Ford Mondeo, история – Auto Story

Пятое поколение Ford Mondeo придет в 2013 и будет идентична седану слияние представлен на стенде Ford на автосалоне в Детройте 2012.

Под капотом будет Motori a Benzina e турбодизель но вероятно будут вариации гибридный e подключаемые гибриды (т.е. заряжается через розетку).

«Сегмент D» синего овала, который всегда был доступен в трех версиях (четыре двери, пять дверей e универсал) прошел почти двадцать лет карьеры, покорив многие европейские семьи. Давайте вместе узнаем его эволюцию.

Mk1 (1993)

Он родился в 1993 году, чтобы заменить Горная цепь, имеет передний привод вместо заднеговоздушная подушка драйвер серии и диапазон Motori от 1,6 до 2,5 литров с 90 до 170 л.

В 1994 году он стал лауреатом премии Автомобиль года и в том же году дебютировал двигатель 2.5 V6 мощностью 170 л.с. Нет недостатка и в спортивных успехах: в 1993 и в 1994 завоевать Кубок мира по туризму с водителем из Новой Зеландии за рулем Павел Радисич.

Mk2 (1996)

Он дебютировал в 1996 году и является не чем иным, как глубоким. макияж (только двери и крыша не улучшаются) от Mk1. Он имеет диапазон силового агрегата от 1,6 до 2,5 литров от 90 до 205 л.с. и больше не доступен с полный привод.

В 1998 году на той же платформе построили купе. пума в то время как в 1999 настала очередь спортсменки ST200 с 2.5 V6 da 205 CV.

Mk3 (2000)

Он поступает в продажу в 2000 году и устраняет два самых больших недостатка предыдущей серии – низкую вместительность задней части и худшие по сравнению с конкурентами турбодизельные двигатели. внешние размеры ed внутренний увеличился и более современная линейка двигателей (от 1,8 до 3 литров, от 90 до 226 л.с.).

Исчезает агрегат 1.6, прибывает 3.0-сильный 6 V220, который монтируется версией ST 220; турбодизель 1.8 уходит со сцены и оставляет место для 2.0 TDCi. В интерьер извлекать выгоду из значительных улучшений.

Первое обновление с 2003 года: большая хромированная решетка радиатора, измененная приборная панель, автоматическая коробка передач с органами управления на рулевом колесе и двумя новыми двигателями (бензиновый SCI с непосредственным впрыском и турбодизель мощностью 130 л.с.).

В 2005 году были модернизированы задние фонари, и дебютировали два двигателя TDCi: 2.0 90 л.с. и 2.2 155 л.с.

Mk4 (2007)

Первый покоренный Mondeo пять звезд в краш-тестах Евро NCAP общий этаж с минивэнами S-Max e Galaxy и агрессивный стиль, называемый Кинетический дизайн, предвосхищенный концепцией Иозис показано на Франкфуртский автосалон 2005 а для универсала – от прототипа, показанного на Париж 2006.

Сначала дебютирует на большом экране (в Агент 007 – Казино Рояль 2006), чем в дилерских центрах, и выгода от макияж (тот, что сейчас на рынке) в 2010 году.

Автомобиль, представленный на Московский Салон, имеет более элегантный дизайн, отличающийся Светодиодные фонари и новые устройства безопасности, такие как Предупреждение о выезде из полосы (который сигнализирует о непроизвольной смене полосы движения) иАвтоматическое управление дальним светом который автоматически регулирует дальний свет.

Семь двигателей: три бензиновых двигателя (1.6 л.с., 160 и 2.0 л.с.), 203 л.с. 240 LPG и три турбодизеля TDCi (2.0 л.с. 145, 1.6 л.с. 116 и 2.0 л.с. 163).