10 dommages d'été communs et comment les réparer sur la route

Cet été est une excellente occasion de voyager. Être capable de monter dans votre voiture et d'aller là où vos yeux voient est l'une des manifestations les plus frappantes de la liberté de nos jours.

La seule chose qui jette une ombre sur les longs trajets est la probabilité qu'une partie puisse tomber en panne dans la voiture. Mais la vérité est que la plupart des pannes les plus courantes en été peuvent être traitées sur la route. Plus important encore, le conducteur doit bien connaître sa voiture, en particulier ses «caprices». Une telle prévoyance facilitera la recherche des éléments nécessaires qui aideront à résoudre rapidement une situation difficile.

1 radiateur Burst

Un problème particulièrement grave pendant la période la plus chaude de l'année, entraînant une dangereuse augmentation de la température de fonctionnement du moteur. Vous n'avez pas besoin d'attendre un nuage de vapeur sous le capot pour résoudre ce problème - une flaque sous le capot indique une fuite, ainsi qu'un niveau de liquide de refroidissement sensiblement bas dans le détendeur.

Pour corriger la situation sur place, vous devez d'abord attendre que le moteur refroidisse - et être suffisamment patient, car cela ne se produira pas avant plusieurs minutes. Si vous le pouvez, rincez le radiateur avec un tuyau pour mieux voir où la fissure s'est formée. Après le nettoyage, démarrez le moteur et surveillez attentivement les fuites.

Si vous voyez d'où suinte l'antigel, il est préférable d'essayer de le sceller avec une colle époxy spéciale, qui peut être trouvée dans les stations-service. Contenant de la résine époxy et des polymères, il peut arrêter avec succès les fuites. Si une couche suffisante est appliquée, elle peut résister à la pression qui se forme à l'intérieur du circuit.

Afin de mieux tenir le matériau, lorsqu'il est appliqué sur la zone à problème, vous devez l'appuyer un peu sur le site de la fissure. Ainsi, la colle pénétrera à travers le trou formé à l'intérieur du radiateur.

Fuite de radiateur - Évitez les œufs

La plupart des stations-service vendent des produits d'étanchéité spéciaux qui peuvent boucher les petits trous dans le radiateur de l'intérieur. Si vous n'en avez pas, certains suggèrent d'utiliser un jaune d'oeuf.

Mais les deux méthodes sont même nuisibles qu'utiles. Les mastics n'ont aucune propriété de se déposer uniquement sur le site de la rupture du radiateur. Et le jaune d'oeuf créera des confitures dans toutes les parties du système de refroidissement. Après avoir appliqué de telles méthodes (en particulier la seconde), vous devrez nettoyer l'ensemble du système afin qu'il continue de fonctionner correctement.

2 Fenêtre cassée

Une fenêtre peut briser le vandale (si vous laissez des objets de valeur dans une voiture fermée) ou la fenêtre peut se briser. Pas de panique - à titre temporaire, vous pouvez utiliser un morceau de polyéthylène et de ruban adhésif.

Ces réparations routières vous permettront de rentrer chez vous en toute sécurité (surtout s'il pleut à l'extérieur). Mais il ne faut pas oublier que pendant le trajet "patch" fera du bruit.

3 lampes soufflées

Dans ce cas, installez une ampoule appropriée du côté conducteur. Cela évitera une urgence. Pour faire face à de telles situations, le conducteur doit avoir au moins une autre lampe à incandescence en stock. Cela facilitera le dépannage. Si vous voyagez en dehors de votre pays d'origine, découvrez ce que le code de la route de cette zone dit sur la conduite sans ampoule.

4 Fusible grillé

De nombreux fabricants ont prévu ce problème et installent au moins un élément de rechange sur le couvercle, sous lequel se trouvent des fusibles (généralement quelque part à gauche sous le volant).

Sinon, essayez de connecter soigneusement les bornes du fusible grillé avec une feuille de métal enroulée - du chocolat ou des cigarettes. Ou utilisez un fil de cuivre inutile (le propriétaire aura certainement un bibelot dans l'outil qu'il n'a pas eu le temps de jeter).

Si un fusible grillé est responsable d'une fonction importante, comme les clignotants ou les phares, prenez le tout responsable de quelque chose de moins important, par exemple, un lève-vitre.

5 Batterie faible

Bien sûr, c'est plus un problème d'hiver, mais en été, vous pouvez oublier la lumière ou le relais de charge est hors service.

Sur les voitures à essence avec boîte de vitesses manuelle, vous pouvez essayer ce qui suit: tournez la clé de contact, allumez la voiture, allumez la deuxième vitesse (gardez la pédale d'embrayage enfoncée) et demandez à quelqu'un de pousser votre voiture (en l'absence d'étrangers, la transmission doit être mise au point mort, accélérer auto, puis allumez la deuxième vitesse).

Si vous parvenez à atteindre l'accélération souhaitée, relâchez brusquement l'embrayage. N'oubliez pas que cette méthode peut créer des problèmes avec les voitures diesel, ainsi qu'avec certaines voitures plus modernes avec un bouton de démarrage au lieu d'une clé. Si la voiture a une transmission automatique, il est inutile d'essayer d'utiliser cette méthode, car dans de telles voitures, le moteur et la boîte de vitesses n'ont pas de connexion mécanique entre eux.

Dans tous les cas, il est plus facile et plus sûr de démarrer la voiture avec une voiture donneuse. Presque tous les pilotes vous aideront dans cette situation, mais il est bon d'avoir un jeu de câbles avec vous. Qu'est-ce que c'est et comment l'électricité est fournie par une autre voiture, voir lien.

6 Baisse du niveau d'huile

Lors de longs trajets, surtout par temps chaud, un tel problème est tout à fait possible. C'est une situation grave: sans huile, le moteur tombera rapidement en panne. Idéalement, il est bon d'avoir une petite quantité de réserve dans le coffre - lors du remplacement, il reste généralement un peu de surplus, il suffit de le ranger.

Si vous n'avez pas d'huile, demandez quelque chose à quelqu'un et ajoutez-en assez pour vous rendre calmement à la station-service la plus proche et y changer l'huile pour une nouvelle. Assurez-vous de savoir pourquoi le niveau d'huile a baissé.

Par «n'importe quoi», on entend uniquement de l'huile moteur. Les fluides de transmission, industriels ou tout autre fluide technique ne peuvent qu'exacerber le problème.

7 La pédale d'embrayage est hors service

Cela peut se produire si les conduites hydrauliques fuient ou si le câble est cassé. Dans ce cas, vous ne pouvez pas attendre de l'aide dans une zone déserte.

Démarrez le moteur à vitesse neutre. Il est important que le roulement soit minimal. Poussez la voiture pour la faire bouger. Enclenchez ensuite la première vitesse. Dans ce cas, la probabilité que le moteur cale est moindre. Les premières secondes de conduite dans ce mode ne sont pas le plus grand plaisir du monde, mais au moins cela vous aidera à vous rendre à la station-service ou à l'atelier automobile le plus proche.

Il convient de considérer que cette méthode est efficace sur les routes de campagne. Dans la ville, il est préférable de ne pas l'utiliser, car il y a beaucoup d'intersections et de feux de circulation. Dans ce cas, vous devrez non seulement changer le câble d'embrayage, mais également la boîte de vitesses.

8 Thermostat endommagé

L'un des dommages les plus courants en été, qui entraîne une surchauffe du moteur - surtout si vous vous retrouvez dans un caramel ou un embouteillage.

À moins d'être pris dans un embouteillage de cinq kilomètres, le plus simple pour éviter la surchauffe est de rouler lentement, sans charger le moteur, et en même temps d'allumer le chauffage intérieur et d'ouvrir les vitres au maximum. Dans la rue avec une chaleur de 35 degrés, ce n'est bien sûr pas très agréable, mais c'est ainsi que fonctionne un autre échangeur de chaleur du système de refroidissement. Cela vous aidera à vous rendre au centre de service.

9 Mouvement après un coup léger

Heureusement, tous les accidents ne nécessitent pas de dépanneuse. Dans de nombreux cas, le mouvement peut continuer (dès que tous les problèmes documentaires ont été résolus). Mais dans ce cas, il est important de ne pas endommager davantage votre voiture. Par exemple, vous pourriez perdre votre plaque d'immatriculation en conduisant. Pour sa restauration, vous devrez payer une petite amende.

Si le support de numéro est endommagé, il est préférable de le retirer et de le placer sur la vitre de l'habitacle. Le pare-chocs peut être temporairement collé avec du ruban électrique (ou du ruban). Mais pour qu'elle maintienne fermement la pièce, la surface doit être nettoyée de la poussière, de l'humidité et de la saleté.

10 Pneu crevé

Il n'y a pas de grand secret ici. Le moyen le plus simple consiste simplement à soulever la voiture et à remplacer le pneu crevé par un pneu de secours (l'essentiel est que le pneu de secours soit suffisamment gonflé).

Mais ce n'est pas toujours possible. Les trous sur certaines routes s'avèrent si «de haute qualité» que deux pneus éclatent en même temps. Pour de tels cas, vous devez avoir les moyens de sceller au moins temporairement le pneu pour arriver à la vulcanisation.

L'option la plus simple est d'avoir un kit de réparation prêt à l'emploi. L'un de ces moyens est un spray spécial qui est pulvérisé à travers le mamelon dans le pneu. Le composé colmate temporairement la crevaison et s'assure que vous arrivez à la station-service.

Il est également utile d'avoir un compresseur plus léger dans le coffre (une pompe à main ou à pied est une option économique) afin que le pneu puisse être gonflé.

Les conseils abordés dans cette revue ne sont pas une panacée. De plus, les situations sur la route sont très différentes, donc dans certains cas, d'autres mesures seront nécessaires. Et cette critique racontecomment dévisser un boulon de porte VAZ 21099 rouillé pour un débutant s'il n'y a pas d'outils appropriés à portée de main.