10 moments les plus importants de l'histoire de Brabus

Il n'y a probablement aucun fan de Mercedes qui se respecte qui n'a pas entendu parler de Brabus, la société de réglage allemande qui, au cours des 40 dernières années, est passée d'une société de réglage de moteurs au plus grand tuner de voitures indépendant au monde.

L'histoire de Brabus commence avec Bodo Buschman, le fils du propriétaire d'un concessionnaire Mercedes dans la petite ville de Bottrop, en Allemagne. Étant le fils de son père, Bodo était censé conduire une Mercedes comme publicité d'un concessionnaire automobile. Comme tout jeune passionné de voitures, Bodo voulait beaucoup de puissance et une maniabilité sportive de sa voiture - quelque chose que les modèles Mercedes à l'époque ne pouvaient pas offrir. Bodo résout le problème en abandonnant la Mercedes et en achetant une Porsche. Cependant, peu de temps après, sous la pression de son père, Bodo a été contraint de vendre Porsche et de revenir à la Classe S. Heureusement, cela ne l'empêche pas de rêver de conduire une voiture alliant luxe et puissance.

Frustré par le manque de réglage de la Classe S, Bodo a décidé de profiter de son emplacement au cœur de l'Allemagne industrielle et de créer sa propre société de réglage. À cette fin, Bodo a embauché des fabricants de pièces automobiles voisins en tant que sous-traitants et a commencé à convertir les modèles de la Classe S en une section de salle d'exposition hors service de son père. Des demandes de renseignements ont rapidement commencé à arriver pour savoir si la sportive de la Classe S Bodo était à vendre, ce qui a abouti à la Brabus.

Dans la galerie suivante, nous avons préparé des moments intéressants de l'histoire de Brabus, qui, selon beaucoup, reste l'une des sociétés de réglage les plus folles et en même temps les plus réservées de l'histoire.

Origine du nom Brabus

À l'époque, la loi allemande exigeait au moins deux personnes pour ouvrir une entreprise et Bodo collaborait avec Klaus Brackmann, son ami universitaire. Au nom de l'entreprise, les deux ont combiné les trois premières lettres de leurs noms et, rejetant Busbra, ont choisi Brabus. Juste un jour après la création de l'entreprise, Klaus a démissionné et a vendu sa participation à Baud pour 100 euros, mettant fin à sa participation au développement de Brabus.

Brabus est la première entreprise à placer un téléviseur dans le 500 SEC

L'année n'est que 1983 et Brabus gagne en popularité avec ses modèles de Classe S modifiés. Bien que la société ait été fondée sur la base d'améliorations techniques, à la demande spéciale d'un client du Moyen-Orient, Brabus est devenu le premier syntoniseur à installer un téléviseur dans la Mercedes 500 SEC haut de gamme. Le système était la dernière technologie de son époque et pouvait même lire des bandes vidéo.

La voiture qui a rendu Brabus célèbre

Bien que la première voiture sur laquelle Brabus ait travaillé était la Classe S, la voiture qui en a fait des acteurs sur la scène mondiale du réglage était la Classe E. Il est intéressant de noter que sous le capot se trouve l'énorme moteur V12 de la S600, et si cela ne suffit pas, il dispose également de deux turbocompresseurs qui aident la vitesse de pointe du E V12 à atteindre 330 km / h. peut atteindre en toute sécurité. ... La E V12 détient également le record de la berline quatre portes la plus rapide.

Besoin de vitesse Brabus

Le record de la berline la plus rapide n'a pas seulement été établi par Brabus, mais a également été amélioré à plusieurs reprises par les nouveaux modèles de la société de tuning. Brabus détient actuellement non seulement le record de la berline de production la plus rapide (Brabus Rocket 800, 370 km / h), mais aussi le record de la vitesse la plus élevée enregistrée sur la piste d'essai de Nardo (Brabus SV12 S Biturbo, 330,6 km / h). Actuellement, la modification haut de gamme s'appelle le Brabus Rocket 900 et, comme son nom l'indique, développe 900 ch. de son moteur V12.

Compétition amicale entre Brabus et AMG

La création de Brabus AMG en est également à ses balbutiements, et la concurrence entre les deux sociétés n'est qu'une question de temps. Cependant, le passage d'AMG à Mercedes a beaucoup aidé Brabus, sans les supplanter. Alors qu'AMG doit toujours obéir au leadership de Mercedes, Brabus a toute liberté pour changer ses voitures. Ce n'est un secret pour personne que la plupart des Mercedes qui passent par Brabus aujourd'hui sont des modèles AMG.

Le Brabus le plus réussi - Smart

Berlines de plus de 800 ch. et les téléviseurs pour passagers ont peut-être rendu Brabus célèbre, mais le développement le plus lucratif de la société repose en fait sur Smart. Tant de Smarts récemment vendus passent entre les mains de Brabus qu'ils sont en cours de préparation à l'usine Mercedes pour les nouveaux pare-chocs et intérieurs fournis par les tuners de Bottrop. Les activités d'amélioration intelligente sont si lucratives que l'installation de conversion de petites voitures est le plus grand bâtiment du siège social de Brabus.

Le remplacement du moteur par Brabus disparaît

Après l'introduction réussie du V12 sous le capot de la Classe E, prendre le moteur d'une Mercedes plus grande et l'adapter à un plus petit est devenu l'objectif principal de Brabus. Par exemple, il s'agit d'un autre modèle Brabus très populaire, à savoir le 190 E avec un moteur six cylindres de la classe S. Brabus a largement utilisé les derniers moteurs V12 de classe S ces dernières années, mais après que Mercedes a arrêté la production, Brabus se réoriente vers le renforcement des moteurs de voiture plutôt que de les remplacer.

Brabus était le tuner officiel de Bugatti

En plus de Mercedes, Brabus a repris des modèles d'autres marques, et le plus intéressant est peut-être le jeu de la société de réglage allemande avec Bugatti. La Bugatti EB 110 Brabus, produite en seulement deux exemplaires, est l'une des supercars historiques les plus rares. Quatre pots d'échappement, quelques décalcomanies Brabus et une sellerie bleue sont les seules améliorations apportées à la Bugatti. Le moteur est un V3,5 de 12 litres sans défaut avec quatre turbocompresseurs et plus de 600 ch.

Le siège social de l'entreprise est situé directement sur l'autoroute

Aujourd'hui, Brabus est l'un des plus grands centres de réglage et son siège social est situé dans une zone suffisamment grande pour une petite entreprise. Dans les grands bâtiments blancs de Brabus, outre un immense service dédié à la création de modèles Brabus, se trouvent également un centre d'étude des nouvelles technologies, un showroom et un immense parking. Il présente à la fois des modèles Brabus finis attendant leur propriétaire et Mercedes attendant leur tour pour se transformer.

Brabus a fondé une organisation pour faire respecter les normes des voitures tuning

Dans le monde de la modification automobile, chaque entreprise de tuning a ses propres normes de fabrication et de qualité. La réputation de chaque entreprise est basée sur la fourniture d'un service de qualité, et pour cette raison, Brabus a créé une association de tuners allemands dans le but d'élever le niveau général de qualité dans cette industrie en développement rapide. Bodo lui-même a été nommé directeur, qui, avec son perfectionnisme, a élevé les exigences de modification de la voiture au niveau qui est maintenant considéré comme la norme.