10 voitures Toyota les plus rares
Teneur
Aujourd'hui, Toyota est l'un des plus grands constructeurs automobiles au monde, produisant des millions de véhicules par an. Tout au long de l'histoire de l'entreprise, sa production totale dépasse les 200 millions, et seule la Toyota Corolla, qui est la voiture la plus réussie de l'histoire, a produit près de 50 millions d'unités.
En général, les voitures Toyota sont destinées au segment de masse, il est donc plutôt inhabituel pour une marque de proposer des modèles en édition limitée. Cependant, il y en a, et il y en a beaucoup. Voici les plus difficiles à trouver ou à trouver.
Toyota sera
La Toyota Sera n'était pas une voiture particulièrement puissante car elle utilisait un moteur 1,5 cylindres de 4 litre avec seulement 108 ch. Certes, la voiture ne pèse que 900 kg, mais même cela ne la rend pas particulièrement impressionnante sur la route.
Sera a fait sa marque en dehors du Japon après avoir inspiré Gordon Murray à installer des portes papillon dans la McLaren F1. Cependant, la voiture n'est vendue que sur le marché intérieur et en 5 ans, environ 3000 unités ont été produites.
Origine Toyota
Ce véhicule unique a été créé par Toyota en 2000 pour marquer une étape très importante dans l'histoire de l'entreprise - la production de son 100 millionième véhicule. Le modèle Origin s'inspire de la Toyopet Crown RS, l'une des premières voitures produites par l'entreprise.
Les similitudes entre les deux voitures résident dans les portes arrière qui s'ouvrent contre la circulation, ainsi que dans les feux arrière allongés. Le modèle est produit depuis moins d'un an et a un tirage d'environ 1100 pièces.
Toyota Sprinter Trueno cabriolet
Le Toyota Sprinter Trueno était un coupé sport compact extrêmement populaire produit de 1972 à 2004, avec plusieurs milliers d'unités encore en circulation aujourd'hui. Cependant, un cabriolet du même modèle est assez difficile à trouver, même s'il apparaît parfois sur le marché des voitures d'occasion.
En fait, la version Sprinter Trueno n'a été vendue que chez certains concessionnaires Toyota et son prix est deux fois plus élevé que celui des coupés ordinaires. Par conséquent, il n'est pas surprenant qu'aujourd'hui, ce soit très difficile.
Toyota Mega Cruiser
C'est la réponse japonaise au Hummer américain. Il s'appelle le Toyota Mega Cruiser et a été produit de 1995 à 2001. En fait, le SUV Toyota est plus grand que le Hummer - 18 cm plus haut et 41 cm plus long.
L'intérieur de la voiture est de bon goût et comprend des équipements tels qu'un téléphone et plusieurs écrans. Le véhicule a été conçu pour l'armée japonaise, mais 133 des 3000 unités produites se sont retrouvées entre des mains privées.
Toyota 2000GT
L'élégante voiture de sport est sans doute le modèle Toyota le plus cher à ce jour. C'est pourquoi ces voitures changent souvent de mains aux enchères pour plus de 500 000 $.
La voiture est un projet commun entre Yamaha et Toyota des années 60 du siècle dernier, et l'idée était de susciter le buzz autour des deux entreprises, puisque les Japonais étaient alors considérés comme les fabricants de voitures bon marché et efficaces. C'est ainsi qu'est née l'idée de la première voiture pur-sang japonaise, à partir de laquelle seules 351 unités ont été produites.
Couronne Toyopet
La Toyopet Crown a marqué la première véritable incursion de Toyota sur le marché américain, mais tout se déroule comme prévu. La raison en est que la voiture n'est pas de style américain - elle est trop lourde et pas assez puissante, car le moteur de base ne développe que 60 chevaux.
En fin de compte, Toyota n'a eu d'autre choix que de retirer la voiture du marché américain en 1961. Ce n'est que deux ans après la première du modèle, et moins de 2000 unités ont été produites au cours de cette période.
Toyota Corolle TRD2000
Il y a peu de chances de trouver cette voiture aujourd'hui, car Toyota n'a produit que 99 unités, dont la plupart sont vendues à des acheteurs sélectionnés. La voiture a été développée par la division sport de Toyota Racing Development (TRD) et comprend des améliorations importantes qui la distinguent de la Corolla standard.
Sous le capot du TRD2000 se trouve un moteur atmosphérique de 2,0 litres développant 178 ch, qui est transmis aux roues avant via une transmission manuelle à 5 vitesses. La voiture est disponible avec des roues TRD spéciales, des freins renforcés et un système d'échappement double en acier inoxydable.
Toyota Paseo cabriolet
Le Toyota Paseo a fait ses débuts en 1991 mais n'a jamais été en mesure de battre ses concurrents, ce qui a conduit à l'arrêt de la production en 1999. La voiture est désormais rare et les chances de voir le Paseo Cabriolet, sorti seulement en 1997, sont proches de zéro.
L'un des gros problèmes du modèle dans son ensemble est qu'en raison des exigences en matière d'émissions, son moteur ne développe que 93 chevaux. Et c'est assez faible même selon les normes de cette période.
Toyota S.A.
Cette voiture était la première voiture particulière produite par Toyota après la fin de la Seconde Guerre mondiale. Il marque le début de la production des voitures particulières commerciales de la société, dont le design est très similaire à celui de la Volkswagen Beetle, mais contrairement au modèle allemand, son moteur est situé à l'avant.
Toyota utilise un moteur 4 cylindres pour la première fois dans ce véhicule et n'a jusqu'à présent installé que des moteurs 6 cylindres dans ses véhicules. Le modèle a été produit de 1947 à 1952, un total de 215 unités en a été fabriqué.
Toyota MR2 TTE Turbo
Le MR2 de troisième génération a un moteur 4 cylindres de 138 ch, mais certains acheteurs pensent que cela suffit pour une voiture de sport agile. En Europe, Toyota a répondu à ces clients en proposant la série MR2 turbocompressée.
Cet ensemble peut être installé chez les concessionnaires Toyota et augmenter la puissance de sortie à 181 chevaux. Le couple est déjà de 345 Nm à 3500 tr / min. Seules 300 unités MR2 reçoivent cette mise à jour, et il n'y en a pratiquement aucune à l'heure actuelle.
