12 conseils pour prolonger la durée de vie de la batterie de votre vélo électrique
Teneur
Ah, combien de batteries a notre VTT électrique ! C'est une question qui revient souvent lorsqu'on parle de vélo de montagne. De plus, pour être honnête, nous avons également réfléchi à ce sujet avant d'acheter !
Pour préparer cet article, nous nous sommes tournés vers des experts et avons soigneusement étudié Internet. Ça ne ressemble pas à ça, mais on a bien ri ! Oui, nous avons ri car certains des sites que nous jugeons dignes de confiance, notamment des sites de marques spécialisées, nous conseillent de… « rouler sans assistance » !
Attendez... si j'achète un VTTAE c'est bien que j'ai besoin d'une assistance électrique ⚡️ non ?!
C'est comme si un vendeur de smartphones vous disait : "Pour tirer le meilleur parti de la durée de vie de votre batterie, n'allumez pas votre téléphone". Ok, merci pour le conseil!
Ou le vendeur de voitures qui vous dirait : « La meilleure façon de la protéger de l'usure est de la laisser au garage. Eh bien, pas tout à fait le contraire !
Quoi qu'il en soit, vous voyez l'idée.
Nous avons donc retenu de toutes ces recherches les conseils les plus cohérents concernant notre façon de pratiquer, nous qui essayons de ne pas envier ceux que nous transmettons à la montée, ceux qui préfèrent éviter les endroits où l'on doit porter le E-VTT. (hé oui, chacun a sa croix !).
En fait, dans la plupart des cas, il faut développer le bon sens et les bonnes habitudes.
12 conseils pour prolonger la durée de vie de la batterie de votre vélo électrique de montagne
Veuillez charger et décharger complètement avant d'utiliser pour la première fois. Répétez ce cycle tous les 5000 km/s pour prolonger la durée de vie de la batterie.
N'attendez pas que la batterie soit complètement déchargée avant de la brancher. Si vous ne conduisez pas beaucoup, pensez à le recharger 2 à 3 fois par an.
Débranchez le chargeur lorsque la charge est terminée. Même si c'est tentant ("ça y est, je suis sûr qu'il sera complètement chargé et je ne m'en occupe pas pendant la journée"), ne le laissez pas allumé toute la nuit. Évitez également d'interrompre la charge.
Si vous ne roulez pas longtemps, surtout par temps très froid, rangez la batterie dans un endroit sec et doux à une température comprise entre 20 et 25 degrés 🌡. Assurez-vous également que la batterie est chargée à au moins 60 % avant de la ranger.
En été, impossible d'avoir une longue station balnéaire en plein soleil ☀️. Les chocs thermiques stressent votre batterie et vous voulez un scoop ? Le stress n'est pas bon !
Vérifiez la pression de vos pneus avant de partir. Comme pour votre voiture, les pneus sous-gonflés augmentent la résistance au roulement. Alors n'ayez pas peur de gonfler un peu vos pneus sans sacrifier votre confort. A vous de trouver le bon compromis !
Le lancement est l'endroit où votre vélo consomme le plus d'énergie. Solution ? Commencez doucement pour vider au maximum la batterie (c'est aussi mieux pour la transmission).
Roulez sur des pneus de qualité (caoutchouc, structure, usure) et choisissez une batterie de qualité !
Obtenez une conduite douce, confortable et régulière (pour les amateurs de chiffres, nous recommandons une cadence supérieure à 50 tr/min). Ici aussi, comme dans le cas de votre voiture : une conduite dure et rude fatigue les mécaniciens beaucoup plus vite.
Lester ! Votre vélo n'est pas une semi-remorque ! Evitez également les vêtements amples qui vous freinent par temps venteux à cause de l'effet parachute.
Si le but de votre randonnée est de maximiser la durée de vie de votre batterie, limitez les montées raides et naviguez mieux vers la sortie la plus raide. En toute logique, car nous préconisons une conduite régulière et souple !
Réserve à l'aide du turbo pour les buffs importants, la fatigue, ou à la fin d'un voyage quand le moral est au plus bas et qu'on se retrouve avec l'estime de soi. Si vous utilisez uniquement votre VTT électrique en mode Économie ou Intermédiaire, vous pouvez augmenter la durée de vie moyenne de la batterie jusqu'à 2 fois. A l'inverse, si vous n'utilisez que l'assistance turbo, l'autonomie moyenne est divisée par 2.
Quelle est l'autonomie de ma batterie ?
Il existe plusieurs niveaux de puissance de la batterie. Pour vous aider à y voir plus clair, voici quelques chiffres indicatifs (cela dépend bien sûr des dénivelés, du poids total à déplacer, du type de terrain et du mode d'assistance) :
- pour une batterie de 625 Wh, l'autonomie est d'environ 100 km/s
- pour une batterie de 500 Wh, l'autonomie est d'environ 80 km/s
- pour une batterie de 400 Wh, l'autonomie est d'environ 60 km/s
- pour une batterie de 300 Wh, l'autonomie est d'environ 40 km/s
Au bout d'un an ou deux, votre batterie perd un certain pourcentage de son autonomie. Jusqu'à 50 % sur des batteries de mauvaise qualité !
Les batteries lithium-ion sont plus petites et plus légères que les batteries plomb-acide ou NiMH. Ils offrent la meilleure autonomie de batterie et peuvent être chargés à pleine capacité. Par conséquent, un meilleur rendement et une durée de vie plus longue, ce qui abaisse son prix d'achat plus élevé.
La solution n'est pas de laisser le vélo au garage, non. Même si vous roulez un peu, la chimie à l'intérieur de la batterie s'use. Alors oui, la batterie s'usera inévitablement. Mais quelle bonne balade que l'on a décidé d'investir en VTTAE non ?!
Estimer la durée de vie de la batterie
Le fabricant BOSCH a également introduit un assistant d'autonomie de batterie VAE assez bien fait.
