sont faits de textiles ou d'une combinaison de textiles et d'Alcantara. Pour la première fois, BMW propose également un nouveau matériau synthétique, Sensatec. Vous pouvez bien sûr commander un intérieur en cuir Napa ou Dakota.

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Coffre

L'espace de chargement dans la berline reste à 530 litres, mais dans l'hybride rechargeable, il est réduit à 410 en raison des batteries. La version break offre 560 litres avec les sièges arrière relevés et 1700 litres. plié. Le siège arrière peut être rabattu dans un rapport de 40:20:40.

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Unité d'entraînement

Dans le contexte de la mise à jour de divers systèmes hybrides, ce modèle a également reçu un équipement électrique sérieux pour l'entraînement.

Hybrides de 48 volts

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Tous les moteurs 4 et 6 cylindres de la Série 5 bénéficient désormais d'un système hybride léger avec un démarreur-générateur de 48 volts. Cela réduit la charge et la consommation du moteur thermique, réduit les émissions et fournit plus de puissance (11 chevaux lors de l'accélération). L'énergie extraite lors du freinage est utilisée beaucoup plus efficacement.

Hybrides rechargeables

L'hybride rechargeable actuel 530e reste dans la collection «cinq». Il combine un moteur 4 cylindres de deux litres et un moteur électrique de 80 kilowatts. La puissance totale est de 292 chevaux, l'accélération de 0 à 100 km / h est de 5,9 secondes et l'autonomie électrique est de 57 km (WLTP).

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La nouvelle variante hybride rechargeable offre des performances plus impressionnantes. Moteur 6 cylindres au lieu de 4 cylindres, puissance maximale 394 chevaux et couple de 600 Nm, 4,7 secondes de 0 à 100 km / h et jusqu'à 57 km. fonctionner à l'électricité uniquement.

Moteurs essence

La gamme de groupes motopropulseurs à essence comprend:

  • 520i: 4 cylindres de 184 litres, 7,9 chevaux et 0 secondes de 100 à XNUMX km / h.
  • 530i: Même moteur que le 520, mais maintenant 252 chevaux et 0-100 km / h en 6,4 secondes.
  • 540i: moteur à combustion interne 6 cylindres de 3 litres, 333 ch, 5,2 secondes de 0 à 100 km / h.
  • M550i: avec un moteur V4,4 de 8 litres, 530 chevaux et 3,8 secondes de 0 à 100 km / h.

Moteurs diesel

La liste des unités diesel comprend:

  • 520d: unité de 190 litres développant 7,2 chevaux et 0 secondes de 100 à XNUMX km / h.
  • 530d: moteur 2993 cylindres 286 cm5,6 cm, avec une capacité de XNUMX chevaux et XNUMX secondes à «centaines».
  • 540d: avec le même moteur 6 cylindres, mais avec une autre turbine, qui donne 340 chevaux et 4,8 secondes d'accélération de 0 à 100.

Transmission

Toutes les versions de la nouvelle Série 8 sont équipées de série d'une boîte automatique Steptronic à 550 rapports de ZF. Une transmission manuelle est disponible en option, ainsi qu'une transmission sport spéciale Steptronic de série sur le haut de gamme MXNUMXi xDrive.

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Volants arrière de direction

Un supplément en option est la direction active intégrale, qui peut diriger les roues arrière jusqu'à 3 degrés à des vitesses élevées pour une maniabilité accrue.

Suspension

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La suspension arrière de toutes les variantes de la Série 5 est indépendante à 5 bras. Les variantes de break sont également livrées en standard avec une suspension pneumatique auto-nivelante. Pour les berlines, c'est une option. La suspension M Sport est également disponible avec des réglages plus serrés et une hauteur de caisse inférieure de 10 mm.

Aides

Le système d'assistance à la conduite a également reçu des mises à jour

Régulateur de vitesse

Ici, le régulateur de vitesse adaptatif fonctionne à des vitesses comprises entre 30 et 210 km / h. Le conducteur peut régler la distance par rapport à la voiture avant. La voiture peut s'arrêter d'elle-même si nécessaire. Cette fonctionnalité fait partie du package de reconnaissance de caractères.

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Il existe également un système de freinage d'urgence qui reconnaît les cyclistes et les piétons et peut arrêter le véhicule en toute sécurité si le conducteur s'endort ou s'évanouit en conduisant.

Voie d'urgence automatique

Une grande innovation est la capacité des assistants à reconnaître quand un couloir doit être dégagé sur une autoroute, par exemple, pour permettre le passage d'une ambulance, et à manœuvrer vers la droite.

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L'assistant de stationnement a également été amélioré. Dans les versions plus chères, il peut se gérer tout seul lorsque vous êtes hors de la voiture.

Enregistrement vidéo automatique

Avec le BMW Live Cockpit Professional, le véhicule surveille l'environnement et tous les autres véhicules autour de vous, y compris ceux à l'arrière. Il peut les afficher en trois dimensions sur le tableau de bord et devenir rouge lorsqu'une voiture se rapproche trop.

La nouvelle Série 5 dispose également d'un système d'enregistrement vidéo pour toutes les situations de circulation, ce qui est utile en cas d'accident pour identifier le coupable.

Cartes BMW

Le tout nouveau système de navigation utilise la technologie cloud et une communication constante pour calculer votre itinéraire en temps réel et en fonction des conditions routières actuelles.

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Avertit des accidents, des obstacles routiers et plus encore. Les points d'intérêt le long de l'itinéraire (POI) incluent désormais les avis des visiteurs, les contacts et d'autres informations utiles.

Commande vocale

Activé avec une simple commande vocale (par exemple Hello BMW). Le système peut désormais non seulement contrôler la radio, la navigation et la climatisation à votre place, mais aussi ouvrir et fermer les fenêtres. De plus, l'assistant pourra répondre à toutes les questions sur la voiture, y compris les diagnostics en cas de dommage.

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