10 voitures à moteur arrière très différentes
Teneur
Les voitures équipées d'un moteur à combustion interne près de l'essieu arrière n'ont jamais été très populaires. Et maintenant, les représentants de cette espèce sont comptés sur les doigts d'une main. Cependant, certains de ces modèles ont réussi à gagner le statut de culte au fil des ans et à laisser une empreinte sérieuse dans l'histoire de l'industrie automobile. Motor1 nous donne de tels exemples.
10 véhicules à traction arrière différents:
Alpine A110
Commençons par l'Alpine A110 classique, introduite en 1961. Contrairement à son successeur, qui a une configuration à moteur central, le moteur à deux portes d'origine est à l'arrière. Cette voiture gagne non seulement l'amour populaire, mais se comporte également avec beaucoup de succès dans les courses. Il est également produit dans le monde entier - de l'Espagne et du Mexique au Brésil et à la Bulgarie.
BMW i3
Si vous considérez la drôle BMW i3 à hayon comme une voiture électrique, vous avez tout à fait raison. Néanmoins, le Bavarois trouve sa place sur cette liste, la version REX étant proposée avec un moteur à combustion interne de moto de 650 cm3. Voir, qui était situé sur l'essieu arrière et servait de générateur de batterie. Cette version de l'i330 parcourt 30 km, soit près de XNUMX% de plus que le modèle standard.
Porsche 911
Cette voiture n'a pas besoin d'être présentée. Il a fait ses débuts en 1964 après 9 générations mais est toujours resté fidèle à son design d'origine. Pendant tout ce temps, les ingénieurs de Porsche ont réfuté les théories de ceux qui critiquent les voitures à traction arrière. Malgré sa partie avant légère et son empattement court, la 911 roule d'une manière dont la plupart des concurrents n'ont jamais rêvé.
Renault Twingo
Qu'y a-t-il de remarquable dans la troisième génération du petit Français? Malgré l'affinité intelligente et le passage à la traction arrière, la Twingo a reçu deux portes supplémentaires et est plus compacte que son prédécesseur. La version haut de gamme de la GT est équipée d'un moteur turbo 3 cylindres de 110 chevaux, ce qui lui permet d'accélérer de 0 à 100 km / h en 3 secondes.
Skoda 110R Coupé
Au milieu du siècle dernier, de nombreuses voitures à propulsion arrière ont été produites à Mlada Boleslav, y compris le très beau coupé deux portes 1100 MBX. Cependant, la liste comprend le coupé 110R, créé en 1974, qui n'a pas d'analogues en Europe de l'Est. Même Leonid Brejnev conduisait une telle voiture.
Papa Nano
Les créateurs de la berline indienne Tata Nano présentée en 2008 poursuivent en réalité un objectif noble : offrir à l'humanité une vraie voiture à un prix dérisoire. Cependant, tout ne se passe pas comme prévu, car bien que la voiture ne coûte que 2000 250 $, elle n'est pas évaluée. Et les plans de production de 000 XNUMX unités par an s'effondrent.
Le Nano a cependant un rôle à jouer. Il est propulsé par un moteur 2 cylindres de 624 cm33. Cm, qui développe XNUMX chevaux.
Tatra T77
Cette voiture date de 1934 et ses créateurs Erich Loewdinka et Erij Ubelaker ont créé une aérodynamique à la mode. Le Tatra T77 est propulsé par un moteur V8 refroidi par air monté sur l'essieu arrière, qui est intégré à la boîte de vitesses. La voiture est assemblée à la main et a donc un petit tirage - moins de 300 unités.
Torpille Tucker
La voiture a fait ses débuts en 1948 et possède un design incroyable pour son époque. À l'arrière se trouve un "boxer" de 9,6 litres avec injection directe de carburant et distributeurs hydrauliques, il y a des freins à disque sur toutes les roues et une suspension indépendante. Cependant, cela ne l'aide pas et l'histoire de "Torpedo" se termine tristement.
Les Big Three de Detroit (General Motors, Ford et Chrysler) sont clairement inquiets pour un concurrent et détruisent littéralement Preston Tucker et sa société. Seulement 51 unités du modèle ont été produites et Tucker est décédé en 1956.
Volkswagen Beetle
Maintenant, nous allons à l'autre extrême lorsque nous parlons d'échelles différentes. L'une des voitures les plus populaires de l'histoire (la plus populaire si vous conservez le design original, pas le nom du modèle) est une voiture à traction arrière.
La légendaire Volkswagen Kaefer (alias Beetle) a été créée par Ferdinand Porsche et a été produite de 1946 à 2003. Le tirage pour cette période est de plus de 21,5 millions d'exemplaires.
ZAZ-965 "Zaporozhets"
Le modèle arrière de l'époque de l'URSS est produit à Zaporozhye, équipé d'un moteur V4 d'une capacité de 22 à 30 chevaux. Il a été collecté de 1960 à 1969, période pendant laquelle il a acquis une immense popularité non seulement en Union soviétique, mais également dans les pays du bloc de l'Est.
